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Contributor ふゅ 日時 2005 年 1 月 12 日 18:44:30:
Ｐ−ＦＣを使用するとチェックランプによる
アイドリング調整、スロポジ調整が出来なくなりますが
どう言った手順で調整すればよいのでしょうか？
車種はＦＣです。 また、アクセルを踏んでから実際に車が加速するまでに
はっきり解るほどのタイムラグがあります。
ノックレベルは低く安定しているので
テスト補正で点火時期をＴ側１°Ｌ側２°早めてみたのですが
若干改善されているようでした。
この現象の原因は濃すぎると言うことでしょうか？ 宜しくお願いいたします。
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