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ECUについて[4]  /  エンジンがかかりません。[5]  /  ブーストの事で[2]  /  ［無題］[0]  /  ［無題］ブッシュについて[3]  /  ナイトスポーツさんのボン...[5]  /  燃焼室から[1]  /  メタリットPro-200[2]  /  ダイアグノーシスチェック...[2]  /  LSD工賃[2]  /  
■▼
ECUについて
 教えてください  - 05/11/22(火) 9:56 -
   いつも御社ＢＢＳを参考にさせて頂いております。質問ですが、
ＦＤのＥＣＵ　２６５ｐｓ仕様の（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｂ）御社４ＢＥＥＴは２８０ｐｓ仕様（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｃ）との互換性はありますか？（仕様はベーシックでマフラー交換のみ、他はノーマル。高負荷時にメタポンのオイル噴出量アップ、全リミッター解除）
Re:ECUについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 9:24 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼教えてくださいさん：
>いつも御社ＢＢＳを参考にさせて頂いております。質問ですが、
>ＦＤのＥＣＵ　２６５ｐｓ仕様の（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｂ）御社４ＢＥＥＴは２８０ｐｓ仕様（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｃ）との互換性はありますか？（仕様はベーシックでマフラー交換のみ、他はノーマル。高負荷時にメタポンのオイル噴出量アップ、全リミッター解除）


はい、マフラーなどの仕様が合っていれば、問題なく使えますよ。
中村
Re:ECUについて
 ［名前なし］  - 05/11/23(水) 10:43 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼教えてくださいさん：
>>いつも御社ＢＢＳを参考にさせて頂いております。質問ですが、
>>ＦＤのＥＣＵ　２６５ｐｓ仕様の（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｂ）御社４ＢＥＡＴは２８０ｐｓ仕様（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｃ）との互換性はありますか？（仕様はベーシックでマフラー交換のみ、他はノーマル。高負荷時にメタポンのオイル噴出量アップ、全リミッター解除）
>
>
>はい、マフラーなどの仕様が合っていれば、問題なく使えますよ。
>中村


中村様
ご回答ありがとうございます。
追加質問ですが、ＦＤ５型／６型のＥＣＵを御社で仕様を見ていただいて４ＢＥＡＴに書き換えてもらえば、２６５ｐｓバージョンと２８０ｐｓバージョンと２５５ｐｓ（ＡＴ専用）のＥＣＵはすべて互換性はあるのでしょうか？　ご回答のほど宜しくお願いいたします。
Re:ECUについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 13:06 -
   ▼［名前なし］さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼教えてくださいさん：
>>>いつも御社ＢＢＳを参考にさせて頂いております。質問ですが、
>>>ＦＤのＥＣＵ　２６５ｐｓ仕様の（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｂ）御社４ＢＥＡＴは２８０ｐｓ仕様（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｃ）との互換性はありますか？（仕様はベーシックでマフラー交換のみ、他はノーマル。高負荷時にメタポンのオイル噴出量アップ、全リミッター解除）
>>
>>
>>はい、マフラーなどの仕様が合っていれば、問題なく使えますよ。
>>中村
>
>
>中村様
>ご回答ありがとうございます。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>追加質問ですが、ＦＤ５型／６型のＥＣＵを御社で仕様を見ていただいて４ＢＥＡＴに書き換えてもらえば、２６５ｐｓバージョンと２８０ｐｓバージョンと２５５ｐｓ（ＡＴ専用）のＥＣＵはすべて互換性はあるのでしょうか？　ご回答のほど宜しくお願いいたします。

