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2007 / 12


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FD3S用4BEAT[1] / オルタネータの過電圧[7] / フロントパイプについて[5] / ブーストの単位[1] / ４型にVマウントで純正Ｅ...[1] / プラグの選び方について[1] / ＦＣ用４ＢＥＡＴについて[2] / 冷却水の逆流[3] / クラッチ交換[1] / マフラーのパンパン音[7] /

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	FD3S用4BEAT

FD3S - 07/12/22(土) 19:57 -

ナイトスポーツ様
御社４ＢＥＡＴの仕様を教えていただけないでしょうか。
「710367」です。
よろしくお願いします。


	Re:FD3S用4BEAT

ナイトスポーツ

- 07/12/23(日) 9:18 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD3Sさん：
>ナイトスポーツ様
>御社４ＢＥＡＴの仕様を教えていただけないでしょうか。
>「710367」です。
>よろしくお願いします。

そのＣＰは、
タービンがＴＯ－４Ｅ、マフラーが保安基準マフラーにメタリットと言う仕様で、
エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８７度、レブリミット解除のコンペティションです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村

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	オルタネータの過電圧

fc3s_se

- 07/12/17(月) 11:58 -

いつも拝見しながら、参考にさせていただいてます。
当方、平成元年式のFCを所有しています。

2年前、ディーラーで定期点検を行ったとき、オルタネータの交換を薦められて、
リビルト品に交換しました。ところが、このオルタネータが過電圧供給していたために、ヘッドライトが左右同時に切れてしまいました。（昨日のことです。）

ディーラーからは、オルタネータの交換が必要といわれたのですが、リビルト品ってそんなに品質が低いんでしょうか？


	Re:オルタネータの過電圧

ナイトスポーツ

- 07/12/19(水) 9:21 -

▼fc3s_seさん：
>▼fc3s_seさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>
>>>過電圧になったということはＩＣレギュレーターが原因ですよね。
>>>リビルトとはブラシやベアリングなどの消耗品を交換して、
>>>検査を行なったものですよね。
>>>多分ですが、たぶんＩＣレギュレーターが壊れたのでしたら、水分の混入とか、言い方が悪いかもしれませんが、運、不運ということもあるのではないでしょうか。
>>>ところで何ボルトまで上がっていたんですか？
>>>中村
>自己レスです。
>
>今回のトラブル、オルタネータのICレギュレータが故障して過電圧になったのですが、いま考えると予兆がありました。今後のために、書き留めます。
>
>・スロポジを調整したのに、エンジン始動時のアイドリングが安定しない。
>・ヘッドライトの照度が安定しない。
>・オーディオ出力音に雑音が入る。
>・オーディオの電源が突然切れる。
>
>と、こんな感じです。もっと早く気付けばよかった。。。と後悔してます。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

ＥＣＵは大丈夫でしたか。
心配させるつもりはないんですけど、そこが一番気になりますね。
中村


	Re:オルタネータの過電圧

fc3s_se

- 07/12/20(木) 15:02 -

▼ナイトスポーツさん：
>>自己レスです。
>>
>>今回のトラブル、オルタネータのICレギュレータが故障して過電圧になったのですが、いま考えると予兆がありました。今後のために、書き留めます。
>>
>>・スロポジを調整したのに、エンジン始動時のアイドリングが安定しない。
>>・ヘッドライトの照度が安定しない。
>>・オーディオ出力音に雑音が入る。
>>・オーディオの電源が突然切れる。
>>
>>と、こんな感じです。もっと早く気付けばよかった。。。と後悔してます。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>ＥＣＵは大丈夫でしたか。
>心配させるつもりはないんですけど、そこが一番気になりますね。
>中村
オルタネータを交換した後は、これといった不具合がないので、大丈夫と思うのですが・・・
ディーラーに持ち込む以外に、何かテストできる方法があるのでしょうか？


