2017 / 05
 
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Re:スピードメーターの奥の方から音がする
[NEW]  じゅん  - 22/1/25(火) 18:56 -

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   ▼ぶち君さん:
>お世話になります。
>FD6型ですが、最近エンジンをかけてしばらくの間右ひざの上あたりからカッチッカッチッと規則的に音がするようになりました。(ウインカーのリズムより少し遅いです。)
>10分程度運転していると音が鳴りやみます。
>関係あるか分かりませんが、今日は水温がFCコマンダーで74℃で鳴りやみました。
>週に一度くらいしか乗りませんが、最近は必ず音がします。
>朝一番に症状が出ます。
>関係するとしたらどのようなことか考えられるのでしょうか?
>よろしくお願いします。

ぶち君さん
おそらくTWSユニットのコンデンサーが終わりかけていると思います。
FDでよくある症状ですので、TWSユニットで調べると関連する情報があると思います。
ご参考までに
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スピードメーターの奥の方から音がする
 ぶち君  - 22/1/20(木) 11:30 -

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   お世話になります。
FD6型ですが、最近エンジンをかけてしばらくの間右ひざの上あたりからカッチッカッチッと規則的に音がするようになりました。(ウインカーのリズムより少し遅いです。)
10分程度運転していると音が鳴りやみます。
関係あるか分かりませんが、今日は水温がFCコマンダーで74℃で鳴りやみました。
週に一度くらいしか乗りませんが、最近は必ず音がします。
朝一番に症状が出ます。
関係するとしたらどのようなことか考えられるのでしょうか?
よろしくお願いします。
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パワーFCセッティングデータについて
 カメ太郎  - 22/1/12(水) 8:19 -

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   パワーFCのセッティングデータについて教えて頂きたいです。

昨年4型RSを購入しました。

パワーFC付きとの事でしたが、よくよく確認すると御社の銘板が
付いており KSW-00054NF 029 と記載されておりました。

現在の仕様としては、純正エアクリーナー、純正インタークーラー
純正フロントパイプ、サード触媒、藤壺レガリスです。

もし可能でしたら、セッティング内容をご教示頂けないでしょうか。

宜しくお願いいたします。
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Re:FD3S クーラントの減りについて
 tok  - 22/1/7(金) 22:05 -

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   ▼キンタロさん:
>▼tokさん:
>>▼キンタロさん:
>>>▼tokさん:
>>>>初めまして。FD3S 4型のtypeRSに乗っている者です。
>>>>仕様はマフラー以外ノーマルです。少し前まで触媒ストレートが着いていました。
>>>>先日初めて冷却水量の警告音が鳴り、冷却水が異様に減っている事に気が付きました。
>>>>車体の下に漏れ跡はなく、オイルキャップ裏にクリーム状のものが付着している等、エンジンの水食いが疑われるような事象が確認できました。
>>>>警告音が鳴った直後に冷却水を補充し、車の移動するのに50mほど動かしただけで、翌日確認するとまた異様に減っていました。仮に水食いだった場合、走行すると冷却水が減るのは分かるのですが、2~3分エンジンをかけていた(50mほど移動した)程度でここまで冷却水は減るものなのでしょうか。水食いの程度によるとは思うのですが、エンジンは一発始動でアイドリングも安定しており、水食いだとしてもあまり重度なものだとは思えません。
>>>>近いうちに点検をお願いする予定でいますが、有識者の方ご教授頂けましたら幸いです。
>>>>長文失礼しました。
>>>
>>>
>>>こんにちは。
>>>
>>>エンジン停止後にリザーブタンクの水量は増えますか?減りますか?
>>>
>>>
>>>一応確認です。
>>>
>>>
>>>KINTARO
>>
>>
>>コメントありがとうございます。
>>気づかずに返信が遅くなってしまい失礼しました。
>>エンジン停止後のリザーブタンクの水量は増えていました。
>
>
>こんばんは。
>
>試しに高速に乗られて、普通にで良いですから30分程巡行してみてください。
>
>停止直後にあふれてくるようでしたら水喰いかも知れません。
>
>オイルキャップの白いのは、水蒸気が冷えてブローバイのオイルと混ざっただけですので無視してください。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO

ありがとうございます。
先日30分ほど(距離は15kmほど)一般道を走行し、溢れるほどではありませんが少し増えていました。
後日高速巡航も試してみます!
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Re:FD3S クーラントの減りについて
 キンタロ  - 22/1/6(木) 21:32 -

