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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼A.Nさん：
>中村様
>
>お世話になります、さっそくの返信ありがとうございます。
>
>>２速の症状が出たときもそうですが、その状態で、そのままアクセルを踏んで回転が上がるとどうなりますか？
>こちら試してみたのですが、
>2速5000rpm→アクセルオフ→すぐにアクセル全開→6500rpmまでブースト0のまま
>でした。
>ブースト0のまま、回転はスムーズに上がっていきます。
>吸気音は聞こえません（マフラーがうるさくて聞こえない?）
>排気音は低音のこもったような音です。
>ブースト0のまま5000rpm→アクセルオフ→3500rpmから再加速でも、
>やはりブースト0のまま回転が上がっていきます。
>
>ブースト0のまま5000rpm→アクセルオフ→3000rpm以下まで減速、
>再度アクセル全開だと問題なくブーストがかかります。
>
>ひょっとして、
>ブーストコントローラ等をつけていないFDでは、こういうものなのでしょうか？
いえいえ、それは正常ではありません。
文章から推測すると、ゼロブースト圧の時は、チャージコントロールバルブが開いていて、ターボコントロールバルブが開いていないと仮定できます。
まずはターボコントロールバルブのアクチュエーターの配管のエアー漏れと、
アクチュエーター内の負圧と正圧のダイヤフラムの破損を確認してください。
そこが怪しいですね。
中村
>
>たびたびで申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼A.Nさん：
>>>お世話になります
>>>平成9年式FD TYPE-RSに乗っています。
>>>最近ブースト計をつけたのですが、
>>>ブーストのかかり方がおかしいことに気付き、
>>>点検箇所をおしえていただきたく投稿いたしました。
>>>（過去ログも確認しましたが、微妙に症状が違うようなので投稿させていただきました）
>>>
>>>症状としては
>>>ある程度のエンジン回転数からアクセルを踏み直すと
>>>ブーストが0.1くらいしかかかりません。
>>>試したケースは以下のパターンです。
>>>1、２速3000回転から5000回転くらいまでフル加速
>>>→0.9kほどブーストがかかる
>>>2、2速5000回転くらいから一度アクセルを抜き、4000回転くらいから再度フル加速
>>>→0.1k以上あがらない
>>>3、2の状態で一度アクセルを抜きフル加速
>>>→0.1k以上あがらない
>>>4、2速4500回転くらいから3速にシフトアップ、フル加速
>>>→0.9kくらいかかる
>>>5、3速4500回転くらいから一度アクセルを抜き、4000回転くらいから再度フル加速
>>>→0.1k以上あがらない
>>
>>２速の症状が出たときもそうですが、その状態で、そのままアクセルを踏んで回転が上がるとどうなりますか？
>>
>>一旦ツインになったタービンの状態は、回転が下がってもすぐにシングルにはなりません。３０００ｒｐｍを下回るとシングルに変わるのです。したがって一旦ツインになった後に減速し、３０００ｒｐｍ以上の回転ではブースト圧の上がり方が悪いんですよ。
>>
>>現在に状況が異常なのか正常なのかを知りたいので、上記のことについて教えてください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>仕様はマフラー以外は全てノーマルです。
>>>ダイアグノーシスのエラーはなく、スロポジ、アイドリング調整はしました。
>>>
>>>上記の症状の時、点検すべき箇所をお教えいただけますでしょうか。
>>>
>>>お忙しいところ恐縮ですがよろしくお願いいたします。
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- 09/7/10(金) 10:28 -
