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sasaki
- 06/4/5(水) 23:39 -
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はじめまして,御社の製品についてご質問させていただきたく思います。
この度,御社の4･BEATを手にすることとなったのですがいろいろな経緯があり
このECUの素性がよく分かっておらず自分の車の仕様にマッチするかが
分かりません。よろしければECUの仕様（できればﾍﾞｰｼｯｸ,ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ,ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ
のどれかも）をお教え願えませんでしょうか。
記載は以下のようになっております。
1.312611 T.N M.F B.N SPC.FC3SB10 D.96 7 5
直接の購入ではないので無理ならば結構です。
以上、よろしくお願いいたします。
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ナイトスポーツ
- 06/4/8(土) 9:13 -
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▼sasakiさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼sasakiさん：
>>>はじめまして,御社の製品についてご質問させていただきたく思います。
>>>この度,御社の4･BEATを手にすることとなったのですがいろいろな経緯があり
>>>このECUの素性がよく分かっておらず自分の車の仕様にマッチするかが
>>>分かりません。よろしければECUの仕様（できればﾍﾞｰｼｯｸ,ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ,ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ
>>>のどれかも）をお教え願えませんでしょうか。
>>>記載は以下のようになっております。
>>>
>>>1.312611 T.N M.F B.N SPC.FC3SB10 D.96 7 5
>>
>>そのCOは、
>>純正タービン、保安基準マフラーにフロントパイプ交換、触媒ストレート。
>>レブリミットを７５００ｒｐｍに設定したベーシックです。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>中村
>>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>ご説明ありがとうございました。
>お言葉に甘えて追加で質問させていただきたいのですが、
>
>1.今回のECUは上記の仕様まで対応できるということなのか上記の仕様で
> なければならないということのどちらになりますでしょうか？
sasakiさんの仕様を詳しく教えていただけますか。
それがわかれば正しいご説明ができると思います。
不都合があるようでしたら、メールでも結構です。
> 当方、触媒,ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟともに純正のままですので･･･
> （その他は上記仕様にあっています）
> もしこの仕様で今回のECUを使用した場合なにかしらの弊害がでる
> のかどうがか気になりまして。
書かれている文章だけなら問題は無いですよ。
>
>2.ﾍﾞｰｼｯｸということですのでブーストカット解除機能有りで最高ブースト設定機能
> は無いということですのでﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗをつけないと、もしベタ踏みし続けた
> 場合圧が危険領域まで高まってしまうということがあるのでしょうか？
> それとも車の仕様上一定以上あがらないなどということがあるのでしょうか？
コンピューター側のブースト圧の設定がノーマルでカットは解除してあると言うことです。
中村
>
>お手数ですが今一度教えていただけたら幸いです、よろしくお願いいたします。
>
>>>
>>>直接の購入ではないので無理ならば結構です。
>>>以上、よろしくお願いいたします。
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sasaki
- 06/4/8(土) 9:50 -
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▼ナイトスポーツさん：
>▼sasakiさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼sasakiさん：
>>>>はじめまして,御社の製品についてご質問させていただきたく思います。
>>>>この度,御社の4･BEATを手にすることとなったのですがいろいろな経緯があり
>>>>このECUの素性がよく分かっておらず自分の車の仕様にマッチするかが
>>>>分かりません。よろしければECUの仕様（できればﾍﾞｰｼｯｸ,ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ,ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ
>>>>のどれかも）をお教え願えませんでしょうか。
>>>>記載は以下のようになっております。
>>>>
>>>>1.312611 T.N M.F B.N SPC.FC3SB10 D.96 7 5
>>>
>>>そのCOは、
>>>純正タービン、保安基準マフラーにフロントパイプ交換、触媒ストレート。
>>>レブリミットを７５００ｒｐｍに設定したベーシックです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>中村
>>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>ご説明ありがとうございました。
>>お言葉に甘えて追加で質問させていただきたいのですが、
>>
>>1.今回のECUは上記の仕様まで対応できるということなのか上記の仕様で
>> なければならないということのどちらになりますでしょうか？
>
>sasakiさんの仕様を詳しく教えていただけますか。
>それがわかれば正しいご説明ができると思います。
>不都合があるようでしたら、メールでも結構です。
何度もお手数をおかけして申し訳ありません。
当方の仕様は
