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▼ナイトスポーツさん：
>▼いっちーさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼いっちーさん：
>>>>こんばんは。
>>>>先日、オークションでナイトスポーツさんのＦＢＣＤを手に入れたのですが、取り付けても、ブースト圧が一切変化してません。（最大0.4ｋ程度。）
>>>>これ単体では意味ないんでしょうか？
>>>>
>>>>ちなみに車は
>>>>Ｈ２年式 ＦＣ３Ｓ ＧＴ−Ｒ
>>>>
>>>>吸排気系は
>>>>純正交換式エアクリ
>>>>マツダスピードマフラー
>>>>以外はノーマルです。
>>>
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。そうしますとそのFBCDに問題がないかどうか。
>>>また、タービンのコンプレッサーから出ている配管にあるオリフィスが
>>>入っているかどうか。
>>>ブーストが変わらない理由で考えられる事はいくつかありますから
>>>それらを順番に点検していくことですね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>>
>>>>
>>>>よろしくおねがいします。
>>
>>
>>度々、すいません。
>>ＦＢＣＤを取り付ける前からブースと圧は最大0.4ｋぐらいなのですが、
>>この数値は正常なのでしょうか？
>>
>>色々調べていると、ノーマルでもリミッターが効き出すのは0.5〜0.6ｋ程
>>というのを目にしたのですが。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。FCのノーマルブーストは約０，４５〜０，５５です。
>そしてアクチュエーターのみのスプリング荷重は約０，３前後です。
>デューティーソレノイドをCPでコントロールしてノーマルブーストまで
>上げているわけですね。
>その時にマフラーが変わっていれば排気効率が上がる分ブーストは
>更に少し上がります。
>でもそれらは、ノーマルの制御や装置が全て正常であっての
>事ですから、そうならない場合は原因を調べないといけませんね。
>
>まずその車輌が中古で買ったとしたら、前にブーストコントローラーが
>付いていて、下取の際などに外したとします。
>タービンコンプレッサーのオリフィスが無い状態で配管だけ
>元に戻されているかもしれません。
>他には触媒が破損していてブーストが上がらなくなっている・
>FBCD自体が破損している・
>などなどいろいろ考えられますから、それらを点検していくことになります。
>
>金井
>
>現状が
▼いっちーさん：
こんにちは、なんだぁといいます。
ちょっと気になったのですが、ブースト圧は、純正のメーターでの話でしょうか？
それとも、後付けのブーストメーターでの値でしょうか？
たしか、純正の方は、ＦＢＣＤを付けても変化しなかった気がするのですが…。
間違ってたら、すみません。
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