| |
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼まつさん：
>>御世話になります。
>>アドバイスいただきたくて投稿します。
>>
>>ＦＤ１型なのですが、
>>現在、圧縮が
>>フロント ７．０ ６．９ ５．０
>>リア ７．０ ６．８ ６．５
>>２５０回転
>>
>>という状況です。
>>
>>先日、パワーチェックをしてみると
>>給排気系交換と、パワーＦＣ仕様なのですが、
>>ブースト０．８で２６０馬力（サクラダイノ）でした。
>>０．９では高回転でブーストがたれて逆にパワーダウンしました。
>>ちなみに、ＧＴＲポンプでサードのレギュレーターで純正燃圧をかけています。
>>
>>若干濃い目だと思うと指摘され、現車あわせしてみたいとも思うのですが、
>>圧縮の低さが気になります。
>>しかし、現在はオーバーホールする余裕はないです・・・
>>
>>このような状況の中、現車あわせにお金をかけるより、
>>このまま、走るうちは乗っていた方がいいか悩んでいます。
>>
>>ロータリーは初めてで良くわからないのですが、
>>もう何時、エンジンが掛からなくなってもおかしくない状況なのでしょうか？
>
>
>フロント側に１か所５．０という数字がありますね。１か所ですからアペックスやコーナーシールではありません。もしかしたらサイドシールの問題かもしれないですね。
>
>この数字だけで、このエンジンの寿命はわかりませんが、ノックなどでコンプレッションが低下したエンジンではないことだけはわかります。
>
>そうですね、なんとも言えませんが、確かに消耗したエンジンであることは確かです。５．０ですからＯＨが必要な状態であることは確かです。僕なら無理ぜずに乗ると思います。
>参考になりますか？
>
>中村
>
>
>>
>>アドバイスいただけたらありがたいです。
ありがとうございます。
やはり、そうですよね・・・
もうすこし質問させてください。
通常、圧縮はどのくらいだとオーバーホールをすめていますか?
また、今の状態で現車合わせしても当然、オーバーホールしたら
またセッティグしないと合いませんよね?
|
|