ｴｱｸﾘ：社外純正置き換えﾀｲﾌﾟ
ﾀｰﾋﾞﾝ：純正
ｴﾝｼﾞﾝ：純正
ﾌﾟﾗｸﾞ：純正
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ：社外品
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ：純正
触媒：純正
ﾏﾌﾗｰ：触媒以降交換ﾀｲﾌﾟ保安基準社外品
（自分で把握しているのではﾏﾌﾗｰ,ｴｱｸﾘ,ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ以外はすべて純正だと思います
中古で買ったものなので･･･）
となっております、上記の仕様でも今回のECUに換装することで
なんらかの効果が（速くなるという意味で）現れますでしょうか
その他必要な情報がございましたらお教えください。
申し訳ありませんが今一度ご指導ください。
よろしくお願いいたします。
>> 当方、触媒,ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟともに純正のままですので･･･
>> （その他は上記仕様にあっています）
>> もしこの仕様で今回のECUを使用した場合なにかしらの弊害がでる
>> のかどうがか気になりまして。
>
>書かれている文章だけなら問題は無いですよ。
>
>
>>
>>2.ﾍﾞｰｼｯｸということですのでブーストカット解除機能有りで最高ブースト設定機能
>> は無いということですのでﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗをつけないと、もしベタ踏みし続けた
>> 場合圧が危険領域まで高まってしまうということがあるのでしょうか？
>> それとも車の仕様上一定以上あがらないなどということがあるのでしょうか？
>
>コンピューター側のブースト圧の設定がノーマルでカットは解除してあると言うことです。
>中村
>
>
>>
>>お手数ですが今一度教えていただけたら幸いです、よろしくお願いいたします。
>>
>>>>
>>>>直接の購入ではないので無理ならば結構です。
>>>>以上、よろしくお願いいたします。
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ナイトスポーツ
- 06/4/8(土) 12:51 -
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▼sasakiさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼sasakiさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼sasakiさん：
>>>>>はじめまして,御社の製品についてご質問させていただきたく思います。
>>>>>この度,御社の4･BEATを手にすることとなったのですがいろいろな経緯があり
>>>>>このECUの素性がよく分かっておらず自分の車の仕様にマッチするかが
>>>>>分かりません。よろしければECUの仕様（できればﾍﾞｰｼｯｸ,ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ,ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ
>>>>>のどれかも）をお教え願えませんでしょうか。
>>>>>記載は以下のようになっております。
>>>>>
>>>>>1.312611 T.N M.F B.N SPC.FC3SB10 D.96 7 5
>>>>
>>>>そのCOは、
>>>>純正タービン、保安基準マフラーにフロントパイプ交換、触媒ストレート。
>>>>レブリミットを７５００ｒｐｍに設定したベーシックです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>中村
>>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>ご説明ありがとうございました。
>>>お言葉に甘えて追加で質問させていただきたいのですが、
>>>
>>>1.今回のECUは上記の仕様まで対応できるということなのか上記の仕様で
>>> なければならないということのどちらになりますでしょうか？
>>
>>sasakiさんの仕様を詳しく教えていただけますか。
>>それがわかれば正しいご説明ができると思います。
>>不都合があるようでしたら、メールでも結構です。
>
>何度もお手数をおかけして申し訳ありません。
>当方の仕様は
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>ｴｱｸﾘ：社外純正置き換えﾀｲﾌﾟ
>ﾀｰﾋﾞﾝ：純正
>ｴﾝｼﾞﾝ：純正
>ﾌﾟﾗｸﾞ：純正
>ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ：社外品
>ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ：純正
>触媒：純正
>ﾏﾌﾗｰ：触媒以降交換ﾀｲﾌﾟ保安基準社外品
>
>（自分で把握しているのではﾏﾌﾗｰ,ｴｱｸﾘ,ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ以外はすべて純正だと思います
> 中古で買ったものなので･･･）
それでしたら、そのままお使いになって問題はありません。
FCはエアフロがありますから、セッティングはあいます。
>
>となっております、上記の仕様でも今回のECUに換装することで
>なんらかの効果が（速くなるという意味で）現れますでしょうか
ブースト圧は純正のままで変りませんから、５馬力ー１０馬力程度のアップになります。
それと一番重要なことですが、このコンピューターは燃調も薄くなっていますし、点火時期も早まっています。このコンピューターを使用時には、ガソリンは必ずハイオクにしてくださいね。
中村
>その他必要な情報がございましたらお教えください。
>申し訳ありませんが今一度ご指導ください。
>よろしくお願いいたします。
>
>>> 当方、触媒,ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟともに純正のままですので･･･
>>> （その他は上記仕様にあっています）
>>> もしこの仕様で今回のECUを使用した場合なにかしらの弊害がでる
>>> のかどうがか気になりまして。
>>
>>書かれている文章だけなら問題は無いですよ。
>>
>>
>>>
>>>2.ﾍﾞｰｼｯｸということですのでブーストカット解除機能有りで最高ブースト設定機能
