2009 / 7
 
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4BEAT-SEについて[1]  /  ブレーキの異音[1]  /  4ＢＥＡＴの仕様について[1]  /  ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ？[2]  /  触媒破損？[1]  /  フェンダーの爪折り[4]  /  RX-7（ｆｄ3ｓ）のデフに...[2]  /  エアコンの制御[3]  /  ガソリンがうまくはいらな...[6]  /  FCのエアコンON時のアイド...[3]  /  
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4BEAT-SEについて
 てる  - 09/7/8(水) 11:44 -
   ナイトスポーツ様

当方、最初期の4BEAT-SEを導入しているのですが、下記の場合の費用についてお伺いいたしたく。
・可変吸気制御等の加わった最新の仕様への変更をお願いした場合
・既導入車両で現車セッティングをお願いした場合

近いうちに(地元のショップで)OHを予定しているので、その後に更新できないかなと考えております。
よろしくお願いいたします。
Re:4BEAT-SEについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/8(水) 14:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼てるさん：
>ナイトスポーツ様
>
>当方、最初期の4BEAT-SEを導入しているのですが、下記の場合の費用についてお伺いいたしたく。
>・可変吸気制御等の加わった最新の仕様への変更をお願いした場合
>・既導入車両で現車セッティングをお願いした場合
>
>近いうちに(地元のショップで)OHを予定しているので、その後に更新できないかなと考えております。
>よろしくお願いいたします。

てるさんの現在の仕様を確認させていただきたいのです。そこで、大変お手数ですが、シリアルナンバーをメールでお知らせいただけないでしょうか。supportに中里宛でお願いします。

中村
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ブレーキの異音
 ひろたか  - 09/7/7(火) 20:22 -
   最近、停車状態でブレーキを強く踏み込み（一杯まで踏んだ状態）踏力をやや緩める時、「ギコ、ギコ」と異音がします。油切れのような感じの音です。どうやらフロントから聞こえているようですが、原因がわかりません。車はFDの６型です。
どこが原因と考えられるでしょうか？よろしくお願いします。
Re:ブレーキの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/8(水) 10:02 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ひろたかさん：
>最近、停車状態でブレーキを強く踏み込み（一杯まで踏んだ状態）踏力をやや緩める時、「ギコ、ギコ」と異音がします。油切れのような感じの音です。どうやらフロントから聞こえているようですが、原因がわかりません。車はFDの６型です。
>どこが原因と考えられるでしょうか？よろしくお願いします。

お車を拝見していませんから、最悪の状態も仮定しなければならないですよね。
その場合、キャリパーのマウントのボルト類の緩みやホイールナットの緩みが考えられます。でもそのあたりの機械的な問題が無いなら、パットの材質のために音が出る場合もありますから、各部の問題が無いなら、パットメーカーに聞いてみるのも方法です。まずは資格のある整備工場で見てもらってください。

中村
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4ＢＥＡＴの仕様について
 ちゃたFD  - 09/7/7(火) 11:59 -
   はじめまして。
4BEATの仕様を教えてください。ナンバーが511138です。

当方FD3型、HKSTo4-S、アペックス触媒、柿本80パイ検対マフラー、
HKS前置きインタークーラー、20Bポンプです。
上記仕様の車種に取り付けて問題ないでしょうか？

他社製品ばかりで申し訳ございませんが、よろしくお願いします。
Re:4ＢＥＡＴの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/8(水) 9:53 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ちゃたFDさん：
>はじめまして。
>4BEATの仕様を教えてください。ナンバーが511138です。
>
>当方FD3型、HKSTo4-S、アペックス触媒、柿本80パイ検対マフラー、
>HKS前置きインタークーラー、20Bポンプです。
>上記仕様の車種に取り付けて問題ないでしょうか？
>
>他社製品ばかりで申し訳ございませんが、よろしくお願いします。

そのCPは、
タービンがTO-4S、触媒ストレートに保安基準マフラー。
エアーポンプ停止、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット解除の仕様です。

仕様的にはあっていますが、それだけのパワーアップの場合は、必ずノックを注意しながら、徐々にセッティングがあっているかを確認しながら走ってくださいね。

中村
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ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ？
 ろーたす  - 09/7/7(火) 8:54 -
   4型のﾊﾟﾜｰＦＣ制御のＦＤに乗っております。

