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ブーストが、、、[2] / パワステ関係トラブル[4] / Vマウントのラジエーター[2] / ホイールについて[2] / 4BEATの仕様について[2] / スプリングのセット荷重に...[2] / ブーストが正圧にならない...[2] / ブーストがあがらない[3] / バッテリーサイズについて[3] / VマウントのSAMCOのジョイ...[3] /

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	ブーストが、、、

マツ - 07/8/19(日) 20:10 -

4型のRX-7の4型に乗っています、ブーストの設定は0.9です。
給排気はマフラー、スポーツキャタ、フロントパイプ、エアクリ、インタークーラー、パワーFCです。
先日峠を走っていたところ2速全開にした所、5000回転くらいから回転のあがり方が遅くなって、ブーストを
みたら0.5くらいにさがっていました、
そのあと何回か走ってみたら、ブーストのかかりは0.9まであがって5000回転から0.5になります。
1速、2速で失速する感じで5000回転から上はブースト0.5位しかかかりません、
、速では0.8くらいで針はぶれて落ち着かない感じです、
どこかホースが抜けてるか、こわれてるんですかね？
どうか教えてください。


	Re:ブーストが、、、

ナイトスポーツ

- 07/8/20(月) 9:14 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼マツさん：
>4型のRX-7の4型に乗っています、ブーストの設定は0.9です。
>給排気はマフラー、スポーツキャタ、フロントパイプ、エアクリ、インタークーラー、パワーFCです。
>先日峠を走っていたところ2速全開にした所、5000回転くらいから回転のあがり方が遅くなって、ブーストを
>みたら0.5くらいにさがっていました、
>そのあと何回か走ってみたら、ブーストのかかりは0.9まであがって5000回転から0.5になります。
>1速、2速で失速する感じで5000回転から上はブースト0.5位しかかかりません、
>、速では0.8くらいで針はぶれて落ち着かない感じです、
>どこかホースが抜けてるか、こわれてるんですかね？
>どうか教えてください。

４型のＦＤでその症状なら、ブーストチャンバーのトラブルが考えられます。
タワーバーのすぐ後ろにある黒いプラスティックのチャンバーです。
配管の抜けやワンウエーバルブの詰まりなどをチェックしてください。
中村


	Re:ブーストが、、、

マツ - 07/8/20(月) 21:01 -

わかりました、見て見ます。
的確な指導ありがとうございます。＾＾

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	パワステ関係トラブル

FD２型 - 07/8/19(日) 3:47 -

こんばんわ。

先日に切れ角アップ強化タイロッド＆タイロットエンドを装着して
走行していました。
数日後にハンドルを全開で切ったまま車を駐車してしばらくしてから
発進したところいきなりステアリングが重ステに変化してました。

オイルは減っていませんでした。

時々軽くなったりする状態です。

後は、ハンドルを切るとキーキー♪とラックあたりから聞こえる感じです。

原因としてはどういった所が考えられますでしょうか？


	Re:パワステ関係トラブル

ナイトスポーツ

- 07/8/19(日) 9:30 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD２型さん：
>こんばんわ。
>
>先日に切れ角アップ強化タイロッド＆タイロットエンドを装着して
>走行していました。
>数日後にハンドルを全開で切ったまま車を駐車してしばらくしてから
>発進したところいきなりステアリングが重ステに変化してました。
>
>オイルは減っていませんでした。
>
>時々軽くなったりする状態です。
>
>後は、ハンドルを切るとキーキー♪とラックあたりから聞こえる感じです。
>
>原因としてはどういった所が考えられますでしょうか？

ぼくもパワステは詳しくありませんが、そのパワステの場合、ステアリングをいっぱいまで切った状態で長時間アイドルさせたり放置したりすると、油圧が高い状態になり、各部からのオイル漏れを起こす可能性があったはずです。
まずはディーラーでゲージバルブを装着してもらって、ポンプの圧力や各部のオイル漏れを点検してもらってください。ポンプや弁などのトラブルが考えられます。
中村