ＭＴ用は互換性ありますが、ＡＴ用はハードが違います。
中村
Re:ECUについて
 教えてください  - 05/11/23(水) 14:36 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼［名前なし］さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼教えてくださいさん：
>>>>いつも御社ＢＢＳを参考にさせて頂いております。質問ですが、
>>>>ＦＤのＥＣＵ　２６５ｐｓ仕様の（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｂ）御社４ＢＥＡＴは２８０ｐｓ仕様（Ｎ３Ｇ１−１８−８８Ｃ）との互換性はありますか？（仕様はベーシックでマフラー交換のみ、他はノーマル。高負荷時にメタポンのオイル噴出量アップ、全リミッター解除）
>>>
>>>
>>>はい、マフラーなどの仕様が合っていれば、問題なく使えますよ。
>>>中村
>>
>>
>>中村様
>>ご回答ありがとうございます。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>追加質問ですが、ＦＤ５型／６型のＥＣＵを御社で仕様を見ていただいて４ＢＥＡＴに書き換えてもらえば、２６５ｐｓバージョンと２８０ｐｓバージョンと２５５ｐｓ（ＡＴ専用）のＥＣＵはすべて互換性はあるのでしょうか？　ご回答のほど宜しくお願いいたします。
>
>ＭＴ用は互換性ありますが、ＡＴ用はハードが違います。
>中村

中村様　度々のご回答ありがとうございました。
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エンジンがかかりません。
 TOSHI  - 05/11/17(木) 0:06 -
   こんにちは。
お手数ですが、ご指導頂けますでしょうか？
車は、Ｈ２年のＦＣなのですが、室内ハーネス、エンジンハーネス、エンジン、ミッションをすべて、別のＦＣから移植し、はじめてエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
クランキングでプラグに火はとんでいます。
ですがエンジンキーをONにしても、燃料ポンプがぴくりとも動きません。
普通なら、何秒間か動くように感じていたのですが・・・。
直接、ポンプに通電すると動きます。
とすると、疑わしいのは、ポンプレジスター（右ヘッドライト付近の）でしょうか？
よろしくお願いいたします。
Re:エンジンがかかりません。便乗させてください
 赤FC  - 05/11/22(火) 10:31 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼TOSHIさん：
>>こんにちは。
>>お手数ですが、ご指導頂けますでしょうか？
>>車は、Ｈ２年のＦＣなのですが、室内ハーネス、エンジンハーネス、エンジン、ミッションをすべて、別のＦＣから移植し、はじめてエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
>>クランキングでプラグに火はとんでいます。
>>ですがエンジンキーをONにしても、燃料ポンプがぴくりとも動きません。
>>普通なら、何秒間か動くように感じていたのですが・・・。
>>直接、ポンプに通電すると動きます。
>>とすると、疑わしいのは、ポンプレジスター（右ヘッドライト付近の）でしょうか？
>>よろしくお願いいたします。
>
>フェールポンプはエアフロが作動した後にコンピューターがポンプを動かします。
>ＩＧをオンにしただけでは作動しません。
>圧力センサーの横にある、黄色のフェールポンプ短絡端子を短絡させてください。
>それで作動するなら問題ありません。
>中村

自分のFCはそのカプラーを短絡させると調子が良いというのでしょうか、短絡させないと時々ポンプが動きません。これはハーネスの異常なのでしょうか？また常に短絡させているのですがこれはポンプには悪影響などないのでしょうか？宜しくお願いします。
Re:エンジンがかかりません。便乗させてください
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 9:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼赤FCさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼TOSHIさん：
>>>こんにちは。
>>>お手数ですが、ご指導頂けますでしょうか？
>>>車は、Ｈ２年のＦＣなのですが、室内ハーネス、エンジンハーネス、エンジン、ミッションをすべて、別のＦＣから移植し、はじめてエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
>>>クランキングでプラグに火はとんでいます。
>>>ですがエンジンキーをONにしても、燃料ポンプがぴくりとも動きません。
>>>普通なら、何秒間か動くように感じていたのですが・・・。
>>>直接、ポンプに通電すると動きます。
>>>とすると、疑わしいのは、ポンプレジスター（右ヘッドライト付近の）でしょうか？
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>フェールポンプはエアフロが作動した後にコンピューターがポンプを動かします。
>>ＩＧをオンにしただけでは作動しません。
>>圧力センサーの横にある、黄色のフェールポンプ短絡端子を短絡させてください。
>>それで作動するなら問題ありません。
>>中村
>
>自分のFCはそのカプラーを短絡させると調子が良いというのでしょうか、短絡させないと時々ポンプが動きません。これはハーネスの異常なのでしょうか？また常に短絡させているのですがこれはポンプには悪影響などないのでしょうか？宜しくお願いします。

