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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
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>▼タカトシＦＣロータリーさん：
>>初めて投稿します。 タカトシと申します。
>>ＦＣのサーキットオープニングリレーがＯＮしないのですが、何方か宜しくお願い致します。
>>仕様は、１３Ｂペリで金プロで制御してます。
>>一度目の水漏れ修理後は、問題無かったのですが、二度目の水漏れ修理後に
>>エンジンを載せたら、リレーがＯＮしなくなり、エンジンがかからなくなりました。
>>今までに点検した内容は、配線図を基に、ＳＯリレー（サーキットオープニング）
>>の茶色の線を短絡させると、ＳＯリレーはＯＮになり、フューエルポンプレジスターレーＯＮ、燃料ポンプＯＮになり燃料は送られました。 部品に問題は無いと思いましたが、念のために、ＳＯリレー、フューエルポンプレジスターリレー、交換しましたが、症状変わりませんでした。 後は、アースの接点の点検、アース線の断線点検、イグニッションＯＮ時の、コンピュータ電圧の点検を行いましたが、点検表とおりの電圧がありました。 またメインリレー、インジェクター、メタリングオイルポンプの直接測定も電圧かかってました。
>>更に、コンピュータ交換、エンジンハーネス交換を行いましたが、改善されませんでした。 コンピューター内で、ＳＯリレーやインジェクターはアースされてるようで、それが落ちてないためＳＯリレーがＯＮにならず、インジェクターからもガソリンが噴射されないのではないかと思われます。 でも、アース線はエンジンに接地しており、断線もありません。 エンジンマウントをアルミ製から、ナイロン製に変更したため、アース不良かと思い、エンジンからボディにアースを取りましたが、改善しませんでした。
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>サーキットオープニングリレーは純正の場合、エアフロが動いたことを確認したコンピューターが作動させる構造になっています。
>手元に配線図がないのですが、アースコントロールでしたか？それともスイッチ電源を送るコントロール方法でしたか？
>どちらの場合でもテスターでコンピューターからリレーへの信号を確認できると思います。それは確認されましたか？
>
>中村
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>>何分にも素人で御座いますので、詳細がわかりません。
>>何方か助けて頂けませんでしょうか？
>>宜しくお願い致します。
中村様
お返事ありがとう御座います。
スイッチ電源を送る方式でした。ＩＧをＯＮにすると１５Ａのヒューズを通ってコイルに電気が流れ、スイッチが閉じる構造のようです。 リレーに電気は流れており、通過してコンピュータまで流れておりますので、信号としては成立してると思います。
エアフロの動きを確認して、リレーがＯＮになるのでしたら、ペリでエアフロ無しだと、根本的に動かないという事でしょうか？
ペリにしてから、エンジンハーネスは間引きしていて、エアフロの配線はありませんでした。 以前、動いていたのが不思議です。
解決方法は、無いようですね？
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