	Re:オルタネータの過電圧

ナイトスポーツ

- 07/12/20(木) 20:26 -

▼fc3s_seさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>>自己レスです。
>>>
>>>今回のトラブル、オルタネータのICレギュレータが故障して過電圧になったのですが、いま考えると予兆がありました。今後のために、書き留めます。
>>>
>>>・スロポジを調整したのに、エンジン始動時のアイドリングが安定しない。
>>>・ヘッドライトの照度が安定しない。
>>>・オーディオ出力音に雑音が入る。
>>>・オーディオの電源が突然切れる。
>>>
>>>と、こんな感じです。もっと早く気付けばよかった。。。と後悔してます。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>ＥＣＵは大丈夫でしたか。
>>心配させるつもりはないんですけど、そこが一番気になりますね。
>>中村
>オルタネータを交換した後は、これといった不具合がないので、大丈夫と思うのですが・・・
>ディーラーに持ち込む以外に、何かテストできる方法があるのでしょうか？

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

特に不具合が無ければ大丈夫ですよ。もしもチェックするとなれば、ＣＰをはずして蓋を開けて、各部品やパターンのチェックをします。でも取り越し苦労でしょう。
中村


	Re:オルタネータの過電圧

fc3s_se

- 07/12/22(土) 23:41 -

▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>ＥＣＵは大丈夫でしたか。
>>>心配させるつもりはないんですけど、そこが一番気になりますね。
>>>中村
>>オルタネータを交換した後は、これといった不具合がないので、大丈夫と思うのですが・・・
>>ディーラーに持ち込む以外に、何かテストできる方法があるのでしょうか？
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>特に不具合が無ければ大丈夫ですよ。もしもチェックするとなれば、ＣＰをはずして蓋を開けて、各部品やパターンのチェックをします。でも取り越し苦労でしょう。
>中村
中村様
亀レスですみません。
オルタネータの交換後、特にこれといった不具合はないです。（今のところ・・・）過電圧になっていたんですから、CPUに何かあってもおかしくないですよね。。。改めて、古い車に乗っているときの心構えを車から教えられたような気がします。これからは、もっと予兆に気を配りながら、大事に乗り続けます。

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	フロントパイプについて

２型 - 07/12/20(木) 15:33 -

いつも参考にさせて頂いております。
FD2型に乗っています。

現在、社外品のフロントパイプへの交換を考えており、
耐久性を考えれば、ステンレス製の方がよいのでしょうが、
値段の関係で、できればスチール製のものを考えています。
品質や使用条件により異なるとは思いますが、比較的スチール製
は熱による歪みや割れが起こりやすいのでしょうか？
御社のお客様の車両も、さまざまなメーカーのフロントパイプを
装着なさっていると思いますが、歪みや割れ等による排気漏れは
よく発生するものなのでしょうか？
以上、宜しくお願い致します。


	Re:フロントパイプについて

２型 - 07/12/20(木) 21:45 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼２型さん：
>>いつも参考にさせて頂いております。
>>FD2型に乗っています。
>>
>>現在、社外品のフロントパイプへの交換を考えており、
>>耐久性を考えれば、ステンレス製の方がよいのでしょうが、
>>値段の関係で、できればスチール製のものを考えています。
>>品質や使用条件により異なるとは思いますが、比較的スチール製
>>は熱による歪みや割れが起こりやすいのでしょうか？
>
>はい、割れやすいんですよ。
>
>>御社のお客様の車両も、さまざまなメーカーのフロントパイプを
>>装着なさっていると思いますが、歪みや割れ等による排気漏れは
>>よく発生するものなのでしょうか？
>
>スチールの製品はどこかが出していますか？
>純正以外で見たことが無いのですが。
>
>中村
>
>
>>以上、宜しくお願い致します。

中村様　ありがとうございます。
フロントパイプ選択の参考にさせていただきます。
ちなみにスチール製のは、HKSさんやトラストさんなどで
ラインナップされているようです。


