2005 / 11
 
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タコメータ^について[4]  /  Vマウントについて[1]  /  FC 朝一始動性の改善[5]  /  自己診断で[2]  /  マフラーについて教えて下...[1]  /  シングルタービン化時のエ...[1]  /  FCのウォーターポンプにつ...[1]  /  ハイブースト・ホースキッ...[2]  /  ガスケット[2]  /  ロン・ディビスについて[3]  /  

タコメータ^について
 ぷぅ  - 05/11/3(木) 23:30 -

   4型のFDに乗っているのですが、純正タコメーターが
逝ってしまわれたので交換したいのですが、4型に
5型のタコメーターのみの交換はできますでしょうか?

知っている方、経験のある方は是非詳細を教えて下さい。
宜しくお願いします。

Re:タコメータ^について
 sironana77  - 05/11/4(金) 0:51 -

   ▼ぷぅさん:
>4型のFDに乗っているのですが、純正タコメーターが
>逝ってしまわれたので交換したいのですが、4型に
>5型のタコメーターのみの交換はできますでしょうか?
>
>知っている方、経験のある方は是非詳細を教えて下さい。
>宜しくお願いします。

当方も4型ですが、5型のタコメーターを中古で手に入れて
交換しました。3年程使用してますが、不具合は出ていません。

Re:タコメータ^について
 前期  - 05/11/4(金) 11:31 -

   >当方も4型ですが、5型のタコメーターを中古で手に入れて
>交換しました。3年程使用してますが、不具合は出ていません。

便乗質問すいません。
5型のメーターからブースト系がついたと思うのですが、4型からでも
ちゃんとブースト系は動作しますでしょうか?

Re:タコメータ^について
 sironana77  - 05/11/5(土) 0:01 -

   ▼前期さん:
>>当方も4型ですが、5型のタコメーターを中古で手に入れて
>>交換しました。3年程使用してますが、不具合は出ていません。
>
>便乗質問すいません。
>5型のメーターからブースト系がついたと思うのですが、4型からでも
>ちゃんとブースト系は動作しますでしょうか?

タコメーターのみの移植なので、詳細は分かりかねますが、
ブースト計は作動しないと思いますよ。
これ以上は憶測になってしまいますので、
詳しい方、フォローをお願いします。

Re:タコメータ^について
 ぷぅ  - 05/11/4(金) 20:18 -

   ▼sironana77さん:
>▼ぷぅさん:
>>4型のFDに乗っているのですが、純正タコメーターが
>>逝ってしまわれたので交換したいのですが、4型に
>>5型のタコメーターのみの交換はできますでしょうか?
>>
>>知っている方、経験のある方は是非詳細を教えて下さい。
>>宜しくお願いします。
>
>当方も4型ですが、5型のタコメーターを中古で手に入れて
>交換しました。3年程使用してますが、不具合は出ていません。

ありがとうございます。これで何の問題もなく購入できます。

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Vマウントについて
 ディブ  - 05/11/4(金) 18:12 -

   こんばんわ。
Vマウント購入を考えています。
キット内容を教えていただきたいのですが。
お忙しいとは思いますがよろしくおねがいします。
車種はFDです。

Re:Vマウントについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 18:25 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼ディブさん:
>こんばんわ。
>Vマウント購入を考えています。
>キット内容を教えていただきたいのですが。
>お忙しいとは思いますがよろしくおねがいします。
>車種はFDです。


メールをいただければ、取り説を添付して返信します。
いかがでしょうか。
中村

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FC 朝一始動性の改善
 きよ  - 05/11/4(金) 12:15 -

    こんにちは、いつもお世話になっております。
FC後期なのですが、朝一始動だけがエンストします。
過去ログを調べたところ、燃圧を保持する弁が不良だと思われるので、この弁の交換を考えております。
 当方この弁についての知識がないのですが、どのような部品構成でいくらくらいするものなのでしょうか?
 リフトUPしなくてすむ作業なら自分でやろうと思っているのですが、作業する上で注意点やコツなどお教えいただけたら幸いです。困難であればナイト様に持っていこうと考えているのでおおよその工賃など分かれば助かります。
 よろしくお願いします。

