2009 / 12
 
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トラブルについて[3]  /  FD用レインフォーストVベ...[2]  /  トラブルについて追加[1]  /  オイルクーラー・ステー＆...[1]  /  FCのクランクアングルセン...[1]  /  FC3Sのアイドリング不良[1]  /  タイヤハウス内異音[3]  /  ステアリング下のリレー[1]  /  4BEAT　FD4について教えて...[2]  /  今年も１年ありがとうござ...[0]  /  
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トラブルについて
 千葉県　小倉 E-MAIL  - 09/12/30(水) 20:37 -
   初めてメールをします。FD3SのI型平成４年式を所有しているのですが、最近クーラントが走行ごとに100CC位減ってしまい、その都度継ぎ足して乗っています。先日走行後にリザーブタンクからクーラントを吹いてしました。エア抜き不足かとも思い、エンジンをかけ、フィラーキャップを開けてクーラントの様子を見ると細かい泡が出ていました。どこかでシールが抜けてしまっているのでしょうか、エンジンはマツダエースのリビルトエンジンで走行７万キロになりますクーラントは一年に一度交換していたのですが、考えられうるトラブルを教えていただけないでしょうか。いきなりのメールで失礼かと思いますが、よろしく御願いします。
Re:トラブルについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/5(火) 13:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
今年もよろしくお願いします。


▼千葉県　小倉さん：
>初めてメールをします。FD3SのI型平成４年式を所有しているのですが、最近クーラントが走行ごとに100CC位減ってしまい、その都度継ぎ足して乗っています。先日走行後にリザーブタンクからクーラントを吹いてしました。エア抜き不足かとも思い、エンジンをかけ、フィラーキャップを開けてクーラントの様子を見ると細かい泡が出ていました。どこかでシールが抜けてしまっているのでしょうか、エンジンはマツダエースのリビルトエンジンで走行７万キロになりますクーラントは一年に一度交換していたのですが、考えられうるトラブルを教えていただけないでしょうか。いきなりのメールで失礼かと思いますが、よろしく御願いします。

返信が遅くなりました。すみません。

文章を拝見する限り、（細かな泡が）と書かれていますから、エンジン本体のスクエアリング部分の圧縮漏れが原因ではないかと思います。
まずはディーラーで詳しく再確認してもらってください。
泡がないならリザーブタンクの配管のエアー漏れの可能性があるのですが、泡があるならエンジンの可能性が高いですよ。

中村
Re:トラブルについて
 千葉県　小倉 E-MAIL  - 10/1/5(火) 21:20 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>今年もよろしくお願いします。
>
>
>▼千葉県　小倉さん：
>>初めてメールをします。FD3SのI型平成４年式を所有しているのですが、最近クーラントが走行ごとに100CC位減ってしまい、その都度継ぎ足して乗っています。先日走行後にリザーブタンクからクーラントを吹いてしました。エア抜き不足かとも思い、エンジンをかけ、フィラーキャップを開けてクーラントの様子を見ると細かい泡が出ていました。どこかでシールが抜けてしまっているのでしょうか、エンジンはマツダエースのリビルトエンジンで走行７万キロになりますクーラントは一年に一度交換していたのですが、考えられうるトラブルを教えていただけないでしょうか。いきなりのメールで失礼かと思いますが、よろしく御願いします。
>
>返信が遅くなりました。すみません。
>
>文章を拝見する限り、（細かな泡が）と書かれていますから、エンジン本体のスクエアリング部分の圧縮漏れが原因ではないかと思います。
>まずはディーラーで詳しく再確認してもらってください。
>泡がないならリザーブタンクの配管のエアー漏れの可能性があるのですが、泡があるならエンジンの可能性が高いですよ。
>
>中村
返信有り難うございました。
昨日１月４日に近所のマツダに預けてきました。
エンジンの可能性があると言うことは一度エンジンを開けないと直らないと言うことなのでしょうか。
Re:トラブルについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/6(水) 9:13 -
   ▼千葉県　小倉さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>今年もよろしくお願いします。
>>
>>
>>▼千葉県　小倉さん：
>>>初めてメールをします。FD3SのI型平成４年式を所有しているのですが、最近クーラントが走行ごとに100CC位減ってしまい、その都度継ぎ足して乗っています。先日走行後にリザーブタンクからクーラントを吹いてしました。エア抜き不足かとも思い、エンジンをかけ、フィラーキャップを開けてクーラントの様子を見ると細かい泡が出ていました。どこかでシールが抜けてしまっているのでしょうか、エンジンはマツダエースのリビルトエンジンで走行７万キロになりますクーラントは一年に一度交換していたのですが、考えられうるトラブルを教えていただけないでしょうか。いきなりのメールで失礼かと思いますが、よろしく御願いします。
>>
>>返信が遅くなりました。すみません。
>>
>>文章を拝見する限り、（細かな泡が）と書かれていますから、エンジン本体のスクエアリング部分の圧縮漏れが原因ではないかと思います。
>>まずはディーラーで詳しく再確認してもらってください。
>>泡がないならリザーブタンクの配管のエアー漏れの可能性があるのですが、泡があるならエンジンの可能性が高いですよ。
>>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>>中村
>返信有り難うございました。
>昨日１月４日に近所のマツダに預けてきました。
>エンジンの可能性があると言うことは一度エンジンを開けないと直らないと言うことなのでしょうか。

