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2006 / 7


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中古部品について[1] / 配線の引き込み[4] / ＴＹＰＥ－IVのバルブは？[1] / エンジン不調[10] / どうでしょうか？[2] / メタリットpro200[3] / ８用新マフラー[2] / 笑ってください[4] / FC正圧にならないのですが...[2] / サイドブレーキ[1] /

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	中古部品について

斉藤 - 06/7/30(日) 9:54 -

今FCに乗っているのですが、フロントバンパー・フロントフェンダー・ボンネットを探しています。もしあるようでしたら値段を教えてください。よろしくお願いします


	Re:中古部品について

ナイトスポーツ

- 06/7/30(日) 10:09 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼斉藤さん：
>今FCに乗っているのですが、フロントバンパー・フロントフェンダー・ボンネットを探しています。もしあるようでしたら値段を教えてください。よろしくお願いします

板金パーツの中古品は扱っていません。すみません。
中村

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	配線の引き込み

ヒロＰ - 06/7/23(日) 0:30 -

油温センサーの配線を室内に引き込みたいのですがどこから引き込めばよいでしょうか？
助手席側で良い引き込み箇所はありますか？車は５型ＦＤです。


	Re:配線の引き込み

６型FD - 06/7/23(日) 0:39 -

エンジンルーム内のタイヤハウス後方に引き込み口があります。
そこを通していけばECU付近に引き込めます。
タイヤハウスのカバーを外せばわかると思います。


	Re:配線の引き込み

KDF

- 06/7/23(日) 10:43 -

エンジンハーネスが車内に入っていくところで自分は油温と油圧を引き込んでいますよ。
場所はＡＢＳユニットの下辺りです


	Re:配線の引き込み

爆走ＦＤ - 06/7/23(日) 12:43 -

▼KDFさん：
>エンジンハーネスが車内に入っていくところで自分は油温と油圧を引き込んでいますよ。
>場所はＡＢＳユニットの下辺りです

自分も、ＫＤＦさんのところと、6型ＦＤさんの助手席フェンダー内から配線など引き込んでいます。

個人的な難易度的は、助手席インナーフェンダー＞運転席アクセルワイヤー付近＞運転席インナーフェンダー＞ＡＢＳ下ＣＰＵ配線口の順でＡＢＳ下が一番困難でした（手が入りづらいという意味で。）

助手席インナーフェンダーは何にも敗戦通ってなかったはずなんで断線の心配がなく個人的にお勧めです。


	Re:配線の引き込み

ヒロＰ - 06/7/29(土) 16:04 -

みなさんアドバイスありがとうございました。
とりあえず助手席側からチャレンジしてみたいと思ってます。

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	ＴＹＰＥ－IVのバルブは？

ＦＤ3Ｓ5629 - 06/7/29(土) 2:28 -

フロント・バンパー・スポイラー，ＴＹＰＥ－IVライトキットのライトの種類はフォグでしょうか？またバルブは何がついているのでしょうか？


	Re:ＴＹＰＥ－IVのバルブは？

ナイトスポーツ

- 06/7/29(土) 9:08 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＦＤ3Ｓ5629さん：
>フロント・バンパー・スポイラー，ＴＹＰＥ－IVライトキットのライトの種類はフォグでしょうか？またバルブは何がついているのでしょうか？

それはドライビングです。バルブはＨ３の８５Ｗです。
中村

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	エンジン不調

ヒロシ - 06/7/25(火) 19:05 -

はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。

つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。

現在ではアイドリング不安定（500～300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
出るようになりました。
先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。

尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。

これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
どなたかご教授お願い致します。


	Re:エンジン不調

おむすび - 06/7/28(金) 19:56 -

▼ヒロシさん：
>中村様、ご回答ありがとうございます。
>
>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>セルは動いています。
>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか？
>
>プラグは前回交換してから、２０００ｋｍくらいしか走っていないのですが…
>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか？
>
>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。

