on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2009 / 11


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パワーFCについて[2] / 転売禁止と書いてありまし...[2] / エアポンプからの異音[3] / LSD流用について。[1] / シガーソケット[2] / 2nd ブースト不調[3] / 低回転でブースト圧が上が...[2] / 始動時の異常について[2] / FC乗りさんへ[1] / リアルマネートレード専門...[0] /

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	パワーFCについて

taka - 09/11/8(日) 20:46 -

こんばんは、いつも拝見させていただいてます。

当方FD４型に乗っています。この度シングルタービン化する予定なのですが遠方なので現車セッティングに伺う事が困難な状況です。
ナイトさんではタービン交換車のパワーFCデータ書き換えは可能でしょうか？
よろしくお願いします。


	Re:パワーFCについて

ナイトスポーツ

- 09/11/9(月) 10:21 -

▼takaさん：
>こんばんは、いつも拝見させていただいてます。
>
>当方FD４型に乗っています。この度シングルタービン化する予定なのですが遠方なので現車セッティングに伺う事が困難な状況です。
>ナイトさんではタービン交換車のパワーFCデータ書き換えは可能でしょうか？
>よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FDのP-FCでのデータ通販は、ノーマルエンジン・ノーマルタービン
のみでお受けしております。
出力が上がる仕様になればなるほど実際の出力には差が出てしまい
タービンによって立ち上がり方も大きく異なってくるんですね。
そのためお受けはしておりません。

また詳しくということであれば
メールかお電話でもご相談下さい。

金井


	Re:パワーFCについて

taka - 09/11/9(月) 12:13 -

了解しました。
回答ありがとうございました。

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	転売禁止と書いてありましたよね

ヤフオク - 09/11/7(土) 23:13 -

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135852170

メタリットの書類転売してます

いいんですかね？


	Re:転売禁止と書いてありましたよね

ナイトスポーツ

- 09/11/8(日) 9:00 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ヤフオクさん：
>http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135852170
>
>メタリットの書類転売してます
>
>いいんですかね？

とうとうこのような事も出てきちゃうんですね。
ご連絡、ありがとうございます。

中村


	Re:転売禁止と書いてありましたよね

佐藤 - 09/11/9(月) 6:38 -

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135852170
だそうです。

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	エアポンプからの異音

ススキ - 09/11/3(火) 10:14 -

いつも参考にさせていただいております。
3型FD乗りのススキと申します。

タイトルの通り、エアポンプから
「カタカタカタ」と異音がしているのですが
この音は問題ないのでしょうか？

よろしくお願いいたします。


	Re:エアポンプからの異音

０７２ - 09/11/3(火) 16:02 -

先月もエアポンプの破損間際の音について質問があり答えておられましたよ。
その際の音は「ガラガラ」なんですけど・・・・音を言葉にするのは個人差が大きいと思うので「カタカタ」が問題あるかないかは誰も返事できないと思います。
まずはディーラーなどで聞いてもらってみてください。

▼ススキさん：
>いつも参考にさせていただいております。
>3型FD乗りのススキと申します。
>
>タイトルの通り、エアポンプから
>「カタカタカタ」と異音がしているのですが
>この音は問題ないのでしょうか？
>
>よろしくお願いいたします。


	Re:エアポンプからの異音

ススキ - 09/11/3(火) 19:55 -

▼０７２さん：
　レスありがとう御座います。
　正常なエアポンプは変な音はしないんでしょうか？
　ディーラーに行った際に聞いてみようと思います。

▼０７２さん：
>先月もエアポンプの破損間際の音について質問があり答えておられましたよ。
>その際の音は「ガラガラ」なんですけど・・・・音を言葉にするのは個人差が大きいと思うので「カタカタ」が問題あるかないかは誰も返事できないと思います。
>まずはディーラーなどで聞いてもらってみてください。
>
>▼ススキさん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>3型FD乗りのススキと申します。
>>
>>タイトルの通り、エアポンプから
>>「カタカタカタ」と異音がしているのですが
>>この音は問題ないのでしょうか？
>>
>>よろしくお願いいたします。


	Re:エアポンプからの異音

ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ) - 09/11/8(日) 19:17 -

カタカタにしろガラガラにしろ、通常は異音などありませんので、
なにかしらの異常が出ているのは間違いないかと思われます。
まず、本当にエアポンプの異常なのかどうかを確認。
そしてもし異常があれば、エアポンプの新品交換またはO/H、エアポンプを取り払いSDコンバータを装着し車検に対応させる等の対策を、完全に破損する前にとられることをおすすめします。