はい、もしもエンジン本体の問題なら、分解して原因になっている部品を交換しないと治らないですよ。
中村
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FD用レインフォーストVベルト
 とうしろう  - 10/1/5(火) 15:48 -
   いつも楽しく勉強させていただいております。
早速ですが題名のパーツの件で教えて下さい。
税込価格\5,250とのことですが、これは１本当たりのお値段ですよね？
２本ＳＥＴではないですよね？(愚問で恐縮です)
それとリブ高さはアップされた設計ですか？
それとも純正基準でしょうか？
過去ログにあったら申し訳有りません。
Re:FD用レインフォーストVベルト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/5(火) 18:11 -
   お問い合わせありがとうございます。
価格は１本当たりの金額になります。
ベルトの山に関しては、純正に準じております。
耐久性は材質の変更で対応しております。
宜しくお願い致します。
Re:FD用レインフォーストVベルト
 とうしろう  - 10/1/5(火) 20:44 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>お問い合わせありがとうございます。
>価格は１本当たりの金額になります。
>ベルトの山に関しては、純正に準じております。
>耐久性は材質の変更で対応しております。
>宜しくお願い致します。

ご回答有り難うございました。
本年もこの板を有効に活用させていただきます。
貴社のご健勝と更なる発展を祈念致します。
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トラブルについて追加
 千葉県　小倉 E-MAIL  - 10/1/4(月) 22:56 -
   クーラントの減少の追加情報ですが、エアーセパレータータンクとグランドキャップの両方で100CCずつほど減ってしまいます。グランドキャップを開けるときには負圧がかかっていてポンと空気が入ります。
高速道路を通行の際に5000回転程で１０分程度走行した後,料金所で停止したときに、水量警告ブザーが鳴り、走り出すと鳴りやむことが2回ありました。
Re:トラブルについて追加
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/5(火) 13:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼千葉県　小倉さん：
>クーラントの減少の追加情報ですが、エアーセパレータータンクとグランドキャップの両方で100CCずつほど減ってしまいます。グランドキャップを開けるときには負圧がかかっていてポンと空気が入ります。
>高速道路を通行の際に5000回転程で１０分程度走行した後,料金所で停止したときに、水量警告ブザーが鳴り、走り出すと鳴りやむことが2回ありました。

できましたらお電話でご連絡をいただくことはできますか？
できるようでしたら、弊社金井宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村
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オイルクーラー・ステー＆フィッティングセット
 NA-6  - 10/1/4(月) 11:04 -
   NA-6にＦＤ３Ｓ純正交換オイルクーラーを1個装着できるようにしたいと思っています。 オイルクーラー・ステー＆フィッティングセットのオイルクーラーに配管取り付けする部品(フィッティング・ｶﾞｽｹｯﾄ2個)だけで販売をお願いしたいのですが出来ますでしょうか？
Re:オイルクーラー・ステー＆フィッティングセット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/5(火) 13:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
今年もよろしくお願いします。


▼NA-6さん：
>NA-6にＦＤ３Ｓ純正交換オイルクーラーを1個装着できるようにしたいと思っています。 オイルクーラー・ステー＆フィッティングセットのオイルクーラーに配管取り付けする部品(フィッティング・ｶﾞｽｹｯﾄ2個)だけで販売をお願いしたいのですが出来ますでしょうか？

はい、弊社中里宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村
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FCのクランクアングルセンサーについて
 こーじ  - 10/1/4(月) 3:07 -
   ゆっくり加速していくと1500rpmで必ずエンジンが止まってしまう症状に
悩まされていたのでクランクアングルセンサーを交換しました。
エンジンが止まってしまう症状は解消したのですが、
今度は加速中に定期的に失火しているようでスムーズに吹けあがりません。

クランクアングルセンサーの交換は、タイミングライトでの調整以外に何かやり方があるのでしょうか？

整備マニュアルを見たのですが、それらしい記述を発見できませんでした。
アドバイスのほどよろしくお願いいたします。
Re:FCのクランクアングルセンサーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/5(火) 13:16 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
今年もよろしくお願いします。