	Re:パワステ関係トラブル

おむすびころりん - 07/8/19(日) 11:11 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FD２型さん：
>>こんばんわ。
>>
>>先日に切れ角アップ強化タイロッド＆タイロットエンドを装着して
>>走行していました。
>>数日後にハンドルを全開で切ったまま車を駐車してしばらくしてから
>>発進したところいきなりステアリングが重ステに変化してました。
>>
>>オイルは減っていませんでした。
>>
>>時々軽くなったりする状態です。
>>
>>後は、ハンドルを切るとキーキー♪とラックあたりから聞こえる感じです。
>>
>>原因としてはどういった所が考えられますでしょうか？
>
>ぼくもパワステは詳しくありませんが、そのパワステの場合、ステアリングをいっぱいまで切った状態で長時間アイドルさせたり放置したりすると、油圧が高い状態になり、各部からのオイル漏れを起こす可能性があったはずです。
>まずはディーラーでゲージバルブを装着してもらって、ポンプの圧力や各部のオイル漏れを点検してもらってください。ポンプや弁などのトラブルが考えられます。
>中村

取扱説明書の12頁に
ハンドルをいっぱい回したままだと
潤滑不良で壊れると書いてあります。


	Re:パワステ関係トラブル

FD２型 - 07/8/20(月) 17:11 -

▼おむすびころりんさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FD２型さん：
>>>こんばんわ。
>>>
>>>先日に切れ角アップ強化タイロッド＆タイロットエンドを装着して
>>>走行していました。
>>>数日後にハンドルを全開で切ったまま車を駐車してしばらくしてから
>>>発進したところいきなりステアリングが重ステに変化してました。
>>>
>>>オイルは減っていませんでした。
>>>
>>>時々軽くなったりする状態です。
>>>
>>>後は、ハンドルを切るとキーキー♪とラックあたりから聞こえる感じです。
>>>
>>>原因としてはどういった所が考えられますでしょうか？
>>
>>ぼくもパワステは詳しくありませんが、そのパワステの場合、ステアリングをいっぱいまで切った状態で長時間アイドルさせたり放置したりすると、油圧が高い状態になり、各部からのオイル漏れを起こす可能性があったはずです。
>>まずはディーラーでゲージバルブを装着してもらって、ポンプの圧力や各部のオイル漏れを点検してもらってください。ポンプや弁などのトラブルが考えられます。
>>中村
>
>
>取扱説明書の12頁に
>ハンドルをいっぱい回したままだと
>潤滑不良で壊れると書いてあります。

ご回答ありがとうございました。

ギアボックスが破損しているということはないですよね？？？？

またこのまま走り続けるのはあぶないでしょうか？


	Re:パワステ関係トラブル

ナイトスポーツ

- 07/8/20(月) 18:08 -

▼FD２型さん：
>▼おむすびころりんさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼FD２型さん：
>>>>こんばんわ。
>>>>
>>>>先日に切れ角アップ強化タイロッド＆タイロットエンドを装着して
>>>>走行していました。
>>>>数日後にハンドルを全開で切ったまま車を駐車してしばらくしてから
>>>>発進したところいきなりステアリングが重ステに変化してました。
>>>>
>>>>オイルは減っていませんでした。
>>>>
>>>>時々軽くなったりする状態です。
>>>>
>>>>後は、ハンドルを切るとキーキー♪とラックあたりから聞こえる感じです。
>>>>
>>>>原因としてはどういった所が考えられますでしょうか？
>>>
>>>ぼくもパワステは詳しくありませんが、そのパワステの場合、ステアリングをいっぱいまで切った状態で長時間アイドルさせたり放置したりすると、油圧が高い状態になり、各部からのオイル漏れを起こす可能性があったはずです。
>>>まずはディーラーでゲージバルブを装着してもらって、ポンプの圧力や各部のオイル漏れを点検してもらってください。ポンプや弁などのトラブルが考えられます。
>>>中村
>>
>>
>>取扱説明書の12頁に
>>ハンドルをいっぱい回したままだと
>>潤滑不良で壊れると書いてあります。
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>ご回答ありがとうございました。
>
>ギアボックスが破損しているということはないですよね？？？？
>
>またこのまま走り続けるのはあぶないでしょうか？