	Re:フロントパイプについて

ひろ - 07/12/21(金) 13:17 -

▼２型さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼２型さん：
>>>いつも参考にさせて頂いております。
>>>FD2型に乗っています。
>>>
>>>現在、社外品のフロントパイプへの交換を考えており、
>>>耐久性を考えれば、ステンレス製の方がよいのでしょうが、
>>>値段の関係で、できればスチール製のものを考えています。
>>>品質や使用条件により異なるとは思いますが、比較的スチール製
>>>は熱による歪みや割れが起こりやすいのでしょうか？
>>
>>はい、割れやすいんですよ。
>>
>>>御社のお客様の車両も、さまざまなメーカーのフロントパイプを
>>>装着なさっていると思いますが、歪みや割れ等による排気漏れは
>>>よく発生するものなのでしょうか？
>>
>>スチールの製品はどこかが出していますか？
>>純正以外で見たことが無いのですが。
>>
>>中村
>>
>>
>>>以上、宜しくお願い致します。
>
>
>中村様　ありがとうございます。
>フロントパイプ選択の参考にさせていただきます。
>ちなみにスチール製のは、HKSさんやトラストさんなどで
>ラインナップされているようです。

割り込んですみません・・・
当方も、ＨＫＳのスチールフロントパイプにしようか悩んでいました。
ＦＤはＦＣに比べてフロントパイプの効果が出にくいと聞きますが、
どうですか?フロントパイプ選びの効果、注意などあったら僕も教えて欲しいです。
ほんとにすみません・・・・


	Re:フロントパイプについて

6 - 07/12/22(土) 21:22 -

スチールは割れやすいのですか・・・
ステン製で溶接部分が割れた例を何度か見た事があったので、私は敢えて丈夫そうなスチールを選んだのですが・・・。


	Re:フロントパイプについて

6 - 07/12/22(土) 21:26 -

連続すみません
スチールというか、厳密にはアルスター鋼（トラストやＨＫＳも）ですが
やっぱり割れやすいのでしょうか？
ステンより経年劣化や錆による腐食はしやすそうですが・・・

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	ブーストの単位

のり - 07/12/22(土) 20:07 -

こんばんは。
以前、FCのハイフローについてお尋ねしたときに、ブースト0.8以内でお使いくださいとアドバイスを受けたのですが、単位はkg/cm2ですよね？
しかし、ブーコンだとｋPa表示なのですが、この場合は、いくつに設定すればいいのですか？


	Re:ブーストの単位

スーパーＦＣ - 07/12/22(土) 20:32 -

少しはネットで調べましたか？
すぐ出てきますの

http://homepage3.nifty.com/bmwlife/air%20kpa.htm

▼のりさん：
>こんばんは。
>以前、FCのハイフローについてお尋ねしたときに、ブースト0.8以内でお使いくださいとアドバイスを受けたのですが、単位はkg/cm2ですよね？
>しかし、ブーコンだとｋPa表示なのですが、この場合は、いくつに設定すればいいのですか？

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	４型にVマウントで純正ＥＣＵ

森 - 07/12/22(土) 11:47 -

お世話になります。
FD3S　4型にVマウントを装着しています。
現在　P-FCを使用していますが、ギクシャクするので
純正ECUに戻すことを考えています。

ノーマルマフラー・純正触媒あり・エアポンプレス
フロントパイプ交換です。

現在HKSの古いブーストコントローラーがついていますが
出来ればこれも外したいと思っています。

燃調としては　ノーマルECUで大丈夫でしょうか？
よろしくお願いいたします。


	Re:４型にVマウントで純正ＥＣＵ

ナイトスポーツ

- 07/12/22(土) 12:44 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼森さん：
>お世話になります。
>FD3S　4型にVマウントを装着しています。
>現在　P-FCを使用していますが、ギクシャクするので
>純正ECUに戻すことを考えています。
>
>ノーマルマフラー・純正触媒あり・エアポンプレス
>フロントパイプ交換です。
>
>現在HKSの古いブーストコントローラーがついていますが
>出来ればこれも外したいと思っています。
>
>燃調としては　ノーマルECUで大丈夫でしょうか？