質問なのですが､､､
昨日1時間ほど高速にのりインターを降りてからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが明らかに不安定になりました。
信号で停止しているとｴﾝｼﾞﾝがストールしてしまいました。

純正ＥＣＵに戻したらストールはしなくなったのですが
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音に違和感があり、ｴﾝｼﾞﾝの揺れも気になります。

このような症状はやはりブローなのでしょうか?
Re:ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ？
 ろーたす  - 09/7/7(火) 8:56 -
   ▼ろーたすさん：
>4型のﾊﾟﾜｰＦＣ制御のＦＤに乗っております。
>
>質問なのですが､､､
>昨日1時間ほど高速にのりインターを降りてからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが明らかに不安定になりました。
>信号で停止しているとｴﾝｼﾞﾝがストールしてしまいました。
>
>純正ＥＣＵに戻したらストールはしなくなったのですが
>ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音に違和感があり、ｴﾝｼﾞﾝの揺れも気になります。
>
>このような症状はやはりブローなのでしょうか?

追記ﾃﾞｽ
エアクリ、マフラー以外はノーマルです。
Re:ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/8(水) 9:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ろーたすさん：
>4型のﾊﾟﾜｰＦＣ制御のＦＤに乗っております。
>
>質問なのですが､､､
>昨日1時間ほど高速にのりインターを降りてからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが明らかに不安定になりました。
>信号で停止しているとｴﾝｼﾞﾝがストールしてしまいました。
>
>純正ＥＣＵに戻したらストールはしなくなったのですが
>ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音に違和感があり、ｴﾝｼﾞﾝの揺れも気になります。
>
>このような症状はやはりブローなのでしょうか?

高速でどのような運転をされたのかはわかりませんが、普通の走行だと仮定すると、その程度の走行でエンジンが壊れることはありません。
まず疑うべきはプラグのかぶりでしょう。
それでも疑問が残るならコンプレッション測定をしてください。
それではっきりしますよ。

中村
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触媒破損？
 たかちゃん  - 09/7/6(月) 23:33 -
   ナイトスポーツ 様。


お世話になります。


当方のRX−8なのてすが、フルノーマルで7万キロ以上走っていまして最近、高回転の吹き上がりがモサーっとした吹き上がりをします。

ネットで調べたところ、触媒が傷んで来たのではないか…っと思います。

もし触媒が傷んでいる場合、このまま走っていたらエンジンに悪影響を及ぼしてしまいますか？

宜しくお願いします。
Re:触媒破損？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/8(水) 9:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼たかちゃんさん：
>ナイトスポーツ 様。
>
>
>お世話になります。
>
>
>当方のRX−8なのてすが、フルノーマルで7万キロ以上走っていまして最近、高回転の吹き上がりがモサーっとした吹き上がりをします。
>
>ネットで調べたところ、触媒が傷んで来たのではないか…っと思います。
>
>もし触媒が傷んでいる場合、このまま走っていたらエンジンに悪影響を及ぼしてしまいますか？
>
>宜しくお願いします。

触媒が破損するとパワーがなくなりますね。でもそのことでエンジンを壊すことはありません。でもできるだけ早く修理はしてくださいね。
触媒は前側から内部の目視ですぐにわかります。確認してくださいね。

中村
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フェンダーの爪折り
 イッセイ  - 09/7/7(火) 6:30 -
   この度我がFDに車高調を入れることになり、合わせてフェンダーの爪折りも
することにしました。車高調を入れてもらうショップさんに爪折りを
頼むと1箇所2万円(塗装含む)とのことで、金銭的に負担が大きく
安く済ませられるなら安く済ませたいと考えています。

自分で近くの板金屋などをあたってみたところ、1箇所5千〜4万円と
お店によってかなり幅があるのですが、それぞれ違いがよく分かりません。

車高調を入れてもらうショップさん曰く、FDのフェンダーは特殊なので
爪折りだけはケチってはいけないとのことで、ローラーを使って爪を折る
やり方ではダメで、叩くやり方で爪をペタペタの状態にし、腐食がないように
加工しないと、フェンダーがめくれたり、気がついたらフェンダーが
錆だらけになったりで結局新しいフェンダーお買い上げの状態になるそうです。

