on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2017 / 05


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定

1 / 18 ﾍﾟｰｼﾞ

前へ→

FD 4ビートロムベーシック[1] / FCオイルクーラーホース[0] / アクセラのリアブレーキロ...[2] / FC3S後期リアラテラルリ...[3] / スポーツブレーキキットに...[1] / FDのスピードメーターにつ...[6] / 仕様不明の4BEAT[1] / FD3Sレネシスローターのハ...[1] / ステアリングの不安定さに...[2] / FC3S 後期吹けない[1] /

■▼


	FD 4ビートロムベーシック

ヒロミ - 19/4/14(日) 19:09 -


	引用なし

	パスワード

すみません教えてください。
FD3S H13年式 6型バサースト265ps仕様に乗っています。
マフラーは
フロントツインチューブナイト製
メタリットキャタライザーベーシックナイト製
マフラー 763SUS ナイト製
吸気は
エクゼカーボンフード付きK &N
ECUは
ナイト製FD 4ビートベーシック
加給機
ナイト製 EBS3
ですが先日加給が掛からずダイヤグノシスで診断したところ45と42がでました。
バキュームソレノイドASSYを交換。45は消えました。
42についてはターボソレノイド、プライマリー、セカンダリーの導通をみたところ
両方ともテスターで34Ωさし問題なさそうでした。
エンジンもストレス無く加給もアイドリングも安定してますがダイアグノシスでは
42が残ります。
確認したいのですが4ビートに書き換えたECUで表示が残ってしまうのか教えてもらえませんか？
リミッター解除とオイル吐出の開始温度、ラディファンの開始温度の変更をしています。
これらの仕様変更の際42が残ってしまうか確認し診断エラーを無視出来るか知りたいので教えて下さい。宜しくお願い致します。


	Re:FD 4ビートロムベーシック

K - 19/4/15(月) 8:43 -


	引用なし

	パスワード

42はソレノイドなので、EBS(ブーストコントローラ)をつけていると出てしまうはずです。

問題ないはずですが心配でしょうから、ここより電話かメールのがよいと思います。

参考までに。

・ツリー全体表示

■▲▼


	FCオイルクーラーホース

愛車家 - 19/4/9(火) 21:46 -


	引用なし

	パスワード

表題の通り、パイプとホースと云う構成された部品ですがカシメの部分を外しメッシュホースへと交換を考えております。そのホースの内径またはAN8やAN10サイズ等、ご存じの方おりますでしょうか？
純正部品が余りにも高価すぎるのと見た目も考えステンレスのメッシュホースへと交換を考えています。取付はエコノフィッティングを使用する予定です
宜しくお願いいたします

・ツリー全体表示

■▲▼


	アクセラのリアブレーキローターの件

yuji

- 19/4/2(火) 4:05 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
前回はリアエンドフィニッシャーについて回答頂きありがとうございます。
無事装着出来ました。

BMアクセラのリアブレーキローターセットの件なのですが、
2015年8月生産のBM5AS（15Sツーリング）にも装着可能でしょうか？
他のショップさんのブログにてリアだけ、エンジンや年式により仕様が違うとの記載があり、適合するのかが気になります。


	Re:アクセラのリアブレーキローターの件

ナイトスポーツ

- 19/4/5(金) 10:58 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。リアのブレーキセットは
電動のパーキングブレーキが装着できません。
そうでなければOKです。

ご検討下さい。

▼yujiさん：
>こんにちは。
>前回はリアエンドフィニッシャーについて回答頂きありがとうございます。
>無事装着出来ました。
>
>BMアクセラのリアブレーキローターセットの件なのですが、
>2015年8月生産のBM5AS（15Sツーリング）にも装着可能でしょうか？
>他のショップさんのブログにてリアだけ、エンジンや年式により仕様が違うとの記載があり、適合するのかが気になります。


	Re:アクセラのリアブレーキローターの件

yuji

- 19/4/5(金) 14:13 -


	引用なし

	パスワード

返信ありがとうございます。
私のは電動サイドブレーキではないので大丈夫ですね。
ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。リアのブレーキセットは
>電動のパーキングブレーキが装着できません。
>そうでなければOKです。
>
>ご検討下さい。
>
>
>▼yujiさん：
>>こんにちは。
>>前回はリアエンドフィニッシャーについて回答頂きありがとうございます。
>>無事装着出来ました。
>>
>>BMアクセラのリアブレーキローターセットの件なのですが、
>>2015年8月生産のBM5AS（15Sツーリング）にも装着可能でしょうか？
>>他のショップさんのブログにてリアだけ、エンジンや年式により仕様が違うとの記載があり、適合するのかが気になります。

