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2013 / 6


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FC3Sエキセンアングルセン...[7] / 4BEATについて[1] / ＦＤ３Ｓのブースト不調[3] / ダウンサスについて。[1] / FDのブースト[1] / プラグコードについて[3] / fd3sのエンジン始動時のか...[2] / 有難うございました[1] / FDワイドボディ化について[1] / ROADSTER(NC)用マフラーに...[2] /

■▼


	FC3Sエキセンアングルセンサーの4本線

なーな

- 13/6/22(土) 6:44 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： master_schematic.jpg.gif
・サイズ	： 57.0KB

いつも情報提供ありがとうございます。

お聞きしたいのですが
エキセンアングルセンサーから出ている線
NEの（+）（-）とGの（+）（-）それぞれどんな情報を送り出しているのでしょうか？

お忙しい中でのお返事申し訳ございませんが教えてください宜しくお願い致します。

【master_schematic.jpg.gif : 57.0KB】


	Re:FC3Sエキセンアングルセンサーの4本線

ナイトスポーツ

- 13/6/24(月) 12:07 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

？点火ですか？
点火信号はイグナイターの方ですよ？

金井

▼なーなさん：
>こんばんは
>もうひとつ教えてください
>
>どちらが点火信号になるのでしょうか？


	Re:FC3Sエキセンアングルセンサーの4本線

なーな

- 13/6/24(月) 12:22 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。金井さん。

あれ、エキセンアングルセンサーから点火信号は出てないんですか？
そうすると、エキセン→コンピューター→イグナイター→コイル→プラグ
の流れでしょうか？


	Re:FC3Sエキセンアングルセンサーの4本線

ナイトスポーツ

- 13/6/24(月) 23:09 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ちょっとややこしくなってきましたね。。
お電話での方が伝えやすいので
木曜日以降でご連絡下さい。

すみませんが、明日と明後日はお休みを頂きます。。

ご連絡お待ちしております。

金井

▼なーなさん：
>こんにちは。金井さん。
>
>あれ、エキセンアングルセンサーから点火信号は出てないんですか？
>そうすると、エキセン→コンピューター→イグナイター→コイル→プラグ
>の流れでしょうか？


	Re:FC3Sエキセンアングルセンサーの4本線

なーな - 13/6/30(日) 18:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ちょっとややこしくなってきましたね。。
>お電話での方が伝えやすいので
>木曜日以降でご連絡下さい。
>
>すみませんが、明日と明後日はお休みを頂きます。。
>
>ご連絡お待ちしております。
>
>金井
>
>
金井さま
お忙しいのに時間を割いて頂誠にありがとうございます。
それと、お返事遅くなり申し訳ございません。
せっかく提案頂いたお電話ですが電話は勝手ながらご遠慮させて頂きます。
大変申し訳ございません。
大まかな流れはつかめたかなと思います貴重な時間ありがとうございました。
　なーな

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	4BEATについて

デミオ乗り

- 13/6/28(金) 23:23 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
4BEATについての質問なのですが、バッテリーが上がってしまった時、バッテリー交換時にデータが消えてしまうのでしょうか？


	Re:4BEATについて

ナイトスポーツ

- 13/6/29(土) 9:52 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いえいえ、それでは消えませんよ。
アップデートでデータを上から書き変えるなどしなければ
大丈夫です。

