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あかせぶん
- 21/9/19(日) 11:02 -
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こんにちは、
当方、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾏﾌﾗｰ、以外すべて純正のFD3Sに乗っている者です。
下記の症状についてアドバイス戴けたら幸いです。
・信号待ちのアイドリング状態（エアコンON、ヘッドライト点灯）
（アイドル回転900RPMで安定）
・信号が赤から青に変わる。
・発進しようと普段通りのペダル操作（半クラ、アクセル同調）
・車体がグっと動き出し、クラッチ操作が不要になったタイミングで
一瞬の燃料カットの様な症状を数回繰り返し（ガクガクし）、
「何だ？何だ？」と思いながらさら、とっさにアクセルをさらに踏み込むと、
ガクガク症状から加速し始め、巡行速度（40〜50ｋｍ/ｍ程度）を維持出来る。
（クラッチ・アクセル操作のミス（低回転でミートさせたとか）ではなく、
あきらかに機械的に何かがおかしいです。）
その後も、同じような症状があり、
・ダイアグを確認しエラー無し。
・スロットルポジションセンサ電圧もナロー・フル全閉、全開のすべて範囲内。
何か考えられる故障の経験は御座いますでしょうか？
ちなみに原因を探ろうとして、数回近所を試運転し、以下の値が車載計器（MDM-100）に表示されています。
・クラッチミートして車が動き出すタイミングでO2電圧が最大1.25Vとかになる。
（巡行時は1V以下の値を特に問題なさそうに変動している）
・メタポン電圧はアイドリング時1.41Vの値。
（町中走行時は加速のときに値は大きくなり、値の変化はある。）
車の主だったエンジン制御に絡みそうな交換履歴は下記となります。
2021.9月現在 51,500ｋｍ（温間再始動時の約10秒間ほどラフアイドル有）
2020.5月 50,700ｋｍ
圧縮測定（特に問題無し）
2018.5月 49,000ｋｍ
プラグ、プラグコードは純正新品を入れた。
2017.1月 47,400ｋｍ
ACV新品交換
純正エアフィルタ新品交換
2015.3月 46,000ｋｍ
IGコイル、インジェクタ、ｽﾛﾎﾟｼﾞ、水温、ノック、吸気温、O2ｾﾝｻ新品交換
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キンタロ
- 21/9/19(日) 17:31 -
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▼あかせぶんさん：
>こんにちは、
>当方、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾏﾌﾗｰ、以外すべて純正のFD3Sに乗っている者です。
>下記の症状についてアドバイス戴けたら幸いです。
>・信号待ちのアイドリング状態（エアコンON、ヘッドライト点灯）
> （アイドル回転900RPMで安定）
>・信号が赤から青に変わる。
>・発進しようと普段通りのペダル操作（半クラ、アクセル同調）
>・車体がグっと動き出し、クラッチ操作が不要になったタイミングで
> 一瞬の燃料カットの様な症状を数回繰り返し（ガクガクし）、
> 「何だ？何だ？」と思いながらさら、とっさにアクセルをさらに踏み込むと、
> ガクガク症状から加速し始め、巡行速度（40〜50ｋｍ/ｍ程度）を維持出来る。
> （クラッチ・アクセル操作のミス（低回転でミートさせたとか）ではなく、
> あきらかに機械的に何かがおかしいです。）
>その後も、同じような症状があり、
>・ダイアグを確認しエラー無し。
>・スロットルポジションセンサ電圧もナロー・フル全閉、全開のすべて範囲内。
>何か考えられる故障の経験は御座いますでしょうか？
>
>ちなみに原因を探ろうとして、数回近所を試運転し、以下の値が車載計器（MDM-100）に表示されています。
>・クラッチミートして車が動き出すタイミングでO2電圧が最大1.25Vとかになる。
>（巡行時は1V以下の値を特に問題なさそうに変動している）
>・メタポン電圧はアイドリング時1.41Vの値。
>（町中走行時は加速のときに値は大きくなり、値の変化はある。）
>
>車の主だったエンジン制御に絡みそうな交換履歴は下記となります。
>2021.9月現在 51,500ｋｍ（温間再始動時の約10秒間ほどラフアイドル有）
>2020.5月 50,700ｋｍ
> 圧縮測定（特に問題無し）
>2018.5月 49,000ｋｍ
> プラグ、プラグコードは純正新品を入れた。
>2017.1月 47,400ｋｍ