ＢＢＳでは実物を拝見することができません。大事なことはメカニックに実際にチェックしてもらうことですよ。
中村

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	Vマウントのラジエーター

yamyam - 07/8/19(日) 22:39 -

はじめまして。
Vマウントのラジエーターなんですが、単品販売はしていないのでしょうか？
もしくは他のラジエーターを送付してVマウント用に加工はしていただけないのでしょうか？
両方の値段も分かればありがたいです。
宜しくお願いします。


	Re:Vマウントのラジエーター

snow white fc - 07/8/20(月) 2:01 -

▼yamyamさん：
>はじめまして。
>Vマウントのラジエーターなんですが、単品販売はしていないのでしょうか？
>もしくは他のラジエーターを送付してVマウント用に加工はしていただけないのでしょうか？
>両方の値段も分かればありがたいです。
>宜しくお願いします。

つい最近、同じような質問がありました。
販売してくれるようです。
価格等は電話で確認したほうが良さそうです。
http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=132;id=200708


	Re:Vマウントのラジエーター

yamyam - 07/8/20(月) 9:52 -

▼snow white fcさん：
>▼yamyamさん：
>>はじめまして。
>>Vマウントのラジエーターなんですが、単品販売はしていないのでしょうか？
>>もしくは他のラジエーターを送付してVマウント用に加工はしていただけないのでしょうか？
>>両方の値段も分かればありがたいです。
>>宜しくお願いします。
>
>
>つい最近、同じような質問がありました。
>販売してくれるようです。
>価格等は電話で確認したほうが良さそうです。
>http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=132;id=200708

分かりました。
ありがとうございました！

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	ホイールについて

ＦＤ３Ｓ - 07/8/17(金) 17:45 -

１７インチホイールで９Ｊオフセット１８と９．５Ｊオフセット２４だったら
どちらが外に出ますか？
計算方法がよく分からないです。
教えてください。
タイヤは２５５／４０／１７です。
ＦＤのリアに使おうと考えています。
爪折りはやってあります。


	Re:ホイールについて

FC乗り - 07/8/18(土) 1:19 -

▼ＦＤ３Ｓさん：
>１７インチホイールで９Ｊオフセット１８と９．５Ｊオフセット２４だったら
>どちらが外に出ますか？
>計算方法がよく分からないです。
>教えてください。
>タイヤは２５５／４０／１７です。
>ＦＤのリアに使おうと考えています。
>爪折りはやってあります。

計算方法は長くなるので結論だけで・・・
外側はほぼ同じです。
正確には9Jに比べ、9.5Jの方が0.3ｍｍ外に、12.3ｍｍ奥になります。

私はFCなんであまり詳しくありませんが、
FDのリアに9.5Jだとオフ＋40前後が一般的な様なので、
足まわりや個体差、つめ折りの具合にもよりますが、
外側がギリギリかも？この辺は他のFD乗りの方のレスに・・・


	Re:ホイールについて

中村主水 - 07/8/20(月) 5:07 -

▼FC乗りさん：
>▼ＦＤ３Ｓさん：
>>１７インチホイールで９Ｊオフセット１８と９．５Ｊオフセット２４だったら
>>どちらが外に出ますか？
>>計算方法がよく分からないです。
>>教えてください。
>>タイヤは２５５／４０／１７です。
>>ＦＤのリアに使おうと考えています。
>>爪折りはやってあります。
>
>計算方法は長くなるので結論だけで・・・
>外側はほぼ同じです。
>正確には9Jに比べ、9.5Jの方が0.3ｍｍ外に、12.3ｍｍ奥になります。
>
>私はFCなんであまり詳しくありませんが、
>FDのリアに9.5Jだとオフ＋40前後が一般的な様なので、
>足まわりや個体差、つめ折りの具合にもよりますが、
>外側がギリギリかも？この辺は他のFD乗りの方のレスに・・・

10Ｊプラス20も履けます。

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	4BEATの仕様について

HERO - 07/8/17(金) 1:03 -

こんばんわ、いつも参考にさせていただいております。
先日4BEATのS/N510943を入手したのですが、これはどのような仕様なのでしょうか？また、セッティングが合わなかった場合は御社でリセッティングしてもらう事は可能でしょうか。

