on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2009 / 8


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zithromax 2 gram tablet[0] / singulair[0] / trazodone addictive[0] / cymbalta remeron[0] / avodart[0] / generic avodart[0] / ブースト[0] / エンジン載せ換えについて[2] / FCのデフについて[2] / 【お知らせ】9月の新規投...[0] /

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	zithromax 2 gram tablet

- 09/10/4(日) 13:45 -

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	singulair

Lamar

- 09/10/4(日) 13:42 -

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	trazodone addictive

Jewel

- 09/10/4(日) 13:16 -

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	cymbalta remeron

Joesph

- 09/10/4(日) 12:04 -

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	avodart

Mitch

- 09/10/4(日) 11:05 -

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Garret

- 09/10/4(日) 4:53 -

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	ブースト

あっきー - 09/9/7(月) 0:01 -

こんばんは。
平成７年式ＦＤ３Ｓ　3型に乗ってます。
ほぼノーマル使用なのですが、ブーストが1キロくらいかかります
　コンピューターはアペックスのパワーＦＣ、触媒ストレート、吸気は、ＡＲＣのエアクリーナー、排気はＮ1マフラーです。パワーＦＣでブースト値を0.5に設定しても0.9～1.0かかります。また0.8から0.9くらいまでかかると、息継ぎのような感じでノッキングのような状態になります。　どこか故障しているのでしょうか？
点検箇所を教えていただきたいです。よろしくお願いします。

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	エンジン載せ換えについて

エキセントリックな親父 - 09/8/30(日) 18:21 -

いつも拝見させていただいています。
エンジン載せ換えについていくつか質問があるのでお教えいただけますでしょうか。
車種はFDなのですが
５型のショートエンジン（タービン、インマニ、メタポン、その他細かな部品付き）を入手しました。
またショートエンジンにしてからかなりの年数（５年以上）経過しています。
先日プラグホールからCRCを吹きかけながら手回しを行いました。
圧縮はありそう（載せ換え後計ろうと思っています）なのでこれを２型のFDに載せようと思っています。
そこで質問なのですが
1、２型より移植が必要な部品を教えていただけますでしょうか。
2、手回しでスムーズに回っているのですが載せる前に確認しておいた方が良い箇所などありますでしょうか。

以上２点なのですがお教えいただけますしょうか。
お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。
　　


	Re:エンジン載せ換えについて

ナイトスポーツ

- 09/8/31(月) 10:00 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼エキセントリックな親父さん：
>いつも拝見させていただいています。
>エンジン載せ換えについていくつか質問があるのでお教えいただけますでしょうか。
>車種はFDなのですが
>５型のショートエンジン（タービン、インマニ、メタポン、その他細かな部品付き）を入手しました。
>またショートエンジンにしてからかなりの年数（５年以上）経過しています。
>先日プラグホールからCRCを吹きかけながら手回しを行いました。
>圧縮はありそう（載せ換え後計ろうと思っています）なのでこれを２型のFDに載せようと思っています。
>そこで質問なのですが
>1、２型より移植が必要な部品を教えていただけますでしょうか。

エンジンハーネスが２型と５型では違いがあります。そこで２型のハーネスを使うためには２型のセンサーが付く必要があります。そうなると、インマニやソレノイドやコイルなどを変更する必要ができてきます。

>2、手回しでスムーズに回っているのですが載せる前に確認しておいた方が良い箇所などありますでしょうか。

それ以上は実際に始動させないとわからないでしょうね。
がんばって作業してください。

中村

>
>以上２点なのですがお教えいただけますしょうか。
>お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>


	Re:エンジン載せ換えについて

エキセントリックな親父 - 09/9/4(金) 10:34 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼エキセントリックな親父さん：
>>いつも拝見させていただいています。
>>エンジン載せ換えについていくつか質問があるのでお教えいただけますでしょうか。
>>車種はFDなのですが
>>５型のショートエンジン（タービン、インマニ、メタポン、その他細かな部品付き）を入手しました。
>>またショートエンジンにしてからかなりの年数（５年以上）経過しています。
>>先日プラグホールからCRCを吹きかけながら手回しを行いました。
>>圧縮はありそう（載せ換え後計ろうと思っています）なのでこれを２型のFDに載せようと思っています。
>>そこで質問なのですが
>>1、２型より移植が必要な部品を教えていただけますでしょうか。
>
>エンジンハーネスが２型と５型では違いがあります。そこで２型のハーネスを使うためには２型のセンサーが付く必要があります。そうなると、インマニやソレノイドやコイルなどを変更する必要ができてきます。
>
>
>>2、手回しでスムーズに回っているのですが載せる前に確認しておいた方が良い箇所などありますでしょうか。
>
>それ以上は実際に始動させないとわからないでしょうね。
>がんばって作業してください。
>
>中村
>
>
>>
>>以上２点なのですがお教えいただけますしょうか。
>>お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>>

中村様

遅くなりました。
ご回答ありがとうございました。
上物総移植のつもりでがんばってみます。
また何かわからないことがありましたらお力を貸して下さい。

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	FCのデフについて

きりん

- 09/8/30(日) 21:03 -

車検準備の為、下回りを点検していたところ、デフの右サイドフランジの付け根からオイルが滲んでいました。老いるシールを自分で交換仕様と思いますが、素直に抜けますか？特に気をつけること、コツがあれば教えて下さい宜しく御願いします。


	Re:FCのデフについて

０７２ - 09/8/31(月) 0:34 -

外すのは最悪オイルシールを破損してもいいので簡単です。マイナスドライバーとかでこじればいいだけですから。
ただし取付面に傷を入れたりしないように注意ですね。
新しいオイルシールを取り付ける際は均等に入れることが必要。
また、サイドフランジを入れる際にオイルシールに接触させて傷つけないように。
すべてはきりんさんのスキル次第です。
私にとっては簡単な部類かな。

▼きりんさん：
>車検準備の為、下回りを点検していたところ、デフの右サイドフランジの付け根からオイルが滲んでいました。老いるシールを自分で交換仕様と思いますが、素直に抜けますか？特に気をつけること、コツがあれば教えて下さい宜しく御願いします。


	Re:FCのデフについて

きりん

- 09/9/3(木) 21:07 -

昨夜交換しました。オイルシールの挿入は無事出来ましたが、ｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞを奥まで挿入するのが大変でした。Cリングが引っかかりなかなか入りませんでしたが力技で何とか収まりました。アドバイスありがとうございました。
▼０７２さん：
>外すのは最悪オイルシールを破損してもいいので簡単です。マイナスドライバーとかでこじればいいだけですから。
>ただし取付面に傷を入れたりしないように注意ですね。
>新しいオイルシールを取り付ける際は均等に入れることが必要。
>また、サイドフランジを入れる際にオイルシールに接触させて傷つけないように。
>すべてはきりんさんのスキル次第です。
>私にとっては簡単な部類かな。
>
>▼きりんさん：
>>車検準備の為、下回りを点検していたところ、デフの右サイドフランジの付け根からオイルが滲んでいました。老いるシールを自分で交換仕様と思いますが、素直に抜けますか？特に気をつけること、コツがあれば教えて下さい宜しく御願いします。

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	【お知らせ】9月の新規投稿は9月のページにお願い...

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 09/9/1(火) 0:58 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

9月に入りましたので、9月の投稿ページを新設しました

9月の新規投稿は9月のページまでお願いします

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