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質問です。[7] / 走行中バタバタ[2] / ラジエターの材質について[3] / ＦＣブレーキパッド[3] / 御社のアダプターについて[1] / ＦＣのアクセルペダル遊び...[4] / イルミ配線[1] / ４ＢＥＡＴの仕様について[1] / アメリカのロータリーショ...[8] / バッテリー小型化[2] /

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	質問です。

黒王 - 07/2/15(木) 6:55 -

電子式のブースト計と機械式のブースト計を付けているのですがアイドリング時に電子式では６００くらいでブースト計の針が安定してるのに対し、機械式では４５０くらいでブースト計の針がかなり震えてるのですが、これは異常ですか？
取り付けは圧力センサーに三つまたをかまして付けてます。


	Re:質問です。

黒王 - 07/2/16(金) 6:23 -

▼タキノさん：
>▼黒王さん：
>>電子式のブースト計と機械式のブースト計を付けているのですがアイドリング時に電子式では６００くらいでブースト計の針が安定してるのに対し、機械式では４５０くらいでブースト計の針がかなり震えてるのですが、これは異常ですか？
>>取り付けは圧力センサーに三つまたをかまして付けてます。
>
>こんにちは。タキノです。
>機械式と電子式で表示単位が違いませんか？

電子式は上が2.5キロで下が700までありますが機械式は上が1.5キロで下が500までです。


	Re:質問です。

ささき - 07/2/16(金) 9:37 -

▼黒王さん：
>▼ささきさん：
>>▼黒王さん：
>>>電子式のブースト計と機械式のブースト計を付けているのですがアイドリング時に電子式では６００くらいでブースト計の針が安定してるのに対し、機械式では４５０くらいでブースト計の針がかなり震えてるのですが、これは異常ですか？
>>>取り付けは圧力センサーに三つまたをかまして付けてます。
>>
>>オリフィスは、入っていますか？。
>>あとは、ホースを結ぶと安定するかも・・・・・。
>
>オリフィスは付けてます。すみませんがホースを結ぶとは、どういう意味でしょうか？

↓のような感じです。


	Re:質問です。

ささき - 07/2/16(金) 9:41 -

▼ささきさん：
>▼黒王さん：
>>▼ささきさん：
>>>▼黒王さん：
>>>>電子式のブースト計と機械式のブースト計を付けているのですがアイドリング時に電子式では６００くらいでブースト計の針が安定してるのに対し、機械式では４５０くらいでブースト計の針がかなり震えてるのですが、これは異常ですか？
>>>>取り付けは圧力センサーに三つまたをかまして付けてます。
>>>
>>>オリフィスは、入っていますか？。
>>>あとは、ホースを結ぶと安定するかも・・・・・。
>>
>>オリフィスは付けてます。すみませんがホースを結ぶとは、どういう意味でしょうか？
>
>
>↓のような感じです。

【4456.jpg : 7.9KB】


	Re:質問です。

タキノ - 07/2/16(金) 9:57 -

▼黒王さん：
>▼タキノさん：
>>▼黒王さん：
>>>電子式のブースト計と機械式のブースト計を付けているのですがアイドリング時に電子式では６００くらいでブースト計の針が安定してるのに対し、機械式では４５０くらいでブースト計の針がかなり震えてるのですが、これは異常ですか？
>>>取り付けは圧力センサーに三つまたをかまして付けてます。
>>
>>こんにちは。タキノです。
>>機械式と電子式で表示単位が違いませんか？
>
>電子式は上が2.5キロで下が700までありますが機械式は上が1.5キロで下が500までです。

　ごめんなさい。説明が悪かったみたいです。
　負圧がkpa表示のブースト計であれば、－６０ぐらいで、cmHg表示であれば、－４５ぐらいになるのですが・・・。黒王さんのブースト計はどのような表示単位ですか？
　また、表示単位が一緒であれば、どちらかのブースト計が故障している可能性もあると思います。

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	走行中バタバタ

RB - 07/2/13(火) 23:19 -

こんにちは。Ｈ７年式ＦＤに乗る者です。

リアスポイラーを純正からマツスピのタイプ２に変えてから、気になりだしたように思えるのですが、走行中にリアハッチからガタガタ、バタバタと音がし、大変気になります。
内装の内張りがビビリ音として出ているようにも聞こえますし、正直原因がわかりません。

こういった音は何度か内張りとかを外したり、付けたりするとなるというのを聞いたことがありますが、、、みなさまのお車はどうでしょうか？音とか発生しますか？また何か対策はありますでしょうか？よろしくお願いします。