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	LSD流用について。

ＦＤ - 09/11/8(日) 6:58 -

　はじめまして、いつも参考にさせていただいております。
fc3s、FD3S、のマツダスピード製LSDについてお聞きしたいのですが、他webで流用可能と言う表記を良く見るのですが、fc3s用MS製機械式LSDをFD3Sに装着は可能でしょうか？
また可能な場合、サイドベアリング、などの互換性はどうでしょうか？
装着にあたり要交換なものは何になりますでしょうか？

すいませんが宜しくお願いします。


	Re:LSD流用について。

ナイトスポーツ

- 09/11/8(日) 9:02 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＦＤさん：
>　はじめまして、いつも参考にさせていただいております。
>fc3s、FD3S、のマツダスピード製LSDについてお聞きしたいのですが、他webで流用可能と言う表記を良く見るのですが、fc3s用MS製機械式LSDをFD3Sに装着は可能でしょうか？

FC,FD,RX-8とデファレンシャルは共通ですから、LSDも共通です。
ただし、車両の仕様にあわせてフリクションディスクの設定は変えてください。

>また可能な場合、サイドベアリング、などの互換性はどうでしょうか？

これら3車種のサイドベアリングは同じものです。

中村

>装着にあたり要交換なものは何になりますでしょうか？
>
>すいませんが宜しくお願いします。

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	シガーソケット

FD３Ｓ１型 - 09/11/5(木) 14:53 -

ＦＤ３Ｓ１型のメーターを外したいのですが、
シガーソケットの配線は外れるのでしょうか？

いろいろ触ってみても、コネクターが外れません。
配線は、切るのでしょうか？

どなたかアドバイスお願いします。


	Re:シガーソケット

ナイトスポーツ

- 09/11/6(金) 9:59 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD３Ｓ１型さん：
>ＦＤ３Ｓ１型のメーターを外したいのですが、
>シガーソケットの配線は外れるのでしょうか？
>
>いろいろ触ってみても、コネクターが外れません。
>配線は、切るのでしょうか？

それは一極の黒いカプラーのことですか？
そうなら、カプラーの真ん中を押しながら抜いてください。
押さないとロックがかかった状態なんです。

文章でわかりにくいようでしたら、お電話をください。

中村

>
>
>どなたかアドバイスお願いします。


	Re:シガーソケット

FD３Ｓ１型 - 09/11/7(土) 10:06 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FD３Ｓ１型さん：
>>ＦＤ３Ｓ１型のメーターを外したいのですが、
>>シガーソケットの配線は外れるのでしょうか？
>>
>>いろいろ触ってみても、コネクターが外れません。
>>配線は、切るのでしょうか？
>
>それは一極の黒いカプラーのことですか？
>そうなら、カプラーの真ん中を押しながら抜いてください。
>押さないとロックがかかった状態なんです。
>
>文章でわかりにくいようでしたら、お電話をください。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>どなたかアドバイスお願いします。

回答ありがとうございます。
カプラーを再確認してみます。

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	2nd ブースト不調

結蓮 - 09/11/6(金) 11:56 -

　おせわになっております。

　セカンダリブーストが0.5Kpaになってしまう症状を直そうと
　試行錯誤しているのですが、なかなか治りません。

　チャージコントロールバルブの挙動についてお伺いしたいのですが、
　アイドリング状態でチャーコンアクチュエータが作動する(ロッドが
　引っ張られた状態になる)のは、正常でしょうか？

　また、この時(ロッドが引っ張られた状態)、チャーコンバルブは閉じている
　ということで正しいでしょうか？


	Re:2nd ブースト不調

ナイトスポーツ

- 09/11/6(金) 12:42 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼結蓮さん：
>　おせわになっております。
>
>　セカンダリブーストが0.5Kpaになってしまう症状を直そうと
>　試行錯誤しているのですが、なかなか治りません。

おっしゃっている症状で最も多い原因は、お車が1-3型なのか、4型以降なのかで変わってきます。
もしも3型までのお車なら、チャージコントロールバルブのソレノイドの配管がエアーを吸っている事がほとんどです。
しかし、4型以降ではブーストチャンバーのエアー漏れや、その配管のワンウエーバルブのトラブルが大きな原因です。
お車は何型ですか？

中村

>
>　チャージコントロールバルブの挙動についてお伺いしたいのですが、
>　アイドリング状態でチャーコンアクチュエータが作動する(ロッドが
>　引っ張られた状態になる)のは、正常でしょうか？
>
>　また、この時(ロッドが引っ張られた状態)、チャーコンバルブは閉じている
>　ということで正しいでしょうか？