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   ▼tokさん:
>▼キンタロさん:
>>▼tokさん:
>>>初めまして。FD3S 4型のtypeRSに乗っている者です。
>>>仕様はマフラー以外ノーマルです。少し前まで触媒ストレートが着いていました。
>>>先日初めて冷却水量の警告音が鳴り、冷却水が異様に減っている事に気が付きました。
>>>車体の下に漏れ跡はなく、オイルキャップ裏にクリーム状のものが付着している等、エンジンの水食いが疑われるような事象が確認できました。
>>>警告音が鳴った直後に冷却水を補充し、車の移動するのに50mほど動かしただけで、翌日確認するとまた異様に減っていました。仮に水食いだった場合、走行すると冷却水が減るのは分かるのですが、2~3分エンジンをかけていた(50mほど移動した)程度でここまで冷却水は減るものなのでしょうか。水食いの程度によるとは思うのですが、エンジンは一発始動でアイドリングも安定しており、水食いだとしてもあまり重度なものだとは思えません。
>>>近いうちに点検をお願いする予定でいますが、有識者の方ご教授頂けましたら幸いです。
>>>長文失礼しました。
>>
>>
>>こんにちは。
>>
>>エンジン停止後にリザーブタンクの水量は増えますか?減りますか?
>>
>>
>>一応確認です。
>>
>>
>>KINTARO
>
>
>コメントありがとうございます。
>気づかずに返信が遅くなってしまい失礼しました。
>エンジン停止後のリザーブタンクの水量は増えていました。


こんばんは。

試しに高速に乗られて、普通にで良いですから30分程巡行してみてください。

停止直後にあふれてくるようでしたら水喰いかも知れません。

オイルキャップの白いのは、水蒸気が冷えてブローバイのオイルと混ざっただけですので無視してください。


ご参考までに。


KINTARO
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Re:FD3S クーラントの減りについて
 tok  - 22/1/6(木) 19:04 -

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   ▼キンタロさん:
>▼tokさん:
>>初めまして。FD3S 4型のtypeRSに乗っている者です。
>>仕様はマフラー以外ノーマルです。少し前まで触媒ストレートが着いていました。
>>先日初めて冷却水量の警告音が鳴り、冷却水が異様に減っている事に気が付きました。
>>車体の下に漏れ跡はなく、オイルキャップ裏にクリーム状のものが付着している等、エンジンの水食いが疑われるような事象が確認できました。
>>警告音が鳴った直後に冷却水を補充し、車の移動するのに50mほど動かしただけで、翌日確認するとまた異様に減っていました。仮に水食いだった場合、走行すると冷却水が減るのは分かるのですが、2~3分エンジンをかけていた(50mほど移動した)程度でここまで冷却水は減るものなのでしょうか。水食いの程度によるとは思うのですが、エンジンは一発始動でアイドリングも安定しており、水食いだとしてもあまり重度なものだとは思えません。
>>近いうちに点検をお願いする予定でいますが、有識者の方ご教授頂けましたら幸いです。
>>長文失礼しました。
>
>
>こんにちは。
>
>エンジン停止後にリザーブタンクの水量は増えますか?減りますか?
>
>
>一応確認です。
>
>
>KINTARO


コメントありがとうございます。
気づかずに返信が遅くなってしまい失礼しました。
エンジン停止後のリザーブタンクの水量は増えていました。
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白煙について
 ヤマ E-MAIL  - 22/1/4(火) 22:12 -

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   FC3s td06タービン フルストレートマフラー
白煙について質問なのですがよろしくお願いします。
コールドスタートの時だけ白煙が5分ぐらい出るのですが暖まってくると出なくなります。間違えなくオイルが燃えて出てます。水蒸気とかではありません。
グローバイもサクションに戻してます詰まりも確認したのですが問題無いです。タービンも問題なさそうです。
オイル下がりみたいな状況です。
普通にブーストも掛かるしアイドリングとかも問題ないのですが、白煙だけだけ気になります。
エンジン内部のオイルシールとかが原因なのでしょうか。
よろしくお願いします。
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Re:4beatについて
 井坂 E-MAIL  - 22/1/1(土) 1:18 -