金井

▼デミオ乗りさん：
>こんにちは。
>4BEATについての質問なのですが、バッテリーが上がってしまった時、バッテリー交換時にデータが消えてしまうのでしょうか？

・ツリー全体表示

■▲▼


	ＦＤ３Ｓのブースト不調

くろねこ

- 13/6/28(金) 14:13 -


	引用なし

	パスワード

お忙しいところすみません。
ＦＤ３Ｓのブースト不調についてお聞きしたいのですが…
発進直後、スロットルを踏み込んでもブーストが０以上に上がらず、シフトチェンジや踏みなおすとブーストがかかる状態です。
そして、セカンダリーに切り替わるとじわじわとブーストが下がっていきます。
以前にバキュームチャンバー下のワンウェイバルブが割れた際のブーストの下がり方とは違う感じです。このときはストンと０・５くらいまで下がりましたが、今回はじわじわと０・５くらいまで下がる感じです。
冬にソレノイドユニットを交換しています。またバキュームチャンバーしたのワンウェイバルブも４年ほど前になりますが、対策品のものに交換しました。ホースもソレノイド交換時シリコンに全部交換しました。その他はエアクリが純正交換タイプになっており、マフラーをＨＫＳのスーパーターボマフラーに交換しただけでほかはノーマルです。触媒も純正中古で交換しましたが、交換前のものも中身にひびは確認されずきれいでした。

発進時のブーストがかからない症状と、セカンダリーでじわじわと下がってくる症状についてお教えいただけたらと思います。


	Re:ＦＤ３Ｓのブースト不調

ナイトスポーツ

- 13/6/28(金) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

なるほど。
下から踏むと０なんですね。
踏み直しで上がるのはプライマリですよね？

ターボコントロールの大きなアクチュエーターがあります。
それのEリングが外れたりしていませんか？
またはエアコントロールバルブ上のターボコントロールソレノイドか
バキュームユニットだと思うのですが。

何か手を入れてからなのか、
または問題が無かったのにあるときそうなってしまったか。

配管が折れ曲がったりしていないか
も気になります。

このあたりから確認でしょうか。。

金井

▼くろねこさん：
>お忙しいところすみません。
>ＦＤ３Ｓのブースト不調についてお聞きしたいのですが…
>発進直後、スロットルを踏み込んでもブーストが０以上に上がらず、シフトチェンジや踏みなおすとブーストがかかる状態です。
>そして、セカンダリーに切り替わるとじわじわとブーストが下がっていきます。
>以前にバキュームチャンバー下のワンウェイバルブが割れた際のブーストの下がり方とは違う感じです。このときはストンと０・５くらいまで下がりましたが、今回はじわじわと０・５くらいまで下がる感じです。
>冬にソレノイドユニットを交換しています。またバキュームチャンバーしたのワンウェイバルブも４年ほど前になりますが、対策品のものに交換しました。ホースもソレノイド交換時シリコンに全部交換しました。その他はエアクリが純正交換タイプになっており、マフラーをＨＫＳのスーパーターボマフラーに交換しただけでほかはノーマルです。触媒も純正中古で交換しましたが、交換前のものも中身にひびは確認されずきれいでした。
>
>発進時のブーストがかからない症状と、セカンダリーでじわじわと下がってくる症状についてお教えいただけたらと思います。


	Re:ＦＤ３Ｓのブースト不調

くろねこ

- 13/6/28(金) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
下からですね。
発進後に踏み込むとなります。
踏みなおすとプライマリが立ち上がります。
ココは正常な状態と同様です。

アクチュエーターのＥリングはばらさないと見れないでしょうか？
５型のため、ソレノイドはボックスごとの交換しかしておりません。
ボックスとは別のソレノイドでしょうか？