短絡させないと問題があるなら、コンピューターに問題があるか、エンジンハーネスかコンピューターのアースが悪いか。そのようなことが考えられます。
走行中に不具合が出るのですか？それとも始動時だけですか？
中村
Re:エンジンがかかりません。便乗させてください
 赤FC  - 05/11/23(水) 10:28 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼赤FCさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼TOSHIさん：
>>>>こんにちは。
>>>>お手数ですが、ご指導頂けますでしょうか？
>>>>車は、Ｈ２年のＦＣなのですが、室内ハーネス、エンジンハーネス、エンジン、ミッションをすべて、別のＦＣから移植し、はじめてエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
>>>>クランキングでプラグに火はとんでいます。
>>>>ですがエンジンキーをONにしても、燃料ポンプがぴくりとも動きません。
>>>>普通なら、何秒間か動くように感じていたのですが・・・。
>>>>直接、ポンプに通電すると動きます。
>>>>とすると、疑わしいのは、ポンプレジスター（右ヘッドライト付近の）でしょうか？
>>>>よろしくお願いいたします。
>>>
>>>フェールポンプはエアフロが作動した後にコンピューターがポンプを動かします。
>>>ＩＧをオンにしただけでは作動しません。
>>>圧力センサーの横にある、黄色のフェールポンプ短絡端子を短絡させてください。
>>>それで作動するなら問題ありません。
>>>中村
>>
>>自分のFCはそのカプラーを短絡させると調子が良いというのでしょうか、短絡させないと時々ポンプが動きません。これはハーネスの異常なのでしょうか？また常に短絡させているのですがこれはポンプには悪影響などないのでしょうか？宜しくお願いします。
>
>短絡させないと問題があるなら、コンピューターに問題があるか、エンジンハーネスかコンピューターのアースが悪いか。そのようなことが考えられます。
>走行中に不具合が出るのですか？それとも始動時だけですか？
>中村

症状は短絡させてなくても短絡させていても走行中、始動時、両方起きます。ポンプが急に停止する感じでいきなりエンジンが前触れなくストールします。でも短絡させている時の方が発生する頻度は極めて低いです。短絡させないで走っていると毎日一回以上は走行中にストールします。その後、始動するのに時間がかかりったり始動しても走行中まるでポンプがON/Offを繰り返すかのようにエンジンが止まったりかかったり異常が発生します。
Re:エンジンがかかりません。便乗させてください
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 13:05 -
   ▼赤FCさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼赤FCさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼TOSHIさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>お手数ですが、ご指導頂けますでしょうか？
>>>>>車は、Ｈ２年のＦＣなのですが、室内ハーネス、エンジンハーネス、エンジン、ミッションをすべて、別のＦＣから移植し、はじめてエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
>>>>>クランキングでプラグに火はとんでいます。
>>>>>ですがエンジンキーをONにしても、燃料ポンプがぴくりとも動きません。
>>>>>普通なら、何秒間か動くように感じていたのですが・・・。
>>>>>直接、ポンプに通電すると動きます。
>>>>>とすると、疑わしいのは、ポンプレジスター（右ヘッドライト付近の）でしょうか？
>>>>>よろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>フェールポンプはエアフロが作動した後にコンピューターがポンプを動かします。
>>>>ＩＧをオンにしただけでは作動しません。
>>>>圧力センサーの横にある、黄色のフェールポンプ短絡端子を短絡させてください。
>>>>それで作動するなら問題ありません。
>>>>中村
>>>
>>>自分のFCはそのカプラーを短絡させると調子が良いというのでしょうか、短絡させないと時々ポンプが動きません。これはハーネスの異常なのでしょうか？また常に短絡させているのですがこれはポンプには悪影響などないのでしょうか？宜しくお願いします。
>>
>>短絡させないと問題があるなら、コンピューターに問題があるか、エンジンハーネスかコンピューターのアースが悪いか。そのようなことが考えられます。
>>走行中に不具合が出るのですか？それとも始動時だけですか？
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>症状は短絡させてなくても短絡させていても走行中、始動時、両方起きます。ポンプが急に停止する感じでいきなりエンジンが前触れなくストールします。でも短絡させている時の方が発生する頻度は極めて低いです。短絡させないで走っていると毎日一回以上は走行中にストールします。その後、始動するのに時間がかかりったり始動しても走行中まるでポンプがON/Offを繰り返すかのようにエンジンが止まったりかかったり異常が発生します。