エンジンがかからないのは完全にかぶりだと思います。
例え交換後２０００キロ程度であっても条件によっては充分かぶってしまいます。
その場合は４本のプラグを全て抜いてクランキングを行い（アクセル全開でセルを回す）白煙〈霧）が出なくなるまで完全にハウジング内のガソリンをとばしてから再度しっかり掃除したプラグもしくは新品プラグに変えた方が良いでしょう。
自分の経験上、一度完全にかぶってしまったプラグはかぶり癖がついてしまう気がします・・・
プラグコードに関しましては特に交換する必要はないと思います。
ご参考までに・・・

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼ヒロシさん：
>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>
>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>
>>>カプラーの端子数は４極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>
>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか？
>>
>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>
>>
>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>
>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>
>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>
>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>確認してください。
>>
>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>
>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。
>>>>>
>>>>>現在ではアイドリング不安定（500～300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>出るようになりました。
>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>
>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>
>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>
>>>>どこのどんなハーネスですか？カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか？
>>>>中村


	Re:エンジン不調

びかびか - 06/7/28(金) 20:33 -

少し手間ですが、ノーマルコンピュータにもどして、症状が出るか
試しましょう。その状態であればディーラーで故障自己診断できますよ。

また、内容がかぶりますが、プラグがガブッて、エンジンがかからないのであれば、パワーＦＣのままでバッテリーが絶好調なら、バッテリープラス端子横のＥＧＩヒューズを抜いてクランキングを１０秒くらい、間隔をおいて２，３回して（ガソリンが噴射されず火だけとびます）プラグをやいて、その後、ヒューズをつけてかけてみてください。
純正コンピューターならアクセル全開でクランキングすると上記のヒューズ抜いたのと同じ状態になるのでためしてみてださい。

▼ヒロシさん：
>びかびかさん、こんばんは。
>
>車の仕様ですが、前オーナーが色々いじってあるため、
>把握しきれていないところもあります。
>以下に分かる範囲の改造点を記載させて頂きます。
>・トラスト前置きインタークーラー
>・パワーＦＣ（リセットした状態です）
>・油音計、油圧計、ブースト計
>・メーカー不明、エアフィルター
>・サスペンション
>です。
>ノーマルコンピュータは持っています。
>
>以上、宜しくお願い致します。
>
>▼びかびかさん：
>>よこやりで失礼いたします。
>>ヒロシさんのＦＤってどういう仕様ですか？フルノーマル？それともなにか手をいれてますか？また、パワーＦＣの仕様はどんなんですか？ノーマルコンピュータはもっていないのですか?私も５型にパワーＦＣ（データはストック状態）ですが、そのような症状はありません。
>>もう少し、車の仕様を教えてもらえば、ナイトさんもアドバイスしやすいと思います。
>>また、現車あわせでないならコマンダーがあるなら、リセットしてみるのも手ですよ。
>>▼ヒロシさん：
>>>中村様、ご回答ありがとうございます。
>>>
>>>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>>>セルは動いています。
>>>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか？
>>>
>>>プラグは前回交換してから、２０００ｋｍくらいしか走っていないのですが…
>>>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか？
>>>
>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>>>
>>>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>>>
>>>>>カプラーの端子数は４極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>>>
>>>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか？
>>>>
>>>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>>>
>>>>
>>>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>>>
>>>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>>>
>>>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>>>
>>>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>>>確認してください。
>>>>
>>>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>>>はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>>>
>>>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。
>>>>>>>
>>>>>>>現在ではアイドリング不安定（500～300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>>>出るようになりました。
>>>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>>>
>>>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>>>
>>>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
>>>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>>>
>>>>>>どこのどんなハーネスですか？カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか？
>>>>>>中村


	Re:エンジン不調

ヒロシ - 06/7/28(金) 20:41 -

おむすびさん、こんばんは。

貴重なご意見ありがとうございます。
私も、某書籍を参考に「アクセル全開でスタータを回す」をやろうと思いましたが、
バッテリー上がりのため、できませんでした。（プラグを外すのは知りませんでした）