フロントパイプのみの交換ですね。
それでしたら純正ＥＣＵでＯＫですよ。でもブーストコントローラーは
はずさなくても影響は無いでしょう。

中村

>よろしくお願いいたします。

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	プラグの選び方について

ＲＥ初心者 - 07/12/22(土) 11:16 -

ナイトスポーツ様はじめまして。
私は２ヶ月ほど前に憧れだったＲＸ－７を買いました。
いわゆるＦＤというやつで、IV型のＦＤです。
社外の砲弾型マフラーにブリッツのエアクリーナーと、吸排気系をちょっといじった感じに車高調という感じになっております。
自分としては、今のところ現状のままで乗っていこうと思うのですが、セブンの専門誌なんかも読むと結構プラグのことが書いてあります。
中古車屋さんではプラグはまだ大丈夫じゃないかなと言っていたのですが、いずれは自分で交換しようと思います。
その時に中古車屋さんが俺のＦＤには社外のいいプラグが入っているよと言っていました。
自分としては、今のところ街乗りだし、マフラーとエアクリぐらいのチューンだから純正プラグでいいかなと思っているのですがどうでしょうか？？

プラグを選ぶ基準とかそういったアドバイスをいただけると非常にありがたいのですが。。。
なんか抽象的な聞き方ですいません。


	Re:プラグの選び方について

０７２ - 07/12/22(土) 12:13 -

▼ＲＥ初心者さん：
>ナイトスポーツ様はじめまして。
>私は２ヶ月ほど前に憧れだったＲＸ－７を買いました。
>いわゆるＦＤというやつで、IV型のＦＤです。
>社外の砲弾型マフラーにブリッツのエアクリーナーと、吸排気系をちょっといじった感じに車高調という感じになっております。
>自分としては、今のところ現状のままで乗っていこうと思うのですが、セブンの専門誌なんかも読むと結構プラグのことが書いてあります。
>中古車屋さんではプラグはまだ大丈夫じゃないかなと言っていたのですが、いずれは自分で交換しようと思います。
>その時に中古車屋さんが俺のＦＤには社外のいいプラグが入っているよと言っていました。
>自分としては、今のところ街乗りだし、マフラーとエアクリぐらいのチューンだから純正プラグでいいかなと思っているのですがどうでしょうか？？
>
>プラグを選ぶ基準とかそういったアドバイスをいただけると非常にありがたいのですが。。。
>なんか抽象的な聞き方ですいません。

http://suezo.com/rw_log/
↑で検索すれば勉強になりますよ。
いいプラグというより、その車や使い方にあったプラグが一番いいと思っています。
ＲＥ初心者さんの車の使い方からしても純正プラグがベストだと思いますよ。

全ては社外品がいいと思いこまれている方もいますが、車に合っていれば純正でも十分なものはたくさんありますからね。

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	ＦＣ用４ＢＥＡＴについて

快速 - 07/12/21(金) 17:29 -

ナイトスポーツ様
お世話になります。
御社４ＢＥＡＴの仕様を教えてください。
「３１０７２９」です。
よろしくお願いします。


	Re:ＦＣ用４ＢＥＡＴについて

ナイトスポーツ

- 07/12/21(金) 19:46 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼快速さん：
>ナイトスポーツ様
>お世話になります。
>御社４ＢＥＡＴの仕様を教えてください。
>「３１０７２９」です。
>よろしくお願いします。

そのＣＰは、
マフラーがフロントパイプからエンドまでストレートのマフラーに、タービンがＳ３２０ハイフローが装着されて、レブリミットが解除のベーシックです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村


	Re:ＦＣ用４ＢＥＡＴについて

快速 - 07/12/22(土) 10:30 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼快速さん：
>>ナイトスポーツ様
>>お世話になります。
>>御社４ＢＥＡＴの仕様を教えてください。
>>「３１０７２９」です。
>>よろしくお願いします。
>
>そのＣＰは、
>マフラーがフロントパイプからエンドまでストレートのマフラーに、タービンがＳ３２０ハイフローが装着されて、レブリミットが解除のベーシックです。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>中村