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   折り返しのご連絡ありがとうございます。
なるほど、かなり燃料が濃い仕様だったのですね。
調べていただきありがとうございました。
もし、わかるようでしたら教えていただきたいのですが
その燃料が濃い状態で走行するとどういったデメリットが出てくるのでしょうか?
実は我慢できず当方のFCに付けてしまっていまして,,,,今のところとくに不具合が出ているわけではないのでこのまま使ってしまおうかと思っているのですが,,,,
ちなみ当方の仕様ですがノーマルタービンにフルストレートでナイトさんのFBCDがついています。
よろしくお願いします。
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Re:ecu再インストール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/12/28(火) 19:33 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。大丈夫ですよ。
お名前などでの確認もありますから
お申し付けの場合はお電話かメールでお願いいたします。
よろしくお願いいたします


▼鈴木さん:
>NDロードスター
>今回のリコール適合車です。もしディーラーでリプロされた場合、連絡してショップに伺えば再インストールして頂けますか?
>購入時登録した連絡先があれば、再インストール可能と聞きました。
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Re:オーバーホール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/12/28(火) 19:32 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。了解です。
島さん、いつものようにお電話でOKですよ!


▼島 博史さん:
>[本文なし]昨日はお世話になりました。セブンについて、スロットルセンサーが純正ではなく兵庫の中村屋のデジタルスロットルセンサーに変わってます。調整の場合はグローブボックスに入っている専用の物をカプラーを抜いて配線にかませてください。デジタルで表示されるようになってます。僕は9で良かったように思います。よろしくお願いいたします。
>
>島
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Re:4beatについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/12/28(火) 19:30 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

遅くなってすみません。
いまさらかもしれませんが
昔のS320ハイフロータービンでフルストレートの排気での仕様でした。
かなり濃いですね。


▼井坂さん:
>こんばんは
>当方後期のFC3Sに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATを中古での購入を検討しています。
>恐れ入りますが(312014)の仕様を教えていただけないでしょうか。
>よろしくお願いいたします。
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Re:空燃比計とアクセル300について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/12/28(火) 19:28 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。


▼よっしーさん:
>お世話になります。
>fc3s後期に乗っております。
>
>空燃比計の取り付け位置で質問なのですが、
>ナイトさんのデゥアルフロントパイプの
>スチールタイプを昔から、愛用してます。
>(3本目なのですが笑)二股になっておりますが、
>どのくらいの位置が適切でしょうか?
●はい。触媒の手前あたりにボスを溶接するのがいいでしょう。
>
>あと、アクセルcdi 300は、もう販売されてない
>ですか?ものはfc,fd同じものでしょうか?
●はい。もう販売はしていません。
 物はFDもFCも同じですよ。

>宜しくお願いします。
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Re:FD3S クーラントの減りについて
 キンタロ  - 21/12/19(日) 15:57 -

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   ▼tokさん:
>初めまして。FD3S 4型のtypeRSに乗っている者です。
>仕様はマフラー以外ノーマルです。少し前まで触媒ストレートが着いていました。
>先日初めて冷却水量の警告音が鳴り、冷却水が異様に減っている事に気が付きました。
>車体の下に漏れ跡はなく、オイルキャップ裏にクリーム状のものが付着している等、エンジンの水食いが疑われるような事象が確認できました。
>警告音が鳴った直後に冷却水を補充し、車の移動するのに50mほど動かしただけで、翌日確認するとまた異様に減っていました。仮に水食いだった場合、走行すると冷却水が減るのは分かるのですが、2~3分エンジンをかけていた(50mほど移動した)程度でここまで冷却水は減るものなのでしょうか。水食いの程度によるとは思うのですが、エンジンは一発始動でアイドリングも安定しており、水食いだとしてもあまり重度なものだとは思えません。
>近いうちに点検をお願いする予定でいますが、有識者の方ご教授頂けましたら幸いです。
>長文失礼しました。


こんにちは。

エンジン停止後にリザーブタンクの水量は増えますか?減りますか?


