on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2009 / 2


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ヘッドライトキット, フォ...[1] / 冷却水警告灯点灯について[3] / FC3S　スロットルボディに...[0] / デミオ用アラゴスタサスペ...[1] / 4BEATの仕様を教えてくだ...[2] / FC3S　スロットルボディに...[1] / マスターシリンダーに関し...[4] / SE3P後期用フロントリップ...[2] / 4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ[3] / 降ろしたエンジンの保管[2] /

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	ヘッドライトキット, フォービームについて

酒井 - 09/2/22(日) 0:53 -

ナイトスポーツさんのFD用ヘッドライトキット, フォービーム（アップグレードHID）
は車検対応でしょうか？
お答えいただけますと幸甚です。


	Re:ヘッドライトキット, フォービームについて

森田 - 09/2/22(日) 1:05 -

http://suezo.com/rw_log/
過去同じ問い合わせが何度もありますので↑にて検索すると色々わかりますよ。

基本的には非対応だったと思いますが詳しくはお電話等で直接話されたら色々アドバイスがあるのかもしれません・・・・。

▼酒井さん：
>ナイトスポーツさんのFD用ヘッドライトキット, フォービーム（アップグレードHID）
>は車検対応でしょうか？
>お答えいただけますと幸甚です。

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	冷却水警告灯点灯について

TN - 09/2/19(木) 12:22 -

ナイトスポーツ様

いつもBBSを拝見させていただいております。今回、質問があり、投稿させていただきました。

私はRX-8(初期)を所有してまして、昨年、エンジンをオーバーホールしました。
オーバーホール後、慣らしも終了した時点ぐらいから、冷却水警告灯が点灯し始めました。それも、冷却水が満タン、かつ、3000～4000回転で巡航しているときです。点灯したら、回転数を2000ぐらいに落とし、しばらく走行していると、警告灯は消えます。ディーラーでチェックしてもらった結果、水もれ(ホースから)もなく、センサー等の異常も見受けられないとのことでした。アドバイスとしては、リざーバータンクが樹脂製なので、この部分の劣化(強度)じゃないかとのことです。

ガンガン回したり、冷却水が少なくなっていたりした結果、警告灯がつくなら理解できますが、非常に頻繁にランプが点灯し、非常に気持ち悪いです。

何か考えられる異常等がございましたら、ご助言していただけると助かります。
現在、オーバーホール後走行3000km、オーバーホールした理由は、浸水です。
また、オーバーホールの際、ハウジングは交換しております。

以上、よろしく御願いします


	Re:冷却水警告灯点灯について

ナイトスポーツ

- 09/2/19(木) 13:33 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼TNさん：
>ナイトスポーツ様
>
>いつもBBSを拝見させていただいております。今回、質問があり、投稿させていただきました。
>
>私はRX-8(初期)を所有してまして、昨年、エンジンをオーバーホールしました。
>オーバーホール後、慣らしも終了した時点ぐらいから、冷却水警告灯が点灯し始めました。それも、冷却水が満タン、かつ、3000～4000回転で巡航しているときです。点灯したら、回転数を2000ぐらいに落とし、しばらく走行していると、警告灯は消えます。ディーラーでチェックしてもらった結果、水もれ(ホースから)もなく、センサー等の異常も見受けられないとのことでした。アドバイスとしては、リざーバータンクが樹脂製なので、この部分の劣化(強度)じゃないかとのことです。
>
>ガンガン回したり、冷却水が少なくなっていたりした結果、警告灯がつくなら理解できますが、非常に頻繁にランプが点灯し、非常に気持ち悪いです。
>
>何か考えられる異常等がございましたら、ご助言していただけると助かります。
>現在、オーバーホール後走行3000km、オーバーホールした理由は、浸水です。
>また、オーバーホールの際、ハウジングは交換しております。

RX-8の水量センサーはリザーブタンクに付いています。内部にフロートがあって、その位置が下がると点灯します。
水量があるのに点灯するなら、センサーの故障とかタンク本体の故障が考えられますから、まずはタンクを空にして、フロートが上がった状態を設定して点灯しないことを確認してください。それで点灯するようなら部品交換ですね。

中村

>
>以上、よろしく御願いします


	Re:冷却水警告灯点灯について

てん - 09/2/20(金) 21:55 -

私の初期型８も1年前くらいから水量警告灯が点灯します。
あちこちの掲示板とか見てると結構発生している症状のようです。
これはセンサーの異常らしいのですが、単体パーツがなくリザーブタンクごと交換で部品代約1万円也。
私は定期的な水量点検と後付水温計での監視でごまかしてます。


	Re:冷却水警告灯点灯について

へい - 09/2/21(土) 22:04 -

私も先日ASSYごと交換しました。
持病みたいなもんです。

パックde753に入っているのでしたら、無償でいけるかも。

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	FC3S　スロットルボディについて

蓮 - 09/2/21(土) 20:02 -

金井さま　ありがとうございます＾＾

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	デミオ用アラゴスタサスペンションシステムについて

生わさび - 09/2/21(土) 9:10 -

デミオ用アラゴスタサスペンションシステムについてお聞きしたいのですが、
前後で何センチくらい車高が下がるのでしょうか？

また、街乗りでのマンホールやギャップをこえたあとの突き上げなどは、
純正のサスと比べてどうでしょうか。


	Re:デミオ用アラゴスタサスペンションシステムにつ...