ナイトスポーツ　中村様

丁寧な回答ありがとうございます。

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	冷却水の逆流

FC3S - 07/12/21(金) 14:33 -

FC3S後期に自作Vマウントで乗っているものです。
ラジエータホースを純正から強化ホースに交換したのですが、エンジンが温まると冷却水がリザーブタンクに溢れてしまい、どんどん流れていってしまいます。
ラジエーターキャップが固着していないかチェックしてみますがそれ以外の可能性も考えられますか？エア抜きが完璧じゃなかったからでしょうか？またラジエーターとエア抜きタンク、リザーブタンクの高さも関係するものでしょうか？よろしくご教授お願いします。


	Re:冷却水の逆流

ナイトスポーツ

- 07/12/21(金) 15:07 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FC3Sさん：
>FC3S後期に自作Vマウントで乗っているものです。
>ラジエータホースを純正から強化ホースに交換したのですが、エンジンが温まると冷却水がリザーブタンクに溢れてしまい、どんどん流れていってしまいます。
>ラジエーターキャップが固着していないかチェックしてみますがそれ以外の可能性も考えられますか？エア抜きが完璧じゃなかったからでしょうか？またラジエーターとエア抜きタンク、リザーブタンクの高さも関係するものでしょうか？よろしくご教授お願いします。

Ｖマウントにする以前は問題なかったのでしょうか？
以前もそうならエンジン本体の問題だと思います。内部のＯリングからの燃焼ガス漏れではないでしょうか。

Ｖマウントにしたらそうなったんですか？
中村


	Re:冷却水の逆流

FC3S - 07/12/21(金) 16:05 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FC3Sさん：
>>FC3S後期に自作Vマウントで乗っているものです。
>>ラジエータホースを純正から強化ホースに交換したのですが、エンジンが温まると冷却水がリザーブタンクに溢れてしまい、どんどん流れていってしまいます。
>>ラジエーターキャップが固着していないかチェックしてみますがそれ以外の可能性も考えられますか？エア抜きが完璧じゃなかったからでしょうか？またラジエーターとエア抜きタンク、リザーブタンクの高さも関係するものでしょうか？よろしくご教授お願いします。
>
>Ｖマウントにする以前は問題なかったのでしょうか？
>以前もそうならエンジン本体の問題だと思います。内部のＯリングからの燃焼ガス漏れではないでしょうか。
>
>Ｖマウントにしたらそうなったんですか？
>中村

中村様さっそくの回答ありがとうございます。
Vマウントにした時点では大丈夫だったのですが、アルミラジエタが漏れ始めたのでFD純正ラジエタに交換しました。その際ホースの取り回しが大分変わりました。
その後アッパーホース部分を触るといつも空気しか入ってないような手応えでした。
アルミラジエタの時はエア抜きの穴がコアに二つあったため、ある程度エアが抜けないのは仕方ないのかな？と思っていました。
一週間ほどそのまま乗っているうちに、水温が110度になり、車を停めるとリザーブタンクから逆流していました。
サーモを外してお湯に入れたところ、きちんと作動していました。