当方FD3S前期型（20万番台）で吸気系純正（フィルターのみHKS)、マフラーのみ車検対応の非常に静かな物に交換してあります。

このまま使用しても問題は無いでしょうか？


	Re:4BEATの仕様について

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 11:09 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼HEROさん：
>こんばんわ、いつも参考にさせていただいております。
>先日4BEATのS/N510943を入手したのですが、これはどのような仕様なのでしょうか？

そのＣＰは、
マフラーのみ交換の排気系で、エアーポンプ停止、レブリミット無解除のブースト圧設定が０．９のアドバンスです。

また、セッティングが合わなかった場合は御社でリセッティングしてもらう事は可能でしょうか。

はい、もちろん可能です。

>
>当方FD3S前期型（20万番台）で吸気系純正（フィルターのみHKS)、マフラーのみ車検対応の非常に静かな物に交換してあります。
>
>このまま使用しても問題は無いでしょうか？

はい、使えますよ。でもエアーポンプは作動に変更した方が良いですよ。
中村


	Re:4BEATの仕様について

HERO - 07/8/19(日) 6:03 -

了解しました、アイドリングが妙に不安定でしたが今朝電話で聞いたところではその辺はノーマルから変えていないとの事でしたので、エアポンプ停止の影響で掃気？が不完全になっているのでしょうかね？
とりあえず今日の午後に伺うことになりましたのでよろしくお願いします。

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	スプリングのセット荷重について　プリロード

SS50 - 07/8/17(金) 12:53 -

FD3型に最近、全高調整式（フルタップ）のダンパーを導入しました。
組んだ時はスプリングに荷重を掛けずにほぼ自由長のままでセットしました。

初歩的な質問なのですが、荷重（プリロード）を掛ける、掛けないは基本的な
セッティングの上で重要でしょうか？掛けても、掛けなくても1Gではいっしょだと
思いますので、あまり、重要視する必要はないように思えるのですが。
フロントスプリングにプリロードを掛けるとアンダーになりやすいとかあるのでしょうか？
長文すみません。ご存知の方ご教授お願いします。


	Re:スプリングのセット荷重について　プリロード

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 11:14 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼SS50さん：
>FD3型に最近、全高調整式（フルタップ）のダンパーを導入しました。
>組んだ時はスプリングに荷重を掛けずにほぼ自由長のままでセットしました。
>
>初歩的な質問なのですが、荷重（プリロード）を掛ける、掛けないは基本的な
>セッティングの上で重要でしょうか？掛けても、掛けなくても1Gではいっしょだと
>思いますので、あまり、重要視する必要はないように思えるのですが。
>フロントスプリングにプリロードを掛けるとアンダーになりやすいとかあるのでしょうか？
>長文すみません。ご存知の方ご教授お願いします。

アンダーになるかオーバーになるかは、どのようなセッティングよるかで変わります。プリロードの基本的な考え方は、スプリングの定数を変更することにあります。スプリングはピッチ角で定数が変わります。つまり無負荷状態は表示どうりの定数ですが、ピッチ角が変わると、わずかづつですが変化します。それを利用して車のロール剛性を変えてセッティングするのです。

まずはプリロードをあまりかけないでセッティングを始めると良いですよ。
中村


	Re:スプリングのセット荷重について　プリロード

ｓｓ５０ - 07/8/18(土) 18:41 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼SS50さん：
>>FD3型に最近、全高調整式（フルタップ）のダンパーを導入しました。
>>組んだ時はスプリングに荷重を掛けずにほぼ自由長のままでセットしました。
>>
>>初歩的な質問なのですが、荷重（プリロード）を掛ける、掛けないは基本的な
>>セッティングの上で重要でしょうか？掛けても、掛けなくても1Gではいっしょだと
>>思いますので、あまり、重要視する必要はないように思えるのですが。
>>フロントスプリングにプリロードを掛けるとアンダーになりやすいとかあるのでしょうか？
>>長文すみません。ご存知の方ご教授お願いします。
>
>アンダーになるかオーバーになるかは、どのようなセッティングよるかで変わります。プリロードの基本的な考え方は、スプリングの定数を変更することにあります。スプリングはピッチ角で定数が変わります。つまり無負荷状態は表示どうりの定数ですが、ピッチ角が変わると、わずかづつですが変化します。それを利用して車のロール剛性を変えてセッティングするのです。
>
>まずはプリロードをあまりかけないでセッティングを始めると良いですよ。
>中村

