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4BEAT書き換え？[1] / 4beatについて[1] / 下回りもしくは足回りから...[2] / アイドリング不調[4] / カウンターウェイトについ...[2] / フライホイールについて[1] / 【お知らせ】５月の掲示板...[0] /

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	4BEAT書き換え？

pokke

- 11/5/6(金) 18:44 -

こんにちは、pokkeと申します。後期FC乗っております。サーキットを走っていてもう少しパワーが欲しくなり純正置き換えインタークーラーを前置きインタークーラーに変更したのですがブーストが0.5までしか上がらなくなってしまいました。
お店にダイアグチェックしてもらったら圧力センサーとフューエルポンプレジスターリレーが出てリセットしたら消えたそうですが、状態は変わりませんでした。
0.5まではスムーズに加速するのですがきっちり0.5になるとドッドッドッと吹けなくなりブーストが落ち込みます。
単純に燃調が濃い状態なのでしょうか？
過去ログではインタークーラー交換でリセッティングは必要ないというような覚え
があるのですが、他に原因があるのでしょうか？
アイドリング時の負圧は0.4ぐらいで安定しています。
リセッティングが必要であればお願いしたいと思いますのでよろしくお願い致します。

また別件ですがエアフロ移設に伴ないサクションパイプを変えたのですが今まで入っていたブローバイのホースはサクションパイプにニップルを立てて再びタービン前に戻したほうがよろしいのでしょうか？
よろしくお願い致します。

4BEAT ROM　No.310951

エンジンノーマル
ハイフロータービン
パワーフロー
前置きインタークーラー（クロスフロー配管　in50φ、out70φ、コア310×240×90、エアフロ押込式）
エアポンプレス
ストレートマフラー（メイン90φ　中間サブタイコあり）
純正プラグコード
純正プラグL9 T9
FD純正燃料ポンプ
ブーコン　ブースト0.8k


	Re:4BEAT書き換え？

ナイトスポーツ

- 11/5/7(土) 11:43 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼pokkeさん：
>こんにちは、pokkeと申します。後期FC乗っております。サーキットを走っていてもう少しパワーが欲しくなり純正置き換えインタークーラーを前置きインタークーラーに変更したのですがブーストが0.5までしか上がらなくなってしまいました。
>お店にダイアグチェックしてもらったら圧力センサーとフューエルポンプレジスターリレーが出てリセットしたら消えたそうですが、状態は変わりませんでした。
>0.5まではスムーズに加速するのですがきっちり0.5になるとドッドッドッと吹けなくなりブーストが落ち込みます。
>単純に燃調が濃い状態なのでしょうか？
>過去ログではインタークーラー交換でリセッティングは必要ないというような覚え
>があるのですが、他に原因があるのでしょうか？

はい、インタークーラーの変更でそのように高回転が吹けなくなることはありません。ところで２つのエラーはリセットしたら消えたとの事ですが、再びエラーが出ていることは無いでしょうか？

>アイドリング時の負圧は0.4ぐらいで安定しています。
>リセッティングが必要であればお願いしたいと思いますのでよろしくお願い致します。

基本的に書き換えの必要はないのですが、詳しい状況を伺いたいので、できましたらご連絡をいただけないでしょうか。

>
>また別件ですがエアフロ移設に伴ないサクションパイプを変えたのですが今まで入っていたブローバイのホースはサクションパイプにニップルを立てて再びタービン前に戻したほうがよろしいのでしょうか？

はい、それは戻さないと大気解放ということになり、違法になりますよ。
ぜひ戻してくださいね。

中村

>よろしくお願い致します。
>
>4BEAT ROM　No.310951
>
>エンジンノーマル
>ハイフロータービン
>パワーフロー
>前置きインタークーラー（クロスフロー配管　in50φ、out70φ、コア310×240×90、エアフロ押込式）
>エアポンプレス
>ストレートマフラー（メイン90φ　中間サブタイコあり）
>純正プラグコード
>純正プラグL9 T9
>FD純正燃料ポンプ
>ブーコン　ブースト0.8k

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	4beatについて

のぼる

- 11/5/3(火) 16:48 -

　はじめまして、のぼると申します。
お手数ですが4beatの仕様を教えていただけないでしょうか。
ナンバーは、312882です。
よろしくお願いします。


	Re:4beatについて

ナイトスポーツ

- 11/5/7(土) 11:25 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼のぼるさん：
>　はじめまして、のぼると申します。
>お手数ですが4beatの仕様を教えていただけないでしょうか。
>ナンバーは、312882です。
>よろしくお願いします。