実際のところFDの爪折りにはどの程度手間をかけた方が良いのでしょうか。
オートバックスなどでやっている1箇所5千円というのも金銭的には魅力的で
迷っています。現在のところはFDの爪折りの実績があり、施工中に塗装の割れなど
ほぼ心配ない、自信あると言っている1箇所1万円でやってくれる板金屋に
お願いしようかなと思っています。

(ナイトさんにお願いする書き込みでなくてすみません。ナイトさんには
また別件でお願いすることがあると思いますのでよろしくお願いします)
Re:フェンダーの爪折り
 けい  - 09/7/7(火) 21:31 -
   結論から言うと、そのショップさんの言う通りちゃんとお金かけてプロに頼むべきだと思います。
私はローラーを使って自分でやりましたが失敗でした。
爪折り自体は出来たのですがボディがベコベコした感じになってしまいました（特にリア）。
ローラーでの経験がよほど豊富な人でなければプロに依頼されることをお勧めします。

▼イッセイさん：
>この度我がFDに車高調を入れることになり、合わせてフェンダーの爪折りも
>することにしました。車高調を入れてもらうショップさんに爪折りを
>頼むと1箇所2万円(塗装含む)とのことで、金銭的に負担が大きく
>安く済ませられるなら安く済ませたいと考えています。
>
>自分で近くの板金屋などをあたってみたところ、1箇所5千〜4万円と
>お店によってかなり幅があるのですが、それぞれ違いがよく分かりません。
>
>車高調を入れてもらうショップさん曰く、FDのフェンダーは特殊なので
>爪折りだけはケチってはいけないとのことで、ローラーを使って爪を折る
>やり方ではダメで、叩くやり方で爪をペタペタの状態にし、腐食がないように
>加工しないと、フェンダーがめくれたり、気がついたらフェンダーが
>錆だらけになったりで結局新しいフェンダーお買い上げの状態になるそうです。
>
>実際のところFDの爪折りにはどの程度手間をかけた方が良いのでしょうか。
>オートバックスなどでやっている1箇所5千円というのも金銭的には魅力的で
>迷っています。現在のところはFDの爪折りの実績があり、施工中に塗装の割れなど
>ほぼ心配ない、自信あると言っている1箇所1万円でやってくれる板金屋に
>お願いしようかなと思っています。
>
>(ナイトさんにお願いする書き込みでなくてすみません。ナイトさんには
>また別件でお願いすることがあると思いますのでよろしくお願いします)
Re:フェンダーの爪折り
 けい  - 09/7/7(火) 21:36 -
   あ、すみません。ご質問の内容を取り違えていました。
ショップ毎の金額や仕上がりの問題でしたね。
失礼しました。
でも今の私なら一箇所２万円のところに頼むと思います（笑）。

▼けいさん：
>結論から言うと、そのショップさんの言う通りちゃんとお金かけてプロに頼むべきだと思います。
>私はローラーを使って自分でやりましたが失敗でした。
>爪折り自体は出来たのですがボディがベコベコした感じになってしまいました（特にリア）。
>ローラーでの経験がよほど豊富な人でなければプロに依頼されることをお勧めします。
>
>▼イッセイさん：
>>この度我がFDに車高調を入れることになり、合わせてフェンダーの爪折りも
>>することにしました。車高調を入れてもらうショップさんに爪折りを
>>頼むと1箇所2万円(塗装含む)とのことで、金銭的に負担が大きく
>>安く済ませられるなら安く済ませたいと考えています。
>>
>>自分で近くの板金屋などをあたってみたところ、1箇所5千〜4万円と
>>お店によってかなり幅があるのですが、それぞれ違いがよく分かりません。
>>
>>車高調を入れてもらうショップさん曰く、FDのフェンダーは特殊なので
>>爪折りだけはケチってはいけないとのことで、ローラーを使って爪を折る
>>やり方ではダメで、叩くやり方で爪をペタペタの状態にし、腐食がないように
>>加工しないと、フェンダーがめくれたり、気がついたらフェンダーが
>>錆だらけになったりで結局新しいフェンダーお買い上げの状態になるそうです。
>>
>>実際のところFDの爪折りにはどの程度手間をかけた方が良いのでしょうか。
>>オートバックスなどでやっている1箇所5千円というのも金銭的には魅力的で
>>迷っています。現在のところはFDの爪折りの実績があり、施工中に塗装の割れなど
>>ほぼ心配ない、自信あると言っている1箇所1万円でやってくれる板金屋に
>>お願いしようかなと思っています。
>>
>>(ナイトさんにお願いする書き込みでなくてすみません。ナイトさんには
>>また別件でお願いすることがあると思いますのでよろしくお願いします)
Re:フェンダーの爪折り
 イッセイ  - 09/7/7(火) 23:19 -
   回答ありがとうございます。
悩みどころです。現在フェンダーは既に多少めくれており
これで車高を下げるとフェンダーお買い上げになることは避けられないように
思えます。

