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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼えのちん７さん：
>はじめましてこんばんは、新年早々困っています。
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>車両は平成2年式ｆｃ３ｓ プラグ交換後約2000km走行（使用プラグBUR7,BUR9)
>強化プラグコード使用
>４〜５日間エンジンを始動しなかったらかからなくなりました。リーディング、トレーディング両方４本ともスパークプラグに火が来ている事は確認済みです。
>プラグはガソリンで濡れていて、オイルも若干ついています。
>ＥＧＩのヒューズを外してからセルを回し、中のガソリンを抜いても始動する気配はありません。もちろん初爆もありません。（７，８回繰り返しました。徐々にセルが回る音はよくなっているような感じがするのですが...。）
>セルの音は軽く、圧縮があまりないようですが、マフラーからは断続的に排気感があります。
>プラグはノーマルで、マフラー、エアクリは社外品です。 火とガソリンがＯＫと思われるので、やはり圧縮が足りないとかからないのですか？
>あと、普段からプラグがたまにかぶる事はあったのですが、アクセル全開でいつもより多めにセルを回すことで始動していました。
エンジン本体が壊れていないなら、かなりひどくかぶってしまったんですね。
そのようになったら、エンジンをかけて、かぶりを完全にとらないとスターターでは始動しないでしょう。
引っ張ってエンジンをかけてください。
プラグを乾かし、クランキングで残留ガスを抜いて、そしてセルモーターではなく、けん引でかけてください。
IGをONにして、2速ギアーぐらいで引っ張ってもらってください。
かかったら、温まるまで２−３０００ｒｐｍで回転をキープして、その後に走行して白煙が出なくなるまでかぶりを取ってください。
でもエンジンのコンプレッションはチェックしてくださいね。低すぎるようならOHしてください。
中村
>
>お手数おかけしますがよろしくお願いいたします。
>
>
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- 09/1/6(火) 9:06 -
