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▼こうづきさん：
ありがとうございます。
>▼AKANEさん：
>>ありがとうございます。
>>
>>タービンは疑いましたが，触媒は考えていませんでした。
>>早速点検してみようと思います。
>>
>>書くのを忘れていましたが，アクセルOFFでの走行時に，時折「ガー」と音がすることがあります。また，ウェイストゲートV作動時の音が大きいのですが，これも関係アリでしょうか・・？
>
>
>異音は現車を見ないととても難しいですね。
>どの状態で、どこからを特定するには文章ではなかなか…
>せめて、どの辺りから、真っ直ぐ走ってるときなのか、揺れたときなのか等、
>状況も見えるといいかと思います。
>
加速時の音はアクセルを踏みこんでいるのに車があまり加速していない状態で発生します。
具体的には4速2000rmpなどのトルクがあまり大きくない状態での加速などです。
2速以下など、アクセルを踏みこむと車が容易に加速する状態では発生しません。
アクセルOFF時の音は、毎回発生するわけではありません。
車が揺れている状態などではなく、奇麗な舗装道をまっすぐ走っている時にも発生します。
いずれの異音もエンジンルームの方向から聞こえていると思います。
>ゲートの開放音が今までと違うのでしょうか？
>現状を総合で考えて思いつくことは、
>触媒が破損して詰まって抜けなくなり、その結果１次排圧が上がってゲートが開放するのが早くなった、
>だからよりうるさくなった、という線が考えられるのではないでしょうか？
ゲート開放音は以前は「コフッ」と言う控えめな感じでしたが、今は「パシュー」と派手めな音がします。
今日、車をリフトアップして簡易的なチェックを行ないました。
(テールパイプを外す余裕はありませんでした。)
点検ハンマーで触媒部分外側から叩いたところ、異音は感じられませんでした。
エンジンをかけてレーシングしても、触媒部分からの異音は感じられませんでした。
これだけでは何とも言えないので、後日きちんと外して点検して、また報告致します。
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