	Re:走行中バタバタ

ウイニングリミテッド - 07/2/14(水) 0:55 -

どなたかに愛車を運転してもらって、
自分がリアハッチに寝転がり、音が出ているポイントを探すのです。

だいたいの場所さえ分かれば、そこから内装をはがしてみたり、
押しつけてみたりしてさらに絞り込めるはずです。
いかがですか？

▼RBさん：
>こんにちは。Ｈ７年式ＦＤに乗る者です。
>
>リアスポイラーを純正からマツスピのタイプ２に変えてから、気になりだしたように思えるのですが、走行中にリアハッチからガタガタ、バタバタと音がし、大変気になります。
>内装の内張りがビビリ音として出ているようにも聞こえますし、正直原因がわかりません。
>
>こういった音は何度か内張りとかを外したり、付けたりするとなるというのを聞いたことがありますが、、、みなさまのお車はどうでしょうか？音とか発生しますか？また何か対策はありますでしょうか？よろしくお願いします。


	Re:走行中バタバタ

RB - 07/2/16(金) 0:17 -

お返事ありがとうございます。
そうですね。だれかに手伝ってもらって原因探しがよいですよね。
フツーに平らの道を走っていても、カタカタと音がなってしまうのはなんだか耐えられないので早めに対策したいと思っています（笑

▼ウイニングリミテッドさん：
>どなたかに愛車を運転してもらって、
>自分がリアハッチに寝転がり、音が出ているポイントを探すのです。
>
>だいたいの場所さえ分かれば、そこから内装をはがしてみたり、
>押しつけてみたりしてさらに絞り込めるはずです。
>いかがですか？
>
>▼RBさん：
>>こんにちは。Ｈ７年式ＦＤに乗る者です。
>>
>>リアスポイラーを純正からマツスピのタイプ２に変えてから、気になりだしたように思えるのですが、走行中にリアハッチからガタガタ、バタバタと音がし、大変気になります。
>>内装の内張りがビビリ音として出ているようにも聞こえますし、正直原因がわかりません。
>>
>>こういった音は何度か内張りとかを外したり、付けたりするとなるというのを聞いたことがありますが、、、みなさまのお車はどうでしょうか？音とか発生しますか？また何か対策はありますでしょうか？よろしくお願いします。

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	ラジエターの材質について

FC乗り - 07/2/12(月) 19:19 -

いつも楽しく拝見させていただいています。
当方、ノーマルタービンブーストアップ仕様に乗る者です。インタークーラーは純正位置の社外品で、クルマの使用用途は街乗り＋α程度です。
将来的には御社のハイフロータービンに変更する予定です。
以上のような前提の上、現在ノーマルのラジエターの容量アップを目論んでいます。
そこで迷うのが、ラジエターの材質についてなのですが、私のようにほとんどが街乗りであれば、真鍮製がいいのでしょうか？
個人的には重量の関係からアルミがいいのですが、街乗り仕様には放熱性の問題から向かない、と何かの本で読んだ記憶があります。
実際のところどうなのでしょうか？
問題ないのであれば、御社の製品を使いたいと思っています。
ご教授、宜しくお願いします。


	Re:ラジエターの材質について

ＦＣ３Ｃ - 07/2/12(月) 19:53 -

▼FC乗りさん：
>いつも楽しく拝見させていただいています。
>当方、ノーマルタービンブーストアップ仕様に乗る者です。インタークーラーは純正位置の社外品で、クルマの使用用途は街乗り＋α程度です。
>将来的には御社のハイフロータービンに変更する予定です。
>以上のような前提の上、現在ノーマルのラジエターの容量アップを目論んでいます。
>そこで迷うのが、ラジエターの材質についてなのですが、私のようにほとんどが街乗りであれば、真鍮製がいいのでしょうか？
>個人的には重量の関係からアルミがいいのですが、街乗り仕様には放熱性の問題から向かない、と何かの本で読んだ記憶があります。
>実際のところどうなのでしょうか？
>問題ないのであれば、御社の製品を使いたいと思っています。
>ご教授、宜しくお願いします。