▼こーじさん：
>ゆっくり加速していくと1500rpmで必ずエンジンが止まってしまう症状に
>悩まされていたのでクランクアングルセンサーを交換しました。
>エンジンが止まってしまう症状は解消したのですが、
>今度は加速中に定期的に失火しているようでスムーズに吹けあがりません。
>
>クランクアングルセンサーの交換は、タイミングライトでの調整以外に何かやり方があるのでしょうか？

いいえ、タイミングが合っているならそれでＯＫですよ。
それよりもかかれている症状は、スロポジの内部抵抗に異常があるときの症状にそっくりです。ナローとフルの両レンジの内部抵抗をゆっくりスロットルを動かしながらチェックしてください。

中村


>
>整備マニュアルを見たのですが、それらしい記述を発見できませんでした。
>アドバイスのほどよろしくお願いいたします。
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FC3Sのアイドリング不良
 Rzxdc  - 10/1/3(日) 0:06 -
   こんばんわ。FC3S後期のアイドリング不良について教えてください。

現在、走行4万キロ前後です。

以下の点について質問させてください。

1.FC3S後期は、冷間時のファーストアイドルでは、１５００回転ぐらいまでアイドルアップしないのでしょうか？（安定していますが、2度ぐらいの外気温で１０００回転ぐらいまでしかあがっていません）

2.水温が上がったあと（温まったあと）エアコンをオフにすると、750回転あたりから４００，３００（とまってしまいそうなぐらい）にアイドリングが下がったりあがったりします。これはどのような問題が考えられるでしょうか？また、その場合ベースアイドル調整とスロポジの調整を行えばいいのでしょうか？それとも素人の手の範囲を超える（パーツ交換）可能性がありますでしょうか？

よろしくお願いいたします。
Re:FC3Sのアイドリング不良
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/1/5(火) 13:08 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
今年もよろしくお願いします。

▼Rzxdcさん：
>こんばんわ。FC3S後期のアイドリング不良について教えてください。
>
>現在、走行4万キロ前後です。
>
>以下の点について質問させてください。
>
>1.FC3S後期は、冷間時のファーストアイドルでは、１５００回転ぐらいまでアイドルアップしないのでしょうか？（安定していますが、2度ぐらいの外気温で１０００回転ぐらいまでしかあがっていません）

いいえ、調整しだいではもっと高くできますよ。

>
>2.水温が上がったあと（温まったあと）エアコンをオフにすると、750回転あたりから４００，３００（とまってしまいそうなぐらい）にアイドリングが下がったりあがったりします。これはどのような問題が考えられるでしょうか？

ベースアイドル調整の狂いが考えられます。


また、その場合ベースアイドル調整とスロポジの調整を行えばいいのでしょうか？

はい、そのとうりです。


それとも素人の手の範囲を超える（パーツ交換）可能性がありますでしょうか？

スロポジは調整する際にフルレンジとナローレンジの内部抵抗もチェックしてください。この場合、抵抗値に異常があるようなら部品交換です。

中村


>
>よろしくお願いいたします。
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タイヤハウス内異音
 ゆっけ  - 09/12/1(火) 21:47 -
   FD5型に乗ってます。

先日、高速走行時に左フロントのタイヤハウス内（あたり）から異音が発生しました。
タイヤに何かが擦れるような音だったため、最初はインナーフェンダーが風圧で
めくれかけてタイヤに接触しているのかと思いましたが、そうではないようです。

速度に関係なく、ちょっとキツめの加速をすると音が発生する感じです。
考えられる原因等ありましたら情報をいただきたいです。

よろしくお願いします。
Re:タイヤハウス内異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/12/2(水) 11:17 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ゆっけさん：
>FD5型に乗ってます。
>
>先日、高速走行時に左フロントのタイヤハウス内（あたり）から異音が発生しました。
>タイヤに何かが擦れるような音だったため、最初はインナーフェンダーが風圧で
>めくれかけてタイヤに接触しているのかと思いましたが、そうではないようです。

内部を目視した結果はどうでしたか？
例えばビニール袋が挟まっているとか、何かがくっついているとか、そのような異常は無かったですか？
異音とはどんな音だったんですか？振動はありましたか？

中村


>
>速度に関係なく、ちょっとキツめの加速をすると音が発生する感じです。
>考えられる原因等ありましたら情報をいただきたいです。
>
>よろしくお願いします。
Re:タイヤハウス内異音
 ＯＳＭ  - 09/12/2(水) 19:55 -
   ▼ゆっけさん：
>FD5型に乗ってます。
>
>先日、高速走行時に左フロントのタイヤハウス内（あたり）から異音が発生しました。
>タイヤに何かが擦れるような音だったため、最初はインナーフェンダーが風圧で
>めくれかけてタイヤに接触しているのかと思いましたが、そうではないようです。
>
>速度に関係なく、ちょっとキツめの加速をすると音が発生する感じです。
>考えられる原因等ありましたら情報をいただきたいです。
>
>よろしくお願いします。

