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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼アイランドさん：
>>こんにちは、サーキット仕様のＦＤを所有しているものですが、このたび友人からフロントパイプ、ストレート触媒をいただいたのですが、抜けが良くなるということは、タービンの効率はよくなると思いますが、ＥＣＵがパワーＦＣの吊るし状態で乗っていても大丈夫なものでしょうか？
>
>必ずリセティングをしてください。そこまで変更して、そのままで走行することは危険です。
>
>>
>>マフラーや触媒、フロントパイプ単品では大丈夫のように過去ログにはあったんですが、フルストレートになった場合に必ずデータ変更は必要になりますか？
>
>単体ならＯＫですが、それ以上はだめです。
>例えば、マフラーだけでそれ以外はすべてノーマルとか。
>触媒が変わっていて、フロントパイプやマフラーはノーマル。
>フロントパイプは変わっていても、触媒とマフラーはノーマル。
>このような場合のみです。
>
>
>>
>>もう一つ、パワーＦＣのセッティングでＯ２センサーのフィードバック有り無しとありますが、この制御はブーストアップ車に必要な機能でしょうか？
>
>ＦＤのＯ２センサーは制度が低いですから、それをあてにしてフィードバックをすることはやめてくださいね。
>
>中村
ご返答ありがとうございます。
なるほどです。大変参考になりました。
Ｏ２センサーの件ですが、確かＦＣコマンダーでフィードバック昨日のオン、オフがあったと思いますがキャンセルしても良いということですか？それともオンでもオフでもさほど機能していないと考えたほうがいいのでしょうか？
パワーＦＣの件ですが、貴社までが遠いためこちらから現車でのお伺いができないのですが、詳細をお伝えできればパワーＦＣの発送後ストックデータを購入できないでしょうか？
一発では決まらないと思うので何回か往復するとは思いますがストックデーター入力代金、セッティング変更の料金などいくらぐらいかかるのか詳細を教えていただけないでしょうか？お電話で相談が早いと思いますが、仕事中に私用の電話は極力
さけたいのでメールのほうでいただければ幸いです。
よろしくお願いします。
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- 09/1/26(月) 13:47 -