バッテリが弱っているので、ドック入りすることにします。

中村様はじめ、皆さんのご意見、大変勉強になりました。
どうも、ありがとうございました。

▼おむすびさん：
>▼ヒロシさん：
>>中村様、ご回答ありがとうございます。
>>
>>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>>セルは動いています。
>>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか？
>>
>>プラグは前回交換してから、２０００ｋｍくらいしか走っていないのですが…
>>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか？
>>
>>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。
>
>エンジンがかからないのは完全にかぶりだと思います。
>例え交換後２０００キロ程度であっても条件によっては充分かぶってしまいます。
>その場合は４本のプラグを全て抜いてクランキングを行い（アクセル全開でセルを回す）白煙〈霧）が出なくなるまで完全にハウジング内のガソリンをとばしてから再度しっかり掃除したプラグもしくは新品プラグに変えた方が良いでしょう。
>自分の経験上、一度完全にかぶってしまったプラグはかぶり癖がついてしまう気がします・・・
>プラグコードに関しましては特に交換する必要はないと思います。
>ご参考までに・・・
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼ヒロシさん：
>>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>>
>>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>>
>>>>カプラーの端子数は４極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>>
>>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか？
>>>
>>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>>
>>>
>>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>>
>>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>>
>>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>>
>>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>>確認してください。
>>>
>>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>>はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>>
>>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。
>>>>>>
>>>>>>現在ではアイドリング不安定（500～300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>>出るようになりました。
>>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>>
>>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>>
>>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
>>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>>
>>>>>どこのどんなハーネスですか？カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか？
>>>>>中村


	Re:エンジン不調

ヒロシ - 06/7/28(金) 20:46 -

びかびかさん、こんばんは。

現在バッテリーがあがっており、修理に出すことに決めました。
貴重な情報ありがとうございます。

次回、またこの症状がでたら試してみたいと思います。
どうも有難うございました。

▼びかびかさん：
>少し手間ですが、ノーマルコンピュータにもどして、症状が出るか
>試しましょう。その状態であればディーラーで故障自己診断できますよ。
>
>また、内容がかぶりますが、プラグがガブッて、エンジンがかからないのであれば、パワーＦＣのままでバッテリーが絶好調なら、バッテリープラス端子横のＥＧＩヒューズを抜いてクランキングを１０秒くらい、間隔をおいて２，３回して（ガソリンが噴射されず火だけとびます）プラグをやいて、その後、ヒューズをつけてかけてみてください。
>純正コンピューターならアクセル全開でクランキングすると上記のヒューズ抜いたのと同じ状態になるのでためしてみてださい。
>
>▼ヒロシさん：
>>びかびかさん、こんばんは。
>>
>>車の仕様ですが、前オーナーが色々いじってあるため、
>>把握しきれていないところもあります。
>>以下に分かる範囲の改造点を記載させて頂きます。
>>・トラスト前置きインタークーラー
>>・パワーＦＣ（リセットした状態です）
>>・油音計、油圧計、ブースト計
>>・メーカー不明、エアフィルター
>>・サスペンション
>>です。
>>ノーマルコンピュータは持っています。
>>
>>以上、宜しくお願い致します。
>>
>>▼びかびかさん：
>>>よこやりで失礼いたします。
>>>ヒロシさんのＦＤってどういう仕様ですか？フルノーマル？それともなにか手をいれてますか？また、パワーＦＣの仕様はどんなんですか？ノーマルコンピュータはもっていないのですか?私も５型にパワーＦＣ（データはストック状態）ですが、そのような症状はありません。
>>>もう少し、車の仕様を教えてもらえば、ナイトさんもアドバイスしやすいと思います。
>>>また、現車あわせでないならコマンダーがあるなら、リセットしてみるのも手ですよ。
>>>▼ヒロシさん：
>>>>中村様、ご回答ありがとうございます。
>>>>
>>>>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>>>>セルは動いています。
>>>>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか？
>>>>
>>>>プラグは前回交換してから、２０００ｋｍくらいしか走っていないのですが…
>>>>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか？
>>>>
>>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>>>>
>>>>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>>>>
>>>>>>カプラーの端子数は４極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>>>>
>>>>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか？
>>>>>
>>>>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>>>>
>>>>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>>>>
>>>>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>>>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>>>>
>>>>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>>>>確認してください。
>>>>>
>>>>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>
>>>>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>>>>はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>>>>
>>>>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>現在ではアイドリング不安定（500～300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>>>>出るようになりました。
>>>>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>>>>
>>>>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
>>>>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>>>>
>>>>>>>どこのどんなハーネスですか？カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか？
>>>>>>>中村

