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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
▼FD初心者さん：
>早速のご回答、ありがとうございました。
>もう少し様子を見てみますが、もしリザーバータンクへのホースのエア漏れが
>原因であった場合、その対処はホースの交換になりますか？
リザーバーからの戻りが悪い場合は、どこからエアーを吸っているかを調べることになります。ホースとは限りません。
>
>あと、セパレータータンクがこれで、ウォーターポンプがこれで・・・という
>ようなFDのエンジンルームの図解や図解しているHPがあれば、教えて頂けると
>助かります。
ＨＰはわかりません。ディーラーで整備解説書のコピーサービスを受けてはいかがでしょうか。
中村
>
>よろしくお願い致します。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼FD初心者さん：
>>>FD４型に乗っています。購入して4ヶ月です。仕様はRE雨宮のエアクリ、マフラー、
>>>CPU、純正置き換えインタークーラーで、２ヶ月前にラジエターをナイトさんの
>>>ロンデイビスラジエタ（中古）に変えました。
>>>で、通勤で使っているのですが、今日エンジンを掛け、暖気（３０秒）して５０ｍ
>>>走り出したところで水温計の警告音とランプが点きました。
>>>で、慌てて停車し、エンジンを切り、ラジエターキャップ（インタークーラーと
>>>エンジンの間にあるところの）を開けるとクーラントが見えなかったので、クー
>>>ラントを継ぎ足しました。その量はそんなに多くなく、感覚的にですが多分１００
>>>〜２００ｍｌぐらいだと思います。リザーバータンクの方は、ゲージを見ると、
>>>クーラントの水滴がついていたので、空ではないと思います。
>>>で、エンジンを掛けなおすと警告音は鳴らなかったので、家から５０ｍのところ
>>>だったのでセカンドカーに乗り換え、出勤して今に至ります。
>>>帰って改めて確認してみようとは思うのですが、過去ログを見ると、リザーバー
>>>タンクまでのホースのエア漏れなのかなぁと希望的観測も含めて考えていますが、
>>>如何でしょうか。
>>
>>リザーバータンクからの戻りが悪い場合は、リザーバータンクの水量が増えているはずです。現時点でリザーバー側をレベルゲージのフルレベルにして、しばらく様子を見てはいかがでしょうか。
>>
>>
>>>
>>>また、よく分かっていないのですが、FDはラジエターキャップが２つあるので
>>>しょうか？
>>
>>はい、ウオーターポンプ上部とエアーセパレータータンクの２か所にあります。
>>
>>
>>>過去ログを見て、セパレーターの方のラジエターキャップを1.3kのラジエター
>>>キャップに変えた方がいらっしゃって、元に戻した方が良いというものがありま
>>>した。
>>>FDを購入した時、エンジンとインタークーラーの間にあるキャップ（これがエア
>>>セパレーターですか？）を開けると、ラジエターキャップとしてあるあずの蓋の
>>>裏側に付いているバネ機構が付いておらず（つまり、本当にただのキャップ
>>>状態）、変だと思い、0.9kのラジエターキャップに変更しました。
>>
>>それで正解です。
>>中村
>>
>>
>>>このセパレータータンク？の方のキャップは、ラジエターキャップにすべきでは
>>>ないのでしょうか？
>>>
>>>よろしくお願い致します。
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- 08/10/16(木) 19:00 -
