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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。もちろん現在でも変わりません。
はじめの１０００ｋｍが重要で、これを丁寧にやるといいですよ。
慣らしは高速道路が適しています。
一定回転で走れますし、走行風も入ってきます。
おすすめなのは
慣らしの前にコンプレッションを測っておくことです。
１０００ｋｍが終ったらオイル交換、アイドル調整、各部点検
そしてその時点でまたコンプレッション
数値が上がっているはずです。
その後の５００回転、５００ｋｍずつは
おおまかでいいです。
半分に減らしてもいいでしょう。
すべての慣らしが終ったら、またコンプレッション
オイル交換、プラグ交換、アイドル調整、各部点検で
ブーストをかけて走ります。
コントローラーなどが着いていればそこで目標に合わせ、
きちんとかかるかの確認をしてくださいね。。
金井
▼syrx7さん：
>お疲れさまです。
>いつも、当BBS参考にさせてもらっています。
>ディーラーで2回目のリビルトエンジン載せ替え完了したのですが、
>今から20年以上前の13BTチューニングという雑誌の
>ナイトスポーツさんのインフォメーションの慣らし運転の項目の
>初めの1000km走行までは3000回転以下、
>それ以降走行距離500kmごとに1000回転づつ、フル加速厳禁というのは
>今現在も変わらないのでしょうか？
>15年前にリビルト載せ替えた時もこの方法で
>お世話になりました。そのおかげで15年もったのかなぁとも
>今現在思うところであります。あと、オイル、プラグ交換のタイミングはいつが
>良いのでしょうか？よろしくお願い致します。
>お願いばかりですいません。
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- 18/3/16(金) 10:01 -