	Re:冷却水の逆流

ナイトスポーツ

- 07/12/21(金) 16:29 -

▼FC3Sさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼FC3Sさん：
>>>FC3S後期に自作Vマウントで乗っているものです。
>>>ラジエータホースを純正から強化ホースに交換したのですが、エンジンが温まると冷却水がリザーブタンクに溢れてしまい、どんどん流れていってしまいます。
>>>ラジエーターキャップが固着していないかチェックしてみますがそれ以外の可能性も考えられますか？エア抜きが完璧じゃなかったからでしょうか？またラジエーターとエア抜きタンク、リザーブタンクの高さも関係するものでしょうか？よろしくご教授お願いします。
>>
>>Ｖマウントにする以前は問題なかったのでしょうか？
>>以前もそうならエンジン本体の問題だと思います。内部のＯリングからの燃焼ガス漏れではないでしょうか。
>>
>>Ｖマウントにしたらそうなったんですか？
>>中村
>
>中村様さっそくの回答ありがとうございます。
>Vマウントにした時点では大丈夫だったのですが、アルミラジエタが漏れ始めたのでFD純正ラジエタに交換しました。その際ホースの取り回しが大分変わりました。
>その後アッパーホース部分を触るといつも空気しか入ってないような手応えでした。
>アルミラジエタの時はエア抜きの穴がコアに二つあったため、ある程度エアが抜けないのは仕方ないのかな？と思っていました。
>一週間ほどそのまま乗っているうちに、水温が110度になり、車を停めるとリザーブタンクから逆流していました。
>サーモを外してお湯に入れたところ、きちんと作動していました。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

エアーは高いところにパージ用のねじを付けて、必ず上から抜けるようにしてください。それでエアー抜きを確実に行なってくださいね。
でもいちどオーバーヒートさせたことが効いているかも知れませんね。
エアー抜きを行なっても、エンジンをかけるとキャップ部分に泡がどんどん出てくるようなら、エンジンが原因だと思いますよ。
中村

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■▲▼


	クラッチ交換

ばっしー - 07/12/21(金) 13:07 -

現在FD6型の社外マフラー、純正置き換えエアクリ、インタークーラーの
軽いブーストアップ仕様です。
そろそろクラッチを交換しようと思っているのですが、お勧めのクラッチはどこのメーカーのものでしょうか？
純正並の使いやすさと寿命、少しの吸着力up、値段の安さが希望です。


	Re:クラッチ交換

ナイトスポーツ

- 07/12/21(金) 15:03 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ばっしーさん：
>現在FD6型の社外マフラー、純正置き換えエアクリ、インタークーラーの
>軽いブーストアップ仕様です。
>そろそろクラッチを交換しようと思っているのですが、お勧めのクラッチはどこのメーカーのものでしょうか？
>純正並の使いやすさと寿命、少しの吸着力up、値段の安さが希望です。

あのーー。弊社に質問されるなら、弊社はセンターフォースがお奨めだと答えます。
これは本当にエンゲージ（半クラの使い良さ）が良くて踏力がノーマルと同じ。
それでいて伝達トルクが９０％アップです。ジャダーは発生しません。

お奨めですよ。

中村

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	マフラーのパンパン音

ゆうき

- 07/12/18(火) 20:54 -

初めて投稿します。
FDの３型に乗ってます。
以前から気になっていたのですが、
純正マフラーでも時々パンパンと音が鳴り、ロータリエンジン特有の物かと思ってました。
昨年、純正マフラーからAPEX PS RevolutionとSUPER CATALYZERに交換したところ、
純正マフラーに比べ、パンパン鳴る頻度が多くなりました。
マフラー交換して同じ現象の方や調整などで直せるか教えて頂ければと思います。
どうぞよろしくお願いします。


	Re:マフラーのパンパン音

ナイトスポーツ

- 07/12/19(水) 9:30 -

▼ささきさん：
>▼ゆうきさん：
>>▼けいさん：
>>>▼ゆうきさん：
>>>>初めて投稿します。
>>>>FDの３型に乗ってます。
>>>>以前から気になっていたのですが、
>>>>純正マフラーでも時々パンパンと音が鳴り、ロータリエンジン特有の物かと思ってました。
>>>>昨年、純正マフラーからAPEX PS RevolutionとSUPER CATALYZERに交換したところ、
>>>>純正マフラーに比べ、パンパン鳴る頻度が多くなりました。
>>>>マフラー交換して同じ現象の方や調整などで直せるか教えて頂ければと思います。
>>>>どうぞよろしくお願いします。
>>>
>>>プラグが劣化してくるとパンパン鳴ります。
>>>どのくらい使ってますか？
>>>また、排気系を変えると音がよく聞こえるようになります。
>>>逆に言えば、純正マフラーはパンパン音をよく消音しているのだと思います。
>>
>>コメントありがとうございます。
>>プラグは今年の車検（毎回）の時にディラーでスポーツプラグに変更してます。
>>エンジン及びマフラーが暖まる前が特に「パン」と大きな音がでる様に思えます。
>>何か調整で直せないものでしょうか？