> ACV新品交換
> 純正エアフィルタ新品交換
>2015.3月 46,000ｋｍ
> IGコイル、インジェクタ、ｽﾛﾎﾟｼﾞ、水温、ノック、吸気温、O2ｾﾝｻ新品交換
こんばんは。
結構部品は交換されて、そんなに経っていませんね。
おっしゃられる様に燃料等の機械的な故障も点検しないといけないかも知れませんね。
電気系でもう一つだけ見て欲しい物があるのですが。
フロントコアサポートをメインに、各集中アースが完全にアースに落ちているかどうかです。
お車の年式等わかりませんので、今思いつくのはそれくらいです。
ご参考までに。
KINTARO
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［名前なし］あかせぶん
- 21/9/20(月) 18:05 -
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▼キンタロさん：
>▼あかせぶんさん：
>>こんにちは、
>>当方、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾏﾌﾗｰ、以外すべて純正のFD3Sに乗っている者です。
>>下記の症状についてアドバイス戴けたら幸いです。
>>・信号待ちのアイドリング状態（エアコンON、ヘッドライト点灯）
>> （アイドル回転900RPMで安定）
>>・信号が赤から青に変わる。
>>・発進しようと普段通りのペダル操作（半クラ、アクセル同調）
>>・車体がグっと動き出し、クラッチ操作が不要になったタイミングで
>> 一瞬の燃料カットの様な症状を数回繰り返し（ガクガクし）、
>> 「何だ？何だ？」と思いながらさら、とっさにアクセルをさらに踏み込むと、
>> ガクガク症状から加速し始め、巡行速度（40〜50ｋｍ/ｍ程度）を維持出来る。
>> （クラッチ・アクセル操作のミス（低回転でミートさせたとか）ではなく、
>> あきらかに機械的に何かがおかしいです。）
>>その後も、同じような症状があり、
>>・ダイアグを確認しエラー無し。
>>・スロットルポジションセンサ電圧もナロー・フル全閉、全開のすべて範囲内。
>>何か考えられる故障の経験は御座いますでしょうか？
>>
>>ちなみに原因を探ろうとして、数回近所を試運転し、以下の値が車載計器（MDM-100）に表示されています。
>>・クラッチミートして車が動き出すタイミングでO2電圧が最大1.25Vとかになる。
>>（巡行時は1V以下の値を特に問題なさそうに変動している）
>>・メタポン電圧はアイドリング時1.41Vの値。
>>（町中走行時は加速のときに値は大きくなり、値の変化はある。）
>>
>>車の主だったエンジン制御に絡みそうな交換履歴は下記となります。
>>2021.9月現在 51,500ｋｍ（温間再始動時の約10秒間ほどラフアイドル有）
>>2020.5月 50,700ｋｍ
>> 圧縮測定（特に問題無し）
>>2018.5月 49,000ｋｍ
>> プラグ、プラグコードは純正新品を入れた。
>>2017.1月 47,400ｋｍ
>> ACV新品交換
>> 純正エアフィルタ新品交換
>>2015.3月 46,000ｋｍ
>> IGコイル、インジェクタ、ｽﾛﾎﾟｼﾞ、水温、ノック、吸気温、O2ｾﾝｻ新品交換
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>
>こんばんは。
>
>結構部品は交換されて、そんなに経っていませんね。
>
>おっしゃられる様に燃料等の機械的な故障も点検しないといけないかも知れませんね。
>
>電気系でもう一つだけ見て欲しい物があるのですが。
>
>フロントコアサポートをメインに、各集中アースが完全にアースに落ちているかどうかです。
>
>お車の年式等わかりませんので、今思いつくのはそれくらいです。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO
KINTARO様
こんばんは、早速のアドバイス！！誠に有難うございます。
（また、ご返信が大変遅くなりまして申し訳ございません。）
当方4型のFD３Sでございました。（ご相談させていただくうえで、型の記入を忘れておりまして申し訳御座いません。）
アドバイス頂いた件、がんばってフロントバンパを取り外して、集中アース部分の確認を行ってみます。
（途中でやっぱり素人にはムリだ！！となった場合、改めてご入庫のご予約も視野にご相談させて下さい。がんばってみます！！）
お忙しいところを本当に申し訳御座いませんでした。
今後とも、引き続き、何卒、宜しくお願い致します。
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