一応確認です。


KINTARO
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FD3S クーラントの減りについて
 tok  - 21/12/16(木) 22:49 -

引用なし
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   初めまして。FD3S 4型のtypeRSに乗っている者です。
仕様はマフラー以外ノーマルです。少し前まで触媒ストレートが着いていました。
先日初めて冷却水量の警告音が鳴り、冷却水が異様に減っている事に気が付きました。
車体の下に漏れ跡はなく、オイルキャップ裏にクリーム状のものが付着している等、エンジンの水食いが疑われるような事象が確認できました。
警告音が鳴った直後に冷却水を補充し、車の移動するのに50mほど動かしただけで、翌日確認するとまた異様に減っていました。仮に水食いだった場合、走行すると冷却水が減るのは分かるのですが、2~3分エンジンをかけていた(50mほど移動した)程度でここまで冷却水は減るものなのでしょうか。水食いの程度によるとは思うのですが、エンジンは一発始動でアイドリングも安定しており、水食いだとしてもあまり重度なものだとは思えません。
近いうちに点検をお願いする予定でいますが、有識者の方ご教授頂けましたら幸いです。
長文失礼しました。
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ecu再インストール
 鈴木  - 21/12/6(月) 23:45 -

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   NDロードスター
今回のリコール適合車です。もしディーラーでリプロされた場合、連絡してショップに伺えば再インストールして頂けますか?
購入時登録した連絡先があれば、再インストール可能と聞きました。
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オーバーホール
 島 博史 E-MAIL  - 21/11/22(月) 13:53 -

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   [本文なし]昨日はお世話になりました。セブンについて、スロットルセンサーが純正ではなく兵庫の中村屋のデジタルスロットルセンサーに変わってます。調整の場合はグローブボックスに入っている専用の物をカプラーを抜いて配線にかませてください。デジタルで表示されるようになってます。僕は9で良かったように思います。よろしくお願いいたします。


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4beatについて
 井坂 E-MAIL  - 21/11/21(日) 22:40 -

引用なし
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   こんばんは
当方後期のFC3Sに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATを中古での購入を検討しています。
恐れ入りますが(312014)の仕様を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
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空燃比計とアクセル300について
 よっしー E-MAIL  - 21/11/18(木) 7:33 -

引用なし
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   お世話になります。
fc3s後期に乗っております。

空燃比計の取り付け位置で質問なのですが、
ナイトさんのデゥアルフロントパイプの
スチールタイプを昔から、愛用してます。
(3本目なのですが笑)二股になっておりますが、
どのくらいの位置が適切でしょうか?

あと、アクセルcdi 300は、もう販売されてない
ですか?ものはfc,fd同じものでしょうか?
宜しくお願いします。
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Re:FC3S エンジン不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/11/16(火) 11:42 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。もしかしたらエンジンではないかもしれません。
ホース、パイプの抜け・避けでエアを吸い込んでしまい
そうなることもあります。

とにかく掲示板では解決しないので
よろしければお電話くださいね。


▼すしすけさん:
>ありがとうございます。
>
>オイル交換等御願いしている所に問い合わせたら
>OH等の作業待ちで来年後半まで埋まっているとの事
>ほかのRE修理できる所、関東で調べると結構出てくるけど
>こういう事を書くのは失礼なのですが
>信用できるのだろうか とも思ってもしまう
>有名なところは若干遠いし何か敷居が高く感じるし・・・
>
>
>いろいろ検討してみようかと思います。
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Re:FD3S 6型バサースト16インチ仕様を前後18インチ...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/11/16(火) 11:38 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。ホイルやタイヤは
現在のアライメントがどうなっているかなどによっても
変わりますし
この場合はこう、こうならこう
ということが出てきます
ですので会話でないと難しいのです
ぜひお電話いただければその方が的確に相談できると思います。
宜しくお願いします。


▼ハヤブサさん:
>お世話になります。
>現在FD3S バサースト16インチ6型に乗るものです。
>新車で購入し20年。
>愛車にお祝いごとく何か奢りたくなり前後18インチ同サイズを検討してます、
>今18インチ前後異サイズフロント225 40リア265 35を組んでますがやはりローテーションが出来るものが良く18インチで255を組みたいと考えてます、
>この場合ホイールサイズどのくらいが良いかアドバイス頂けたないでしょうか。
>特にフロントのステアリングや車高の高さでフェンダーと干渉が懸念してます。
>ちなみにノーマルフェンダーになります。現在オフセット40でフロント推奨235 40で入れてましたがフェンダーと干渉し、225 40に変更し、タイヤ径を抑えてます。255で9.5jでいけば
>タイヤ径を抑えられるのでどうでしょうか?
>長文になり申し訳ないですがアドバイス頂けたら幸いです。
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