FC3Cに乗っています。
僕も町乗り＋αで、通勤途中の峠道を軽く攻めたり買い物の足に使ったり、高速道路の移動に使う程度です。
アッパーホースに水温計を付けて約１年走ったのですが、夏場でも１００度＋αでした。１００度越えればアクセル緩めればすぐ水温がさがってくる状態。
結論としては、「お金無いからノーマルラジエータで問題なし」でした。
結局はノーマルラジエータのカシメ部分からの水漏れが始まったため交換が必要になり、オークションで中古の銅３層を購入しました。購入した理由は予算内で買える物で厚みが一番あったからです。
という感じで、僕の意見としては町乗り程度であれば予算に合う物を買えばアルミでも銅でも車にとってはどちらでも良いかなってことです。
参考になりませんかね・・・。

※ナイトさんの営業妨害ではないですよ～(m_m)


	Re:ラジエターの材質について

なんだァ - 07/2/13(火) 9:49 -

▼ＦＣ３Ｃさん：
>▼FC乗りさん：
>>いつも楽しく拝見させていただいています。
>>当方、ノーマルタービンブーストアップ仕様に乗る者です。インタークーラーは純正位置の社外品で、クルマの使用用途は街乗り＋α程度です。
>>将来的には御社のハイフロータービンに変更する予定です。
>>以上のような前提の上、現在ノーマルのラジエターの容量アップを目論んでいます。
>>そこで迷うのが、ラジエターの材質についてなのですが、私のようにほとんどが街乗りであれば、真鍮製がいいのでしょうか？
>>個人的には重量の関係からアルミがいいのですが、街乗り仕様には放熱性の問題から向かない、と何かの本で読んだ記憶があります。
>>実際のところどうなのでしょうか？
>>問題ないのであれば、御社の製品を使いたいと思っています。
>>ご教授、宜しくお願いします。
>
>
>FC3Cに乗っています。
>僕も町乗り＋αで、通勤途中の峠道を軽く攻めたり買い物の足に使ったり、高速道路の移動に使う程度です。
>アッパーホースに水温計を付けて約１年走ったのですが、夏場でも１００度＋αでした。１００度越えればアクセル緩めればすぐ水温がさがってくる状態。
>結論としては、「お金無いからノーマルラジエータで問題なし」でした。
>結局はノーマルラジエータのカシメ部分からの水漏れが始まったため交換が必要になり、オークションで中古の銅３層を購入しました。購入した理由は予算内で買える物で厚みが一番あったからです。
>という感じで、僕の意見としては町乗り程度であれば予算に合う物を買えばアルミでも銅でも車にとってはどちらでも良いかなってことです。
>参考になりませんかね・・・。
>
>※ナイトさんの営業妨害ではないですよ～(m_m)

私もＦＣ３Ｓに乗ってます。　仕様としては、エンジン関係は、マフラーとエアクリが剥き出しタイプという以外は、完全にノーマルです、ブーストアップもしてません。
この仕様で、ラジエターにロンデイビス（アルミ２層３循環）を入れています。
　水温は、真夏の街乗りで、８７℃、エアコンつけると＋２～５℃　渋滞ハマるとさらに＋５～１０℃です。　サーキット走行ですと、夏の比較的暑い日でも、９７℃まででした（コースは、モーターランド鈴鹿）。
過去に真鍮２層（厚みは純正のアッパータンクと同程度）も入れてましたが、傾向としては、真鍮のほうが、上がりが遅く、落ちるのも遅い、アルミのほうが上がりが早く落ちるのも早い。　という感じでしょうかね？　コア厚が、かなり違うので、なんともいえませんが、街のりでは、真鍮のほうが、温度は低かったですね（夏の街乗り８６℃）。
あまり参項にはならないかもしれませんが、一応私のＦＣのデータでした。
まとめると、以下のように
真鍮２層　　冬街のり８４℃　　夏街のり８６℃　　夏ｻｰｷｯﾄ（ﾄﾞﾘﾌﾄ）１周で１０７℃
ロンデビ　　冬街のり８５℃　　夏街のり８７℃　　夏ｻｰｷｯﾄ（ｸﾞﾘｯﾌﾟ）９７℃


	Re:ラジエターの材質について

FC乗り - 07/2/14(水) 21:44 -

ＦＣ３Ｃさん、なんだあさん、ありがとうございました。大変参考になりました。

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	ＦＣブレーキパッド

ドリラー - 07/2/13(火) 21:38 -

以前ここで質問させて頂いたのですが
ＦＣのサイドを効かすためにはリアを初期制動の
いい奴を付けてサイドのワイヤーを張りなおせば
いいと教えて頂いたのですが、フロントはどのような
パッドを入れればよいのでしょうか？
一応、ドリフト仕様でフロントキャリパーは
ＦＤの１６インチキャリパーが入ってます。
宜しくお願いします。


	Re:ＦＣブレーキパッド

ウイニングリミテッド - 07/2/14(水) 0:57 -

リアが効くようになったのなら、フロントは現状のままでいいのでは？
それとも、別に不満な点が出てきたのですか？

▼ドリラーさん：
>以前ここで質問させて頂いたのですが
>ＦＣのサイドを効かすためにはリアを初期制動の
>いい奴を付けてサイドのワイヤーを張りなおせば
>いいと教えて頂いたのですが、フロントはどのような
>パッドを入れればよいのでしょうか？
>一応、ドリフト仕様でフロントキャリパーは
>ＦＤの１６インチキャリパーが入ってます。
>宜しくお願いします。


	Re:ＦＣブレーキパッド

なんだァ - 07/2/14(水) 9:01 -

▼ウイニングリミテッドさん：
>リアが効くようになったのなら、フロントは現状のままでいいのでは？
>それとも、別に不満な点が出てきたのですか？
>
>▼ドリラーさん：
>>以前ここで質問させて頂いたのですが
>>ＦＣのサイドを効かすためにはリアを初期制動の
>>いい奴を付けてサイドのワイヤーを張りなおせば
>>いいと教えて頂いたのですが、フロントはどのような
>>パッドを入れればよいのでしょうか？
>>一応、ドリフト仕様でフロントキャリパーは
>>ＦＤの１６インチキャリパーが入ってます。
>>宜しくお願いします。
ブレーキパッドは、好みもありますので、初期制動や、タッチの違い、コスト
ブレーキダストの多さなど、フィーリングに合うものを入れるのがいいと思います。
ただ、ブレーキの使い方もありますし、バランスを考えたほうがいいですね。
特に、ＦＤキャリパーに、換装しておられるようですので、Ｐバルブ加工などの
ブレーキバランスの調整がされていない場合は、フロントは、リアに比べ、若干
効きを落としたものを選択するのがよさそうです。
でも、一番大事なのは、ご自身のフィーリングと、バランスだと思いますので、
その辺を考慮に入れて、選ばれてはいかがでしょう？　　無難なのは、リアと
同銘柄の、効きを少し落としたものか、まったくの同じ銘柄のものでしょうね。
お金はかかりますが、いろいろ試されるのがよいとは思います。


	Re:ＦＣブレーキパッド

ドリラー - 07/2/14(水) 20:39 -

ウイニングリミテッドさんなんだァさん
ありがとうございます！
ＦＣを購入して納車待ちの状態で、早くドリフトを
したいので聞いてみました。
リアにはドリフト専用パッドを入れる予定なので
フロントはどんなのを入れたらいいか解らなかったので
お聞きしました。
ちなみに、峠とミニサーキットでのドリフト走行を
考えています。

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	御社のアダプターについて

FD金子 - 07/2/14(水) 6:42 -

デフィ油温を付けるときに必要なアダプターは、1/8シングルでよろしいのですか？
油圧など二つの時はツインですよね？

お忙しいところ宜しくお願いします。


	Re:御社のアダプターについて

/. - 07/2/14(水) 13:02 -

Defiのアダプターをつけるようにサイズを切っているそうですので
1/8の物でしたらおｋだと思います。

温、圧をとる場合はツインです。

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	ＦＣのアクセルペダル遊び調整

ＦＣ乗り復活 - 07/2/10(土) 9:20 -

ナイトスポーツ、掲示板を利用している皆様ちょっと教えて頂きたく投函しました。

ＦＣの後期なんですが、タイトルにある通り、アクセルペダルの遊び？というかガタを調整したいのですがワイヤーの張り以外で調整方法ってあるんでしょうか？
踏み始めのガタをなくしたいのですがワイヤーだけではなくなりません。
何か方法ってありますでしょうか？
くだらない質問ですいませんが、教えて頂ければ幸いです。


	Re:ＦＣのアクセルペダル遊び調整

ナイトスポーツ

- 07/2/10(土) 12:04 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＦＣ乗り復活さん：
>ナイトスポーツ、掲示板を利用している皆様ちょっと教えて頂きたく投函しました。
>
>ＦＣの後期なんですが、タイトルにある通り、アクセルペダルの遊び？というかガタを調整したいのですがワイヤーの張り以外で調整方法ってあるんでしょうか？
>踏み始めのガタをなくしたいのですがワイヤーだけではなくなりません。
>何か方法ってありますでしょうか？

たぶん無かったと思います。しかし、ガタを減らすのは良いですが、ゼロにはできませんよ。ワイヤーも長さが温度で変化しますし、ペダル部分も変形します。
ゼロにするとアイドルが安定しませんよ。
中村

>くだらない質問ですいませんが、教えて頂ければ幸いです。


	Re:ＦＣのアクセルペダル遊び調整

ＦＣ乗り復活 - 07/2/10(土) 17:31 -

ナイトスポーツ中村様

やはり無いのですね。ありがとうございました。

※ガタをゼロにするつもりは無いのですが、１０ﾐﾘぐらい上下するのでスタート時ちょっとつらいものがありますので。また、ガタガタいうのでなんとかしたいな～と思ったんですが・・・


	Re:ＦＣのアクセルペダル遊び調整

ORCA - 07/2/13(火) 0:03 -

▼ＦＣ乗り復活さん：
>ナイトスポーツ中村様
>
>やはり無いのですね。ありがとうございました。
>
>※ガタをゼロにするつもりは無いのですが、１０ﾐﾘぐらい上下するのでスタート時ちょっとつらいものがありますので。また、ガタガタいうのでなんとかしたいな～と思ったんですが・・・

　うちのもガタ（？）が有ったのでとりあえずペダルごと外してみたところ、
ペダルのストッパーが曲がっていて　
それを直したら不要な遊びはなくなりましたよ♪　
文章では判り辛いのですが実物を御覧頂けると理解出来るかと思います。


	Re:ＦＣのアクセルペダル遊び調整

ＦＣ乗り復活 - 07/2/13(火) 6:14 -

ＯＲＣＡさん

情報ありがとうございます。(^^)/
ペダルを外して見てみます。

▼ORCAさん：
>▼ＦＣ乗り復活さん：
>>ナイトスポーツ中村様
>>
>>やはり無いのですね。ありがとうございました。
>>
>>※ガタをゼロにするつもりは無いのですが、１０ﾐﾘぐらい上下するのでスタート時ちょっとつらいものがありますので。また、ガタガタいうのでなんとかしたいな～と思ったんですが・・・
>
>　うちのもガタ（？）が有ったのでとりあえずペダルごと外してみたところ、
>ペダルのストッパーが曲がっていて　
>それを直したら不要な遊びはなくなりましたよ♪　
>文章では判り辛いのですが実物を御覧頂けると理解出来るかと思います。

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	イルミ配線

ナイト信者 - 07/2/12(月) 22:31 -

こんばんは、いつもお世話になっております。

　FC後期で、オーディオのイルミ配線とアースから電源を取りネオン管(４W)を点灯させました。
　すると、ボジションや室内メーターなど全スモール系がいっきに消えたり戻ったりする症状が徐々に出るようになってきました。
　この原因は一体何なのでしょうか？
同じような症状が出た方いらっしゃりませんか？


	Re:イルミ配線

生際NG - 07/2/13(火) 0:51 -

▼ナイト信者さん：
>こんばんは、いつもお世話になっております。
>
>　FC後期で、オーディオのイルミ配線とアースから電源を取りネオン管(４W)を点灯させました。
>　すると、ボジションや室内メーターなど全スモール系がいっきに消えたり戻ったりする症状が徐々に出るようになってきました。
>　この原因は一体何なのでしょうか？
>同じような症状が出た方いらっしゃりませんか？

オルタ駆動時とバッテリーのみ使用時で、症状が出ている時
出ていない時のバッテリーの電圧は、いくらでしょう。
バッテリーチェックで容量はどうだったのでしょう。
バッテリーだけで点けた時も同じなのでしょうか。
一箇所から電源を取り過ぎてないでしょうか。
アースポイントを磨いても改善しませんか。
消える時、何か電装品や起動電流の高い物が動いてないですか。
バッテリーにとりあえずキャパシタ咬ましても変わりませんか。

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	４ＢＥＡＴの仕様について

うえちん - 07/2/12(月) 12:30 -

個人売買でＦＤを購入したところ、運良く４ＢＥＡＴがついていました。
車両は２型でフロントパイプ、触媒ノーマル、マフラー８０パイ、社外インタークーラー、ブーストコントローラといった仕様です。
適合について教えてください。ラベルの記載は以下の通りです。
　　　　Ｔ　Ｍ　Ｂ
512032　Ｎ　Ｈ+　Ｎ
FD20H2/MTC　　00.2.26


	Re:４ＢＥＡＴの仕様について

ナイトスポーツ

- 07/2/12(月) 17:00 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼うえちんさん：
>個人売買でＦＤを購入したところ、運良く４ＢＥＡＴがついていました。
>車両は２型でフロントパイプ、触媒ノーマル、マフラー８０パイ、社外インタークーラー、ブーストコントローラといった仕様です。
>適合について教えてください。ラベルの記載は以下の通りです。
>　　　　Ｔ　Ｍ　Ｂ
>512032　Ｎ　Ｈ+　Ｎ
>FD20H2/MTC　　00.2.26

そのCPは、ノーマルフロントパイプ、触媒ストレート、ストレートマフラー。
純正のタービンでエアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット解除のベーシックです。

フロントパイプが変わっていても、純正触媒が装着されているなら、それで相殺されていますから、そのまま使っていただいてOKですよ。
中村

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	アメリカのロータリーショップ

fcbullet - 07/2/11(日) 4:21 -

こんにちは。いつも掲示板参考にさせてもらっています。

私はアメリカで８８年のＦＣに乗っている者です。先日ストックのタービンが正圧を掛けないで走っても１０分くらいで真っ赤になってしまい、掛けて走るとボンボンボンといった感じに息つき見たいな感じになってしまうという状態になってしまいました。
ショップに行ったところタービンを変えたほうが方が良いと言われ同じ年代のリビルト？品を取り付けました。ですがいまだに赤くなってしまいます。コレはなにが原因なのでしょうか？
ちなみに今の仕様は
社外エアクリーナー、フロントパイプ、触媒、マフラー
それ以外はノーマルです。

そしてそのタービンを入れてから３千９百あたりから正圧を掛けると加速しません。ずっとこもった感じになってしまいます。掛けなければ最後まで吹けあがります。掲示板を読んでみたところ、フェールセーフに入っていると思うのですが私の周りにはロータリーを扱ったことがあるショップがありません。ディーラーに行っても扱えないと言われてしまいました。。。
もしご存知ならこちらでも信頼のおけるショップなどを教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いします


	Re:アメリカのロータリーショップ

fcbullet - 07/2/11(日) 16:17 -

▼fc3srotaryturboさん：
>▼fcbulletさん：
>>こんにちは。いつも掲示板参考にさせてもらっています。
>>
>>私はアメリカで８８年のＦＣに乗っている者です。先日ストックのタービンが正圧を掛けないで走っても１０分くらいで真っ赤になってしまい、掛けて走るとボンボンボンといった感じに息つき見たいな感じになってしまうという状態になってしまいました。
>>ショップに行ったところタービンを変えたほうが方が良いと言われ同じ年代のリビルト？品を取り付けました。ですがいまだに赤くなってしまいます。コレはなにが原因なのでしょうか？
>>ちなみに今の仕様は
>>社外エアクリーナー、フロントパイプ、触媒、マフラー
>>それ以外はノーマルです。
>>
>>
>>そしてそのタービンを入れてから３千９百あたりから正圧を掛けると加速しません。ずっとこもった感じになってしまいます。掛けなければ最後まで吹けあがります。掲示板を読んでみたところ、フェールセーフに入っていると思うのですが私の周りにはロータリーを扱ったことがあるショップがありません。ディーラーに行っても扱えないと言われてしまいました。。。
>>もしご存知ならこちらでも信頼のおけるショップなどを教えていただけないでしょうか？
>>
>>よろしくお願いします
>
>
>私もＵＳですがＳＡ～１０ｔｈアニバーサリーと乗り継いで今はＳ５のＴ２に乗ってます。疑う所はたくさんありますが、まずはプラグ交換、プラグワイヤーのチェック、スロポジ～アイドル調整、ここら辺が基本です。そしたら、正圧で吹けない感じでしたら燃料ポンプはどうでしょうか？ワルボロがＥｂａｙで安く売ってるのでお買い得です。症状的にブーストカットでは無さそうですが念のためフロントパイプ、触媒、マフラーを変更していてＫＦＣＤ等のディフェンサーは着けていますでしょうか？後、私が１０ｔｈで経験したのは圧力センサーのカプラー不良で吹けない症状がありました。近ければ見に行けるのですがＣＡなもので・・・、頑張って色々と探ってみて下さい。ちなみに東海岸は西よりロータリーのお店は多いはずです、とかで地域別フォーラムへ行くと情報が手に入ると思いますよ。

rx7club.comには気づきませんでした。ありがとうございます。
ちなみにＫＦＣＤとはいったいなんですか？


	Re:アメリカのロータリーショップ

fc3srotaryturbo - 07/2/12(月) 4:56 -

▼fcbulletさん：
>▼fc3srotaryturboさん：
>>▼fcbulletさん：
>>>こんにちは。いつも掲示板参考にさせてもらっています。
>>>
>>>私はアメリカで８８年のＦＣに乗っている者です。先日ストックのタービンが正圧を掛けないで走っても１０分くらいで真っ赤になってしまい、掛けて走るとボンボンボンといった感じに息つき見たいな感じになってしまうという状態になってしまいました。
>>>ショップに行ったところタービンを変えたほうが方が良いと言われ同じ年代のリビルト？品を取り付けました。ですがいまだに赤くなってしまいます。コレはなにが原因なのでしょうか？
>>>ちなみに今の仕様は
>>>社外エアクリーナー、フロントパイプ、触媒、マフラー
>>>それ以外はノーマルです。
>>>
>>>
>>>そしてそのタービンを入れてから３千９百あたりから正圧を掛けると加速しません。ずっとこもった感じになってしまいます。掛けなければ最後まで吹けあがります。掲示板を読んでみたところ、フェールセーフに入っていると思うのですが私の周りにはロータリーを扱ったことがあるショップがありません。ディーラーに行っても扱えないと言われてしまいました。。。
>>>もしご存知ならこちらでも信頼のおけるショップなどを教えていただけないでしょうか？
>>>
>>>よろしくお願いします
>>
>>
>>私もＵＳですがＳＡ～１０ｔｈアニバーサリーと乗り継いで今はＳ５のＴ２に乗ってます。疑う所はたくさんありますが、まずはプラグ交換、プラグワイヤーのチェック、スロポジ～アイドル調整、ここら辺が基本です。そしたら、正圧で吹けない感じでしたら燃料ポンプはどうでしょうか？ワルボロがＥｂａｙで安く売ってるのでお買い得です。症状的にブーストカットでは無さそうですが念のためフロントパイプ、触媒、マフラーを変更していてＫＦＣＤ等のディフェンサーは着けていますでしょうか？後、私が１０ｔｈで経験したのは圧力センサーのカプラー不良で吹けない症状がありました。近ければ見に行けるのですがＣＡなもので・・・、頑張って色々と探ってみて下さい。ちなみに東海岸は西よりロータリーのお店は多いはずです、とかで地域別フォーラムへ行くと情報が手に入ると思いますよ。
>
>rx7club.comには気づきませんでした。ありがとうございます。
>ちなみにＫＦＣＤとはいったいなんですか？

ナイトさんが出している前期用のフューエルカットディフェンサーの事です。ＦＣは前期だとおよそ０．５～６キロ位でブーストカットによる燃料カットが入ります。スポーツマフラー等の装着でブーストがその値を超えるとＫＦＣＤなどで対処します。アメリカでもＣＡではレーシングビートやＭａｚｄａＴｒｉｘなどから同じような製品が発売されてますよ。純正のブースト計が振り切るくらいブーストが掛かっていてブーストカットの対処がされてない場合は試して見て下さい。


	Re:アメリカのロータリーショップ

ナイトスポーツ

- 07/2/12(月) 10:55 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

fcbulletさん、昨日メールをお送りいただいたと思うのですが、
メールの文字化けがあり、別の社員が解読不能で誤って削除をしてしまいました。
僕の申し送りが悪くてすみません。
お手数ですが、再度メールをいただけないでしょうか。本当にすみません。
中村

▼fcbulletさん：
>こんにちは。いつも掲示板参考にさせてもらっています。
>
>私はアメリカで８８年のＦＣに乗っている者です。先日ストックのタービンが正圧を掛けないで走っても１０分くらいで真っ赤になってしまい、掛けて走るとボンボンボンといった感じに息つき見たいな感じになってしまうという状態になってしまいました。
>ショップに行ったところタービンを変えたほうが方が良いと言われ同じ年代のリビルト？品を取り付けました。ですがいまだに赤くなってしまいます。コレはなにが原因なのでしょうか？
>ちなみに今の仕様は
>社外エアクリーナー、フロントパイプ、触媒、マフラー
>それ以外はノーマルです。
>
>
>そしてそのタービンを入れてから３千９百あたりから正圧を掛けると加速しません。ずっとこもった感じになってしまいます。掛けなければ最後まで吹けあがります。掲示板を読んでみたところ、フェールセーフに入っていると思うのですが私の周りにはロータリーを扱ったことがあるショップがありません。ディーラーに行っても扱えないと言われてしまいました。。。
>もしご存知ならこちらでも信頼のおけるショップなどを教えていただけないでしょうか？
>
>よろしくお願いします