それならコンピューターなどのアース不良が考えられます。この場合の対処方法は、エンジンハーネスのアースポイントなどを磨くなどして確認してください。
結構面倒で手間のかかる作業です。
中村
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ブーストの事で
 初期型ＦＤ  - 05/11/22(火) 15:25 -
   4年式のFDに乗っています。

質問なのですが、マフラーが、ＨＫＳのスーパードラッガーでブーストアップは危険でしょうか？

メイン70パイなのですが、中で絞ってあり、その部分は50パイ位しかありません。

本日走行してみた所、0.78位までしかブーストが上がらなかったのですが。

コンピューターは1.0Kのセッティングデータが入ってるはずなのですが・・・。取り外して2年放置してましたから、内容が消えてタダ自然とブーストがあがり、ブーストカットでしょうか？

どなたかお分かりになる方がおられましたらご教授お願いします。
Re:ブーストの事で
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 9:32 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼初期型ＦＤさん：
>4年式のFDに乗っています。
>
>質問なのですが、マフラーが、ＨＫＳのスーパードラッガーでブーストアップは危険でしょうか？

いいえ、セッティングが正しければ問題ありませんよ。


>
>メイン70パイなのですが、中で絞ってあり、その部分は50パイ位しかありません。
>
>本日走行してみた所、0.78位までしかブーストが上がらなかったのですが。
>
>コンピューターは1.0Kのセッティングデータが入ってるはずなのですが・・・。取り外して2年放置してましたから、内容が消えてタダ自然とブーストがあがり、ブーストカットでしょうか？


コンピューターのそのような設定は自然に消えることはありません。
大丈夫ですよ。
ブースト圧を上げるなら、ブーストコントローラーを装着してくださいね。
中村


>
>どなたかお分かりになる方がおられましたらご教授お願いします。
Re:ブーストの事で
 初期型ＦＤ  - 05/11/23(水) 12:40 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼初期型ＦＤさん：
>>4年式のFDに乗っています。
>>
>>質問なのですが、マフラーが、ＨＫＳのスーパードラッガーでブーストアップは危険でしょうか？
>
>いいえ、セッティングが正しければ問題ありませんよ。
>
>
>>
>>メイン70パイなのですが、中で絞ってあり、その部分は50パイ位しかありません。
>>
>>本日走行してみた所、0.78位までしかブーストが上がらなかったのですが。
>>
>>コンピューターは1.0Kのセッティングデータが入ってるはずなのですが・・・。取り外して2年放置してましたから、内容が消えてタダ自然とブーストがあがり、ブーストカットでしょうか？
>
>
>コンピューターのそのような設定は自然に消えることはありません。
>大丈夫ですよ。
>ブースト圧を上げるなら、ブーストコントローラーを装着してくださいね。
>中村
>
>
>>
>>どなたかお分かりになる方がおられましたらご教授お願いします。

早速のお返事ありがとうございます。

ブーストコントローラーをつけてみます。ありがとうございました。
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［無題］
 夢  - 05/11/23(水) 10:35 -
   私も以前に似たような症状を診たことがあります
アイドリング、空ぶかし等では吹けるのですが、走り出すと全然走らないのです
その時はコイル、エアフロ、コード等いろいろ交換しても良くならず勿論ダイアグも正常でした。
ダイアグに出てこないと言うことは断線ショートではなく、点火の二次側か、燃料系と言うことでポンプを点検すると出口側でプラスチックが折れてました。そのための燃料不足だったみたいです
一度ポンプ、燃圧、フィルターの点検をされてみてはいかがでしょうか？