以前、通勤途中でそのような音がするようになり、駐車してからタイヤを確認したらなんのことはないタイヤにガムテープが張りついてただけでした（笑）
原因報告
 ゆっけ E-MAIL  - 10/1/4(月) 1:19 -
   年末年始の休暇を利用して色々確認してみたところ原因がわかりましたので報告します。

結論から言うと、異音はタイやハウス内からではなく、インテークパイプから発生していた模様です。
運転席から見て同一直線上にあるため勘違いしていました。

インテークパイプのジョイント部のゴムバンドを絞めているホースバンドが
バカになり、緩んでしまったため一定以上の過給圧がかかるとそこから
エアが漏れて異音が発生していた模様です。
応急処置としてタイラップで絞めてみたところ音は出なくなりました。

返信いただいた中村様、ＯＳＭ様　どうもありがとうございました。
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ステアリング下のリレー
 ＴｏｍＯ  - 09/12/30(水) 7:48 -
   この年末にトラブル発生です。
運転席内のステアリングシャフト下についているちょっと大きめな横１５センチくらいの黒い箱から、カギを抜いた状態でカチャカチャカチャとひたすらリレーが動く音が、鳴り止みません。試しに、このボックスから出ているカプラーを外したら音は止みました。
もうこうなってしまったら交換するしかないと思うのですが、このボックスは、なんのリレーが入っているのでしょうか?
Re:ステアリング下のリレー
 ＴｏｍＯ  - 10/1/1(金) 22:08 -
   いつもお世話になっております。
この件に関しましては、ＴＷＳユニットと言うことが分かりＡＳＳＹ交換で無事解決いたしました。
ありがとうございました。
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4BEAT　FD4について教えて下さい
 Ｔ２ E-MAIL  - 09/12/25(金) 16:21 -
   はじめまして、

4BEAT　NO.710111
ROMTYPE:F
SPC:FD4OH
D:99.3.29

の仕様を教えていただけますか？

H10年式　4型、
純正置き換えフィルターに、
マフラー交換以外はノーマルの車両で使用したいと考えておりますが、
大丈夫でしょうか？

お忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。
Re:4BEAT　FD4について教えて下さい
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/12/25(金) 16:49 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼Ｔ２さん：
>はじめまして、
>
>4BEAT　NO.710111
>ROMTYPE:F
>SPC:FD4OH
>D:99.3.29
>
>の仕様を教えていただけますか？

その４ＢＥＡＴは、
ノーマルタービンにマフラーのみ交換の排気系で、エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定９０度、レブリミット８６００ｒｐｍ、ブースト圧設定が１．０Ｋのアドバンスです。
ちなみにフラッシュタイプですよ。


>
>H10年式　4型、
>純正置き換えフィルターに、
>マフラー交換以外はノーマルの車両で使用したいと考えておりますが、
>大丈夫でしょうか？

はい、大丈夫です。

中村


>
>お忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。
Re:4BEAT　FD4について教えて下さい
 T2  - 09/12/30(水) 0:02 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼Ｔ２さん：
>>はじめまして、
>>
>>4BEAT　NO.710111
>>ROMTYPE:F
>>SPC:FD4OH
>>D:99.3.29
>>
>>の仕様を教えていただけますか？
>
>その４ＢＥＡＴは、
>ノーマルタービンにマフラーのみ交換の排気系で、エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定９０度、レブリミット８６００ｒｐｍ、ブースト圧設定が１．０Ｋのアドバンスです。
>ちなみにフラッシュタイプですよ。
>
>
>>
>>H10年式　4型、
>>純正置き換えフィルターに、
>>マフラー交換以外はノーマルの車両で使用したいと考えておりますが、
>>大丈夫でしょうか？
>
>はい、大丈夫です。
>
>中村
>
>
>>
>>お忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。

遅くなりましたが、親切な対応有難うございました。
御社製品のユーザー数の多さも当然の事のように感じます、
又何かありましたら宜しくお願い致します。
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今年も１年ありがとうございました。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/12/29(火) 11:57 -
   ナイトスポーツ中村です。

今年もあっという間に１年が過ぎましたね。
弊社は久しぶりに海外レースもやって、充実した１年でした。
不景気な時代ですが、がんばっていこうと思っています。

弊社は本日で冬休みに入ります。
来年は例年どうり５日から仕事を始めます。

本当に今年も１年間、ありがとうございました。
皆さんによい年が来ますように願って、今年を締めさせていただきます。

中村
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