今検討している1箇所1万円で施工してくれるお店はヒーターとローラーで
施工し、塗装が割れた場合は別途費用になりますが、これまでの実績から
別途費用がかかったことはなく、施工に自信はあるそうです。

車高調を入れてもらうショップさんに頼むと(外注ですが)
叩いて爪を折り、腐食防止加工をし、叩いて割れた塗装を再塗装して
1箇所2万円です。

1箇所1万円のお店は腐食防止加工をしてくれるかまだ確認できていませんが
このお店だとまずいでしょうか


▼けいさん：
>あ、すみません。ご質問の内容を取り違えていました。
>ショップ毎の金額や仕上がりの問題でしたね。
>失礼しました。
>でも今の私なら一箇所２万円のところに頼むと思います（笑）。
>
>▼けいさん：
>>結論から言うと、そのショップさんの言う通りちゃんとお金かけてプロに頼むべきだと思います。
>>私はローラーを使って自分でやりましたが失敗でした。
>>爪折り自体は出来たのですがボディがベコベコした感じになってしまいました（特にリア）。
>>ローラーでの経験がよほど豊富な人でなければプロに依頼されることをお勧めします。
>>
>>▼イッセイさん：
>>>この度我がFDに車高調を入れることになり、合わせてフェンダーの爪折りも
>>>することにしました。車高調を入れてもらうショップさんに爪折りを
>>>頼むと1箇所2万円(塗装含む)とのことで、金銭的に負担が大きく
>>>安く済ませられるなら安く済ませたいと考えています。
>>>
>>>自分で近くの板金屋などをあたってみたところ、1箇所5千〜4万円と
>>>お店によってかなり幅があるのですが、それぞれ違いがよく分かりません。
>>>
>>>車高調を入れてもらうショップさん曰く、FDのフェンダーは特殊なので
>>>爪折りだけはケチってはいけないとのことで、ローラーを使って爪を折る
>>>やり方ではダメで、叩くやり方で爪をペタペタの状態にし、腐食がないように
>>>加工しないと、フェンダーがめくれたり、気がついたらフェンダーが
>>>錆だらけになったりで結局新しいフェンダーお買い上げの状態になるそうです。
>>>
>>>実際のところFDの爪折りにはどの程度手間をかけた方が良いのでしょうか。
>>>オートバックスなどでやっている1箇所5千円というのも金銭的には魅力的で
>>>迷っています。現在のところはFDの爪折りの実績があり、施工中に塗装の割れなど
>>>ほぼ心配ない、自信あると言っている1箇所1万円でやってくれる板金屋に
>>>お願いしようかなと思っています。
>>>
>>>(ナイトさんにお願いする書き込みでなくてすみません。ナイトさんには
>>>また別件でお願いすることがあると思いますのでよろしくお願いします)
Re:フェンダーの爪折り
 けい  - 09/7/8(水) 0:20 -
   １箇所１万円の差は大きいし確かに悩みどころですよね。
２万円のところであれば仕上がりには責任を持ってくれるでしょうし、私がよく頼む板金屋さんでもその位の金額でした。ナイトさんが出す板金屋さんも確かその位だったのではないでしょうか。
ありきたりな言い方になってしまいますが最後はイッセイさんがどこまでそのショップを信用できるかでしょうね。
板金に詳しい人からの回答があると良いですね。