・ツリー全体表示

■▲▼


	FC3S後期リアラテラルリンクブーツ

ブレイブブルーFC3S

- 19/3/4(月) 16:38 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ様、有識者様
いつも参考にしております。

FC3S 後期のリアサスペンションに、ラテラルリンク（ラテラルロッド）と言う両端にボールジョイント、ブーツが付いたアームが有りますが、このブーツを交換したいと考えています。
純正部品で単品が出ないので、流用可能なブーツが有れば、品番など教えて頂きたく、情報頂けます様お願いします。
何卒、お願い致します。


	Re:FC3S後期リアラテラルリンクブーツ

ブレイブブルーFC3S

- 19/3/6(水) 18:25 -


	引用なし

	パスワード

▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>ナイトスポーツ様、有識者様
>いつも参考にしております。
>
>FC3S 後期のリアサスペンションに、ラテラルリンク（ラテラルロッド）と言う両端にボールジョイント、ブーツが付いたアームが有りますが、このブーツを交換したいと考えています。
>純正部品で単品が出ないので、流用可能なブーツが有れば、品番など教えて頂きたく、情報頂けます様お願いします。
>何卒、お願い致します。

ブーツ取り付け部の寸法（上部径、下部径）だけでもわかる方がいらっしゃれば、情報頂けますと幸甚です。


	Re:FC3S後期リアラテラルリンクブーツ

ナイトスポーツ

- 19/3/8(金) 10:22 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。
ここは測ったことがありません。
現物を外して計測するしかないようでしょうか・・

金井

▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>>ナイトスポーツ様、有識者様
>>いつも参考にしております。
>>
>>FC3S 後期のリアサスペンションに、ラテラルリンク（ラテラルロッド）と言う両端にボールジョイント、ブーツが付いたアームが有りますが、このブーツを交換したいと考えています。
>>純正部品で単品が出ないので、流用可能なブーツが有れば、品番など教えて頂きたく、情報頂けます様お願いします。
>>何卒、お願い致します。
>
>ブーツ取り付け部の寸法（上部径、下部径）だけでもわかる方がいらっしゃれば、情報頂けますと幸甚です。


	Re:FC3S後期リアラテラルリンクブーツ

愛車家 - 19/3/24(日) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>すみません。
>ここは測ったことがありません。
>現物を外して計測するしかないようでしょうか・・
>
>金井
>
>
>▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>>▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>>>ナイトスポーツ様、有識者様
>>>いつも参考にしております。
>>>
>>>FC3S 後期のリアサスペンションに、ラテラルリンク（ラテラルロッド）と言う両端にボールジョイント、ブーツが付いたアームが有りますが、このブーツを交換したいと考えています。
>>>純正部品で単品が出ないので、流用可能なブーツが有れば、品番など教えて頂きたく、情報頂けます様お願いします。
>>>何卒、お願い致します。
>>
>>ブーツ取り付け部の寸法（上部径、下部径）だけでもわかる方がいらっしゃれば、情報頂けますと幸甚です。

こんばんわ
汎用ですと大野ゴムになりますでしょうか！！
カタログと外したブーツとを睨めっこしてみましたが
全く同じ形状はなく、金属入りタイプで０．１mm位下部が小さい物がありました

取付時は屋内でゴムを少し温めてから作業しないと亀裂が入ります。
丁度良いソケットでも有れば多少平行に入れる事が可能です。
丁寧に根気よく作業しないと、わずかの寸法違いですが金属入りですので
固いです。
ブーツの外側に薄くシリコングリスを塗布することをお勧めします。

肝心の品番は　　DC-1124 です。参考にしてください。
ただし、余り利用されている車がないので品薄になっていると
部品問屋の方が云っておりました。
価格は１個６００円位でした。
あくまで当方の場合ですので、自己責任でお願いいたします