返信が遅くなりました、すみません。

そのＣＰは。
ノーマルタービン、触媒なしのストレートマフラーで、
レブリミット無解除のベーシックです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

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	下回りもしくは足回りからの異音

らんまる - 11/5/2(月) 15:40 -

こんにちは。

題名にも書きました通り、最近足回りor下回りから、「カラカラ」と異音が出るようになりました。

発生する時の状況を箇条書きで書いてみます。

・走り始め直後は特に問題ないのですが、20km程度走った頃に聞こえてきます
・音源は左側から聞こえていますが、足回りなのか下回りなのかはハッキリしていません
・速度20km/h以下くらいの低速時に出ます
（それ以上の速度でも出ているかもしれませんが聞こえないだけかもしれません）
・タイヤの回転数やエンジンの回転数にはリンクしていません
・ブレーキのON/OFFに関係なく出る時は出ます
・路面の凹凸で出る時と出ない時があります
（体感出来ない程の小さい凹凸で出る時もあれば、かなり大きい凹凸でも出ない時もあります）
・エンブレ状態、ニュートラル状態、クラッチを踏んでいる状態共に出ます

車は5型のRSで約5万キロ走行のフルノーマルです。

上記情報から推測できる原因は何でしょうか？

異音関連の原因は文章だけで判断するのは難しいかとは思いますが宜しくお願い致します。


	Re:下回りもしくは足回りからの異音

ナイトスポーツ

- 11/5/2(月) 18:13 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。まず考えられるのは
触媒などの遮熱板がビビっていないかですね。
そこから確認すると良いと思います。

金井

▼らんまるさん：
>こんにちは。
>
>題名にも書きました通り、最近足回りor下回りから、「カラカラ」と異音が出るようになりました。
>
>発生する時の状況を箇条書きで書いてみます。
>
>・走り始め直後は特に問題ないのですが、20km程度走った頃に聞こえてきます
>・音源は左側から聞こえていますが、足回りなのか下回りなのかはハッキリしていません
>・速度20km/h以下くらいの低速時に出ます
>（それ以上の速度でも出ているかもしれませんが聞こえないだけかもしれません）
>・タイヤの回転数やエンジンの回転数にはリンクしていません
>・ブレーキのON/OFFに関係なく出る時は出ます
>・路面の凹凸で出る時と出ない時があります
>（体感出来ない程の小さい凹凸で出る時もあれば、かなり大きい凹凸でも出ない時もあります）
>・エンブレ状態、ニュートラル状態、クラッチを踏んでいる状態共に出ます
>
>車は5型のRSで約5万キロ走行のフルノーマルです。
>
>上記情報から推測できる原因は何でしょうか？
>
>異音関連の原因は文章だけで判断するのは難しいかとは思いますが宜しくお願い致します。


	Re:下回りもしくは足回りからの異音

らんまる - 11/5/3(火) 23:39 -

ご返事有難う御座います。
早速点検してみます。

※お礼が遅くなってしまい申し訳御座いませんでした。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。まず考えられるのは
>触媒などの遮熱板がビビっていないかですね。
>そこから確認すると良いと思います。
>
>金井
>
>
>▼らんまるさん：
>>こんにちは。
>>
>>題名にも書きました通り、最近足回りor下回りから、「カラカラ」と異音が出るようになりました。
>>
>>発生する時の状況を箇条書きで書いてみます。
>>
>>・走り始め直後は特に問題ないのですが、20km程度走った頃に聞こえてきます
>>・音源は左側から聞こえていますが、足回りなのか下回りなのかはハッキリしていません
>>・速度20km/h以下くらいの低速時に出ます
>>（それ以上の速度でも出ているかもしれませんが聞こえないだけかもしれません）
>>・タイヤの回転数やエンジンの回転数にはリンクしていません
>>・ブレーキのON/OFFに関係なく出る時は出ます
>>・路面の凹凸で出る時と出ない時があります
>>（体感出来ない程の小さい凹凸で出る時もあれば、かなり大きい凹凸でも出ない時もあります）
>>・エンブレ状態、ニュートラル状態、クラッチを踏んでいる状態共に出ます
>>
>>車は5型のRSで約5万キロ走行のフルノーマルです。
>>
>>上記情報から推測できる原因は何でしょうか？
>>
>>異音関連の原因は文章だけで判断するのは難しいかとは思いますが宜しくお願い致します。