▼イッセイさん：
>回答ありがとうございます。
>悩みどころです。現在フェンダーは既に多少めくれており
>これで車高を下げるとフェンダーお買い上げになることは避けられないように
>思えます。
>
>今検討している1箇所1万円で施工してくれるお店はヒーターとローラーで
>施工し、塗装が割れた場合は別途費用になりますが、これまでの実績から
>別途費用がかかったことはなく、施工に自信はあるそうです。
>
>車高調を入れてもらうショップさんに頼むと(外注ですが)
>叩いて爪を折り、腐食防止加工をし、叩いて割れた塗装を再塗装して
>1箇所2万円です。
>
>1箇所1万円のお店は腐食防止加工をしてくれるかまだ確認できていませんが
>このお店だとまずいでしょうか
>
>
>▼けいさん：
>>あ、すみません。ご質問の内容を取り違えていました。
>>ショップ毎の金額や仕上がりの問題でしたね。
>>失礼しました。
>>でも今の私なら一箇所２万円のところに頼むと思います（笑）。
>>
>>▼けいさん：
>>>結論から言うと、そのショップさんの言う通りちゃんとお金かけてプロに頼むべきだと思います。
>>>私はローラーを使って自分でやりましたが失敗でした。
>>>爪折り自体は出来たのですがボディがベコベコした感じになってしまいました（特にリア）。
>>>ローラーでの経験がよほど豊富な人でなければプロに依頼されることをお勧めします。
>>>
>>>▼イッセイさん：
>>>>この度我がFDに車高調を入れることになり、合わせてフェンダーの爪折りも
>>>>することにしました。車高調を入れてもらうショップさんに爪折りを
>>>>頼むと1箇所2万円(塗装含む)とのことで、金銭的に負担が大きく
>>>>安く済ませられるなら安く済ませたいと考えています。
>>>>
>>>>自分で近くの板金屋などをあたってみたところ、1箇所5千〜4万円と
>>>>お店によってかなり幅があるのですが、それぞれ違いがよく分かりません。
>>>>
>>>>車高調を入れてもらうショップさん曰く、FDのフェンダーは特殊なので
>>>>爪折りだけはケチってはいけないとのことで、ローラーを使って爪を折る
>>>>やり方ではダメで、叩くやり方で爪をペタペタの状態にし、腐食がないように
>>>>加工しないと、フェンダーがめくれたり、気がついたらフェンダーが
>>>>錆だらけになったりで結局新しいフェンダーお買い上げの状態になるそうです。
>>>>
>>>>実際のところFDの爪折りにはどの程度手間をかけた方が良いのでしょうか。
>>>>オートバックスなどでやっている1箇所5千円というのも金銭的には魅力的で
>>>>迷っています。現在のところはFDの爪折りの実績があり、施工中に塗装の割れなど
>>>>ほぼ心配ない、自信あると言っている1箇所1万円でやってくれる板金屋に
>>>>お願いしようかなと思っています。
>>>>
>>>>(ナイトさんにお願いする書き込みでなくてすみません。ナイトさんには
>>>>また別件でお願いすることがあると思いますのでよろしくお願いします)
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RX-7（ｆｄ3ｓ）のデフについて
 サカス  - 09/7/4(土) 8:58 -
   こんにちは！
はじめまして。

RX-7、fd3s型のデフケースについての質問です。
デフケースは、1型〜6型までありますが、すべて共通でしょうか？
また、もし違うのであればどこら辺の箇所が変更されているのでしょうか？

お忙しい中ですが、ご回答いただけると幸いです。
Re:RX-7（ｆｄ3ｓ）のデフについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/4(土) 10:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼サカスさん：
>こんにちは！
>はじめまして。
>
>RX-7、fd3s型のデフケースについての質問です。
>デフケースは、1型〜6型までありますが、すべて共通でしょうか？
>また、もし違うのであればどこら辺の箇所が変更されているのでしょうか？

すべて共通ですよ。
中村


>
>お忙しい中ですが、ご回答いただけると幸いです。
Re:RX-7（ｆｄ3ｓ）のデフについて
 サカス  - 09/7/7(火) 14:46 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼サカスさん：
>>こんにちは！
>>はじめまして。
>>
>>RX-7、fd3s型のデフケースについての質問です。
>>デフケースは、1型〜6型までありますが、すべて共通でしょうか？
>>また、もし違うのであればどこら辺の箇所が変更されているのでしょうか？
>
>すべて共通ですよ。
>中村
>
>
>>
>>お忙しい中ですが、ご回答いただけると幸いです。