がんばってください
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［無題］ブッシュについて
 ファイヤーＦＣ  - 05/11/21(月) 16:25 -
   初めまして。現在３年式のＦＣに乗っています。距離も１３万キロを超え、ブッシュの交換などをしてみようかと思いますが、月１程度でサーキットも走行する為強化ブッシュにしたいと思ったんですが、先輩方の話しだとＦＣ用は製造してないと聞きました。ナイトスポーツさんで取り扱いはないのでしょうか？また、限定車のアンフィニの物が強化品になるとも聞きました。金額、工賃などどれぐらいするんでしょうか？
Re:［無題］ブッシュについて
 なつき  - 05/11/21(月) 21:44 -
   ▼ファイヤーＦＣさん：
>初めまして。現在３年式のＦＣに乗っています。距離も１３万キロを超え、ブッシュの交換などをしてみようかと思いますが、月１程度でサーキットも走行する為強化ブッシュにしたいと思ったんですが、先輩方の話しだとＦＣ用は製造してないと聞きました。ナイトスポーツさんで取り扱いはないのでしょうか？また、限定車のアンフィニの物が強化品になるとも聞きました。金額、工賃などどれぐらいするんでしょうか？

　強化品はマツダスピードでありますね。

　あとは、ナイトさんのトーコンキャンセルも有りですね。
Re:［無題］ブッシュについて
 ファイヤーFC  - 05/11/21(月) 22:06 -
   ▼なつきさん：
>▼ファイヤーＦＣさん：
>>初めまして。現在３年式のＦＣに乗っています。距離も１３万キロを超え、ブッシュの交換などをしてみようかと思いますが、月１程度でサーキットも走行する為強化ブッシュにしたいと思ったんですが、先輩方の話しだとＦＣ用は製造してないと聞きました。ナイトスポーツさんで取り扱いはないのでしょうか？また、限定車のアンフィニの物が強化品になるとも聞きました。金額、工賃などどれぐらいするんでしょうか？
>
>　強化品はマツダスピードでありますね。
>
>　あとは、ナイトさんのトーコンキャンセルも有りですね。

トーコンはずいぶん前にナイトスポーツさんで交換していただきました。強化ブッシュはマツダスピード製など有名メーカーの物が製造販売が終了していると言われましたので、ナイトスポーツさんの物などはないのでしょうか？
Re:［無題］ブッシュについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/11/23(水) 10:20 -
   ▼ファイヤーFCさん：
>▼なつきさん：
>>▼ファイヤーＦＣさん：
>>>初めまして。現在３年式のＦＣに乗っています。距離も１３万キロを超え、ブッシュの交換などをしてみようかと思いますが、月１程度でサーキットも走行する為強化ブッシュにしたいと思ったんですが、先輩方の話しだとＦＣ用は製造してないと聞きました。ナイトスポーツさんで取り扱いはないのでしょうか？また、限定車のアンフィニの物が強化品になるとも聞きました。金額、工賃などどれぐらいするんでしょうか？
>>
>>　強化品はマツダスピードでありますね。
>>
>>　あとは、ナイトさんのトーコンキャンセルも有りですね。
>
>トーコンはずいぶん前にナイトスポーツさんで交換していただきました。強化ブッシュはマツダスピード製など有名メーカーの物が製造販売が終了していると言われましたので、ナイトスポーツさんの物などはないのでしょうか？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。弊社では強化ブッシュなどは作っていません。
ただ、まだマツダスピードのブッシュは出ますよ。

金井
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ナイトスポーツさんのボンネット
 北海道のＦＤ  - 05/11/20(日) 9:34 -
   おはようございます。
件名のものを（ＦＲＰ）装着しているのですが、
経年劣化で網の部分が色あせてきました。

