| |
耐熱性はありますが、傷が入ると裂けやすいですね。
ナイトさんでは別の材質のホース使っています。
↓過去ログにもあるようですので検索してみてください。
http://suezo.com/rw_log/
▼beeさん：
>ご回答ありがとうございました。
>
>ご指摘のところを中心に調べてみます。
>できればこの機会に負圧の配管をすべてシリコンホースに
>変えてしまおうと思っています。
>
>また質問してしまいますが、シリコンホースは耐久性あるのでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼beeさん：
>>>FD1型に乗ってます。
>>>
>>>ちょっと前に小さなショップでVマウント化したのですが、
>>>それ以来ブーストがたまに正圧にならない症状がでるようになりました。
>>>ショップに言っても症状が出なくて原因がわからないそうです。。。
>>>
>>>急にアクセルを開けるとなりやすい気がしますが、
>>>症状が出始めるとしばらく正圧になりません。
>>>あと、その時はブローオフの開放音が「プシュー」から「クシューン」と
>>>小さな音に変わっています。
>>>
>>>プライマリ、セカンダリともにブーストはかかりません。
>>>（低回転からレッド付近までブーストは正圧になりません）
>>
>>プライマリーでブースト圧が全くかからないとしたら、チャージコントロールバルブが開いたままの状態であることが考えられます。そのために過給圧がセカンダリータービンからエアクリに逃げてしまうのでしょう。
>>そしてその状態からセカンダリーでブースト圧が上がらないとしたら、ターボコントロールバルブが開いていないことが考えられます。
>>この２つのバルブに共通することは、作動するために負圧が必要だということです、
>>バキュームチャンバーの配管にエアー漏れはありませんか？
>>正常な時もあるとのことですから、配管が外れているのではなく、ホースが硬化して時々エアー漏れをすることが考えられます。
>>それとチャンバーの手前のワンウエーバルブに老廃物がたまっていて、時々ワンウエーになっていないことも考えられます。
>>
>>この２つの点を確認してください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>このような説明で申し訳ありませんが、
>>>不具合のヒントを頂けたら幸いです。
>>>自分で少しずつ見てみようと思っています。
|
|