中村様
いつも丁重な回答ありがとうございます。
安心しました。
まづは今の状態で走りこんで見ます。

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	ブーストが正圧にならない・・。続

白FD - 07/8/13(月) 0:57 -

お世話になっております。
先日は電話での返答ありがとうございました。
ご指摘どうり、原因はソレノイドと解り部品（単体）交換いたしました。
フィーエルカット自体の問題は解消されたのですが、
ブーストが０，４程度しかかからず、アイドリングも「ブン、ブン、ブン」
といった感じで不安定です。　交換前はこのような症状は出なかったのですが、
何が考えられますでしょうか？
自己診断での結果は　ソレノイドしか出ていなかったようです。
面倒をかけて申し訳ありませんが、返答して頂けると大変助かります。

よろしくお願い致します。


	Re:ブーストが正圧にならない・・。続

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 10:32 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

大変お待たせしました。夏休みがあけましたので、
お手数ですが、もう一度お電話を金井宛にいただけますか？
よろしくお願いします。

中村

▼白FDさん：
>お世話になっております。
>先日は電話での返答ありがとうございました。
>ご指摘どうり、原因はソレノイドと解り部品（単体）交換いたしました。
>フィーエルカット自体の問題は解消されたのですが、
>ブーストが０，４程度しかかからず、アイドリングも「ブン、ブン、ブン」
>といった感じで不安定です。　交換前はこのような症状は出なかったのですが、
>何が考えられますでしょうか？
>自己診断での結果は　ソレノイドしか出ていなかったようです。
>面倒をかけて申し訳ありませんが、返答して頂けると大変助かります。
>
>よろしくお願い致します。


	Re:ブーストが正圧にならない・・。続

ナイト　金井

- 07/8/18(土) 14:24 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>大変お待たせしました。夏休みがあけましたので、
>お手数ですが、もう一度お電話を金井宛にいただけますか？
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>▼白FDさん：
>>お世話になっております。
>>先日は電話での返答ありがとうございました。
>>ご指摘どうり、原因はソレノイドと解り部品（単体）交換いたしました。
>>フィーエルカット自体の問題は解消されたのですが、
>>ブーストが０，４程度しかかからず、アイドリングも「ブン、ブン、ブン」
>>といった感じで不安定です。　交換前はこのような症状は出なかったのですが、
>>何が考えられますでしょうか？
>>自己診断での結果は　ソレノイドしか出ていなかったようです。
>>面倒をかけて申し訳ありませんが、返答して頂けると大変助かります。
>>
>>よろしくお願い致します。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。バキュームユニットを交換されたのですね？
その症状は交換後に出た症状なのですか？
だとすれば交換時に何かを間違えたか、、、
としか考えられないのですがどうですか？
お店にもう一度相談されてはいかがでしょうか。

詳しい事の経緯や症状などでしたら
お電話でのご相談が適しています。

宜しければ何なりとご相談下さい。

金井

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	ブーストがあがらない

まー - 07/8/15(水) 13:07 -

以前にもお伺いしたのですが症状が改善されないのでまたアドバイスいただけないでしょうか。

車両：FC後期　　　ハイフロータービン、Fパイプ、メタリット、社外マフラー
　　　　　　　　　ブーコン、４BEAT

以前にアドバイス頂いたときはアクチュエータの配管を外してブーストがあがるか確かめるとのことでした。これはあがりました。燃料フィルターも交換したのですが、症状が改善されません。
症状：ブースト0.7位までしか上がらない。あがりも若干遅いような気もする。ブーストが安定しない。
自己診断結果：13番のみ