網の部分の交換をしたいのですが販売はしていますか？
交換が不可能であれば塗装しかないのでしょうか？
アドバイスお願いします。
Re:ナイトスポーツさんのボンネット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/21(月) 17:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼北海道のＦＤさん：
>おはようございます。
>件名のものを（ＦＲＰ）装着しているのですが、
>経年劣化で網の部分が色あせてきました。
>
>網の部分の交換をしたいのですが販売はしていますか？
>交換が不可能であれば塗装しかないのでしょうか？
>アドバイスお願いします。

交換が可能かどうか確認しました。
作業はかなり大変なようです。
金網は樹脂パテで固定されているので、樹脂を削り、ネットをはずし、さらに削って平面を出さなければならないようです。作業次第では表の塗装に影響も出るようですから、慣れた方が作業をしないと危険だと言われました。

ネットは単品でもお出しできるのですが、価格設定がないため現時点ではっきりしません。

もしも作業をされるようでしたら、お電話をいただけないでしょうか。どうしたらベストかご相談にのるようにします。

宜しくお願いします。
中村
Re:ナイトスポーツさんのボンネット
 北海道のＦＤ  - 05/11/22(火) 5:00 -
   わざわざありがとうございました。
作業は整備工場に依頼しますが、
交換作業は難しそうですね。

若干色あせてきたネットの部分は
塗装しない方がいいでしょうか？

アドバイスよろしくお願いします。
Re:ナイトスポーツさんのボンネット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 9:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼北海道のＦＤさん：
>わざわざありがとうございました。
>作業は整備工場に依頼しますが、
>交換作業は難しそうですね。
>
>若干色あせてきたネットの部分は
>塗装しない方がいいでしょうか？
>
>アドバイスよろしくお願いします。

いえいえ塗装で済ませるのが一番安上がりですし、問題は無いですよ。
中村
Re:ナイトスポーツさんのボンネット
 北海道のＦＤ  - 05/11/23(水) 10:18 -
   いろいろありがとうございました。
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燃焼室から
 愛車家  - 05/11/22(火) 21:11 -
   燃焼ガスが、冷却水に漏れる現象はアイドリング・高負荷共になりますでしょうか？
この掲示板で、ガスが冷却系に漏れるとリザーバータンクがごぼごぼと溢れてくる症状になると良くみかけるのですが、アイドリングだけでもなりますでしょうか？
それと、純正の水温計のセンサーは、オイルSWの下にあるヒーターホースがハウジングに入るところにあるセンサーで宜しいのでしょうか？車はFCです。
宜しくお願いいたします。
Re:燃焼室から
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/23(水) 9:34 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼愛車家さん：
>燃焼ガスが、冷却水に漏れる現象はアイドリング・高負荷共になりますでしょうか？

高負荷時の方が可能性が高いですよ。


>この掲示板で、ガスが冷却系に漏れるとリザーバータンクがごぼごぼと溢れてくる症状になると良くみかけるのですが、アイドリングだけでもなりますでしょうか？

アイドルでもなるようなら、走行すると、あっという間にリザーブタンクがあふれてしまいます。


>それと、純正の水温計のセンサーは、オイルSWの下にあるヒーターホースがハウジングに入るところにあるセンサーで宜しいのでしょうか？車はFCです。

はい、それであっていますよ。
中村


>宜しくお願いいたします。
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■▲▼
メタリットPro-200
 Applepop  - 05/11/22(火) 15:44 -
   FC3S用のメタリットPro-200についてお聞かせ下さい。
製品の画像から勝手に想像してしまったのですが、こちらはフロントパイプと触媒部が一体になった物なのでしょうか。
過去ログや製品ページに子細がありましたら申し訳ありません。
Re:メタリットPro-200
 ウイニングリミテッド  - 05/11/22(火) 22:55 -
   ▼Applepopさん：
>FC3S用のメタリットPro-200についてお聞かせ下さい。
>製品の画像から勝手に想像してしまったのですが、こちらはフロントパイプと触媒部が一体になった物なのでしょうか。
>過去ログや製品ページに子細がありましたら申し訳ありません。

