on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2011 / 9


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	FDのプライマリタービンのブースト

おーくぼ - 11/10/29(土) 23:33 -

こんにちは。
お世話になります。

FDの6型でエアクリ、純正置き換えタイプインタークーラー、フロントパイプ、メタルキャタライザ、マフラーという仕様で、パワーFCにてエンジン制御をしています。ブーストコントロールは、パワーFCではなく別途コントローラで制御。パワーFCは6～7年ほど前に貴社にて実車セッティングをしていただいております。

さて、何故かプライマリー側のブースト圧が上がらなくなってしまいました。このBBSの過去ログを簡単にチェックしたのですが、セカンダリ側のトラブルは発見したのですがプライマリ側の書き込みを見つけられなかったため、新規に投稿させていただきました。

プライマリ側のブースト圧はまったくゼロという訳ではなく、0.1位（後付のブーストメータ読みなので、実際はゼロかも？）はかかるようです。そのままアクセルを踏んでエンジン回転数が4500回転以上になると、セカンダリ側はキッチリ設定ブースト圧までかかります。セカンダリ側の予回転もされているようで、セカンダリ領域に入ると即ブースト圧は立ち上がります。プライマリ領域でアクセルをオフにした時にエアーが漏れるような音がしているような気もします。純正のブローオフバルブの音では無いと思います。

一応、エンジンルーム内の配管、ホース類は目視と手で触れる部分は緩みなどをチェックしたのですが、特に緩んでいたり亀裂は発見できませんでした。ただ、エアーチャンバーの下やタービンの奥の方は確認していません。

こういった状況なのですが、どの辺をチェックすれば良いかお教えいただけないでしょうか？もしくは、貴社へお邪魔してチェックしていただいた方が早いですか？

お忙しい所恐縮ですが、よろしくお願いいたします。

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	Re:FD800Ti

A乗り - 11/10/2(日) 20:46 -

そうなんですか、残念です…そして返信ありがとうございます
もし数年経過して製作が決まったりしたら、添付先のメールアドレス迄連絡いただけると嬉しいです。変更の最有力候補にしますので

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	Re:触媒から煙・・・？

青7 - 11/10/1(土) 19:35 -

▼ナイトスポーツさん：
>いいえ、OHの必要は無いだろうと思っています。
>たぶん修理は簡単で、費用も少額で済むだろうと思われます。
>
>中村

本日、車屋の方へ点検に預けました。
中村様に頂いた所感についても伝達しておきました。

Egオイル注入口とエンジン本体の繋ぎ目が発生元と見ている模様です。
触媒にもオイルが多量に付着しおり、燃料タンク付近までオイルが飛び散った形跡があります。
200km/h出るコースなので、風圧で車体後方まで飛散したみたいです。
触媒からの煙については、触媒に付着したオイルの影響を疑っております。

エンジンルームはもちろん、車体裏もオイルが飛散した跡だらけの為、一旦清掃して、その後にエンジンを高回転まで回したりして漏れ箇所を特定するとのことです。かなりエンジンを回さないと再現出来ないのが難点です。

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	Re:エアグルーブ

ナイトスポーツ

- 11/10/1(土) 19:10 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼金子さん：
>エアグルーブを購入すると、メンテナンスキットは付属しますか？
>
>それとも別売りですか？

はい、メンテナンスキットは別売にさせていただいています。
よろしくお願いします。

中村

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	【お知らせ】１０月の新規投稿は１０月のページに...

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 11/10/1(土) 18:23 -

お世話様です

１０月になりましたので、
１０月のページを新設しました。

１０月の新規投稿は
１０月のページまでよろしくお願いします。

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	エアグルーブ

金子 - 11/10/1(土) 14:04 -

エアグルーブを購入すると、メンテナンスキットは付属しますか？

それとも別売りですか？

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	Re:触媒から煙・・・？

ナイトスポーツ

- 11/10/1(土) 8:50 -

▼青7さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>触媒からの煙と言うと、EXにオイルが漏れた可能性があります。
>>そのようなことになる原因は１つしかありません。
>>タービンのオイルがメーンシャフトのリングから漏れて、EX側に出て煙になったのでしょう。
>>普段は起きないのでしたら、ブローバイガスの配管がサーキット走行時には詰まってしまい、その結果オイルパン内部の圧力が上がってそのような現象になるのでしょう。
>>オイルフィーらーからタービン入口までのブローバイガスの配管を確認してください。
>>
>>判りにくいようでしたら、お電話でも結構ですよ。
>>
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>御回答ありがとうございます。
>明日、点検に持って行きますので、その旨伝えてみます。
>タービンOHコースとなってしますでしょうか・・・。