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	アイドリング不調

こうちゃん - 11/5/1(日) 23:14 -

ＦＤ３Ｓ－４０７○○○に乗ってる者です。

先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。

それから、アイドリングの調子が悪いんです。
１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。

走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）

パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
現在１２００回転くらいで、ブースト計が－４８０くらい。
以前は７２０回転でブースト計が－４１０前後でした。

よろしくお願いします。


	Re:アイドリング不調

ナイトスポーツ

- 11/5/2(月) 13:15 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。実はFDのスロットルは安易に洗浄してはいけなかったりします。
バタフライが閉じた時にスロットル内壁との接触面に
粘度のある材質のものを電着してあります。（すいません名前忘れました）
それを落としてしまうとアイドル不調に陥ります。
出来る限りの調整とECUの学習に頼るしかありません。
まずは調整をしてみて下さいね。

金井

▼こうちゃんさん：
>ＦＤ３Ｓ－４０７○○○に乗ってる者です。
>
>先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。
>
>それから、アイドリングの調子が悪いんです。
>１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
>２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
>その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
>それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。
>
>走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）
>
>パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
>ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
>現在１２００回転くらいで、ブースト計が－４８０くらい。
>以前は７２０回転でブースト計が－４１０前後でした。
>
>よろしくお願いします。


	Re:アイドリング不調

こうちゃん - 11/5/2(月) 15:37 -

大変勉強になりました。
ありがとございます。
エンジンを壊すことに直接関係いたしますでしょうか？
普段どおり乗って大丈夫でしょうか？

よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。実はFDのスロットルは安易に洗浄してはいけなかったりします。
>バタフライが閉じた時にスロットル内壁との接触面に
>粘度のある材質のものを電着してあります。（すいません名前忘れました）
>それを落としてしまうとアイドル不調に陥ります。
>出来る限りの調整とECUの学習に頼るしかありません。
>まずは調整をしてみて下さいね。
>
>金井
>
>
>▼こうちゃんさん：
>>ＦＤ３Ｓ－４０７○○○に乗ってる者です。
>>
>>先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。
>>
>>それから、アイドリングの調子が悪いんです。
>>１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
>>２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
>>その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
>>それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。
>>
>>走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）
>>
>>パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
>>ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
>>現在１２００回転くらいで、ブースト計が－４８０くらい。
>>以前は７２０回転でブースト計が－４１０前後でした。
>>
>>よろしくお願いします。


	Re:アイドリング不調

ナイトスポーツ

- 11/5/2(月) 18:12 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いえ、アイドルの部分の話ですから
壊すことにはつながりません。
普通に乗っていて大丈夫ですよ。

金井

▼こうちゃんさん：
>大変勉強になりました。
>ありがとございます。
>エンジンを壊すことに直接関係いたしますでしょうか？
>普段どおり乗って大丈夫でしょうか？
>
>よろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。実はFDのスロットルは安易に洗浄してはいけなかったりします。
>>バタフライが閉じた時にスロットル内壁との接触面に
>>粘度のある材質のものを電着してあります。（すいません名前忘れました）
>>それを落としてしまうとアイドル不調に陥ります。
>>出来る限りの調整とECUの学習に頼るしかありません。
>>まずは調整をしてみて下さいね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼こうちゃんさん：
>>>ＦＤ３Ｓ－４０７○○○に乗ってる者です。
>>>
>>>先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。
>>>
>>>それから、アイドリングの調子が悪いんです。
>>>１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
>>>２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
>>>その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
>>>それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。
>>>
>>>走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）
>>>
>>>パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
>>>ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
>>>現在１２００回転くらいで、ブースト計が－４８０くらい。
>>>以前は７２０回転でブースト計が－４１０前後でした。
>>>
>>>よろしくお願いします。