	Re:アメリカのロータリーショップ

fcbullet - 07/2/12(月) 13:12 -

はい分かりました。先ほどもう一度メールを送りましたのでよろしくおねがいします。

>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>fcbulletさん、昨日メールをお送りいただいたと思うのですが、
>メールの文字化けがあり、別の社員が解読不能で誤って削除をしてしまいました。
>僕の申し送りが悪くてすみません。
>お手数ですが、再度メールをいただけないでしょうか。本当にすみません。
>中村

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	バッテリー小型化

snow white fc3s - 07/2/10(土) 1:51 -

こんにちは。いつも楽しく読ませていただいております。

FC後期なのですが、現在フロントの軽量化を目論んでおり、
オーディオもエアコンも使用しないのでバッテリーを小型化したいと思っています。
現在80D26Lを使用しているのですが、これを
28B17 ～ 44B19 ぐらいのサイズにしたいと思っていました。
でも、バッテリーを小型化すると台座も小型になりますよね。
ステーは量販店でも売っているのですが、台座はみたことがありません。

小型化を行なった方はどのようにされているのでしょう？
FCに流用できる台座の情報などお持ちの方が、ご教示のほど宜しくお願いします。

ナイト様ではＶマウントの際に小型バッテリーにしてらっしゃるそうですが、オリジナルの台座などあるのでしょうか？
もしそうであれば販売されていますか？
また、28B17クラスのバッテリーに使用できますか？


	Re:バッテリー小型化

０７２７ - 07/2/10(土) 7:59 -

▼snow white fc3sさん：
>こんにちは。いつも楽しく読ませていただいております。
>
>FC後期なのですが、現在フロントの軽量化を目論んでおり、
>オーディオもエアコンも使用しないのでバッテリーを小型化したいと思っています。
>現在80D26Lを使用しているのですが、これを
>28B17 ～ 44B19 ぐらいのサイズにしたいと思っていました。
>でも、バッテリーを小型化すると台座も小型になりますよね。
>ステーは量販店でも売っているのですが、台座はみたことがありません。
>
>小型化を行なった方はどのようにされているのでしょう？
>FCに流用できる台座の情報などお持ちの方が、ご教示のほど宜しくお願いします。
>
>ナイト様ではＶマウントの際に小型バッテリーにしてらっしゃるそうですが、オリジナルの台座などあるのでしょうか？
>もしそうであれば販売されていますか？
>また、28B17クラスのバッテリーに使用できますか？

ホームセンターで台座とステーも売ってますよ。
それとＶ専用のバッテリートレイはナイトさんのホームページのPRODUCTSのページに写真付きでありますから是非探してみてください。


	Re:バッテリー小型化

snow white fc3s - 07/2/12(月) 4:40 -

▼０７２７さん：
>▼snow white fc3sさん：
>>こんにちは。いつも楽しく読ませていただいております。
>>
>>FC後期なのですが、現在フロントの軽量化を目論んでおり、
>>オーディオもエアコンも使用しないのでバッテリーを小型化したいと思っています。
>>現在80D26Lを使用しているのですが、これを
>>28B17 ～ 44B19 ぐらいのサイズにしたいと思っていました。
>>でも、バッテリーを小型化すると台座も小型になりますよね。
>>ステーは量販店でも売っているのですが、台座はみたことがありません。
>>
>>小型化を行なった方はどのようにされているのでしょう？
>>FCに流用できる台座の情報などお持ちの方が、ご教示のほど宜しくお願いします。
>>
>>ナイト様ではＶマウントの際に小型バッテリーにしてらっしゃるそうですが、オリジナルの台座などあるのでしょうか？
>>もしそうであれば販売されていますか？
>>また、28B17クラスのバッテリーに使用できますか？
>
>ホームセンターで台座とステーも売ってますよ。
>それとＶ専用のバッテリートレイはナイトさんのホームページのPRODUCTSのページに写真付きでありますから是非探してみてください。

返信ありがとうございます。
確かに、ホームページに乗ってましたね。チェック不足でした(^^;)
まず、ホームセンターで聞いてきます。
お手数おかけしてすいませんでした。

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