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ソレノイドの配管について
 FD6型＠福岡  - 09/4/19(日) 9:00 -
引用なし
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   こんにちは
お忙しいところ失礼いたします。

先日、ブーストが正圧になると燃料カットが入るようになり、
自己診断を行ったところ、エラーコード45が検出されたため、
チャージコントロールソレノイドを交換しました。
交換作業中に、プレッシャーチャンバーにつながる
チェックバルブの破損も発見したため、交換しました。
ソレノイドユニットにつながるホースは、交換せずに再使用しました。
作業完了後、燃料カットはなくなったのですが、
ブーストが0.6〜0.7位までしか上がらなくなりました。
0.5位まで上がった後、上がり方が鈍くなる感じです。
※まだしっかり踏んで確認できていないので、
プライマリ、セカンダリのそれぞれでどのくらいという説明はできません。
ソレノイド交換後の現象であることから、配管の問題だと思うのですが、
どこを重点的にチェックするべきか教えていただけますか。
また、FD後期型の配管図を送っていただけないでしょうか。
できればスロットルセンサーの、調整方法もお願い致します。

車の仕様
・FD3S 6型
・4BEAT BASIC
・プロフェック ＋ SCAでブーストを制御
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▼ ソレノイドの配管について FD6型＠福岡 09/4/19(日) 9:00 ≪
Re:ソレノイドの配管について ナイトスポーツ 09/4/19(日) 11:46
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