いいえ、OHの必要は無いだろうと思っています。
たぶん修理は簡単で、費用も少額で済むだろうと思われます。

中村

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	Re:触媒から煙・・・？

青7 - 11/9/30(金) 23:55 -

▼ナイトスポーツさん：
>触媒からの煙と言うと、EXにオイルが漏れた可能性があります。
>そのようなことになる原因は１つしかありません。
>タービンのオイルがメーンシャフトのリングから漏れて、EX側に出て煙になったのでしょう。
>普段は起きないのでしたら、ブローバイガスの配管がサーキット走行時には詰まってしまい、その結果オイルパン内部の圧力が上がってそのような現象になるのでしょう。
>オイルフィーらーからタービン入口までのブローバイガスの配管を確認してください。
>
>判りにくいようでしたら、お電話でも結構ですよ。
>
>
>中村

御回答ありがとうございます。
明日、点検に持って行きますので、その旨伝えてみます。
タービンOHコースとなってしますでしょうか・・・。

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	Re:キャリパーのオーバーホールについて

ナイトスポーツ

- 11/9/30(金) 19:11 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。もちろんできますよ。
マスターシリンダー
前後キャリパーを
車両からの脱着も含めますと
部品代と工賃でおおよそ１０万円ほどです。

ご参考までに。

金井

▼BFDさん：
>ご質問失礼致します。
>ナイトスポーツさんでは、FDのキャリパーと、ブレーキマスターのオーバーホールはご依頼できますでしょうか？
>
>その際の、部品代+工賃など教えてください。

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	MZレーシングさん

ナイトスポーツ

- 11/9/30(金) 14:35 -

ナイトスポーツ中村です。

昨日の富士でのRX-8の走行の記事が、MZレーシングさんにUPされました。
画像だけでなく、動画もあります。

ぜひご覧になってください。

よろしくお願いします。

中村

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	Re:触媒から煙・・・？

ナイトスポーツ

- 11/9/30(金) 14:24 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼青7さん：
>こんばんわ。
>サーキット走行中に発生しました。
>スロットルボディとチャンバーの継ぎ目から噴出した形跡があり、ボンネットからも大量に煙が発生しました。
>サーキットを走った際は必ずと言って良いほど、オイル噴出はありましたが、今回は量が多く、煙も発生しました。特に触媒からの煙は火災に繋がらないかと心配しております。何か原因は考えられますでしょうか？

触媒からの煙と言うと、EXにオイルが漏れた可能性があります。
そのようなことになる原因は１つしかありません。
タービンのオイルがメーンシャフトのリングから漏れて、EX側に出て煙になったのでしょう。
普段は起きないのでしたら、ブローバイガスの配管がサーキット走行時には詰まってしまい、その結果オイルパン内部の圧力が上がってそのような現象になるのでしょう。
オイルフィーらーからタービン入口までのブローバイガスの配管を確認してください。

判りにくいようでしたら、お電話でも結構ですよ。

中村

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	Re:4BEAT　仕様について

ナイトスポーツ

- 11/9/30(金) 14:19 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼4型FDさん：
>こんばんは。
>
>御社CPU　4BEATの仕様を教えてください。
>
>NO,710176
>ROMTYP　R
>FD4OH2
>D　99、8、31

そのCPは、

タービンがノーマル、フロントパイプとマフラーが変わっていて、触媒は純正。
エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定９０度。
レブリミット無解除のベーシックです。

不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>
>あと、このCPUのままで、触媒を御社メタリットに変更しても大丈夫でしょうか？
>
>お手数掛けますが、よろしくお願いします。