ナイトスポーツ

- 09/2/21(土) 10:26 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼生わさびさん：
>デミオ用アラゴスタサスペンションシステムについてお聞きしたいのですが、
>前後で何センチくらい車高が下がるのでしょうか？

タイヤハウスにタイヤが干渉するところまで下げることは可能ですよ。
現在は３０ｍｍぐらい下げて使っています。

>
>また、街乗りでのマンホールやギャップをこえたあとの突き上げなどは、
>純正のサスと比べてどうでしょうか。

FFのダンパーはサーキット用に作っていくと、リアーの突き上げが強くなりますね。でも弊社のダンパーはノーマルよりも減衰力は高いのですが、突き上げはむしろ少なくて、ノーマルよりもしなやかに感じます。
ギャップの突き上げは少なく感じるはずです。
でもきちんとターンの際にリアーは無理なく付いて来ますよ。
よろしくお願いします。

中村

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	4BEATの仕様を教えてください。

FC黒 - 09/2/19(木) 1:34 -

お忙しいところ恐縮ですが、

FC後期用の4BEAT
S/N:310065の仕様を教えてください。

よろしくお願いします。


	Re:4BEATの仕様を教えてください。

ナイトスポーツ

- 09/2/19(木) 9:34 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FC黒さん：
>お忙しいところ恐縮ですが、
>
>FC後期用の4BEAT
>S/N:310065の仕様を教えてください。

そのCPは、

タービンがノーマルで、マフラーのみスポーツマフラーに交換して、
レブリミットを解除したベーシックです。

不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>
>よろしくお願いします。


	Re:4BEATの仕様を教えてください。

FC黒 - 09/2/21(土) 0:57 -

ナイトスポーツ中村様

ご回答ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FC黒さん：
>>お忙しいところ恐縮ですが、
>>
>>FC後期用の4BEAT
>>S/N:310065の仕様を教えてください。
>
>そのCPは、
>
>タービンがノーマルで、マフラーのみスポーツマフラーに交換して、
>レブリミットを解除したベーシックです。
>
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。

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	FC3S　スロットルボディについて

蓮 - 09/2/20(金) 0:41 -

解らない事がありますのでご教授願います。

FC3Sのスロットルボディを分解洗浄しているのですが、バタフライが３つ共少し開いた状態になっておりました。
上側のアイドリングを調整する方は開いているのは理解できるのですが、下側の２つの適正な状態が解りません。。。

全閉？それとも少し開けておくのがベストなのでしょうか？
整備書にも載っておりませんでしたので、どうかアドバイスお願い致します。


	Re:FC3S　スロットルボディについて

ナイトスポーツ

- 09/2/20(金) 11:52 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼蓮さん：
>解らない事がありますのでご教授願います。
>
>FC3Sのスロットルボディを分解洗浄しているのですが、バタフライが３つ共少し開いた状態になっておりました。
>上側のアイドリングを調整する方は開いているのは理解できるのですが、下側の２つの適正な状態が解りません。。。
●はい。２つ並んでいる方のバタフライはちゃんとしまっている状態を
　作って下さい。
　１つの方はスロットル調整で最終的に調整するわけですから
　少し開いていても大丈夫です。

　金井

>
>全閉？それとも少し開けておくのがベストなのでしょうか？
>整備書にも載っておりませんでしたので、どうかアドバイスお願い致します。

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	マスターシリンダーに関して

ロッキード - 09/2/16(月) 20:53 -

ナイトさんで発売している
ＦＤ用容量アップのマスターシリンダーの
サイズは
センティア用のどのサイズでしょうか？

まずＦＤノーマルのマスターシリンダーが７／８です
センティア用が１なのですが
センティア用で１＋１／１６と言う
サイズは存在するのでしょうか？
それともＣＸ－７用でしょうか？
宜しくお願いします。


	Re:マスターシリンダーに関して

piroko - 09/2/16(月) 21:20 -

各社でセンティアマスターを流用されているのは１インチのものです。

どの車種（型式）に使っているかとかパーツナンバーについては過去ログでもわかりますがショップのノウハウと言うことで公開はされないのが当然でしょう。
個人でやられている方に聞いてみるとかすれば知っている方もおられるようですよ。