とても参考になりました！
お忙しい中、ありがとうございました。
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エアコンの制御
 ＦＤ男  - 09/7/5(日) 20:09 -
   いつも参考に見させて頂いております。m(__)mペコ
1型ＦＤなのですが、
エアコン不調で困っておりアドバイスが頂けると助かります。
Ａ／Ｃオンで風量ダイヤル１ならエアコンがＯＮ（コンプレッサーＯＮ）されますが、
２〜４だと送風（電動FANも回転）ありますがコンプレッサーが止まってしまいます。
パワーＦＣのセンサーモニターもダイヤル１ならＯＮになってますが、
２以降はなぜかＯＦＦ表示です。
マニュアルエアコンで、制御パネルとリレーは交換してみましたが改善されませんでした。
改造車でマツダに持っていけず、困っています。
なおガスは充填しました。
Re:エアコンの制御
 ひよこ  - 09/7/6(月) 8:32 -
   はじめまして。
もしかして、パワーＦＣを使用していませんか？
同様の症状になった経験があります。
Re:エアコンの制御
 ひよこ  - 09/7/7(火) 8:34 -
   すいません、見落としでした。
パワーＦＣで…
と、書かれていますね。
純正ＥＣＵに戻してエアコンが動作するか確認してみてください。
Re:エアコンの制御
 ＦＤ男  - 09/7/7(火) 12:33 -
   >>ひよこサン
ありがとうございます！！、
以前パワーＦＣでエアコンが全く使えなくなり、
アペックスでデータを直してもらったんですが・・。
一度交換して様子見てみます。
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ガソリンがうまくはいらない！！
 青いFD乗ってま〜す  - 09/7/4(土) 21:02 -
   いつもガソリンを給油するのですが・・
50ﾘｯﾄﾙいれるのに約40分位かかります。
スタンドマンに聞いたらエアが抜けないと言われました・・・

どこが壊れているのかわかりません。
教えてくださーい！
ディーラーに行きたいのですが走り屋仕様に改造してあるのでいけません。
あと自分で修理できますか？
Re:ガソリンがうまくはいらない！！
 青いFD乗ってま〜す  - 09/7/5(日) 19:45 -
   ▼ゼロワンさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼青いFD乗ってま〜すさん：
>>>いつもガソリンを給油するのですが・・
>>>50ﾘｯﾄﾙいれるのに約40分位かかります。
>>>スタンドマンに聞いたらエアが抜けないと言われました・・・
>>>
>>>どこが壊れているのかわかりません。
>>>教えてくださーい！
>>
>>そのような事例は経験が無いので、確実にここだというようなアドバイスはできませんが、注入口からタンクまでのパイプが問題なのだと思いますよ。
>>そのパイプはガソリンが通過するパイプとタンクのエアーが出るホースで構成されています。どちらかのトラブルではないでしょうか。
>>
>>
>>>ディーラーに行きたいのですが走り屋仕様に改造してあるのでいけません。
>>>あと自分で修理できますか？
>>
>>タンクを一旦はずさなければならないかもしれません。ちょっと大変です。
>>整備経験の無い方では、その後の安全性に疑問があります。
>>ガソリンの漏れなどで大きな事故につながりかねませんから、必ず整備工場で行ってもらってください。
>>
>>中村
>
>左リアタイヤを外せば後ろ側に、カバーがありそれを外すと給油口のパイプがあります。
>
>見えるのはメインの給油パイプ（５０φ位）とエア抜き用のパイプ（２０Φ位）
>が燃料タンクから並んでつながっているはずです。
>
>交換歴等が有りなら、もしかしたらメクラとかされてませんか？タンクは下さなくても確認はできます。その場所以外ではタンク自体のエア抜きはありません。


お忙しいなかご返答ありがとうございます
ホースはガソリン用で社外で売っているのですか？
社外系のシリコンホースでもいいのですか？
Re:ガソリンがうまくはいらない！！
 727  - 09/7/5(日) 23:17 -
   そういうところは汎用でなく純正のパーツを使った方が全ての面でいいでしょうね。