Re:FC 朝一始動性の改善
 きよ  - 05/11/4(金) 14:06 -

    返信ありがとうございます。
水温センサーですが、純正センサーからマルチスイッチングシステムで水温を表示しており正常に表示しております。
 吸気温センサーの点検を行ってみます。

▼FC3S∞乗りさん:
>以前中村さんが、その弁だけは交換出来ませんので燃料ポンプの交換になると仰っていた気がします。
>
>症状からすると水温センサーや、エアフロ内の吸気温センサーなどが怪しいような気がしますが。。。
>例えば水温センサーが断線すると、80度で固定になり朝一のような冷間時では燃料が薄すぎエンストします。
>
>参考になれば幸いです。
>
>
>▼きよさん:
>> こんにちは、いつもお世話になっております。
>>FC後期なのですが、朝一始動だけがエンストします。
>>過去ログを調べたところ、燃圧を保持する弁が不良だと思われるので、この弁の交換を考えております。
>> 当方この弁についての知識がないのですが、どのような部品構成でいくらくらいするものなのでしょうか?
>> リフトUPしなくてすむ作業なら自分でやろうと思っているのですが、作業する上で注意点やコツなどお教えいただけたら幸いです。困難であればナイト様に持っていこうと考えているのでおおよその工賃など分かれば助かります。
>> よろしくお願いします。

Re:FC 朝一始動性の改善
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:32 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

ポンプ内の弁が不良になると、初爆もしません。最初に1回かかるなら弁ではなく、それ以外の問題だと思います。
アイドル調整やファーストアイドルの調整も見てくださいね。
中村


▼きよさん:
> 返信ありがとうございます。
>水温センサーですが、純正センサーからマルチスイッチングシステムで水温を表示しており正常に表示しております。
> 吸気温センサーの点検を行ってみます。
>
>▼FC3S∞乗りさん:
>>以前中村さんが、その弁だけは交換出来ませんので燃料ポンプの交換になると仰っていた気がします。
>>
>>症状からすると水温センサーや、エアフロ内の吸気温センサーなどが怪しいような気がしますが。。。
>>例えば水温センサーが断線すると、80度で固定になり朝一のような冷間時では燃料が薄すぎエンストします。
>>
>>参考になれば幸いです。
>>
>>
>>▼きよさん:
>>> こんにちは、いつもお世話になっております。
>>>FC後期なのですが、朝一始動だけがエンストします。
>>>過去ログを調べたところ、燃圧を保持する弁が不良だと思われるので、この弁の交換を考えております。
>>> 当方この弁についての知識がないのですが、どのような部品構成でいくらくらいするものなのでしょうか?
>>> リフトUPしなくてすむ作業なら自分でやろうと思っているのですが、作業する上で注意点やコツなどお教えいただけたら幸いです。困難であればナイト様に持っていこうと考えているのでおおよその工賃など分かれば助かります。
>>> よろしくお願いします。

Re:FC 朝一始動性の改善
 きよ  - 05/11/4(金) 16:26 -

   中村様、貴重なご意見ありがとうございました。
確かに、1、2秒はアイドルするので初爆はしているようです。
二回目三回目以降で正常にかかるということは、電気系のトラブルは無いと考えていいでしょうか?
 アイドルは750rpmで設定通りで、プラグもBUR9EQ×4(3000Km)です。ファーストアイドルは、一年半くらい前に調整して今までしっかりアイドルアップ(1500rpm、〜約35度まで)していました。二回目以降かかればちゃんとアイドルUPします。
 今年の夏が終わって涼しくなってきてからほぼ毎朝エンストの症状が出始めました。