お忙しいところすいませんが推測でいいのでアドバイス頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。


	Re:ブーストがあがらない

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 10:38 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まーさん：
>以前にもお伺いしたのですが症状が改善されないのでまたアドバイスいただけないでしょうか。
>
>車両：FC後期　　　ハイフロータービン、Fパイプ、メタリット、社外マフラー
>　　　　　　　　　ブーコン、４BEAT
>
>
>以前にアドバイス頂いたときはアクチュエータの配管を外してブーストがあがるか確かめるとのことでした。これはあがりました。燃料フィルターも交換したのですが、症状が改善されません。

上がったとのことですが、どれぐらいまで上がりましたか？
１Kぐらいはらくらくと上がりましたか？
それとも、下に書かれているのと同じぐらいで、やっと０．７ぐらいですか？
教えてください。

中村

>症状：ブースト0.7位までしか上がらない。あがりも若干遅いような気もする。ブーストが安定しない。
>自己診断結果：13番のみ
>
>お忙しいところすいませんが推測でいいのでアドバイス頂けませんでしょうか。
>よろしくお願いします。


	Re:ブーストがあがらない

まー - 07/8/18(土) 12:56 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼まーさん：
>>以前にもお伺いしたのですが症状が改善されないのでまたアドバイスいただけないでしょうか。
>>
>>車両：FC後期　　　ハイフロータービン、Fパイプ、メタリット、社外マフラー
>>　　　　　　　　　ブーコン、４BEAT
>>
>>
>>以前にアドバイス頂いたときはアクチュエータの配管を外してブーストがあがるか確かめるとのことでした。これはあがりました。燃料フィルターも交換したのですが、症状が改善されません。
>
>上がったとのことですが、どれぐらいまで上がりましたか？
>１Kぐらいはらくらくと上がりましたか？
>それとも、下に書かれているのと同じぐらいで、やっと０．７ぐらいですか？
>教えてください。
>
>中村
>
>
>>症状：ブースト0.7位までしか上がらない。あがりも若干遅いような気もする。ブーストが安定しない。
>>自己診断結果：13番のみ
>>
>>お忙しいところすいませんが推測でいいのでアドバイス頂けませんでしょうか。
>>よろしくお願いします。

こんにちは。
レスありがとうございます。
踏めば１キロ超えそうな勢いでしたが、
危険そうなのでコンマ9あたりでアクセルを抜きました。
ブーストの上がりが遅い要因としては何が考えられるのでしょうか？


	Re:ブーストがあがらない

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 13:42 -

▼まーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼まーさん：
>>>以前にもお伺いしたのですが症状が改善されないのでまたアドバイスいただけないでしょうか。
>>>
>>>車両：FC後期　　　ハイフロータービン、Fパイプ、メタリット、社外マフラー
>>>　　　　　　　　　ブーコン、４BEAT
>>>
>>>
>>>以前にアドバイス頂いたときはアクチュエータの配管を外してブーストがあがるか確かめるとのことでした。これはあがりました。燃料フィルターも交換したのですが、症状が改善されません。
>>
>>上がったとのことですが、どれぐらいまで上がりましたか？
>>１Kぐらいはらくらくと上がりましたか？
>>それとも、下に書かれているのと同じぐらいで、やっと０．７ぐらいですか？
>>教えてください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>症状：ブースト0.7位までしか上がらない。あがりも若干遅いような気もする。ブーストが安定しない。
>>>自己診断結果：13番のみ
>>>
>>>お忙しいところすいませんが推測でいいのでアドバイス頂けませんでしょうか。
>>>よろしくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>こんにちは。
>レスありがとうございます。
>踏めば１キロ超えそうな勢いでしたが、
>危険そうなのでコンマ9あたりでアクセルを抜きました。
>ブーストの上がりが遅い要因としては何が考えられるのでしょうか？

アクチュエーターのホースを抜いて、そのように勢い良くブースト圧が上がるなら、排気系やタービンに問題は無いと思います。そうなるとブーストコントローラーの問題ではないでしょうか。ブーストコントローラーのデューティーの設定や配管に問題があるのではないかと思います。
商品名などもありますから、差支えが無ければお電話をください。
中村