ボックス交換後は正常でした。何もしていないのですが、唯一やったのはバッテリー交換です。

配管の折れ曲がりは上から見る限りは無いように見えました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>なるほど。
>下から踏むと０なんですね。
>踏み直しで上がるのはプライマリですよね？
>
>ターボコントロールの大きなアクチュエーターがあります。
>それのEリングが外れたりしていませんか？
>またはエアコントロールバルブ上のターボコントロールソレノイドか
>バキュームユニットだと思うのですが。
>
>何か手を入れてからなのか、
>または問題が無かったのにあるときそうなってしまったか。
>
>配管が折れ曲がったりしていないか
>も気になります。
>
>このあたりから確認でしょうか。。
>
>金井
>
>
>▼くろねこさん：
>>お忙しいところすみません。
>>ＦＤ３Ｓのブースト不調についてお聞きしたいのですが…
>>発進直後、スロットルを踏み込んでもブーストが０以上に上がらず、シフトチェンジや踏みなおすとブーストがかかる状態です。
>>そして、セカンダリーに切り替わるとじわじわとブーストが下がっていきます。
>>以前にバキュームチャンバー下のワンウェイバルブが割れた際のブーストの下がり方とは違う感じです。このときはストンと０・５くらいまで下がりましたが、今回はじわじわと０・５くらいまで下がる感じです。
>>冬にソレノイドユニットを交換しています。またバキュームチャンバーしたのワンウェイバルブも４年ほど前になりますが、対策品のものに交換しました。ホースもソレノイド交換時シリコンに全部交換しました。その他はエアクリが純正交換タイプになっており、マフラーをＨＫＳのスーパーターボマフラーに交換しただけでほかはノーマルです。触媒も純正中古で交換しましたが、交換前のものも中身にひびは確認されずきれいでした。
>>
>>発進時のブーストがかからない症状と、セカンダリーでじわじわと下がってくる症状についてお教えいただけたらと思います。


	Re:ＦＤ３Ｓのブースト不調

ナイトスポーツ

- 13/6/29(土) 9:51 -


	引用なし

	パスワード

おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

Eリングは下から見えます。
ターボコントロールのソレノイドはエアコントロールバルブ上にあります。
あとはこちらで見せて頂くか
お電話の方が分かりやすいですね。
宜しければご連絡下さい。

金井

▼くろねこさん：
>こんばんは。
>下からですね。
>発進後に踏み込むとなります。
>踏みなおすとプライマリが立ち上がります。
>ココは正常な状態と同様です。
>
>アクチュエーターのＥリングはばらさないと見れないでしょうか？
>５型のため、ソレノイドはボックスごとの交換しかしておりません。
>ボックスとは別のソレノイドでしょうか？
>
>ボックス交換後は正常でした。何もしていないのですが、唯一やったのはバッテリー交換です。
>
>配管の折れ曲がりは上から見る限りは無いように見えました。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>なるほど。
>>下から踏むと０なんですね。
>>踏み直しで上がるのはプライマリですよね？
>>
>>ターボコントロールの大きなアクチュエーターがあります。
>>それのEリングが外れたりしていませんか？
>>またはエアコントロールバルブ上のターボコントロールソレノイドか
>>バキュームユニットだと思うのですが。
>>
>>何か手を入れてからなのか、
>>または問題が無かったのにあるときそうなってしまったか。
>>
>>配管が折れ曲がったりしていないか
>>も気になります。
>>
>>このあたりから確認でしょうか。。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼くろねこさん：
>>>お忙しいところすみません。
>>>ＦＤ３Ｓのブースト不調についてお聞きしたいのですが…
>>>発進直後、スロットルを踏み込んでもブーストが０以上に上がらず、シフトチェンジや踏みなおすとブーストがかかる状態です。
>>>そして、セカンダリーに切り替わるとじわじわとブーストが下がっていきます。
>>>以前にバキュームチャンバー下のワンウェイバルブが割れた際のブーストの下がり方とは違う感じです。このときはストンと０・５くらいまで下がりましたが、今回はじわじわと０・５くらいまで下がる感じです。
>>>冬にソレノイドユニットを交換しています。またバキュームチャンバーしたのワンウェイバルブも４年ほど前になりますが、対策品のものに交換しました。ホースもソレノイド交換時シリコンに全部交換しました。その他はエアクリが純正交換タイプになっており、マフラーをＨＫＳのスーパーターボマフラーに交換しただけでほかはノーマルです。触媒も純正中古で交換しましたが、交換前のものも中身にひびは確認されずきれいでした。
>>>
>>>発進時のブーストがかからない症状と、セカンダリーでじわじわと下がってくる症状についてお教えいただけたらと思います。

