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▼いっちーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼いっちーさん：
>>>こんばんは。
>>>先日、オークションでナイトスポーツさんのＦＢＣＤを手に入れたのですが、取り付けても、ブースト圧が一切変化してません。（最大0.4ｋ程度。）
>>>これ単体では意味ないんでしょうか？
>>>
>>>ちなみに車は
>>>Ｈ２年式 ＦＣ３Ｓ ＧＴ−Ｒ
>>>
>>>吸排気系は
>>>純正交換式エアクリ
>>>マツダスピードマフラー
>>>以外はノーマルです。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。そうしますとそのFBCDに問題がないかどうか。
>>また、タービンのコンプレッサーから出ている配管にあるオリフィスが
>>入っているかどうか。
>>ブーストが変わらない理由で考えられる事はいくつかありますから
>>それらを順番に点検していくことですね。
>>
>>金井
>>
>>>
>>>
>>>よろしくおねがいします。
>
>
>度々、すいません。
>ＦＢＣＤを取り付ける前からブースと圧は最大0.4ｋぐらいなのですが、
>この数値は正常なのでしょうか？
>
>色々調べていると、ノーマルでもリミッターが効き出すのは0.5〜0.6ｋ程
>というのを目にしたのですが。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。FCのノーマルブーストは約０，４５〜０，５５です。
そしてアクチュエーターのみのスプリング荷重は約０，３前後です。
デューティーソレノイドをCPでコントロールしてノーマルブーストまで
上げているわけですね。
その時にマフラーが変わっていれば排気効率が上がる分ブーストは
更に少し上がります。
でもそれらは、ノーマルの制御や装置が全て正常であっての
事ですから、そうならない場合は原因を調べないといけませんね。
まずその車輌が中古で買ったとしたら、前にブーストコントローラーが
付いていて、下取の際などに外したとします。
タービンコンプレッサーのオリフィスが無い状態で配管だけ
元に戻されているかもしれません。
他には触媒が破損していてブーストが上がらなくなっている・
FBCD自体が破損している・
などなどいろいろ考えられますから、それらを点検していくことになります。
金井
現状が
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- 08/10/24(金) 9:58 -