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	バッテリーサイズについて

珀龍 - 07/8/12(日) 13:43 -

いつも大変お世話になっております。
御社Vマウントを装着しています。
合わせてVマウント専用バッテリーステーを装着しようと思いますが、最大でどれ位の大きさのバッテリーまで装着可能でしょうか??
夏場の使用を考慮したいと思いますので宜しくご指導ください。


	Re:バッテリーサイズについて

ナイト　金井

- 07/8/12(日) 13:56 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。弊社がいま使っているのは
FB（古川バッテリー）さんのFT-LA19LTです。３４GTR用ですね。

ご検討下さい。

金井

▼珀龍さん：
>いつも大変お世話になっております。
>御社Vマウントを装着しています。
>合わせてVマウント専用バッテリーステーを装着しようと思いますが、最大でどれ位の大きさのバッテリーまで装着可能でしょうか??
>夏場の使用を考慮したいと思いますので宜しくご指導ください。


	Re:バッテリーサイズについて

珀龍 - 07/8/16(木) 18:05 -

お世話になります。
オプティマなどのR34対応のバッテリーは装着可能でしょうか??
また、エアポンプ用エアクリーナKITに興味があるのですが、どのようなパーツでしょうか??Vマウント用エアグルーブ装着、タービンノーマルですが装着できますでしょうか??
宜しくお願いいたします。


	Re:バッテリーサイズについて

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 10:51 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼珀龍さん：
>お世話になります。
>オプティマなどのR34対応のバッテリーは装着可能でしょうか??

すみません、オプティマの３４用というのは確認したことがありません。

>また、エアポンプ用エアクリーナKITに興味があるのですが、どのようなパーツでしょうか??

エアーポンプのエアーはエアクリから吸いますね。でもエアクリにいろいろと問題があって、配管が難しい場合に、エアーポンプ単体でつけられるようなエアクリです。バイク用みたいなものですよ。

Vマウント用エアグルーブ装着、タービンノーマルですが装着できますでしょうか??

できますが、そのレイアウトなら必要は無いと思うのですが。
中村

>宜しくお願いいたします。

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	VマウントのSAMCOのジョイント部

ジュンジ - 07/8/13(月) 4:06 -

VマウントインタークーラーのSAMCOのジョイント部
（インタークーラー側、イン、アウト）の４本の
バラ売りは可能でしょうか？
劣化してきまして交換をしたいと思っています。

宜しくお願いいたします。


	Re:VマウントのSAMCOのジョイント部

FDI - 07/8/15(水) 17:15 -

▼ジュンジさん：
>VマウントインタークーラーのSAMCOのジョイント部
>（インタークーラー側、イン、アウト）の４本の
>バラ売りは可能でしょうか？
>劣化してきまして交換をしたいと思っています。
>
>宜しくお願いいたします。

便乗質問失礼します。
ナイトさんのVマウントのSAMCOのジョイント部の口径は何ｍｍでしょうか？
よろしくお願いします。


	Re:VマウントのSAMCOのジョイント部

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 10:41 -

▼FDIさん：
>▼ジュンジさん：
>>VマウントインタークーラーのSAMCOのジョイント部
>>（インタークーラー側、イン、アウト）の４本の
>>バラ売りは可能でしょうか？
>>劣化してきまして交換をしたいと思っています。
>>
>>宜しくお願いいたします。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>便乗質問失礼します。
>ナイトさんのVマウントのSAMCOのジョイント部の口径は何ｍｍでしょうか？

７０ｍｍですよ。
よろしくお願いします。

中村

>よろしくお願いします。


	Re:VマウントのSAMCOのジョイント部

ナイトスポーツ

- 07/8/18(土) 10:40 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ジュンジさん：
>VマウントインタークーラーのSAMCOのジョイント部
>（インタークーラー側、イン、アウト）の４本の
>バラ売りは可能でしょうか？
>劣化してきまして交換をしたいと思っています。

はい、Ｖマウントの部品は、どれでもバラで販売いたします。
詳しくはお電話ください。
よろしくお願いします。

中村

>
>宜しくお願いいたします。

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