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	ダウンサスについて。

BL - 13/6/26(水) 11:20 -


	引用なし

	パスワード

失礼します。

ｽﾄﾘｰﾄｻｽ･LD030　ｱｸｾﾗ(BL5FW)用は、BLFFWにも使用できますでしょうか？

BLFFW用は別製品としてあるのでしょうか？


	Re:ダウンサスについて。

ナイトスポーツ

- 13/6/27(木) 13:08 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼BLさん：
>失礼します。
>
>ｽﾄﾘｰﾄｻｽ･LD030　ｱｸｾﾗ(BL5FW)用は、BLFFWにも使用できますでしょうか？
●はい。車重が変わってしまうとダウン量が変わります。。

>
>BLFFW用は別製品としてあるのでしょうか？
●はい。弊社のアクセラ用ダウンスプリングはＢＬ５ＦＷで設定しています。
　それ以外には製品化していないのです。。
　すみません。

　金井

・ツリー全体表示

■▲▼


	FDのブースト

まーくん - 13/6/23(日) 12:07 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
先日プライマリの調子が悪く修理しました。修理直後はセカンダリーの切り替わる段差を感じたのですが最近は感じません。セカンダリー回ってない?と思ったのですがレッドゾーンまでスムーズに抵抗無く回ります。もし、セカンダリーが回ってなかったら切り替わりポイントからものすごい抵抗を感じると思うのですがどうでしょうか?ただレッドゾーンまで綺麗には回りますがセカンダリーが回ってパワーがアップしたと言う感覚はありません
なにか疑わしいことあれば教えていただけないでしょうか


	Re:FDのブースト

ナイトスポーツ

- 13/6/23(日) 15:44 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

まず、セカンダリが上がっているかいないかは
ブースト計で確認していますか？
セカンダリが上がっていなくても、セット加重によるブースト
（最低ブースト）まで上がっていれば回転は普通に上がっていきます。

金井

▼まーくんさん：
> お世話になります。
>先日プライマリの調子が悪く修理しました。修理直後はセカンダリーの切り替わる段差を感じたのですが最近は感じません。セカンダリー回ってない?と思ったのですがレッドゾーンまでスムーズに抵抗無く回ります。もし、セカンダリーが回ってなかったら切り替わりポイントからものすごい抵抗を感じると思うのですがどうでしょうか?ただレッドゾーンまで綺麗には回りますがセカンダリーが回ってパワーがアップしたと言う感覚はありません
>なにか疑わしいことあれば教えていただけないでしょうか

・ツリー全体表示

■▲▼


	プラグコードについて

たかっそ

- 13/6/21(金) 17:59 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。
質問致します。
今現在、HKSのツインパワーがついているのですが、ノーマルまたはスポーツ用のプラグコードを装着しても大丈夫ですか?
と言いますのは、高回転吹けない病にかかりましてプラグコードをみたところ
白くなっていまして交換をしようと現在ついているコードを調べたら３６０００円もするSUNのホットワイヤーというのがついていました。
ちょっと高すぎなので、NGKのとかで問題なければそちらを使いたく質問致しました。　　よろしくお願いします。


	Re:プラグコードについて

元セブン乗り - 13/6/21(金) 21:13 -


	引用なし

	パスワード

車種がわからないのですが、セブンでしたら純正が一番と聞いています。


	Re:プラグコードについて

ナイトスポーツ

- 13/6/21(金) 21:16 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。純正をお使い下さい。

金井

▼たかっそさん：
>はじめまして。
>質問致します。
>今現在、HKSのツインパワーがついているのですが、ノーマルまたはスポーツ用のプラグコードを装着しても大丈夫ですか?
>と言いますのは、高回転吹けない病にかかりましてプラグコードをみたところ
>白くなっていまして交換をしようと現在ついているコードを調べたら３６０００円もするSUNのホットワイヤーというのがついていました。
>ちょっと高すぎなので、NGKのとかで問題なければそちらを使いたく質問致しました。　　よろしくお願いします。


