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▼佐藤さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼佐藤さん：
>>>明けましておめでとうございます。
>>>以前、白煙について質問させて頂き、チェックの方法及び改善の方法を
>>>詳しく教えて頂いた、佐藤と申します。
>>>その後、タービン交換をしまして、白煙のほうは改善したのですが
>>>冷却水を入れ、エンジンを始動し、アイドリング約１０分
>>>水温約８０℃になったくらいに、黒い樹脂製のサブタンク？から
>>>リザーバータンクへ、冷却水が流れ出てしまい
>>>350ml程度流れ出たのち、流れ出しが止まります。
>>>キャップの劣化かと思い、新品に交換したのですが改善されませんでした。
>>>
>>>黒い樹脂製のサブタンク？の歪みなのでしょうか？
>>>
>>>黒い樹脂製のサブタンク？は満タンにしないものなのでしょうか？
>>>
>>>車は、FD3S II型です。
>>>エンジン関係は、ほぼノーマルです。
>>>お力をお借りしたく、また投稿させて頂きました。
>>>宜しくお願い致します。
>>
>>確認させていただきたいのですが、そのキャップは裏にスプリングの入った圧力キャップですか？それともただの蓋のようなキャップですか？
>>どちらでしょうか。
>>
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>キャップは、裏にスプリングの入った圧力キャップです。
>純正の圧力キャップに交換しました。
圧力キャップですね。それでは冷却水がリザーバーに行って、その後エンジンを止めて水温が下がったら、リザーバーの冷却水はエンジンに戻りますか？
戻るならそれで正常です。いかがでしょうか。
中村
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- 09/1/12(月) 11:49 -
