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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。まず4BEATは廃盤となっております。
追加基盤が出なくなってしまったためです。
ですから５型のフラッシュロムのECUでしたら
追加基盤の必要なく書き込みができますので
お受けですることができます。
ただ、4BEATは純正ベースの書き換えですから
インジェクターを交換することに対応ができません。
そしてできたとしても、５・６型は
アイドル失火信号という自己診断機能を持っています。
サイドポート化でオーバーラップを変更させることで
エアポンプが回っていたとしても、アイドル付近のばらつきは
出てきますから、異常信号を拾いエアポンプ停止。
まともにアイドリングできなくなります。
結論パワーFCなどほかのセッティングツールを用いるしかありません。
また詳しくはお電話等でご相談ください。
金井
▼キンタロさん：
>▼灼眼のコウさん：
>>▼キンタロさん：
>>>▼灼眼のコウさん：
>>>>初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。
>>>>
>>>>そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET（N3A7 3型時）を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。（その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。）
>>>>
>>>>あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
>>>>仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
>>>>ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。
>>>>
>>>>予定している（ほぼ移植となります）仕様としましては、下記に記載いたします。
>>>>・サイドポート（シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」）
>>>>・純正タービン、純正インタークーラー、
>>>>・80φフロントパイプ
>>>>・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
>>>>・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
>>>>・社外エアクリーナー
>>>>・銅3層ラジエター
>>>>・20B燃料ポンプ
>>>>エンジン関係部分は上記という構成になっています。
>>>>
>>>>また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
>>>>取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。
>>>>
>>>>ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
>>>>インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
>>>>ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
>>>>必要かと思っていますので、検討している所です。
>>>>
>>>>
>>>>下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。
>>>
>>>
>>>こんばんは。
>>>
>>>４BEAT-FD4について情報がありますが、書いて良いのかわかりません。
>>>
>>>ナイト金井さんへお電話されるか、みんカラされていればキンタロへメッセージをください。
>>>
>>>
>>>ご参考までに。
>>>
>>>
>>>KINTARO
>>
>>
>>KINTARO 様
>>
>>おはようございます！
>>
>>早速ご返信頂きまして、ありがとうございます！
>>
>>内容の件、確認いたしました。
>>
>>みんカラを登録していないので、KINTAROさまにお問合せできず申し訳ないのですが、一度、ナイトスポーツ金井様に電話してみようと思います。
>>
>>色々と教えて頂き、ありがとうございます！
>>
>>今後とも、よろしくお願いいたします。
>
>
>こんばんは。
>
>もうお電話お済でしょうか？
>
>まだでしたら、みんカラのブログに関連情報をあげています。
>
>見るだけでしたら登録要りません。
>
>それと様は付けないで良いですよ。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO
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- 20/8/5(水) 14:10 -