	Re:プラグコードについて

［名前なし］

- 13/6/22(土) 10:49 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございました。
純正を使います。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。純正をお使い下さい。
>
>金井
>
>
>▼たかっそさん：
>>はじめまして。
>>質問致します。
>>今現在、HKSのツインパワーがついているのですが、ノーマルまたはスポーツ用のプラグコードを装着しても大丈夫ですか?
>>と言いますのは、高回転吹けない病にかかりましてプラグコードをみたところ
>>白くなっていまして交換をしようと現在ついているコードを調べたら３６０００円もするSUNのホットワイヤーというのがついていました。
>>ちょっと高すぎなので、NGKのとかで問題なければそちらを使いたく質問致しました。　　よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	fd3sのエンジン始動時のかぶり？

miee

- 13/6/20(木) 14:34 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、いつも拝見させていただいております。
私はFD3Sの3型に乗っているのですが、先日からエンジン始動の時にエンジンは掛かるのですが、かぶっているような感じでファーストアイドルにはなるのですが
排気音がボロ、ボロ、ボロというのが続きまして少ししてからは通常の排気音と
いつものエンジン音に落ち着くのです。
ファーストアイドルにはなったりならなかったりで日によって症状が変わりまして
かぶっている症状の時の排気ガスの匂いはガソリン臭さと白煙が出ます。白煙と言ってもクーラントの匂いはしませんでした。
暖気後、高速道で確認したところブースともきっちり掛かりますし、アイドリングも850辺りで安定、負圧も４５０－５００くらいです。
ですが、2時間ほどおいた後エンジン始動をしますと始動時よりはひどくありませんが、同じ症状がでます。
一番、ひどいのは一日置いた後などはボロ、ボロボロいう排気音と振動で始動してはアイドリングは９回転くらいでエンジンが動いています。
先日、プラグを純正指定の7番、9番にしてみましてが改善されませんでした。
一つ、気に掛かることは去年の秋に新品のイグニッションコイルとプラグコードに
交換した後にこの症状がたまに出るようになってしまいました。
その時は4日から一週間ほどエンジンかけず始動した時にこの症状がでました。
車の仕様はエアクリノーマル、純正ecu、社外フロントパイプ、メタルキャタライザー、ナイトスポーツ様のマフラーです。
かなりの長文になりましが何卒、ご教授頂ければと思い投稿させて頂きました。
お忙しいところ、本当につまらない事かと存じます。
ご教授頂ければ幸いでございます。
宜しくお願いします。


	Re:fd3sのエンジン始動時のかぶり？

ナイトスポーツ

- 13/6/21(金) 21:15 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼mieeさん：
>こんにちは、いつも拝見させていただいております。
>私はFD3Sの3型に乗っているのですが、先日からエンジン始動の時にエンジンは掛かるのですが、かぶっているような感じでファーストアイドルにはなるのですが
>排気音がボロ、ボロ、ボロというのが続きまして少ししてからは通常の排気音と
>いつものエンジン音に落ち着くのです。
>ファーストアイドルにはなったりならなかったりで日によって症状が変わりまして
>かぶっている症状の時の排気ガスの匂いはガソリン臭さと白煙が出ます。白煙と言ってもクーラントの匂いはしませんでした。
>暖気後、高速道で確認したところブースともきっちり掛かりますし、アイドリングも850辺りで安定、負圧も４５０－５００くらいです。
>ですが、2時間ほどおいた後エンジン始動をしますと始動時よりはひどくありませんが、同じ症状がでます。
>一番、ひどいのは一日置いた後などはボロ、ボロボロいう排気音と振動で始動してはアイドリングは９回転くらいでエンジンが動いています。
>先日、プラグを純正指定の7番、9番にしてみましてが改善されませんでした。
>一つ、気に掛かることは去年の秋に新品のイグニッションコイルとプラグコードに
>交換した後にこの症状がたまに出るようになってしまいました。
>その時は4日から一週間ほどエンジンかけず始動した時にこの症状がでました。