・ツリー全体表示

■▲▼


	スポーツブレーキキットについて

みりんぼし - 19/3/17(日) 7:39 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
BMアクセラ用スポーツブレーキキットについての質問です。
純正1potキャリパーから御社の対向6potに交換する場合、キャリパーのサイズがかなり大きくなると思うのですがマスターシリンダーの交換は必要ないのでしょうか？

また、純正キャリパーのピストン径に対してスポーツブレーキキットのピストン径は何ミリなのでしょうか？（作動に必要と思われる油量、純正のピストン比との差等を知りたいため）

よろしくお願いします


	Re:スポーツブレーキキットについて

ナイトスポーツ中村

- 19/3/22(金) 11:03 -


	引用なし

	パスワード

▼みりんぼしさん：
>こんにちは。
>BMアクセラ用スポーツブレーキキットについての質問です。
>純正1potキャリパーから御社の対向6potに交換する場合、キャリパーのサイズがかなり大きくなると思うのですがマスターシリンダーの交換は必要ないのでしょうか？
>
>また、純正キャリパーのピストン径に対してスポーツブレーキキットのピストン径は何ミリなのでしょうか？（作動に必要と思われる油量、純正のピストン比との差等を知りたいため）
>
>よろしくお願いします

ナイトスポーツ中村です。

こんにちは。

確かにキャリパーピストン径が若干大きくなりますので、そのままでご使用いただくと、少しペダルの感覚が柔らかく感じると思います。
ほんとうはキャリパーの交換をしなくても、マスターは2サイズぐらい大きくしたいですよね。
しかし最近のマスターは形やセンサーが車種で違っていて、他車の流用が出来ません。そこで弊社はペダル側でレバー比を変えて、マスターのアップと同じ結果が出るような商品を製作中です。
すでにRX8やBMそしてGJなどにテストで装着して試験しています。

そのままでも使用できますが、かちっとした感覚をお望みでしたら、弊社のペダルがお薦めです。

ピストン径などのデータはお手数ですが、メールをいただけますでしょうか。

よろしくお願いします。

中村

・ツリー全体表示

■▲▼


	FDのスピードメーターについて

バイソン - 19/2/28(木) 2:30 -


	引用なし

	パスワード

FD 6型スピリットRに乗っています。

スピードメータが約105kph以上でゼロになってしまう症状がでます。
105kph以下になると復活します。
症状が発生しているときはパワーFCの速度表示もゼロになります。

条件は以下の2通りです。どちらも後付パーツによるものです。

1. Yellow Box Speedo Recalibrator というパルス変換器を
　センサーとメーターの間に取り付けたとき
　 (目的はファイナル変更による誤差修正です)

2. テインのEDFC ACTIVE PRO用の車速信号をメーターとECUの間のハーネスから
　ナビと共用で取り出したとき(ナビ単独では発生しません)
　 EDFCは車速パルス設定を1～50の間で設定できるのですが、
　 8以外ではEDFCの速度表示がおかしくなりますのでパルス8しか使えません。

知りたいのは、発生する理由と対策です。
お知恵を貸していただけないでしょうか。


	Re:FDのスピードメーターについて

ナイトスポーツ

- 19/3/8(金) 10:20 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。。
分かりません。
他にわかる方いらっしゃいましたら
お願い致します。

