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Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 1 月 13 日 13:37:52:
回答先: Re: マフラーについてです Contributor RE 日時 2005 年 1 月 13 日 11:52:38:
: : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは。 : : : 初歩的な質問で申し訳無いのですが・・・。 : : : 先日純正から社外のストレートマフラー(車検対応です)に交換しました。 : : : そこで交換作業を終えてエンジンをかけた所、 : : : アイドリングが500回転辺りでばらつきました。 : : : しばらくそのままにしておいたら、いつものアイドリングを始めました。 : : : 車はFD6型でマフラーだけの交換なのですが、 : : : 最初のばらつきはコンピューターの学習時間だったと判断して良いのでしょうか? : : マフラー交換でバッテリーなどの配線を外しましたか?普通はそのようなことはしないと思いますので、行っていなければ学習ではありません。理由についてはわかりません。 : : : : : 交換後、ブースト計でチェックした所、オーバーシュートで1.0近くまで上がりました。 : : : メーターはデフィのものを使っています。 : : : こんな状況なのですが、ブーストコントローラーか、もしくは4BEET等での : : : コンピューターセッティングは必要でしょうか? : : : まだ分からない事だらけで、場違いな質問でしたら申し訳無いのですが、 : : : よろしかったらご返答よろしくお願いします。 : : はい、交換されたのがマフラーのみでしたら、その状態でもノーマルコンピューターで大丈夫です。 : : しかし、富士のような高速サーキットをリミッターを切って走行されるのでしたら、4BEATやP−FCのようなものでセッティングをする必要があります。 : : 市街地走行のみでしたら、そのままでも大丈夫ですよ。 : : 中村 ナイトスポーツ中村です。 こんにちは。 : お早いご返答ありがとうございます。 : バッテリーは外しませんでした。 : その後とくに問題は無いので、たまたまその時、プラグが被り気味とかだったのでしょうか・・・。 そうかもしれません。 : 初心者にも関わらず、主な走行場所はサーキットです。 : しかしまだまだ腕は未熟ですので、筑波2000の裏ストレートでも180キロには到達しません。 : ですので現状ならこのまま走っていても問題無いでしょうか? はい、しかし絶対と言う言葉はありませんから、くれぐれもノックには気をつけてください。 : ここでこんな事は言わない方が良いとは思うのですが、 : 今はチューニング代よりもガソリン代に費やしたいので、出来る限り必要最低限のチューニングで済ませたいと思っています。でも壊れては仕方ないので、今回質問させて頂きました。何度もすみません、よろしくお願いします。 いえいえ、それが正解です。 中村
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