●はい。ここまでの症状で確認してほしいのは、エンジンの水食いの
　点検です。
　ぜひ点検して下さい。

>車の仕様はエアクリノーマル、純正ecu、社外フロントパイプ、メタルキャタライザー、ナイトスポーツ様のマフラーです。

●はい。この仕様では純正のＣＰではだめですよ。
　ブーストの制御が出来るブーストコントローラーと
　ＣＰでの燃料と点火の見直しが必要です。
　でもその事と、上の症状はまた別です。
　マフラーからクーラント臭がしなくても水食いの点検はして下さいね。

　金井

>かなりの長文になりましが何卒、ご教授頂ければと思い投稿させて頂きました。
>お忙しいところ、本当につまらない事かと存じます。
>ご教授頂ければ幸いでございます。
>宜しくお願いします。


	Re:fd3sのエンジン始動時のかぶり？

miee

- 13/6/22(土) 0:13 -


	引用なし

	パスワード

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼mieeさん：
>>こんにちは、いつも拝見させていただいております。
>>私はFD3Sの3型に乗っているのですが、先日からエンジン始動の時にエンジンは掛かるのですが、かぶっているような感じでファーストアイドルにはなるのですが
>>排気音がボロ、ボロ、ボロというのが続きまして少ししてからは通常の排気音と
>>いつものエンジン音に落ち着くのです。
>>ファーストアイドルにはなったりならなかったりで日によって症状が変わりまして
>>かぶっている症状の時の排気ガスの匂いはガソリン臭さと白煙が出ます。白煙と言ってもクーラントの匂いはしませんでした。
>>暖気後、高速道で確認したところブースともきっちり掛かりますし、アイドリングも850辺りで安定、負圧も４５０－５００くらいです。
>>ですが、2時間ほどおいた後エンジン始動をしますと始動時よりはひどくありませんが、同じ症状がでます。
>>一番、ひどいのは一日置いた後などはボロ、ボロボロいう排気音と振動で始動してはアイドリングは９回転くらいでエンジンが動いています。
>>先日、プラグを純正指定の7番、9番にしてみましてが改善されませんでした。
>>一つ、気に掛かることは去年の秋に新品のイグニッションコイルとプラグコードに
>>交換した後にこの症状がたまに出るようになってしまいました。
>>その時は4日から一週間ほどエンジンかけず始動した時にこの症状がでました。
>
>●はい。ここまでの症状で確認してほしいのは、エンジンの水食いの
>　点検です。
>　ぜひ点検して下さい。
>
>>車の仕様はエアクリノーマル、純正ecu、社外フロントパイプ、メタルキャタライザー、ナイトスポーツ様のマフラーです。
>
>●はい。この仕様では純正のＣＰではだめですよ。
>　ブーストの制御が出来るブーストコントローラーと
>　ＣＰでの燃料と点火の見直しが必要です。
>　でもその事と、上の症状はまた別です。
>　マフラーからクーラント臭がしなくても水食いの点検はして下さいね。
>
>　金井
>
>
>>かなりの長文になりましが何卒、ご教授頂ければと思い投稿させて頂きました。
>>お忙しいところ、本当につまらない事かと存じます。
>>ご教授頂ければ幸いでございます。
>>宜しくお願いします。
金井様
こんばんは。
大変お世話になりました。
台風の影響でかなりの大雨で本日確認できませんでしたので
明日にでも確認してみます。
ありがとうございました。

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	有難うございました

pon0319 - 13/6/19(水) 23:14 -


	引用なし

	パスワード

先週、福島マツダ太平寺店のイベントにてＦＤのトラブル相談を
させていただきました佐藤と申します。
社長の中村様に色々とアドバイスをいただきました事、大変嬉しく
思っております。
おかげさまで、今後のメンテナンスやＦＤとの付き合い方が
見えてきました。
場違いかもしれませんが、この場を借りて御礼申し上げます。
また次回、お会いする機会がございましたらまた宜しくお願い致します。
本当に有難う御座いました。