>>> は無いということですのでﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗをつけないと、もしベタ踏みし続けた
>>> 場合圧が危険領域まで高まってしまうということがあるのでしょうか？
>>> それとも車の仕様上一定以上あがらないなどということがあるのでしょうか？
>>
>>コンピューター側のブースト圧の設定がノーマルでカットは解除してあると言うことです。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>お手数ですが今一度教えていただけたら幸いです、よろしくお願いいたします。
>>>
>>>>>
>>>>>直接の購入ではないので無理ならば結構です。
>>>>>以上、よろしくお願いいたします。
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sasaki
- 06/4/8(土) 23:44 -
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▼ナイトスポーツさん：
>▼sasakiさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼sasakiさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼sasakiさん：
>>>>>>はじめまして,御社の製品についてご質問させていただきたく思います。
>>>>>>この度,御社の4･BEATを手にすることとなったのですがいろいろな経緯があり
>>>>>>このECUの素性がよく分かっておらず自分の車の仕様にマッチするかが
>>>>>>分かりません。よろしければECUの仕様（できればﾍﾞｰｼｯｸ,ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ,ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ
>>>>>>のどれかも）をお教え願えませんでしょうか。
>>>>>>記載は以下のようになっております。
>>>>>>
>>>>>>1.312611 T.N M.F B.N SPC.FC3SB10 D.96 7 5
>>>>>
>>>>>そのCOは、
>>>>>純正タービン、保安基準マフラーにフロントパイプ交換、触媒ストレート。
>>>>>レブリミットを７５００ｒｐｍに設定したベーシックです。
>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>中村
>>>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>ご説明ありがとうございました。
>>>>お言葉に甘えて追加で質問させていただきたいのですが、
>>>>
>>>>1.今回のECUは上記の仕様まで対応できるということなのか上記の仕様で
>>>> なければならないということのどちらになりますでしょうか？
>>>
>>>sasakiさんの仕様を詳しく教えていただけますか。
>>>それがわかれば正しいご説明ができると思います。
>>>不都合があるようでしたら、メールでも結構です。
>>
>>何度もお手数をおかけして申し訳ありません。
>>当方の仕様は
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>ｴｱｸﾘ：社外純正置き換えﾀｲﾌﾟ
>>ﾀｰﾋﾞﾝ：純正
>>ｴﾝｼﾞﾝ：純正
>>ﾌﾟﾗｸﾞ：純正
>>ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ：社外品
>>ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ：純正
>>触媒：純正
>>ﾏﾌﾗｰ：触媒以降交換ﾀｲﾌﾟ保安基準社外品
>>
>>（自分で把握しているのではﾏﾌﾗｰ,ｴｱｸﾘ,ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ以外はすべて純正だと思います
>> 中古で買ったものなので･･･）
>
>それでしたら、そのままお使いになって問題はありません。
>FCはエアフロがありますから、セッティングはあいます。
>
>
>>
>>となっております、上記の仕様でも今回のECUに換装することで
>>なんらかの効果が（速くなるという意味で）現れますでしょうか
>
>ブースト圧は純正のままで変りませんから、５馬力ー１０馬力程度のアップになります。
>
>それと一番重要なことですが、このコンピューターは燃調も薄くなっていますし、点火時期も早まっています。このコンピューターを使用時には、ガソリンは必ずハイオクにしてくださいね。
>中村
>
>
>>その他必要な情報がございましたらお教えください。
>>申し訳ありませんが今一度ご指導ください。
>>よろしくお願いいたします。
>>
>>>> 当方、触媒,ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟともに純正のままですので･･･
>>>> （その他は上記仕様にあっています）
>>>> もしこの仕様で今回のECUを使用した場合なにかしらの弊害がでる
>>>> のかどうがか気になりまして。
>>>
>>>書かれている文章だけなら問題は無いですよ。
>>>
>>>
>>>>
>>>>2.ﾍﾞｰｼｯｸということですのでブーストカット解除機能有りで最高ブースト設定機能
>>>> は無いということですのでﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗをつけないと、もしベタ踏みし続けた
>>>> 場合圧が危険領域まで高まってしまうということがあるのでしょうか？
>>>> それとも車の仕様上一定以上あがらないなどということがあるのでしょうか？
>>>
>>>コンピューター側のブースト圧の設定がノーマルでカットは解除してあると言うことです。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>お手数ですが今一度教えていただけたら幸いです、よろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>>>
>>>>>>直接の購入ではないので無理ならば結構です。
>>>>>>以上、よろしくお願いいたします。
最後までご親切に説明いただきありがとうございました、
これで余計な心配なくECUの交換ができます。
本当にありがとうございました。
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