Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 1 月 07 日 10:26:22:

回答先: ヒールアンドトウについてみなさま教えてください Contributor FC乗り 日時 2005 年 1 月 07 日 01:26:05:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: ナイトスポーツ様
: 掲示板をお借りしてすみません

: ヒールアンドトウで４速から２速にするとき、
: ブレーキングしつつクラッチをきり４速から３速にいれてクラッチを戻し、
: またクラッチをきり３速から２速にいれてクラッチを戻すのか、
: それとも
: ブレーキングしつつクラッチをきり４速から２速にいれてクラッチを戻すのでも
: 良いのかが解りません。
: 前者の場合は後者より、ほんの少しだけエンブレが効くと思いますが、
: 実際みなさまはどのようにされている（どちらが良い）のでしょうか？
: プロの方の操作をビデオをみていると人によって違います。

: みなさま教えて下さい。よろしくお願いします。

４速から２速だと、ギアーの比が離れていますから、エンジンの回転数と車速（ギアーの回転数）をシンクロさせるのが難しくなりますね。

ちなみに、
４速＞クラッチを切る＞ギアーをニュートラルにする＞クラッチを離す＞エンジン回転数をシンクロできる回転数まで上げる＞クラッチを切る＞ギアーを２速に入れる＞クラッチを離す。
この間、ブレーキを踏みながらアクセルコントロールをしてください。
これがダブルクラッチでのシフトダウンです。

ダブルで行わないのなら、４速＞クラッチを切る＞エンジンン回転数を上げる＞２速に入れる＞クラッチを離す。と言うようになります。
参考にしてください。
中村

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• Re: もうすこし教えてください FC乗り 2005/1/07 13:55:37 (2)
  • Re: もうすこし教えてください ナイトスポーツ 2005/1/07 14:05:24 (1)
    • ありがとうございます ＦＣ乗り 2005/1/07 16:55:49 (0)
• 便乗で質問させてください サダ 2005/1/07 12:41:53 (1)
  • Re: 便乗で質問させてください ナイトスポーツ 2005/1/07 13:42:41 (0)

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