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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
▼佐藤さん：
>佐藤と申します。
>過去のBBSを拝見させて頂いたのですが、同じ症状が載っていなかったので
>お力をお借りしたいと思い投稿させて頂きました。
>どうか宜しくお願い致します。
>
>平成６年式 FD3S ３型 （MT)
>仕様は、常時ツインターボになっている以外はノーマルです。
>
>前オーナーさんが以前、数回オーバーヒートさせてしまって、エンジンブロー
>させてしまているとのことでしたので、中古エンジン（AT)を購入し、
>その中古エンジン（AT)に、元のエンジン（AT)のハーネスと
>常時ツインターボ仕様になっているエキマニを移植しました。
>その際、タービンのチェックをしましたが、オイル漏れや、ガタはありませんでした。
>
>エンジンをかけ、３〜４分程度アイドリングをさせていると、タービン廻りと
>マフラーから白煙が出ます。
タービン廻りとはタービンのあたりから煙が出る。（エンジンルームに煙がある）という意味ですか？
>ブローバイ関係かと思い、配管のチェックをした後、フィラーキャップを外して
>再度エンジンをかけましたが、フィラーキャップから白煙が出ず、症状も
>変わりませんでした。
キャップをはずしてもマフラーから白煙が出るのですか？
どんなとき白煙が消えますか？とても重要です。
教えてください。
中村
>その時に気になったのは、アイドリングは安定しているのですが
>排気温度だけが異常に高く（排気温度計がないため正確な数値は解りません）
>水温が５０℃位の時には、タービン回り、マフラーの排気が、かなり熱く
>なっていました。
>（友人のFDと比べてみましたが、かなり熱かったです）
>触媒の詰まりとも思い、中古の触媒に交換してみましたが変わりませんでした。
>
>宜しくお願い致します。
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- 08/10/28(火) 21:08 -