ご覧になったのはＦＤ用ではないですか？
そのページの一番下にＦＣ用があります。

フロントパイプ一体型でないのがおわかりになると思いますよ。
Re:メタリットPro-200
 Applepop  - 05/11/23(水) 1:37 -
   ▼ウイニングリミテッドさん：
>▼Applepopさん：
>>FC3S用のメタリットPro-200についてお聞かせ下さい。
>>製品の画像から勝手に想像してしまったのですが、こちらはフロントパイプと触媒部が一体になった物なのでしょうか。
>>過去ログや製品ページに子細がありましたら申し訳ありません。
>
>ご覧になったのはＦＤ用ではないですか？
>そのページの一番下にＦＣ用があります。
>
>フロントパイプ一体型でないのがおわかりになると思いますよ。

ウィニングリミテッドさん、ありがとうございます。
私が見ていたのはＦＤ用でしたか。おっしゃる通りＦＣは単体の物ですね。
そろそろ排気系全体の経年劣化が限界らしく、一体型に見えたPro-200は非常に魅力的だったのですが、残念です。
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ダイアグノーシスチェックコード13と17
 オジサンＦＤ  - 05/11/21(月) 2:28 -
   こんばんわ。
H6年式2型FD、ＳＳ４８０.FコンV改銀プロ仕様が最近不調です。
エンジン始動直後に発進しようとした時、ゼロブースト付近で吹けなくなりエンジンストップします。
アクセル開度を大きく発進した場合はエンストせず発進できます。
燃料の消費が以前より多くなったので、エンジンオイル・プラグを交換しましたが改善されず・・・
ダイアグノーシスチェックコードを確認したところ13と17が表示されました。
・O2センサーに関しては念のために予備品と交換。
・圧力センサーについては単品での確認を行なったところ正常出力を確認（暖機後のアイドル＆大気圧）
　ハーネスの断線を確認しましたが、純正ハーネス＆Fコン用ハーネスに断線は有りませんでした。

圧力センサーの信号はFコンを経由し純正CPUに入っているかと思いますが、純正CPUの圧力センサー信号入力端子部にて正常電圧が入力されなかった場合は
『Fコンの故障』と判断するのが正しいのでしょうか？
それともFコンを使用している場合は、エラーコード１３が出てしまうのでしょうか。

不安を抱えたままでの運転も出来ず、ストレスがたまりつつあります・・・
大変申し訳ありませんがどなたかアドバイス頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。
Re:ダイアグノーシスチェックコード13と17
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/21(月) 11:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼オジサンＦＤさん：
>こんばんわ。
>H6年式2型FD、ＳＳ４８０.FコンV改銀プロ仕様が最近不調です。
>エンジン始動直後に発進しようとした時、ゼロブースト付近で吹けなくなりエンジンストップします。
>アクセル開度を大きく発進した場合はエンストせず発進できます。
>燃料の消費が以前より多くなったので、エンジンオイル・プラグを交換しましたが改善されず・・・
>ダイアグノーシスチェックコードを確認したところ13と17が表示されました。
>・O2センサーに関しては念のために予備品と交換。
>・圧力センサーについては単品での確認を行なったところ正常出力を確認（暖機後のアイドル＆大気圧）
>　ハーネスの断線を確認しましたが、純正ハーネス＆Fコン用ハーネスに断線は有りませんでした。
>
>圧力センサーの信号はFコンを経由し純正CPUに入っているかと思いますが、純正CPUの圧力センサー信号入力端子部にて正常電圧が入力されなかった場合は
>『Fコンの故障』と判断するのが正しいのでしょうか？
>それともFコンを使用している場合は、エラーコード１３が出てしまうのでしょうか。

いいえ、Ｆコン仕様でエラーが出ることはありません。
そのような時は、まずＦコンをはずして、ノーマルの状態で走ってみてください。ブースト圧を０．７ぐらいに抑えて２−３速の４−５０００ｒｐｍぐらいまでなら問題なく走れるはずです。それを確認してください。
それが問題ないなら、Ｆコンの不調と言うことになりますし、それでも不調ならＦコンは関係ないと言うことになります。
中村


