| |
FD４型に乗っています。購入して4ヶ月です。仕様はRE雨宮のエアクリ、マフラー、
CPU、純正置き換えインタークーラーで、２ヶ月前にラジエターをナイトさんの
ロンデイビスラジエタ（中古）に変えました。
で、通勤で使っているのですが、今日エンジンを掛け、暖気（３０秒）して５０ｍ
走り出したところで水温計の警告音とランプが点きました。
で、慌てて停車し、エンジンを切り、ラジエターキャップ（インタークーラーと
エンジンの間にあるところの）を開けるとクーラントが見えなかったので、クー
ラントを継ぎ足しました。その量はそんなに多くなく、感覚的にですが多分１００
〜２００ｍｌぐらいだと思います。リザーバータンクの方は、ゲージを見ると、
クーラントの水滴がついていたので、空ではないと思います。
で、エンジンを掛けなおすと警告音は鳴らなかったので、家から５０ｍのところ
だったのでセカンドカーに乗り換え、出勤して今に至ります。
帰って改めて確認してみようとは思うのですが、過去ログを見ると、リザーバー
タンクまでのホースのエア漏れなのかなぁと希望的観測も含めて考えていますが、
如何でしょうか。
また、よく分かっていないのですが、FDはラジエターキャップが２つあるので
しょうか？
過去ログを見て、セパレーターの方のラジエターキャップを1.3kのラジエター
キャップに変えた方がいらっしゃって、元に戻した方が良いというものがありま
した。
FDを購入した時、エンジンとインタークーラーの間にあるキャップ（これがエア
セパレーターですか？）を開けると、ラジエターキャップとしてあるあずの蓋の
裏側に付いているバネ機構が付いておらず（つまり、本当にただのキャップ
状態）、変だと思い、0.9kのラジエターキャップに変更しました。
このセパレータータンク？の方のキャップは、ラジエターキャップにすべきでは
ないのでしょうか？
よろしくお願い致します。
|
|