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	どうでしょうか？

しょーじ - 06/7/28(金) 20:23 -

こんばんは、今日FDのメンテをしていたところ、インタークーラーからタービンにかけての間でゴミを混入させてしまいました。
ゴミは熱で硬化したテープみたいなものでした。
どのように対処すればよいでしょうか？


	Re:どうでしょうか？

しょーじ - 06/7/28(金) 20:24 -

▼しょーじさん：
>こんばんは、今日FDのメンテをしていたところ、インタークーラーからタービンにかけての間でゴミを混入させてしまいました。
>ゴミは熱で硬化したテープみたいなものでした。
>どのように対処すればよいでしょうか？

ノーマルです。6型です。


	Re:どうでしょうか？

質問君 - 06/7/28(金) 20:30 -

タービンの入り口までばらして探し出しますよ、僕なら。

▼しょーじさん：
>▼しょーじさん：
>>こんばんは、今日FDのメンテをしていたところ、インタークーラーからタービンにかけての間でゴミを混入させてしまいました。
>>ゴミは熱で硬化したテープみたいなものでした。
>>どのように対処すればよいでしょうか？
>
>ノーマルです。6型です。

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	メタリットpro200

H - 06/7/28(金) 8:45 -

お忙しい所つまらない質問申し訳ございません。
差し支えなければGF-FD3S用メタリットpro200の、リヤマフラーとの接続部の口径をお教え願います。
よろしくお願いいたします。


	Re:メタリットpro200

ナイトスポーツ

- 06/7/28(金) 9:13 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Hさん：
>お忙しい所つまらない質問申し訳ございません。
>差し支えなければGF-FD3S用メタリットpro200の、リヤマフラーとの接続部の口径をお教え願います。
>よろしくお願いいたします。

８０パイで、フランジは純正マフラーと合うように作られています。
中村


	Re:メタリットpro200

H - 06/7/28(金) 11:52 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼Hさん：
>>お忙しい所つまらない質問申し訳ございません。
>>差し支えなければGF-FD3S用メタリットpro200の、リヤマフラーとの接続部の口径をお教え願います。
>>よろしくお願いいたします。
>
>８０パイで、フランジは純正マフラーと合うように作られています。
>中村

お忙しい所ありがとうございます。
F763マフラー或いは純正マフラー使用の場合、接続部の内面に段差が出来ると思いますが
そのくらいの段差なら全く影響はないでしょうか？
厳密にはインナーサイレンサーのような現象が起きてしまうでしょうか(F800或いは80口径マフラーの方が望ましいでしょうか)。


	Re:メタリットpro200

ナイトスポーツ

- 06/7/28(金) 13:52 -

▼Hさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼Hさん：
>>>お忙しい所つまらない質問申し訳ございません。
>>>差し支えなければGF-FD3S用メタリットpro200の、リヤマフラーとの接続部の口径をお教え願います。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>８０パイで、フランジは純正マフラーと合うように作られています。
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>お忙しい所ありがとうございます。
>F763マフラー或いは純正マフラー使用の場合、接続部の内面に段差が出来ると思いますが
>そのくらいの段差なら全く影響はないでしょうか？

