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横から済みません。
中村社長の問いかけは、２速または３速のどちらかのギヤでフル加速した際に２０００回転ではブーストいくつ、３０００回転ではいくつ、４０００回転では・・・・・・７０００回転ではいくつ、と言う風に回転数毎のブースト圧の変化を聞かれているのです。あくまでアクセル全開です、踏み直したりゆるめると駄目です。再度確認の上その内容を書かれればトラブルシュートできると思いますよ。
確認は安全な道で注意して行ってください。
▼イエローさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼イエローさん：
>>>ありがちな質問ですみません。過去のBBS検索で探せなかったので投稿させてください。
>>>車はFD5型RS,ノーマルタービン・P-FC（つるし）御社Vマウント仕様でサーキットを楽しんでいます。先日、サーキット走行時、徐々にブーストの立ち上がりが悪くなり、最終的には6000回転以上で唐突にブーストがかかるようになってしまいました。後日街のりで確認しましたが、同様の症状です。よくセカンダリー側のトラブルは聞きますが、これはどこが壊れたと推測できるでしょうか？
>>>（FDの走行距離は5万キロです。）
>>
>>２速とか３速で、２０００ｒｐｍぐらいからシフトアップをせずに加速をすると、
>>１０００回転刻みにどのようなブースト圧になりますか？
>>すみませんが詳しく教えてください。
>>
>>中村
>
>
>早速のお返事ありがとうございます。
>今、仕事が終わって試しに走ってきたところです。（20分くらい）乗り始め、1速で3500回転あたりからきちっとブーストがかかっていましたが、そのうちに1速のフル加速では5500回転あたりでやっとブーストがかかる状態になってしまいました。2速では4800回転、3速でも4800回転あたりからようやくブーストがかかります。それまでは＋−０あたりの圧力です。ブーストがかかってからはきちっと加速しますが、P-FCで設定しているブースと圧（8.0,7.0）よりも低い6.0位しかかかりません。
>（イメージ的にはセカンダリだけで走っている感じです。先日はミニサーキットでしたので4000回転くらいで走るコーナーがあり、気がついたんですが、その一週間まえに走った筑波ではなんともなかったのですが・・・。）
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