▼ロッキードさん：
>ナイトさんで発売している
>ＦＤ用容量アップのマスターシリンダーの
>サイズは
>センティア用のどのサイズでしょうか？
>
>まずＦＤノーマルのマスターシリンダーが７／８です
>センティア用が１なのですが
>センティア用で１＋１／１６と言う
>サイズは存在するのでしょうか？
>それともＣＸ－７用でしょうか？
>宜しくお願いします。


	Re:マスターシリンダーに関して

ロッキード - 09/2/16(月) 22:18 -

▼pirokoさん：
>各社でセンティアマスターを流用されているのは１インチのものです。
>
>どの車種（型式）に使っているかとかパーツナンバーについては過去ログでもわかりますがショップのノウハウと言うことで公開はされないのが当然でしょう。
>個人でやられている方に聞いてみるとかすれば知っている方もおられるようですよ。

pirokoさん
ご指摘ありがとう御座います
色々と調べてみたのですが
なかなか見つかりませんでした
それでは
質問を変えさせて貰います。

ナイトさん
１＋１／１６のサイズのマスターシリンダーは
そちらで販売しているでしょうか？
あるのであれば購入させていただきます。
宜しくお願いします。


	Re:マスターシリンダーに関して

ナイトスポーツ

- 09/2/19(木) 9:24 -

▼ロッキードさん：
>▼pirokoさん：
>>各社でセンティアマスターを流用されているのは１インチのものです。
>>
>>どの車種（型式）に使っているかとかパーツナンバーについては過去ログでもわかりますがショップのノウハウと言うことで公開はされないのが当然でしょう。
>>個人でやられている方に聞いてみるとかすれば知っている方もおられるようですよ。
>
>pirokoさん
>ご指摘ありがとう御座います
>色々と調べてみたのですが
>なかなか見つかりませんでした
>それでは
>質問を変えさせて貰います。

ナイトスポーツ中村です。
返信が遅くなりました。すみません。
>
>ナイトさん
>１＋１／１６のサイズのマスターシリンダーは
>そちらで販売しているでしょうか？
>あるのであれば購入させていただきます。

弊社で販売しているのは、１インチだけなんですよ。
申し訳ありません。

中村

>宜しくお願いします。


	Re:マスターシリンダーに関して

ロッキード - 09/2/19(木) 15:03 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼ロッキードさん：
>>▼pirokoさん：
>>>各社でセンティアマスターを流用されているのは１インチのものです。
>>>
>>>どの車種（型式）に使っているかとかパーツナンバーについては過去ログでもわかりますがショップのノウハウと言うことで公開はされないのが当然でしょう。
>>>個人でやられている方に聞いてみるとかすれば知っている方もおられるようですよ。
>>
>>pirokoさん
>>ご指摘ありがとう御座います
>>色々と調べてみたのですが
>>なかなか見つかりませんでした
>>それでは
>>質問を変えさせて貰います。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>返信が遅くなりました。すみません。
>>
>>ナイトさん
>>１＋１／１６のサイズのマスターシリンダーは
>>そちらで販売しているでしょうか？
>>あるのであれば購入させていただきます。
>
>弊社で販売しているのは、１インチだけなんですよ。
>申し訳ありません。
>
>中村
>
>
>>宜しくお願いします。
中村さん
ありがとうございます
大型キャリパーを装備した時に
１インチのマスターシリンダーよりも
１＋１／１６インチの
マスターシリンダーの方が
ブレーキペダルを踏んだ時のフィーリングは
とても良いと知りましたが
何の車種のマスターシリンダーかは分かりませんでした。

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	SE3P後期用フロントリップスポイラーについて

jun2s - 09/2/19(木) 9:12 -

私の車は後期型のRX-8 Type-RSです。
御社が販売されている後期用フロントリップスポイラーはType-Sに合わせて作成されているようですが、Type-RSにも装着できるのでしょうか？

Type-RSには標準で「大型エアロバンパー（純正品）」が装着されている為、Type-Sのフロントバンパーと形状が異なります。

もし、すでにType-RSへの装着実績があれば、教えてください。

よろしくお願いいたします。


	Re:SE3P後期用フロントリップスポイラーについて

ナイトスポーツ

- 09/2/19(木) 12:03 -

▼jun2sさん：
>私の車は後期型のRX-8 Type-RSです。
>御社が販売されている後期用フロントリップスポイラーはType-Sに合わせて作成されているようですが、Type-RSにも装着できるのでしょうか？
>
>Type-RSには標準で「大型エアロバンパー（純正品）」が装着されている為、Type-Sのフロントバンパーと形状が異なります。
>
>もし、すでにType-RSへの装着実績があれば、教えてください。
>
>よろしくお願いいたします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

