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▼こうづきさん：
>早速のお返事ありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼こうづきさん：
>>>こんにちは。いつもお世話になっております。
>>>
>>>FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。
>>>
>>>
>>>当方のFC、4BEATを使用していまして、
>>>書き換え注文時に金井さんに
>>>「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
>>>との指示を頂きました。
>>>
>>>
>>>純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。
>>>
>>>最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
>>>中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
>>>純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
>>>4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？
>>
>>純正のＦＣのコンピューターの問題は、エアフロの流量が５０００ｒｐｍ付近でほぼいっぱいになってしまうことなんです。
>>つまりブースト圧が０．６でも１．０でも、高回転ではほぼ同じと判断されてしまいます。したがって、１Ｋでのセッティングをすると、パーシャルが濃くなりすぎてしまいます。ＦＣのコンピューターはすでに２０年前のコンピューターですから、それを考えると仕方がないのだと思います。
>>
>>対策方法は、現在のサブコンやフルコンを使うことです。たとえばＰ−ＦＣのＦＣ用（もうアペックスさんがやめてしまったようですから、オークションなどで探すようですが）を装着すれば、すべて解決しますし、サブコンでも圧力センサーを追加できるものなら、それは可能なんですよ。
>>
>>純正のコンピューターでやるには、書かれているように高回転をブーストコントローラーで徐々に下げれるなら、それは可能だと思います。
>>
>>>ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
>>>純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…
>>
>>いいえ、エアフロがいっぱいになるあたりから下げれば使えますよ。
ナイトスポーツ中村です。
>
>ということは、約5000rpm手前までは0.8k以上でも大丈夫であろうということですね。
>ちなみに、4BEATそのものの燃料はブースト0.8kで合わせてあるのでしょうか？
>先月、セッティングについてお聞きした際には
>（http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=33;id=200809）
>察するに濃い目、とのお話でしたが…現車を見ないと難しい話ですかね…
できれば現車を拝見したいですが、無理なようならお電話でメールでもかまいませんので、ご連絡をください。
よろしくお願いします。
中村
>
>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>その辺りをご指導願いたいです。
>>>よろしくお願い致します。
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- 08/10/8(水) 15:26 -