	Re:2nd ブースト不調

結蓮 - 09/11/6(金) 13:43 -

　６型になります。
　ブーストコントロール配管は全交換済みで、
　ソレノイドユニットに組まれているもの以外のワンウェイバルブも
　交換済みです。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼結蓮さん：
>>　おせわになっております。
>>
>>　セカンダリブーストが0.5Kpaになってしまう症状を直そうと
>>　試行錯誤しているのですが、なかなか治りません。
>
>おっしゃっている症状で最も多い原因は、お車が1-3型なのか、4型以降なのかで変わってきます。
>もしも3型までのお車なら、チャージコントロールバルブのソレノイドの配管がエアーを吸っている事がほとんどです。
>しかし、4型以降ではブーストチャンバーのエアー漏れや、その配管のワンウエーバルブのトラブルが大きな原因です。
>お車は何型ですか？
>
>中村
>
>
>>
>>　チャージコントロールバルブの挙動についてお伺いしたいのですが、
>>　アイドリング状態でチャーコンアクチュエータが作動する(ロッドが
>>　引っ張られた状態になる)のは、正常でしょうか？
>>
>>　また、この時(ロッドが引っ張られた状態)、チャーコンバルブは閉じている
>>　ということで正しいでしょうか？


	Re:2nd ブースト不調

ナイトスポーツ

- 09/11/6(金) 18:30 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼結蓮さん：
>　６型になります。
>　ブーストコントロール配管は全交換済みで、
>　ソレノイドユニットに組まれているもの以外のワンウェイバルブも
>　交換済みです。

そうですか、それでは配管やエアー漏れは無いと言うことですね。
チャージコントロールバルブは、アイドルでは閉まっています。
ロッドが引かれた状態が、バルブの閉まっている状態ですよ。

中村

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼結蓮さん：
>>>　おせわになっております。
>>>
>>>　セカンダリブーストが0.5Kpaになってしまう症状を直そうと
>>>　試行錯誤しているのですが、なかなか治りません。
>>
>>おっしゃっている症状で最も多い原因は、お車が1-3型なのか、4型以降なのかで変わってきます。
>>もしも3型までのお車なら、チャージコントロールバルブのソレノイドの配管がエアーを吸っている事がほとんどです。
>>しかし、4型以降ではブーストチャンバーのエアー漏れや、その配管のワンウエーバルブのトラブルが大きな原因です。
>>お車は何型ですか？
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>　チャージコントロールバルブの挙動についてお伺いしたいのですが、
>>>　アイドリング状態でチャーコンアクチュエータが作動する(ロッドが
>>>　引っ張られた状態になる)のは、正常でしょうか？
>>>
>>>　また、この時(ロッドが引っ張られた状態)、チャーコンバルブは閉じている
>>>　ということで正しいでしょうか？

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	低回転でブースト圧が上がらない。

ピエール - 09/11/4(水) 22:25 -

皆様こんばんわ。４型ＦＤ３Ｓブーストアップ仕様に乗っているのですが、低回転から全開にした場合0.2Kほどしかかからないようになりました。ギアを落として３５００～４０００回転以上に上げると、ぐぐっと圧が上がるのでツインターボにはなっているようです。それと、社外のブローオフバルブを取り付けているのですが、ほとんど音がしないようになりました。ブローオフバルブの配管は付け直してみたのですが、ブースト圧も音も変化ありませんでした。どの辺が悪いのか解かるようでしたらお教えくださるようお願いします。


	Re:低回転でブースト圧が上がらない。

ナイトスポーツ

- 09/11/5(木) 9:41 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ピエールさん：
>皆様こんばんわ。
>４型ＦＤ３Ｓブーストアップ仕様に乗っているのですが、低回転から全開にした場合0.2Kほどしかかからないようになりました。
>ギアを落として３５００～４０００回転以上に上げると、ぐぐっと圧が上がるのでツインターボにはなっているようです。
>それと、社外のブローオフバルブを取り付けているのですが、ほとんど音がしないようになりました。
>ブローオフバルブの配管は付け直してみたのですが、ブースト圧も音も変化ありませんでした。
>どの辺が悪いのか解かるようでしたらお教えくださるようお願いします。

