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▼ショウダさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
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>>▼ショウダさん:
>>>今回Eg組みなおして火入れをしたのですが、Egがかかりません 色々調べたのですが、IJにはガソリンがきており又IJからも作動音してます(クランキング時プライマリIJ) 点火ですが、一本ずつ調べたのですが、L側の火花がT側に比べ極端に火柱が細く弱いです L側の点火がメインなので火柱も変わらず、、、っと思っていたのですが私の勘違いでしょうか、、、 コイルも予備に変更してみましたが変わりませんでした アース不足も考え、アース線も追加しました、、、でもダメなんです^^; パワーFC入れてますのでひととうりのモニターはできます 一つ気になるのが、カブったと思いプラグを外してガス抜きしたのですが、リア側プラグホールからのガスの噴出量がフロントにくらべあきらかに多かった事、もうひとつはメタポンの噴出量がクランキング時に80パーセントと表示されていることです
>>>
>>>ひとつずつ解決していかなくては思っていますが、なにかアドバイスしていただければ光栄です よろしくお願いしますm(−−)m
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>>天下のスパークは見た目が弱くても飛んでいればOKです。そのことで着火しないことはありません。
>>着火しないのにクランキングで残留ガスの量が明らかに違うなら、インジェクターのチェックと燃圧のチェックが必要です。
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>>また、どのような数値で組み上げたエンジンなのかわかりませんが、あまりかかりが悪いようなら、先にコンプレッションを測ってください。
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>>サイドハウジングは新品ですか?中古の場合なら段付き摩耗はどれぐらいですか?
>>中村
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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
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>早速の返信ありがとうございます
>IJは予備のIJと交換しましたが変わりませんでした
>燃圧は3キロに設定してます
>サイドハウジング中古ですが、段付き磨耗も限度内で測定済みです
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>片面ブリッジ、8.0ローター、です
燃料も来ていて点火もしているなら、非常手段を試してください。
プラグをはずしてプラグホールからオイルを燃焼室に4−50ccぐらい注入して(F,R共にです)クランキングをしてください。
その後に乾いたプラグを装着して始動してみてください。
中村
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