>
>不安を抱えたままでの運転も出来ず、ストレスがたまりつつあります・・・
>大変申し訳ありませんがどなたかアドバイス頂けないでしょうか。
>宜しくお願い致します。
Re:ダイアグノーシスチェックコード13と17
 オジサンＦＤ  - 05/11/22(火) 2:15 -
   中村様
ありがとうございます。

そうですね、原因の切り分けを行なわない事にはどうにもなりませんね。
Ｆコンの有無での再現確認を行なってみます。
Ｆコン以外に不具合が有ることが確認された場合は再度相談させてください。
お願い致します。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼オジサンＦＤさん：
>>こんばんわ。
>>H6年式2型FD、ＳＳ４８０.FコンV改銀プロ仕様が最近不調です。
>>エンジン始動直後に発進しようとした時、ゼロブースト付近で吹けなくなりエンジンストップします。
>>アクセル開度を大きく発進した場合はエンストせず発進できます。
>>燃料の消費が以前より多くなったので、エンジンオイル・プラグを交換しましたが改善されず・・・
>>ダイアグノーシスチェックコードを確認したところ13と17が表示されました。
>>・O2センサーに関しては念のために予備品と交換。
>>・圧力センサーについては単品での確認を行なったところ正常出力を確認（暖機後のアイドル＆大気圧）
>>　ハーネスの断線を確認しましたが、純正ハーネス＆Fコン用ハーネスに断線は有りませんでした。
>>
>>圧力センサーの信号はFコンを経由し純正CPUに入っているかと思いますが、純正CPUの圧力センサー信号入力端子部にて正常電圧が入力されなかった場合は
>>『Fコンの故障』と判断するのが正しいのでしょうか？
>>それともFコンを使用している場合は、エラーコード１３が出てしまうのでしょうか。
>
>いいえ、Ｆコン仕様でエラーが出ることはありません。
>そのような時は、まずＦコンをはずして、ノーマルの状態で走ってみてください。ブースト圧を０．７ぐらいに抑えて２−３速の４−５０００ｒｐｍぐらいまでなら問題なく走れるはずです。それを確認してください。
>それが問題ないなら、Ｆコンの不調と言うことになりますし、それでも不調ならＦコンは関係ないと言うことになります。
>中村
>
>
>>
>>不安を抱えたままでの運転も出来ず、ストレスがたまりつつあります・・・
>>大変申し訳ありませんがどなたかアドバイス頂けないでしょうか。
>>宜しくお願い致します。
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LSD工賃
 初心者  - 05/11/20(日) 23:01 -
   いつも勉強させていただいてます。
デフを持ち込みで交換作業はやっておられるのでしょうか。
やっていただけるのであれば工賃とおおよその作業時間を
教えて下さい。
車種は5型FDです。
Re:LSD工賃
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/21(月) 11:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼初心者さん：
>いつも勉強させていただいてます。
>デフを持ち込みで交換作業はやっておられるのでしょうか。
>やっていただけるのであれば工賃とおおよその作業時間を
>教えて下さい。
>車種は5型FDです。

はい、お受けできます。
持ち込み時の工賃は、オイル込み、税込みで４５，０００円です。
作業は３−４時間です。
宜しくお願いします。
中村
Re:LSD工賃
 初心者  - 05/11/21(月) 22:13 -
   ありがとうございます。
検討させていただき、お願いするときは連絡します。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼初心者さん：
>>いつも勉強させていただいてます。
>>デフを持ち込みで交換作業はやっておられるのでしょうか。
>>やっていただけるのであれば工賃とおおよその作業時間を
>>教えて下さい。
>>車種は5型FDです。
>
>はい、お受けできます。
>持ち込み時の工賃は、オイル込み、税込みで４５，０００円です。
>作業は３−４時間です。
>宜しくお願いします。
>中村
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