ブローオフバルブを装着する前には問題はなかったのでしょうか？
もしもそうなら、バルブの本体のトラブルも考えられます。
音がしないということですから、バルブが閉まりきらないで、エアー漏れを起こしている可能性もあります。もう一度配管を調べるか、一度元に戻して確認してみるのも良いと思いますよ。
中村


	Re:低回転でブースト圧が上がらない。

ピエール - 09/11/5(木) 22:11 -

回答ありがとうございます。
ブローオフバルブを純正に戻して、もう一度確認してみます。

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	始動時の異常について

FD2型乗り - 09/11/3(火) 5:10 -

はじめまして。
毎度掲示板を参考にさせていただいております。

現在FD3S 2型に乗っているのですが、、、
本日、愛車の調子が急に悪くなったので、
掲示板を参考に・・・と思って過去ログを探したのですが、
該当する内容が見当たりませんでしたので質問させていただきます。
恐れ入りますが、アドバイス頂けないでしょうか？

【現象】
冷間/温間に関係なく、エンジン始動直後に失火しているような激しい振動で、
エキマニの中で「パンッパンッ」と爆発しています。

【確認した箇所】
　1.エンジン始動後、失火したような状態で2分ぐらいすると
　　通常のアイドリングに落ち着いて、普通に走行可能です。
　　＃ブーストも正常にかかります。
　2.走行直後に再始動したときは、まったく異常なくアイドリングするのですが、
　　10分ぐらい置いてからは、失火したような状態になります。
　3.回転が安定しない状態ではエンジン始動時の初爆で、
　　一瞬ですが強烈な水蒸気のような白煙がマフラーから出てきます。
　　＃臭いは、オイルとガソリンの混ざったような感じです。
　4.直接関係があるかどうかわかりませんが・・・
　　ちょっと前から冷却水に油膜のようなものが浮いており、
　　水量の警告音がなることがありました。
　　また、排ガスもオイル臭いような感じがします。

私自身の考え(素人考え)では、
「エンジン切った後に水圧で冷却水が燃焼室にリーク」と思っているのですが、
オイルに水が混じっていない、水の量が極端に減っていないので、
非常に困惑しております。

長々と乱文申し訳ございません。
文だけでは判断が難しいかと思いますが、
原因・可能性・どこをチェックしたら良いか？等をアドバイス頂けないでしょうか？
＃御社に直接伺いたいのですがあまりにも距離が遠いので、、、


	Re:始動時の異常について

ナイトスポーツ

- 09/11/4(水) 9:32 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD2型乗りさん：
>はじめまして。
>毎度掲示板を参考にさせていただいております。
>
>現在FD3S 2型に乗っているのですが、、、
>本日、愛車の調子が急に悪くなったので、
>掲示板を参考に・・・と思って過去ログを探したのですが、
>該当する内容が見当たりませんでしたので質問させていただきます。
>恐れ入りますが、アドバイス頂けないでしょうか？
>
>【現象】
>冷間/温間に関係なく、エンジン始動直後に失火しているような激しい振動で、
>エキマニの中で「パンッパンッ」と爆発しています。
>
>【確認した箇所】
>　1.エンジン始動後、失火したような状態で2分ぐらいすると
>　　通常のアイドリングに落ち着いて、普通に走行可能です。
>　　＃ブーストも正常にかかります。
>　2.走行直後に再始動したときは、まったく異常なくアイドリングするのですが、
>　　10分ぐらい置いてからは、失火したような状態になります。
>　3.回転が安定しない状態ではエンジン始動時の初爆で、
>　　一瞬ですが強烈な水蒸気のような白煙がマフラーから出てきます。
>　　＃臭いは、オイルとガソリンの混ざったような感じです。
>　4.直接関係があるかどうかわかりませんが・・・
>　　ちょっと前から冷却水に油膜のようなものが浮いており、
>　　水量の警告音がなることがありました。
>　　また、排ガスもオイル臭いような感じがします。
>
>私自身の考え(素人考え)では、
>「エンジン切った後に水圧で冷却水が燃焼室にリーク」と思っているのですが、
>オイルに水が混じっていない、水の量が極端に減っていないので、
>非常に困惑しております。

文章を拝見して考えられることは、冷間時の始動直後は、プラグがかぶって失火しているのではないでしょうか。エンジンが温まるとともにかぶりが取れて、正常になるのではないかと思います。
エンジンの内部での水漏れがあるとすれば、冷間時にその影響があるのかも知れません。
まずはディーラーで冷間時の始動の確認と、その際のプラグのかぶり状況を確認してもらってください。その際にプラグに冷却水がついているような、エンジン本体の原因が考えられます。