 他に何か原因として考えられるところはあるでしょうか?
よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>ポンプ内の弁が不良になると、初爆もしません。最初に1回かかるなら弁ではなく、それ以外の問題だと思います。
>アイドル調整やファーストアイドルの調整も見てくださいね。
>中村
>
>
>▼きよさん:
>> 返信ありがとうございます。
>>水温センサーですが、純正センサーからマルチスイッチングシステムで水温を表示しており正常に表示しております。
>> 吸気温センサーの点検を行ってみます。
>>
>>▼FC3S∞乗りさん:
>>>以前中村さんが、その弁だけは交換出来ませんので燃料ポンプの交換になると仰っていた気がします。
>>>
>>>症状からすると水温センサーや、エアフロ内の吸気温センサーなどが怪しいような気がしますが。。。
>>>例えば水温センサーが断線すると、80度で固定になり朝一のような冷間時では燃料が薄すぎエンストします。
>>>
>>>参考になれば幸いです。
>>>
>>>
>>>▼きよさん:
>>>> こんにちは、いつもお世話になっております。
>>>>FC後期なのですが、朝一始動だけがエンストします。
>>>>過去ログを調べたところ、燃圧を保持する弁が不良だと思われるので、この弁の交換を考えております。
>>>> 当方この弁についての知識がないのですが、どのような部品構成でいくらくらいするものなのでしょうか?
>>>> リフトUPしなくてすむ作業なら自分でやろうと思っているのですが、作業する上で注意点やコツなどお教えいただけたら幸いです。困難であればナイト様に持っていこうと考えているのでおおよその工賃など分かれば助かります。
>>>> よろしくお願いします。

Re:FC 朝一始動性の改善
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 17:27 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

水温が上がると正常なら、その症状は冷間時の水温補正が正しくないために、燃調が薄いとそうなります。
まずは水温センサーやそれに関係する配線のチェックをしてください。
中村

▼きよさん:
> 中村様、貴重なご意見ありがとうございました。
>確かに、1、2秒はアイドルするので初爆はしているようです。
>二回目三回目以降で正常にかかるということは、電気系のトラブルは無いと考えていいでしょうか?
> アイドルは750rpmで設定通りで、プラグもBUR9EQ×4(3000Km)です。ファーストアイドルは、一年半くらい前に調整して今までしっかりアイドルアップ(1500rpm、〜約35度まで)していました。二回目以降かかればちゃんとアイドルUPします。
> 今年の夏が終わって涼しくなってきてからほぼ毎朝エンストの症状が出始めました。
>
> 他に何か原因として考えられるところはあるでしょうか?
>よろしくお願いします。
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>ポンプ内の弁が不良になると、初爆もしません。最初に1回かかるなら弁ではなく、それ以外の問題だと思います。
>>アイドル調整やファーストアイドルの調整も見てくださいね。
>>中村
>>
>>
>>▼きよさん:
>>> 返信ありがとうございます。
>>>水温センサーですが、純正センサーからマルチスイッチングシステムで水温を表示しており正常に表示しております。
>>> 吸気温センサーの点検を行ってみます。
>>>
>>>▼FC3S∞乗りさん:
>>>>以前中村さんが、その弁だけは交換出来ませんので燃料ポンプの交換になると仰っていた気がします。
>>>>
>>>>症状からすると水温センサーや、エアフロ内の吸気温センサーなどが怪しいような気がしますが。。。
>>>>例えば水温センサーが断線すると、80度で固定になり朝一のような冷間時では燃料が薄すぎエンストします。
>>>>
>>>>参考になれば幸いです。
>>>>
>>>>
>>>>▼きよさん:
>>>>> こんにちは、いつもお世話になっております。
>>>>>FC後期なのですが、朝一始動だけがエンストします。
>>>>>過去ログを調べたところ、燃圧を保持する弁が不良だと思われるので、この弁の交換を考えております。
>>>>> 当方この弁についての知識がないのですが、どのような部品構成でいくらくらいするものなのでしょうか?
>>>>> リフトUPしなくてすむ作業なら自分でやろうと思っているのですが、作業する上で注意点やコツなどお教えいただけたら幸いです。困難であればナイト様に持っていこうと考えているのでおおよその工賃など分かれば助かります。
>>>>> よろしくお願いします。

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自己診断で
 阿波おどり  - 05/11/4(金) 11:45 -

   こんにちはH2年のFCですが突然タコメーターが動かなくなったのでCPU、メーター、コイルと順番に換えていったのですが直らなかったので自己診断をすると1の点火信号が出ましたがどこが悪いのでしょうか?よろしくお願いします。

Re:自己診断で
 FC3S∞乗り  - 05/11/4(金) 13:59 -

   タコメーターの信号はT側のコイルから取っています。
診断で点火信号が出たというのであれば、T側のコイルが怪しいですね。
プラグコードだけではなく、コイル本体のコネクターはちゃんと挿入されていますか?