はい、実際に弊社でもそのように使っていますが、全く問題はありません。
よろしくお願いします。
中村

>厳密にはインナーサイレンサーのような現象が起きてしまうでしょうか(F800或いは80口径マフラーの方が望ましいでしょうか)。

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	８用新マフラー

８坊や - 06/7/27(木) 11:36 -

　貴社から発売されました新マフラーは６ＭＴが適合とありますが、５ＭＴは不適合という意味なのでしょうか？それとも，未確認という意味なのでしょうか？

　仮に装着出来るとすれば、ノーマルと比べ性能が落ちる域があるのでしょうか？


	Re:８用新マフラー

ナイト　金井

- 06/7/27(木) 12:25 -

▼８坊やさん：
>　貴社から発売されました新マフラーは６ＭＴが適合とありますが、５ＭＴは不適合という意味なのでしょうか？それとも，未確認という意味なのでしょうか？
>
>　仮に装着出来るとすれば、ノーマルと比べ性能が落ちる域があるのでしょうか？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。このマフラーはATと5MTの音取りがまだ完了していません。
装着すること自体は出来るのですが
証明書が合わないんです。
これのテストが必要になるのですが
追って完了させる予定でおります。

金井


	Re:８用新マフラー

８坊や - 06/7/28(金) 1:07 -

早速回答ありがとうございます。
装着可能になるのを楽しみにしています。

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	笑ってください

油断大敵 - 06/7/26(水) 21:05 -

ものすごくトイレに行きたくて、コンビニのめがけてかっ飛ばしてたら、脇道からお巡りさんが飛び出してきました。

３４ｋｍオーバー

すぐ側に工事現場があって、トイレもおいてあったんで、そっちはなんとかなったんですが。

免停かな


	Re:笑ってください

V型RS - 06/7/26(水) 21:59 -

笑えないです。
僕も先日中国自動車道で35kmオーバーで捕まりました。
普段ならバックミラーをしょっちゅう見てるので捕まる事ないのですが、その時は同乗していた嫁さんとつまんない事で口喧嘩して、後方確認もせずについついアクセルを踏む足に力が入ってしまっていました。
車の運転は平常心で行うべき、と再確認した次第です。


	Re:笑ってください

HD - 06/7/26(水) 23:38 -

捕まるだけで済んで良かったかと思います。
その速度では、急な飛び出しとかには対処出来ないと思いますし。
人身事故など起こしたら、笑い事では済みませんから。
私も時々つい踏みすぎる時がありますが、気を付けたいと思います。


	Re:笑ってください

お菓子の王子様 - 06/7/27(木) 21:24 -

▼油断大敵さん：
>ものすごくトイレに行きたくて、コンビニのめがけてかっ飛ばしてたら、脇道からお巡りさんが飛び出してきました。
>
>３４ｋｍオーバー
>
>すぐ側に工事現場があって、トイレもおいてあったんで、そっちはなんとかなったんですが。
>
>免停かな

その場で切られた切符は「赤」だったら一発免停

罰金は５～８万程度かな？

９年程前に３８ｋオーバーで８万程度の支払いでした。


	Re:笑ってください

油断大敵 - 06/7/28(金) 0:52 -

　これで仕事上も大変不都合になり、ただただ反省する次第です。
おなかの痛さが半端じゃなかったのは言い訳にはなりませんが、人生初違反でした。

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	FC正圧にならないのですが・・・

totty - 06/7/23(日) 15:16 -

はじめまして。
出口が見えなくなってしまい、ご相談お願いいたします。
ＦＣ３Ｓの後期なのですが、ブーストがかかるとフューエルカットがはたらく症状に悩まされております。
　自己診断で『メタリングオイルポンプ』の信号（２７）が出ていましたので、メタリングオイルポンプを自分で新品交換しました。
　交換後コンピューターをリセットし走行すると、同じ症状に見舞われました。自己診断は交換したはずの『メタリングオイルポンプ』が出ます。

　次に疑うところはどこでしょうか？
　ＥＣＵまでの線がどこか断線しているのでしょうか？その場合、自分で調べられる方法はありますか？
　また、ＥＣＵが純正のＲＯＭ書き換えが付いていますが、ＥＣＵ本体の故障でしょうか？しかし、そこだけ壊れるということが、あり得るのでしょうか？？