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>
>冷間時（80°以下）は、暖気モードだからでしょう。

それもありますね。でもあまり状態がひどいなら、スロポジのチェックをしてくださいね。
中村


	Re:マフラーのパンパン音

ゆうき

- 07/12/20(木) 6:48 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼ささきさん：
>>▼ゆうきさん：
>>>▼けいさん：
>>>>▼ゆうきさん：
>>>>>初めて投稿します。
>>>>>FDの３型に乗ってます。
>>>>>以前から気になっていたのですが、
>>>>>純正マフラーでも時々パンパンと音が鳴り、ロータリエンジン特有の物かと思ってました。
>>>>>昨年、純正マフラーからAPEX PS RevolutionとSUPER CATALYZERに交換したところ、
>>>>>純正マフラーに比べ、パンパン鳴る頻度が多くなりました。
>>>>>マフラー交換して同じ現象の方や調整などで直せるか教えて頂ければと思います。
>>>>>どうぞよろしくお願いします。
>>>>
>>>>プラグが劣化してくるとパンパン鳴ります。
>>>>どのくらい使ってますか？
>>>>また、排気系を変えると音がよく聞こえるようになります。
>>>>逆に言えば、純正マフラーはパンパン音をよく消音しているのだと思います。
>>>
>>>コメントありがとうございます。
>>>プラグは今年の車検（毎回）の時にディラーでスポーツプラグに変更してます。
>>>エンジン及びマフラーが暖まる前が特に「パン」と大きな音がでる様に思えます。
>>>何か調整で直せないものでしょうか？
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>>
>>
>>冷間時（80°以下）は、暖気モードだからでしょう。
>
>それもありますね。でもあまり状態がひどいなら、スロポジのチェックをしてくださいね。
>中村

ささきさん、ナイトスポーツの中村さん　コメントありがとうございます。

愛車FDも好きで新車から購入して１３年目になります。
メカはあまり詳しくないのですが、「スロポジ」とはどういうものですか？
自分でもチェックできるものですか？
もしよければ教えて下さい。

それと、
ナイトスポーツさんの4ヘッドは、北海道では車検が通らず断念してましたが、
車検対応できる方法があれば、一緒に教えて下さい。

よろしくお願いします。


	Re:マフラーのパンパン音

ナイトスポーツ

- 07/12/20(木) 9:26 -

▼ゆうきさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼ささきさん：
>>>▼ゆうきさん：
>>>>▼けいさん：
>>>>>▼ゆうきさん：
>>>>>>初めて投稿します。
>>>>>>FDの３型に乗ってます。
>>>>>>以前から気になっていたのですが、
>>>>>>純正マフラーでも時々パンパンと音が鳴り、ロータリエンジン特有の物かと思ってました。
>>>>>>昨年、純正マフラーからAPEX PS RevolutionとSUPER CATALYZERに交換したところ、
>>>>>>純正マフラーに比べ、パンパン鳴る頻度が多くなりました。
>>>>>>マフラー交換して同じ現象の方や調整などで直せるか教えて頂ければと思います。
>>>>>>どうぞよろしくお願いします。
>>>>>
>>>>>プラグが劣化してくるとパンパン鳴ります。
>>>>>どのくらい使ってますか？
>>>>>また、排気系を変えると音がよく聞こえるようになります。
>>>>>逆に言えば、純正マフラーはパンパン音をよく消音しているのだと思います。
>>>>
>>>>コメントありがとうございます。
>>>>プラグは今年の車検（毎回）の時にディラーでスポーツプラグに変更してます。
>>>>エンジン及びマフラーが暖まる前が特に「パン」と大きな音がでる様に思えます。
>>>>何か調整で直せないものでしょうか？
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>冷間時（80°以下）は、暖気モードだからでしょう。
>>
>>それもありますね。でもあまり状態がひどいなら、スロポジのチェックをしてくださいね。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>ささきさん、ナイトスポーツの中村さん　コメントありがとうございます。
>
>愛車FDも好きで新車から購入して１３年目になります。
>メカはあまり詳しくないのですが、「スロポジ」とはどういうものですか？
>自分でもチェックできるものですか？
>もしよければ教えて下さい。