参考にしてください。


▼阿波おどりさん:
>こんにちはH2年のFCですが突然タコメーターが動かなくなったのでCPU、メーター、コイルと順番に換えていったのですが直らなかったので自己診断をすると1の点火信号が出ましたがどこが悪いのでしょうか?よろしくお願いします。

Re:自己診断で
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:29 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

電装品以外にも、まずはT側プラグがかぶっていないかも確認してください。
中村


▼FC3S∞乗りさん:
>タコメーターの信号はT側のコイルから取っています。
>診断で点火信号が出たというのであれば、T側のコイルが怪しいですね。
>プラグコードだけではなく、コイル本体のコネクターはちゃんと挿入されていますか?
>
>参考にしてください。
>
>
>▼阿波おどりさん:
>>こんにちはH2年のFCですが突然タコメーターが動かなくなったのでCPU、メーター、コイルと順番に換えていったのですが直らなかったので自己診断をすると1の点火信号が出ましたがどこが悪いのでしょうか?よろしくお願いします。

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マフラーについて教えて下さい
   - 05/11/4(金) 12:26 -

   銀8乗りの島と申します。
過給器装着を計画していますが、同時にマフラーも抜けの良いもに変えようと考えています。
市販されているマフラーの中で、過給器搭載8に適すると思われるものが有りましたらご紹介戴きたく、宜しくお願い致します。

Re:マフラーについて教えて下さい
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:27 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼島さん:
>銀8乗りの島と申します。
>過給器装着を計画していますが、同時にマフラーも抜けの良いもに変えようと考えています。
>市販されているマフラーの中で、過給器搭載8に適すると思われるものが有りましたらご紹介戴きたく、宜しくお願い致します。

弊社では弊社のマフラーしかデーターを取っていませんから、他社さんのマフラーについてのコメントは出来ないのです。さらに、もしもデーターがあっても、公開のBBSで他社製品の良否をコメントすることはできません。ご理解ください。
中村

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シングルタービン化時のエアポンプ動作について
 KiyoFD  - 05/11/4(金) 8:40 -

   いつも勉強させて頂いています。

今回はシングルタービン化に伴うエアポンプ動作について、伺いたく投稿しました。

車両はFDで排気系は御社のメタリットPROとFD763です。
今回TO4Zタービンキット(車検対応エアポンプ動作可)によるシングルタービン化に伴い、某ショップにてP−FCを現車セッティングをしているのですが、ショップ担当者より「エアポンプを動作させると燃焼効率が良過ぎてアイドリング付近でもタービンのエキゾーストハウジングが赤くなるので、通常はエアポンプのを切って置いて下さい」と言われましたが、そう言う物なのでしょうか?
車検対応の物を買った意味が無い様な気がします。

単純にアイドル付近の燃調が濃いだけな様な気もしますが、アイドル付近レベルでも燃調が濃いくらいでそういった現象が出ることに疑問は残りますけど。。。

御社のSS480キットでも同様の事が言えるのでしょうか?
こういった症状に心辺りのある方の回答をお願いします。

よろしくお願い致します。

Re:シングルタービン化時のエアポンプ動作について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 10:02 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼KiyoFDさん:
>いつも勉強させて頂いています。
>
>今回はシングルタービン化に伴うエアポンプ動作について、伺いたく投稿しました。
>
>車両はFDで排気系は御社のメタリットPROとFD763です。
>今回TO4Zタービンキット(車検対応エアポンプ動作可)によるシングルタービン化に伴い、某ショップにてP−FCを現車セッティングをしているのですが、ショップ担当者より「エアポンプを動作させると燃焼効率が良過ぎてアイドリング付近でもタービンのエキゾーストハウジングが赤くなるので、通常はエアポンプのを切って置いて下さい」と言われましたが、そう言う物なのでしょうか?