弊社のリップはTYPE-Sだけなんです。。
RSのバンパーはちょっと形状が
違うんです。

すみません。

金井


	Re:SE3P後期用フロントリップスポイラーについて

jun2s - 09/2/19(木) 13:50 -

こんにちは。

早速のご回答、ありがとうございます。
ナイトさんの「中央部付近を持ち上げた」形状が、実用的かつデザイン的にも大好きだったのですが、残念です。

取り急ぎ、御礼まで。

▼ナイトスポーツさん：
>▼jun2sさん：
>>私の車は後期型のRX-8 Type-RSです。
>>御社が販売されている後期用フロントリップスポイラーはType-Sに合わせて作成されているようですが、Type-RSにも装着できるのでしょうか？
>>
>>Type-RSには標準で「大型エアロバンパー（純正品）」が装着されている為、Type-Sのフロントバンパーと形状が異なります。
>>
>>もし、すでにType-RSへの装着実績があれば、教えてください。
>>
>>よろしくお願いいたします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>弊社のリップはTYPE-Sだけなんです。。
>RSのバンパーはちょっと形状が
>違うんです。
>
>すみません。
>
>金井

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	4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ

ゆうき - 09/2/16(月) 7:37 -

4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄについてなんですが、4灯なのでﾊﾞﾙﾌﾞは4つなんですか？またﾊｲ･ﾛｰで2灯ずつの点灯になるのですか？

自分は今社外のHID6000kにｸﾘｽﾀﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを付けているのですが、それより明るくなりますか？


	Re:4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ

ナイトスポーツ

- 09/2/16(月) 16:31 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ゆうきさん：
>4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄについてなんですが、4灯なのでﾊﾞﾙﾌﾞは4つなんですか？
●はい。４つですよ。
　ローの時は左右それぞれ外側点灯の２灯です。
　ハイのときは４灯点灯です。
　HIDはローのときの外側のみになります。
　明るさ・というよりも
　視認性といいますか光の散り具合もクリスタルに６０００の組み合わせの方が
　明るいでしょうか。

　金井

またﾊｲ･ﾛｰで2灯ずつの点灯になるのですか？
>
>自分は今社外のHID6000kにｸﾘｽﾀﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを付けているのですが、それより明るくなりますか？


	Re:4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ

ゆうき - 09/2/18(水) 10:37 -

わかりました。ありがとうございます。

ちなみになんですがHIDでﾛｰﾋﾞｰﾑを4灯にする事は可能ですか？それとﾚﾝｽﾞをｸﾘｽﾀﾙみたいに透明にすることはできますか？なんどもすみません。


	Re:4灯ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ

ナイトスポーツ

- 09/2/19(木) 12:07 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ゆうきさん：
>わかりました。ありがとうございます。
>
>ちなみになんですがHIDでﾛｰﾋﾞｰﾑを4灯にする事は可能ですか？
●これは不可能なんです。

それとﾚﾝｽﾞをｸﾘｽﾀﾙみたいに透明にすることはできますか？
●弊社もそれを模索中です。
　現在はまだなにもできません。

　参考にならない回答ですみません。

　金井

なんどもすみません。

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	降ろしたエンジンの保管

諸國 - 09/2/17(火) 22:48 -

いつも助言ありがとうございます。

また1つ教えて下さい。
最近エンジンを自分で降ろしました。
しばらく作業ができないのですが、保管時に気をつけることを教えて下さい。


	Re:降ろしたエンジンの保管

ナイトスポーツ

- 09/2/19(木) 9:27 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼諸國さん：
>いつも助言ありがとうございます。
>
>また1つ教えて下さい。
>最近エンジンを自分で降ろしました。
>しばらく作業ができないのですが、保管時に気をつけることを教えて下さい。

どれぐらいの期間そのままにしますか？
１－２年でしたら、埃が入らないようにして、そのままの保管でOKですよ。

中村


	Re:降ろしたエンジンの保管

諸國 - 09/2/19(木) 11:50 -

返信ありがとうございます。

１～２年はそのままで大丈夫なんですね！以外でした。
期間は1年も空かないと思うんですが、参考までにそれ以上放置する場合はどの様な処置が必要ですか？

ちなみにエンジン内の冷却水を抜いてないです。
どこから抜けばいいかわからなくて・・・

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼諸國さん：
>>いつも助言ありがとうございます。
>>
>>また1つ教えて下さい。
>>最近エンジンを自分で降ろしました。
>>しばらく作業ができないのですが、保管時に気をつけることを教えて下さい。
>
>どれぐらいの期間そのままにしますか？
>１－２年でしたら、埃が入らないようにして、そのままの保管でOKですよ。
>
>中村

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