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▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。関東マツダさんの仰るとおりかと思います。
>
>金井
>
>度々すいません。配線は問題なさそうなので品番の同じ中古ecuをヤフオクでみつけ付け替えた所アイドリングが低くハンチングするのでダイアグを調べたらtenをアースするとテスターの針が12vから0vになり正常なら0vのままなのにまた12vをさしたままになります。ダイアグもでてきません。このecuはナイトスポーツさんのチューニングromだったのですが故障してるのでしょうか？故障してるなら返品するつもりです。
>▼atsuさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。そのお客様なら良く知っております。
>>>ソレノイドを交換したと有りますが
>>>バキュームユニットを外し、分解して交換したのですか？
>>>
>>>金井
>>>
>>
>>前期型？なのでソレノイドバルブはバラバラについていたので白のカプラーの物だけ交換しました。関東マツダにも聞いたころccnt〜ecu間断線の可能性とecuがダメな可能性があると返答がありました。ecuのカプラーの配線図を送って欲しいと連絡したところです。
>>>
>>>▼atsuさん：
>>>>▼キンタロさん：
>>>>>▼atsuさん：
>>>>>>整備工場で整備士をしています。よろしくお願いします。今預かっている車の事で質問があります。fd3sのrzなのですが、エンジンが吹き上がりません。私はロータリーはよくわからないのですがダイアグコードを調べたら45ccnt系統がでたのですがソレノイドバルブは作動しているみたいでチャージコントロールバルブのロッドがエンジンをかけると引っ込みます。ソレノイドバルブが動いていてもダイアグコード45がでてフューエルセーフモードになってしまう事はあるのでしょうか？この場合ソレノイドバルブを交換してみるしかないのでしょうか？因みにお客様はナイトスポーツさんにお世話になった事があるそうで水野さんという年配の方です。黒のrzです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>こんばんは。 キンタロです。
>>>>>
>>>>>現代の車と違って、バッテリーを切ればコードは消去出来ますので、
>>>>>１度バッテリーマイナス端子を１分以上外してみてください。
>>>>>
>>>>>その後試乗して、同じフェイルセーフに入って、同じコードが出れば、
>>>>>ほぼソレノイドで間違いありません。
>>>>>
>>>>>特にそのソレノイドは、プライマリー領域では常にコイルに電流が流れて
>>>>>いますので、定番です。
>>>>>
>>>>>４型以降ではソレノイドユニットAssyになります。
>>>>>
>>>>>参考にしてください。
>>>>>
>>>>>
>>>>>KINTARO
>>>>
>>>>返答ありがとうございます。ダイアグ消去してもエンジンをかけると45が出るので白のカプラーのソレノイドを交換しましたが直りません。チャージコントロールバルブのロッドは動いています。ソレノイドバルブは白のカプラーで良かったでしょうか？車は平成7年9月登録です。ブーストコントローラーがついていますが関係はないですか？何かアドバイスがあれば教えてください。
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- 17/10/4(水) 21:18 -