確かに赤くなりますが、あまりひどい場合は空燃比が濃すぎるかプラグの着火が悪いためです。それらが正常な範囲でのマニホールドの赤は無視してください。
赤いぐらいは温度も600度ぐらいですから、見た目は派手ですが、たいした温度ではありません。空燃比が濃すぎたり、着火が悪くて未燃焼ガスがあると、エアーポンプを作動したときに、EXポートからのエアーで燃焼し、そのために真っ赤になります。ポンプを止めるとエアーがないので再燃焼がないのです。まずは元を断ってください。ポンプが止まっていては排ガスが浄化されません。
中村


>車検対応の物を買った意味が無い様な気がします。
>
>単純にアイドル付近の燃調が濃いだけな様な気もしますが、アイドル付近レベルでも燃調が濃いくらいでそういった現象が出ることに疑問は残りますけど。。。
>
>御社のSS480キットでも同様の事が言えるのでしょうか?
>こういった症状に心辺りのある方の回答をお願いします。
>
>よろしくお願い致します。

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FCのウォーターポンプについて
 愛車家  - 05/11/3(木) 20:41 -

   こんばんわ!今度、WPを交換しようと思っているのですが、前期と後期で互換性はあるのでしょうか?前期で部品を検索すると、約28000円します。後期だと、ボディー(水温センサーが付く、シルバーの厚みが7センチ位の物)とWPの部分が別々に出てきます。できれば、後期のWPの方が安いので取り付けたいと思っているのでうが、どうでしょうか?それと、性能?に違いはあるのでしょうか?
細かな質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。

Re:FCのウォーターポンプについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 9:24 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼愛車家さん:
>こんばんわ!今度、WPを交換しようと思っているのですが、前期と後期で互換性はあるのでしょうか?前期で部品を検索すると、約28000円します。後期だと、ボディー(水温センサーが付く、シルバーの厚みが7センチ位の物)とWPの部分が別々に出てきます。できれば、後期のWPの方が安いので取り付けたいと思っているのでうが、どうでしょうか?それと、性能?に違いはあるのでしょうか?
>細かな質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。

実際に比べて見ていませんが、ガスケットの品番が違っていますね。
そうなると本体の形状が違っている可能性があります。

これ以上はわかりません。

中村

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ハイブースト・ホースキットについて
 sironana77  - 05/11/3(木) 16:17 -

   はじめまして。
FD4型にて使用しておりますが、ジョイントのラバー(上側)に亀裂が入ってしまいました。ラバーのみ購入する事は可能でしょうか?
可能であれば、価格、納期も教えて下さい。
念の為、下側も交換予定です。
お忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。

Re:ハイブースト・ホースキットについて
 ナイト 金井 E-MAIL  - 05/11/3(木) 17:16 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

▼sironana77さん:
>はじめまして。
>FD4型にて使用しておりますが、ジョイントのラバー(上側)に亀裂が入ってしまいました。ラバーのみ購入する事は可能でしょうか?

●はい。可能ですよ。
 ¥3,300と消費税ですね。
 在庫ありです。

 金井


>可能であれば、価格、納期も教えて下さい。
>念の為、下側も交換予定です。
>お忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。

Re:ハイブースト・ホースキットについて
 sironana77  - 05/11/4(金) 1:25 -

   ▼ナイト 金井さん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>▼sironana77さん:
>>はじめまして。
>>FD4型にて使用しておりますが、ジョイントのラバー(上側)に亀裂が入ってしまいました。ラバーのみ購入する事は可能でしょうか?
>
>●はい。可能ですよ。
> ¥3,300と消費税ですね。
> 在庫ありです。
>
> 金井
>
>
>>可能であれば、価格、納期も教えて下さい。
>>念の為、下側も交換予定です。
>>お忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。

ご回答頂き、有難う御座います。
近々お伺いしますので宜しくお願いします。

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ガスケット
 赤FC乗り  - 05/11/2(水) 20:34 -

   お忙しいところすみませんが、質問させて下さい。
先日御社のFC用のメタリットを頂き、取り付けようと思っているのですが排気温度センサーとO2センサーには付属のガスケット(黒い方とシルバーの方)どちらをつけたらいいのでしょうか?
ストレートからメタリットのするのですが、ストレートにはO2センサーがついていませんし、排気温度センサーにはガスケットが付いていませんでした。
ですので、私には分かりませんでした。
宜しくお願い致します。