ナイトスポーツがますます好きになりました！


	Re:有難うございました

ナイトスポーツ

- 13/6/21(金) 21:10 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。こちらこそありがとうございました。
中村はバタバタしていて、明日からのイベントも有り
なかなかお返事が出来なくてすみません。。

またぜひこちらにもいらして下さい。

金井

▼pon0319さん：
>先週、福島マツダ太平寺店のイベントにてＦＤのトラブル相談を
>させていただきました佐藤と申します。
>社長の中村様に色々とアドバイスをいただきました事、大変嬉しく
>思っております。
>おかげさまで、今後のメンテナンスやＦＤとの付き合い方が
>見えてきました。
>場違いかもしれませんが、この場を借りて御礼申し上げます。
>また次回、お会いする機会がございましたらまた宜しくお願い致します。
>本当に有難う御座いました。
>
>ナイトスポーツがますます好きになりました！

・ツリー全体表示

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	FDワイドボディ化について

ちくわぶ - 13/6/17(月) 18:34 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。

現在事故からの修理を行っているのですが、この機会にワイドボディ化を検討しております。
貴社にてオーバーフェンダーなど前後取付&フロントインナー調整及びリアのフェンダー加工などまで行いワイド化する場合、費用的にはどれほどかかるのでしょうか？
突然の質問で申し訳ありませんが御回答頂けると助かります。

よろしくお願い申し上げます。


	Re:FDワイドボディ化について

ナイトスポーツ

- 13/6/19(水) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。どんな部品を使ってどこをどうするかで
値段が決まります。
このあたりの作業にはパターンが無いので都度変わってきますね。。

できましたらお電話でご相談頂けると助かります。
ご連絡お待ちしております。

金井

▼ちくわぶさん：
>お世話になります。
>
>現在事故からの修理を行っているのですが、この機会にワイドボディ化を検討しております。
>貴社にてオーバーフェンダーなど前後取付&フロントインナー調整及びリアのフェンダー加工などまで行いワイド化する場合、費用的にはどれほどかかるのでしょうか？
>突然の質問で申し訳ありませんが御回答頂けると助かります。
>
>よろしくお願い申し上げます。

・ツリー全体表示

■▲


	ROADSTER(NC)用マフラーについて

hide - 13/6/10(月) 20:20 -


	引用なし

	パスワード

現行ロードスター（2012/11製　NR-A　５MT）に
LEGAL SPORTS MUFFLER 装着を検討しております。

お忙しい所恐縮ですが、いくつか質問させて下さい。

・車検は問題無く通りますでしょうか？
　（他社製だと　5MTは適合しないとかあるので
　　気になっています）

・材質は　すべてSUS304でしょうか？

・装着した場合　出力は向上しますか？


	Re:ROADSTER(NC)用マフラーについて

ナイトスポーツ

- 13/6/15(土) 9:22 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼hideさん：
>現行ロードスター（2012/11製　NR-A　５MT）に
>LEGAL SPORTS MUFFLER 装着を検討しております。
>
>
>お忙しい所恐縮ですが、いくつか質問させて下さい。
>
>・車検は問題無く通りますでしょうか？
>　（他社製だと　5MTは適合しないとかあるので
>　　気になっています）
●はい。去年のモデルですと車検には通りません。。
　すみません。

>
>・材質は　すべてSUS304でしょうか？
●はい。製品としては３０４です。

>
>・装着した場合　出力は向上しますか？
●はい。向上します。

　年式があわず申し訳ありません。。

　金井


	Re:ROADSTER(NC)用マフラーについて

hide - 13/6/15(土) 19:35 -


	引用なし

	パスワード

ご回答ありがとうございました。

適合しないとの事で残念です。

適合する商品開発に期待しております！

・ツリー全体表示


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