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▼ナイトスポーツさん：
>▼こうづきさん：
>>早速のお返事ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼こうづきさん：
>>>>こんにちは。いつもお世話になっております。
>>>>
>>>>FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。
>>>>
>>>>
>>>>当方のFC、4BEATを使用していまして、
>>>>書き換え注文時に金井さんに
>>>>「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
>>>>との指示を頂きました。
>>>>
>>>>
>>>>純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。
>>>>
>>>>最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
>>>>中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
>>>>純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
>>>>4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？
>>>
>>>純正のＦＣのコンピューターの問題は、エアフロの流量が５０００ｒｐｍ付近でほぼいっぱいになってしまうことなんです。
>>>つまりブースト圧が０．６でも１．０でも、高回転ではほぼ同じと判断されてしまいます。したがって、１Ｋでのセッティングをすると、パーシャルが濃くなりすぎてしまいます。ＦＣのコンピューターはすでに２０年前のコンピューターですから、それを考えると仕方がないのだと思います。
>>>
>>>対策方法は、現在のサブコンやフルコンを使うことです。たとえばＰ−ＦＣのＦＣ用（もうアペックスさんがやめてしまったようですから、オークションなどで探すようですが）を装着すれば、すべて解決しますし、サブコンでも圧力センサーを追加できるものなら、それは可能なんですよ。
>>>
>>>純正のコンピューターでやるには、書かれているように高回転をブーストコントローラーで徐々に下げれるなら、それは可能だと思います。
>>>
>>>>ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
>>>>純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…
>>>
>>>いいえ、エアフロがいっぱいになるあたりから下げれば使えますよ。
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>
>>
>>ということは、約5000rpm手前までは0.8k以上でも大丈夫であろうということですね。
>>ちなみに、4BEATそのものの燃料はブースト0.8kで合わせてあるのでしょうか？
>>先月、セッティングについてお聞きした際には
>>（http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=33;id=200809）
>>察するに濃い目、とのお話でしたが…現車を見ないと難しい話ですかね…
>
>できれば現車を拝見したいですが、無理なようならお電話でメールでもかまいませんので、ご連絡をください。
>よろしくお願いします。
了解致しました。
本日夜、メールにてご連絡させていただきます。
よろしくお願い致します。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>その辺りをご指導願いたいです。
>>>>よろしくお願い致します。
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