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	Re:FD800Ti

ナイトスポーツ

- 11/9/30(金) 14:15 -

▼A乗りさん：
>こちらのマフラーは、もう製作して頂く事はできないでしょうか？
>FD800Tiマフラーの方を動画･ブログの評価等色々と見て惚れ込み、ネットで色々な店舗に問い合わせをしたり、友人･知り合いに探してもらったりしましたが、見つけることができないまま一ヶ月経過してしまいました…
>製作の方無理でしたら…後継モデルの製作予定等ありますか？あれば出るまで待ちたいと思っています。連絡だけでも頂けると嬉しいです
>長文失礼しました

ナイトスポーツ中村です。
返信が遅くなりました。すみません。

さらにお詫びしなければなりませんが、８００Tiの後継モデルの製作予定は無いんですよ。ほんとうにすみません。

中村

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	触媒から煙・・・？

青7 - 11/9/29(木) 22:10 -

こんばんわ。
サーキット走行中に発生しました。
スロットルボディとチャンバーの継ぎ目から噴出した形跡があり、ボンネットからも大量に煙が発生しました。
サーキットを走った際は必ずと言って良いほど、オイル噴出はありましたが、今回は量が多く、煙も発生しました。特に触媒からの煙は火災に繋がらないかと心配しております。何か原因は考えられますでしょうか？

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	キャリパーのオーバーホールについて

BFD

- 11/9/29(木) 12:50 -

ご質問失礼致します。
ナイトスポーツさんでは、FDのキャリパーと、ブレーキマスターのオーバーホールはご依頼できますでしょうか？

その際の、部品代+工賃など教えてください。

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	4BEAT　仕様について

4型FD - 11/9/28(水) 22:19 -

こんばんは。

御社CPU　4BEATの仕様を教えてください。

NO,710176
ROMTYP　R
FD4OH2
D　99、8、31

あと、このCPUのままで、触媒を御社メタリットに変更しても大丈夫でしょうか？

お手数掛けますが、よろしくお願いします。

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	Re:アクセラセダンへの対応

せいじ@

- 11/9/27(火) 19:40 -

こんにちは、ご返答ありがとうございます。

>リアエンドのセダンへの装着は不可です。全く形が違うんですね。
あ～ホントですね、バンパー形状も違うんですね、残念。

セダンのケツは締まらないんですよね～～。
でもスマートなセダンにしたい。。。
MC後のセダンに是非！リアエンドフィニッシャーをリリースして下さい！
ご検討お願いしま～～す(^^♪

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	Re:御社スポーツ触媒について

とも

- 11/9/27(火) 19:37 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ともさん：
>>お聞きしたいのですが、御社のスポーツ触媒を中古で手に入れたのですが、
>>
>>自動車試験証明書もついていたのですが、書類欄に記載の車台番号は実際に
>>装着する自分の車とは違うのですが、車名・型式さえあっていれば、車検は
>>問題ないのでしょうか？
>
>はい、車両型式が合っていれば有効です。
>よろしくお願いします。
>
>中村

大変ありがとうございました。

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	FD800Ti

A乗り - 11/9/27(火) 19:03 -

こちらのマフラーは、もう製作して頂く事はできないでしょうか？
FD800Tiマフラーの方を動画･ブログの評価等色々と見て惚れ込み、ネットで色々な店舗に問い合わせをしたり、友人･知り合いに探してもらったりしましたが、見つけることができないまま一ヶ月経過してしまいました…
製作の方無理でしたら…後継モデルの製作予定等ありますか？あれば出るまで待ちたいと思っています。連絡だけでも頂けると嬉しいです
長文失礼しました

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	Re:御社スポーツ触媒について

ナイトスポーツ

- 11/9/27(火) 11:45 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ともさん：
>お聞きしたいのですが、御社のスポーツ触媒を中古で手に入れたのですが、
>
>自動車試験証明書もついていたのですが、書類欄に記載の車台番号は実際に
>装着する自分の車とは違うのですが、車名・型式さえあっていれば、車検は
>問題ないのでしょうか？

はい、車両型式が合っていれば有効です。
よろしくお願いします。

中村

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