　申し訳ございませんが、アドバイスを頂けたら、幸いです。よろしくお願いいたします。


	Re:FC正圧にならないのですが・・・

ナイトスポーツ

- 06/7/23(日) 19:33 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼tottyさん：
>はじめまして。
>出口が見えなくなってしまい、ご相談お願いいたします。
>ＦＣ３Ｓの後期なのですが、ブーストがかかるとフューエルカットがはたらく症状に悩まされております。
>　自己診断で『メタリングオイルポンプ』の信号（２７）が出ていましたので、メタリングオイルポンプを自分で新品交換しました。
>　交換後コンピューターをリセットし走行すると、同じ症状に見舞われました。自己診断は交換したはずの『メタリングオイルポンプ』が出ます。
>
>　次に疑うところはどこでしょうか？
>　ＥＣＵまでの線がどこか断線しているのでしょうか？その場合、自分で調べられる方法はありますか？

それなら、ポンプ本体は問題ないけど、ポンプとＥＣＵの間のハーネスのトラブルと言うことになります。ＥＣＵとポンプ間をテスターでチェックしてください。

>　また、ＥＣＵが純正のＲＯＭ書き換えが付いていますが、ＥＣＵ本体の故障でしょうか？しかし、そこだけ壊れるということが、あり得るのでしょうか？？

ＥＣＵもポンプの端子から内部に破損が無いかチェックしてください。
（基盤や抵抗の破損です）
中村

>
>　申し訳ございませんが、アドバイスを頂けたら、幸いです。よろしくお願いいたします。


	Re:FC正圧にならないのですが・・・

totty - 06/7/27(木) 18:23 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼tottyさん：
>>はじめまして。
>>出口が見えなくなってしまい、ご相談お願いいたします。
>>ＦＣ３Ｓの後期なのですが、ブーストがかかるとフューエルカットがはたらく症状に悩まされております。
>>　自己診断で『メタリングオイルポンプ』の信号（２７）が出ていましたので、メタリングオイルポンプを自分で新品交換しました。
>>　交換後コンピューターをリセットし走行すると、同じ症状に見舞われました。自己診断は交換したはずの『メタリングオイルポンプ』が出ます。
>>
>>　次に疑うところはどこでしょうか？
>>　ＥＣＵまでの線がどこか断線しているのでしょうか？その場合、自分で調べられる方法はありますか？
>
>それなら、ポンプ本体は問題ないけど、ポンプとＥＣＵの間のハーネスのトラブルと言うことになります。ＥＣＵとポンプ間をテスターでチェックしてください。
>
>
>>　また、ＥＣＵが純正のＲＯＭ書き換えが付いていますが、ＥＣＵ本体の故障でしょうか？しかし、そこだけ壊れるということが、あり得るのでしょうか？？
>
>ＥＣＵもポンプの端子から内部に破損が無いかチェックしてください。
>（基盤や抵抗の破損です）
>中村
>
>
>>
>>　申し訳ございませんが、アドバイスを頂けたら、幸いです。よろしくお願いいたします。

配線チェックしたら正常でして、ＥＣＵ交換してみましたら回復しました！！どうも、ＥＣＵが不良だったようです。
ありがとうございました。

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	サイドブレーキ

セブン

- 06/7/26(水) 19:03 -

ｆｃのサイドブレーキの調整をしたんですが、引いた後ビーンと音がするんですがどうすれば直るか教えてください。ちなみに７ノッチくらいです。


	Re:サイドブレーキ

ナイト　金井

- 06/7/27(木) 11:16 -

▼セブンさん：
>ｆｃのサイドブレーキの調整をしたんですが、引いた後ビーンと音がするんですがどうすれば直るか教えてください。ちなみに７ノッチくらいです。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。その「ビーン」という音が異常なのか、どんな音なのか
ここではなんともわかりません。。
お近くならご連絡頂き、日程を決定の上お持ちいただくか
とにかくお車を一度拝見したいですね。。

いかがでしょう。

金井

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