Re:ガスケット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/3(木) 9:25 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼赤FC乗りさん:
>お忙しいところすみませんが、質問させて下さい。
>先日御社のFC用のメタリットを頂き、取り付けようと思っているのですが排気温度センサーとO2センサーには付属のガスケット(黒い方とシルバーの方)どちらをつけたらいいのでしょうか?
>ストレートからメタリットのするのですが、ストレートにはO2センサーがついていませんし、排気温度センサーにはガスケットが付いていませんでした。
>ですので、私には分かりませんでした。
>宜しくお願い致します。

FC用のメタリットには排気温度センサーとエアーの配管とが接続されます。
エアーの配管には2mmの穴の開いたガスケットを使用してください。(シルバーです)
排気温度センサーには黒いガスケットです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村

Re:ガスケット
 赤FC乗り  - 05/11/3(木) 19:31 -

   中村様
お忙しいところ回答して頂き、ありがとうございます。
また何かありましたらお聞きするかと思いますが、宜しくお願い致します。
ありがとうございました。

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ロン・ディビスについて
 西  - 05/11/2(水) 10:14 -

   いつもお世話様です。

現在御社のロン3循環を使用しているのですが
以前に同製品を使ってのVマウントは危ないと聞きました。
何が危ないのか失念してしまったのですが
何か問題があるのでしょうか?
特に無いようならVマウント化を計画しています。
よろしくお願いします。

Re:ロン・ディビスについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/3(木) 9:19 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼西さん:
>いつもお世話様です。
>
>現在御社のロン3循環を使用しているのですが
>以前に同製品を使ってのVマウントは危ないと聞きました。
>何が危ないのか失念してしまったのですが
>何か問題があるのでしょうか?
>特に無いようならVマウント化を計画しています。
>よろしくお願いします。

お車はFDでしょうか?
FDだとして、それでVマウントを作ることは可能ですよ。
詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
宜しくお願いします。

中村

Re:ロン・ディビスについて
 西  - 05/11/3(木) 9:37 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼西さん:
>>いつもお世話様です。
>>
>>現在御社のロン3循環を使用しているのですが
>>以前に同製品を使ってのVマウントは危ないと聞きました。
>>何が危ないのか失念してしまったのですが
>>何か問題があるのでしょうか?
>>特に無いようならVマウント化を計画しています。
>>よろしくお願いします。
>
>お車はFDでしょうか?
>FDだとして、それでVマウントを作ることは可能ですよ。
>詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
>宜しくお願いします。
>
>中村

中村様
すみません、車種はFDです。
以前金井様にはVマウント用に出入口の加工の件でお聞きしたのですが
このままでもいけるのかと思い聞いてみました。
特に3循環でも問題のないようならこのままでいこうと考えています。

Re:ロン・ディビスについて
 ナイト 金井 E-MAIL  - 05/11/3(木) 14:37 -

   ▼西さん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼西さん:
>>>いつもお世話様です。
>>>
>>>現在御社のロン3循環を使用しているのですが
>>>以前に同製品を使ってのVマウントは危ないと聞きました。
>>>何が危ないのか失念してしまったのですが
>>>何か問題があるのでしょうか?
>>>特に無いようならVマウント化を計画しています。
>>>よろしくお願いします。
>>
>>お車はFDでしょうか?
>>FDだとして、それでVマウントを作ることは可能ですよ。
>>詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
>>宜しくお願いします。
>>
>>中村
>
>中村様
>すみません、車種はFDです。
>以前金井様にはVマウント用に出入口の加工の件でお聞きしたのですが
>このままでもいけるのかと思い聞いてみました。
>特に3循環でも問題のないようならこのままでいこうと考えています。

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。3ターンでの純正形状を加工して
Vに出来ますよ。
ただ、現在のバンパーの開口部形状などによって
車輌側に加工が必要になるかもしれませんから
そのあたり、詳しくはメールでお問い合わせ下さい。

金井

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