中村

>
>長々と乱文申し訳ございません。
>文だけでは判断が難しいかと思いますが、
>原因・可能性・どこをチェックしたら良いか？等をアドバイス頂けないでしょうか？
>＃御社に直接伺いたいのですがあまりにも距離が遠いので、、、


	Re:始動時の異常について

FD2型乗り - 09/11/5(木) 1:35 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FD2型乗りさん：
>>はじめまして。
>>毎度掲示板を参考にさせていただいております。
>>
>>現在FD3S 2型に乗っているのですが、、、
>>本日、愛車の調子が急に悪くなったので、
>>掲示板を参考に・・・と思って過去ログを探したのですが、
>>該当する内容が見当たりませんでしたので質問させていただきます。
>>恐れ入りますが、アドバイス頂けないでしょうか？
>>
>>【現象】
>>冷間/温間に関係なく、エンジン始動直後に失火しているような激しい振動で、
>>エキマニの中で「パンッパンッ」と爆発しています。
>>
>>【確認した箇所】
>>　1.エンジン始動後、失火したような状態で2分ぐらいすると
>>　　通常のアイドリングに落ち着いて、普通に走行可能です。
>>　　＃ブーストも正常にかかります。
>>　2.走行直後に再始動したときは、まったく異常なくアイドリングするのですが、
>>　　10分ぐらい置いてからは、失火したような状態になります。
>>　3.回転が安定しない状態ではエンジン始動時の初爆で、
>>　　一瞬ですが強烈な水蒸気のような白煙がマフラーから出てきます。
>>　　＃臭いは、オイルとガソリンの混ざったような感じです。
>>　4.直接関係があるかどうかわかりませんが・・・
>>　　ちょっと前から冷却水に油膜のようなものが浮いており、
>>　　水量の警告音がなることがありました。
>>　　また、排ガスもオイル臭いような感じがします。
>>
>>私自身の考え(素人考え)では、
>>「エンジン切った後に水圧で冷却水が燃焼室にリーク」と思っているのですが、
>>オイルに水が混じっていない、水の量が極端に減っていないので、
>>非常に困惑しております。
>
>文章を拝見して考えられることは、冷間時の始動直後は、プラグがかぶって失火しているのではないでしょうか。エンジンが温まるとともにかぶりが取れて、正常になるのではないかと思います。
>エンジンの内部での水漏れがあるとすれば、冷間時にその影響があるのかも知れません。
>まずはディーラーで冷間時の始動の確認と、その際のプラグのかぶり状況を確認してもらってください。その際にプラグに冷却水がついているような、エンジン本体の原因が考えられます。
>
>中村
>

お返事、アドバイスありがとうございました。
ディーラーで「冷間時の始動確認」と「プラグのかぶり」を重点的に確認してみようと思います。

方向性が見えたので少し安心しました。
ありがとうございます。

>
>>
>>長々と乱文申し訳ございません。
>>文だけでは判断が難しいかと思いますが、
>>原因・可能性・どこをチェックしたら良いか？等をアドバイス頂けないでしょうか？
>>＃御社に直接伺いたいのですがあまりにも距離が遠いので、、、

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	FC乗りさんへ

ナイトスポーツ

- 09/11/1(日) 11:18 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

先月のお話を中村より引き継ぎまして
書かせていただきます。

まずタービンはこちらに送っていただいての確認となりますね。
料金はOH工賃の最低料金と同等です。
￥３１，５００です。
予約の順番などございますので
細かな決定はメールかお電話でお待ちしております。

金井


	Re:FC乗りさんへ

FC乗り - 09/11/4(水) 16:38 -

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>先月のお話を中村より引き継ぎまして
>書かせていただきます。
>
>まずタービンはこちらに送っていただいての確認となりますね。
>料金はOH工賃の最低料金と同等です。
>￥３１，５００です。
>予約の順番などございますので
>細かな決定はメールかお電話でお待ちしております。
>
>
>金井

回答ありがとうございます。
オイルリターンから覗いてみたら軸受けがコンプレッサー側がボールベアリングでエキゾースト側がメタルでした。
この場合オイルラインのオリフィスはどうしたらいいのでしょうか？
宜しくお願いします。

FC乗り

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	リアルマネートレード専門店！

brt - 09/11/4(水) 12:06 -

お世話になっております
ミスティックストーン　金ご必要でしたら、BRTゲームショップへどうぞ！
値段は業界一番安いです！
YAHOO　GOOGLE検索：BRTリアルマネートレード

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