MESSAGE
: : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは。 : : : 当方FD1型です。FCに乗っていたのですが急遽FDに乗り換えることになりました。そこで質問です。 : : : 現在FDの仕様が３層インタークーラー、TD-06/20G、フロントパイプ、ウエストゲート、 : : : 触媒レスストレートマフラー、コンピュータ純正書き換え、ブーストコントローラー、 : : : 燃調コントローラーです。 : : : コンピューターに無知なのでお聞きしたいのですが、この仕様で純正書き換えで制御できる : : : ものなのでしょうか？一度エンジンブローしているようなので不安があります。 : : どれぐらいのブースト圧で使うかによります。 : : 例えばその仕様で１Ｋを常用するならポンプを１３Ｂ用ではなく、少なくとも２０Ｂ用クラス（１８０Ｌ/Ｈ）を使用してください。そうすれば４５０馬力ぐらいまでは問題なくセッティングができます。インジェクターも純正のままでいけますよ。 : : ただし、水温は１００度以下、できれば９０度以下で使ってください。吸気温度もインタークーラー出口で６０度ぐらいまで下げてください。この水温と吸気温度を守れて、ポンプの吐出量があるなら、書き換えコンピューターに純正インジェクターでも可能です。 : : しかし、水温が高かったりすると、ノックが消えませんから、どんなことをしても結局はエンジンを壊します。 : : : : : FCのプラグが余っているので仕様したいのですが、町乗りのような走行でも純正プラグで : : : 大丈夫でしょうか？ : : はい、それもＯＫですよ。でもＴもＬも９ＥＱを使ってくださいね。 : : 中村 : : : : ぶしつけな質問ですが宜しくお願いします。 : 中村様、早速のご回答ありがとうございました。 : まずはポンプの確認、そして温度に気をつけて走行したいと思います。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: