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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼FD初心者さん：
>FD４型に乗っています。購入して4ヶ月です。仕様はRE雨宮のエアクリ、マフラー、
>CPU、純正置き換えインタークーラーで、２ヶ月前にラジエターをナイトさんの
>ロンデイビスラジエタ（中古）に変えました。
>で、通勤で使っているのですが、今日エンジンを掛け、暖気（３０秒）して５０ｍ
>走り出したところで水温計の警告音とランプが点きました。
>で、慌てて停車し、エンジンを切り、ラジエターキャップ（インタークーラーと
>エンジンの間にあるところの）を開けるとクーラントが見えなかったので、クー
>ラントを継ぎ足しました。その量はそんなに多くなく、感覚的にですが多分１００
>〜２００ｍｌぐらいだと思います。リザーバータンクの方は、ゲージを見ると、
>クーラントの水滴がついていたので、空ではないと思います。
>で、エンジンを掛けなおすと警告音は鳴らなかったので、家から５０ｍのところ
>だったのでセカンドカーに乗り換え、出勤して今に至ります。
>帰って改めて確認してみようとは思うのですが、過去ログを見ると、リザーバー
>タンクまでのホースのエア漏れなのかなぁと希望的観測も含めて考えていますが、
>如何でしょうか。
リザーバータンクからの戻りが悪い場合は、リザーバータンクの水量が増えているはずです。現時点でリザーバー側をレベルゲージのフルレベルにして、しばらく様子を見てはいかがでしょうか。
>
>また、よく分かっていないのですが、FDはラジエターキャップが２つあるので
>しょうか？
はい、ウオーターポンプ上部とエアーセパレータータンクの２か所にあります。
>過去ログを見て、セパレーターの方のラジエターキャップを1.3kのラジエター
>キャップに変えた方がいらっしゃって、元に戻した方が良いというものがありま
>した。
>FDを購入した時、エンジンとインタークーラーの間にあるキャップ（これがエア
>セパレーターですか？）を開けると、ラジエターキャップとしてあるあずの蓋の
>裏側に付いているバネ機構が付いておらず（つまり、本当にただのキャップ
>状態）、変だと思い、0.9kのラジエターキャップに変更しました。
それで正解です。
中村
>このセパレータータンク？の方のキャップは、ラジエターキャップにすべきでは
>ないのでしょうか？
>
>よろしくお願い致します。
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- 08/10/16(木) 14:02 -