テスターが必要ですし、ちょっとした工具も必要です。
文章ではゆうきさんのスキルもわかりませんから、できましたらお電話をいただけないでしょうか。その際に４ＢＥＡＭの件もご説明できると思います。
よろしくお願いします。

中村

>
>それと、
>ナイトスポーツさんの4ヘッドは、北海道では車検が通らず断念してましたが、
>車検対応できる方法があれば、一緒に教えて下さい。
>
>よろしくお願いします。


	Re:マフラーのパンパン音

ゆうき

- 07/12/21(金) 6:46 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼ゆうきさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼ささきさん：
>>>>▼ゆうきさん：
>>>>>▼けいさん：
>>>>>>▼ゆうきさん：
>>>>>>>初めて投稿します。
>>>>>>>FDの３型に乗ってます。
>>>>>>>以前から気になっていたのですが、
>>>>>>>純正マフラーでも時々パンパンと音が鳴り、ロータリエンジン特有の物かと思ってました。
>>>>>>>昨年、純正マフラーからAPEX PS RevolutionとSUPER CATALYZERに交換したところ、
>>>>>>>純正マフラーに比べ、パンパン鳴る頻度が多くなりました。
>>>>>>>マフラー交換して同じ現象の方や調整などで直せるか教えて頂ければと思います。
>>>>>>>どうぞよろしくお願いします。
>>>>>>
>>>>>>プラグが劣化してくるとパンパン鳴ります。
>>>>>>どのくらい使ってますか？
>>>>>>また、排気系を変えると音がよく聞こえるようになります。
>>>>>>逆に言えば、純正マフラーはパンパン音をよく消音しているのだと思います。
>>>>>
>>>>>コメントありがとうございます。
>>>>>プラグは今年の車検（毎回）の時にディラーでスポーツプラグに変更してます。
>>>>>エンジン及びマフラーが暖まる前が特に「パン」と大きな音がでる様に思えます。
>>>>>何か調整で直せないものでしょうか？
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>>
>>>>
>>>>冷間時（80°以下）は、暖気モードだからでしょう。
>>>
>>>それもありますね。でもあまり状態がひどいなら、スロポジのチェックをしてくださいね。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>ささきさん、ナイトスポーツの中村さん　コメントありがとうございます。
>>
>>愛車FDも好きで新車から購入して１３年目になります。
>>メカはあまり詳しくないのですが、「スロポジ」とはどういうものですか？
>>自分でもチェックできるものですか？
>>もしよければ教えて下さい。
>
>テスターが必要ですし、ちょっとした工具も必要です。
>文章ではゆうきさんのスキルもわかりませんから、できましたらお電話をいただけないでしょうか。その際に４ＢＥＡＭの件もご説明できると思います。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>それと、
>>ナイトスポーツさんの4ヘッドは、北海道では車検が通らず断念してましたが、
>>車検対応できる方法があれば、一緒に教えて下さい。
>>
>>よろしくお願いします。

ナイトスポーツ中村さん、コメントありがとうございます。
土曜日を含めた平日は、職種と役職上、携帯を含めた私用電話は禁止の為、
日曜日か6時以降の連絡になる可能性があります。
大切に生涯乗り続けようと購入した愛車FDの為、
どうぞよろしくお願い致します。

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