ちなみに、シリコンホースにガソリンはダメだったと思いますよ。
燃料ラインはちゃんとガソリンを流せる燃料用のホースにしましょう。

▼青いFD乗ってま〜すさん：
>▼ゼロワンさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼青いFD乗ってま〜すさん：
>>>>いつもガソリンを給油するのですが・・
>>>>50ﾘｯﾄﾙいれるのに約40分位かかります。
>>>>スタンドマンに聞いたらエアが抜けないと言われました・・・
>>>>
>>>>どこが壊れているのかわかりません。
>>>>教えてくださーい！
>>>
>>>そのような事例は経験が無いので、確実にここだというようなアドバイスはできませんが、注入口からタンクまでのパイプが問題なのだと思いますよ。
>>>そのパイプはガソリンが通過するパイプとタンクのエアーが出るホースで構成されています。どちらかのトラブルではないでしょうか。
>>>
>>>
>>>>ディーラーに行きたいのですが走り屋仕様に改造してあるのでいけません。
>>>>あと自分で修理できますか？
>>>
>>>タンクを一旦はずさなければならないかもしれません。ちょっと大変です。
>>>整備経験の無い方では、その後の安全性に疑問があります。
>>>ガソリンの漏れなどで大きな事故につながりかねませんから、必ず整備工場で行ってもらってください。
>>>
>>>中村
>>
>>左リアタイヤを外せば後ろ側に、カバーがありそれを外すと給油口のパイプがあります。
>>
>>見えるのはメインの給油パイプ（５０φ位）とエア抜き用のパイプ（２０Φ位）
>>が燃料タンクから並んでつながっているはずです。
>>
>>交換歴等が有りなら、もしかしたらメクラとかされてませんか？タンクは下さなくても確認はできます。その場所以外ではタンク自体のエア抜きはありません。
>
>
>お忙しいなかご返答ありがとうございます
>ホースはガソリン用で社外で売っているのですか？
>社外系のシリコンホースでもいいのですか？
Re:ガソリンがうまくはいらない！！
 入門生 E-MAIL  - 09/7/6(月) 23:59 -
   ▼青いFD乗ってま〜すさん：
>いつもガソリンを給油するのですが・・
>50ﾘｯﾄﾙいれるのに約40分位かかります。

この時の状況ですが、
1.最初っからすぐ給油ガンのオートストップが働いてしまう
2.ある程度までは（２０Ｌ位）は普通に入るけどもそれ以上になるとストップがかかる
→どちらでしょうか？

また、給油ガンのトリガーを全開にせずに、半分くらいの引き代にしても状況は変わりませんか？

エア抜けが悪いのであれば、ガン先端の給油口への挿入代を浅く（燃料があふれない程度に）し、前述のようにトリガーを絞ればかなり改善されるはずですが……（少なくとも40分もかかりません）

それでもダメだった場合（上記の1.の場合）インレットロア（給油パイプとタンク本体の接続部）の逆止弁（燃料吹き返し防止用）が壊れて、少しだけ開いた状態で動かなくなっている可能性があります。
その場合は、タンクアッシー交換しかないと思います。

※プロのスタンドマンが給油しても入っていかないのであれば、1.の可能性が高いような気もしますが……
修正
 入門生 E-MAIL  - 09/7/7(火) 0:21 -
   >エア抜けが悪いのであれば、ガン先端の給油口への挿入代を浅く（燃料があふれない程度に）し、前述のようにトリガーを絞ればかなり改善されるはずですが……（少なくとも40分もかかりません）

※これは、エア抜き用のホース詰まりが原因だった場合の話で、
要するに勢い良くガソリン注入すると給油用パイプが液密になってエアが抜けない→エア抜きパイプも詰まっている→燃料が入っていかずに液面が上がって給油ガン先端に触れて停止してしまう

これを避けるため、少しづつ注入し、給油用パイプからエアを抜きつつ入れてやる事でエア抜きパイプが詰まっていても何とかなる　という意味です。

なのですが、それだと満タンにする事は無理なはずです。（20L位？）
なぜならある程度給油すると、インレットロアのタンク側開口部がガソリンで満たされてしまい、エアの抜け道はエア抜き用パイプしかなくなるからです。
（エア抜き用パイプは、タンク天面につながっているので満タンになるまで導通しています）