	Re:アイドリング不調

こうちゃん - 11/5/2(月) 18:34 -

ありがとうございます。
調整してみました。
いい具合にいきました。
ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>いえ、アイドルの部分の話ですから
>壊すことにはつながりません。
>普通に乗っていて大丈夫ですよ。
>
>金井
>
>
>▼こうちゃんさん：
>>大変勉強になりました。
>>ありがとございます。
>>エンジンを壊すことに直接関係いたしますでしょうか？
>>普段どおり乗って大丈夫でしょうか？
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。実はFDのスロットルは安易に洗浄してはいけなかったりします。
>>>バタフライが閉じた時にスロットル内壁との接触面に
>>>粘度のある材質のものを電着してあります。（すいません名前忘れました）
>>>それを落としてしまうとアイドル不調に陥ります。
>>>出来る限りの調整とECUの学習に頼るしかありません。
>>>まずは調整をしてみて下さいね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼こうちゃんさん：
>>>>ＦＤ３Ｓ－４０７○○○に乗ってる者です。
>>>>
>>>>先日、チャージコントロールバルブ交換したのですが、その時、スロットルボディも軽く清掃しました。キャブクリーナーにて。
>>>>
>>>>それから、アイドリングの調子が悪いんです。
>>>>１２００回転で落ち着き、徐々に下がって行き、８９０回転くらいまで落ちるものの、走行していて、信号待ちで停まったりすると１１００回転だったり、また徐々に８５０回転まで落ちて落ち着いたりとします。
>>>>２次エアーでも吸っているのかもと思いパーツクリーナーをサージタンク周辺、スロットルボディ周辺にかけてみたのですが、アイドリングに何の変化も無くストールするような事もありませんでした・・・
>>>>その時のアイドリングはなぜか７８０くらいで安定しておりました。
>>>>それでもまた、走り出すと１０００回転だったりします。
>>>>
>>>>走行中のエンジンやブーストには問題なさそうです。（昔とかわらず）
>>>>
>>>>パッキンなど交換してみたほうがよろしいのでしょうか？
>>>>ソレノイドバルブ交換するまでは７２０回転くらいで安定しておりました。
>>>>現在１２００回転くらいで、ブースト計が－４８０くらい。
>>>>以前は７２０回転でブースト計が－４１０前後でした。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。

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	カウンターウェイトについて

5型ＦＤ

- 11/5/1(日) 20:14 -

クラッチ交換を考えていまして、
カウンターウェイトを用意しようと思っています

そこで、ＦＣ後期用のN3Y6-11-52Xと、
ＦＤ用カウンターウェイトは互換するのでしょうか？

教えていただけると幸いです。


	Re:カウンターウェイトについて

ナイトスポーツ

- 11/5/2(月) 13:04 -

▼5型ＦＤさん：
>クラッチ交換を考えていまして、
>カウンターウェイトを用意しようと思っています
>
>そこで、ＦＣ後期用のN3Y6-11-52Xと、
>ＦＤ用カウンターウェイトは互換するのでしょうか？
>
>教えていただけると幸いです。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FC後とFDは共通ですよ。

金井


	Re:カウンターウェイトについて

ナイトスポーツ

- 11/5/2(月) 18:10 -

▼5型ＦＤさん：
>クラッチ交換を考えていまして、
>カウンターウェイトを用意しようと思っています
>
>そこで、ＦＣ後期用のN3Y6-11-52Xと、
>ＦＤ用カウンターウェイトは互換するのでしょうか？
>
>教えていただけると幸いです。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。。ちょっと訂正です。
カウンタは以前は同じ品番だったんですが
現在はN3Y2というのがFD用となっています。
以前は同じものだったので使えるということなのですが
現在は品番が変わっているので合わせた方が良いのでしょう。
後になってすみません。

金井

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	フライホイールについて

FD3S 5型 - 11/5/1(日) 22:02 -

貴社より発売されていた、FD3S用のフライホイールは廃番になってしまったのでしょうか？　確か2種類ラインナップされていたと思うのですが…

在庫はございませんか？


	Re:フライホイールについて

ナイトスポーツ

- 11/5/2(月) 13:05 -

▼FD3S 5型さん：
>貴社より発売されていた、FD3S用のフライホイールは廃番になってしまったのでしょうか？　確か2種類ラインナップされていたと思うのですが…
>
>在庫はございませんか？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。すみません。。
廃盤となりました。
在庫もないんです。
ごめんなさい。

金井

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	【お知らせ】５月の掲示板をスタートしました

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 11/5/1(日) 0:49 -

お世話様ですナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです５月に入りましたので、５月の新規投稿はこの５月の掲示板までお願いします。

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