ところが現状は、とにかく４０分かければ何とか５０Ｌ入るわけですから、やはり原因はエア抜きパイプ詰まり以外のところにあるような気がします。
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FCのエアコンON時のアイドルアップ不良
 じゅん☆  - 09/7/6(月) 15:55 -
   いつも勉強させて頂いております。
現在プライベートで後期型のFC3Cを整備しております。
この車両、エンジンはOHしてあり絶好調なのですがアイドルアップ機能が死んでおります。
ファーストアイドルについては先日、インマニを取り外しワックスを中古の良品と交換し正常に動作する様になりました。（同時にスロットル内部等の洗浄も行いました。）
ファーストアイドルの回転数、時間、ベースアイドル、スロポジ調整も数日かけてバッチリ決まりました。
しかし、エアコンON時のアイドルアップは手持ちのBACV３つと交換してみましたが３つとも症状は変わらず全く機能しません。（３つともBACV内部はパーツクリーナーできれいに洗浄しました。）
アイドル状態でエアコンON時にステアリングをきるとエンジンストップしてしまいます。
原因はBACVの他に考えられる箇所はあるのでしょうか？
ちなみに自己診断をかけて不具合コードの42番、「デューティーSol・V系断線または短縮等」が出ています。何か関係あるのでしょうか？
Re:FCのエアコンON時のアイドルアップ不良
 keiichi  - 09/7/6(月) 18:58 -
   ▼じゅん☆さん：
>いつも勉強させて頂いております。
>現在プライベートで後期型のFC3Cを整備しております。
>この車両、エンジンはOHしてあり絶好調なのですがアイドルアップ機能が死んでおります。
>ファーストアイドルについては先日、インマニを取り外しワックスを中古の良品と交換し正常に動作する様になりました。（同時にスロットル内部等の洗浄も行いました。）
>ファーストアイドルの回転数、時間、ベースアイドル、スロポジ調整も数日かけてバッチリ決まりました。
>しかし、エアコンON時のアイドルアップは手持ちのBACV３つと交換してみましたが３つとも症状は変わらず全く機能しません。（３つともBACV内部はパーツクリーナーできれいに洗浄しました。）
>アイドル状態でエアコンON時にステアリングをきるとエンジンストップしてしまいます。
>原因はBACVの他に考えられる箇所はあるのでしょうか？
>ちなみに自己診断をかけて不具合コードの42番、「デューティーSol・V系断線または短縮等」が出ています。何か関係あるのでしょうか？


BACV端子に電圧がかかっててアイドルアップが必要な時にデューティー比が
大きくなるのを確認して、問題がないならECUへのエアコン配線に電圧がかか
るか確認しましょう
Re:FCのエアコンON時のアイドルアップ不良
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/6(月) 19:02 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼じゅん☆さん：
>いつも勉強させて頂いております。
>現在プライベートで後期型のFC3Cを整備しております。
>この車両、エンジンはOHしてあり絶好調なのですがアイドルアップ機能が死んでおります。
>ファーストアイドルについては先日、インマニを取り外しワックスを中古の良品と交換し正常に動作する様になりました。（同時にスロットル内部等の洗浄も行いました。）
>ファーストアイドルの回転数、時間、ベースアイドル、スロポジ調整も数日かけてバッチリ決まりました。
>しかし、エアコンON時のアイドルアップは手持ちのBACV３つと交換してみましたが３つとも症状は変わらず全く機能しません。（３つともBACV内部はパーツクリーナーできれいに洗浄しました。）
>アイドル状態でエアコンON時にステアリングをきるとエンジンストップしてしまいます。
>原因はBACVの他に考えられる箇所はあるのでしょうか？
>ちなみに自己診断をかけて不具合コードの42番、「デューティーSol・V系断線または短縮等」が出ています。何か関係あるのでしょうか？

42番は関係ないでしょう。
コンピューターにエアコンの負荷信号は入っているのでしょうか？コンピューターの２２極カプラーのL端子の電圧を確認してください。エアコンONで１V以下になるはずです。
バイパスエアーのカプラーに信号が着ているかどうかを確認するにはオシロが必要です。あるようでしたら確認してください。
まずはエアコン信号が入っているかどうかを確認してください。

中村
Re:FCのエアコンON時のアイドルアップ不良
 じゅん☆  - 09/7/6(月) 20:52 -
   keiichiさん、中村様、ありがとうございます。

まずはECUのL端子「A/Cリレー」の電圧チェックですね。早速やってみます。
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