▼バイソンさん：
>ナイトスポーツ　金井様
>
>返信ありがとうございます。
>
>yellow box単独→NG
>なのですでにyellow boxが黒なのは確定として使用を諦めていまして、
>EDFCと同時に取り付けたことはありません。
>同じ不具合を起こす機器として記載しました。
>
>
>EDFCについては
>ナビ単独→OK
>ナビと共用でEDFC→NG
>ナビを外してEDFC→NG
>
>ですのでやはりEDFCは黒だと思います。
>
>しかしながらなぜEDFCがだめなのか？
>車速を取り出したことでスピードメーターが
>特定の車速から動作しないのが不思議なのです。
>
>とはいえスピードメーターが正しく動作しないのであれば
>EDFCで車速信号を使うのを諦めるしかないのですが…。
>
>同じように車速信号を取り出したことでの不具合事例はありますでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>お返事遅くなりましてすみません。
>>
>>本文からおそらくその２つの後付けパーツが原因かと思いますが
>>どちらかを特定する為に
>>片方ずつ外して確認
>>位置（前後）の入れ替え
>>などで試してみてはいかがでしょうか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼バイソンさん：
>>>FD 6型スピリットRに乗っています。
>>>
>>>スピードメータが約105kph以上でゼロになってしまう症状がでます。
>>>105kph以下になると復活します。
>>>症状が発生しているときはパワーFCの速度表示もゼロになります。
>>>
>>>条件は以下の2通りです。どちらも後付パーツによるものです。
>>>
>>>1. Yellow Box Speedo Recalibrator というパルス変換器を
>>>　センサーとメーターの間に取り付けたとき
>>>　 (目的はファイナル変更による誤差修正です)
>>>
>>>2. テインのEDFC ACTIVE PRO用の車速信号をメーターとECUの間のハーネスから
>>>　ナビと共用で取り出したとき(ナビ単独では発生しません)
>>>　 EDFCは車速パルス設定を1～50の間で設定できるのですが、
>>>　 8以外ではEDFCの速度表示がおかしくなりますのでパルス8しか使えません。
>>>
>>>知りたいのは、発生する理由と対策です。
>>>お知恵を貸していただけないでしょうか。


	Re:FDのスピードメーターについて

バイソン - 19/3/11(月) 1:55 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ　金井様

やはり無いですよね。
回答ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>すみません。。
>分かりません。
>他にわかる方いらっしゃいましたら
>お願い致します。
>
>
>▼バイソンさん：
>>ナイトスポーツ　金井様
>>
>>返信ありがとうございます。
>>
>>yellow box単独→NG
>>なのですでにyellow boxが黒なのは確定として使用を諦めていまして、
>>EDFCと同時に取り付けたことはありません。
>>同じ不具合を起こす機器として記載しました。
>>
>>
>>EDFCについては
>>ナビ単独→OK
>>ナビと共用でEDFC→NG
>>ナビを外してEDFC→NG
>>
>>ですのでやはりEDFCは黒だと思います。
>>
>>しかしながらなぜEDFCがだめなのか？
>>車速を取り出したことでスピードメーターが
>>特定の車速から動作しないのが不思議なのです。
>>
>>とはいえスピードメーターが正しく動作しないのであれば
>>EDFCで車速信号を使うのを諦めるしかないのですが…。
>>
>>同じように車速信号を取り出したことでの不具合事例はありますでしょうか？
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>お返事遅くなりましてすみません。
>>>
>>>本文からおそらくその２つの後付けパーツが原因かと思いますが
>>>どちらかを特定する為に
>>>片方ずつ外して確認
>>>位置（前後）の入れ替え
>>>などで試してみてはいかがでしょうか？
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼バイソンさん：
>>>>FD 6型スピリットRに乗っています。
>>>>
>>>>スピードメータが約105kph以上でゼロになってしまう症状がでます。
>>>>105kph以下になると復活します。
>>>>症状が発生しているときはパワーFCの速度表示もゼロになります。
>>>>
>>>>条件は以下の2通りです。どちらも後付パーツによるものです。
>>>>
>>>>1. Yellow Box Speedo Recalibrator というパルス変換器を
>>>>　センサーとメーターの間に取り付けたとき
>>>>　 (目的はファイナル変更による誤差修正です)
>>>>
>>>>2. テインのEDFC ACTIVE PRO用の車速信号をメーターとECUの間のハーネスから
>>>>　ナビと共用で取り出したとき(ナビ単独では発生しません)
>>>>　 EDFCは車速パルス設定を1～50の間で設定できるのですが、
>>>>　 8以外ではEDFCの速度表示がおかしくなりますのでパルス8しか使えません。
>>>>
>>>>知りたいのは、発生する理由と対策です。
>>>>お知恵を貸していただけないでしょうか。


	Re:FDのスピードメーターについて

バイソン - 19/3/16(土) 12:40 -


	引用なし

	パスワード

別の機器ではどうなるかということで、pivotのスピードメーターで試してみました。

結果は正常に動作したので、やはり問題はEDFC ACTIVE PROにあるようです。

▼バイソンさん：
>ナイトスポーツ　金井様
>
>やはり無いですよね。
>回答ありがとうございました。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>すみません。。
>>分かりません。
>>他にわかる方いらっしゃいましたら
>>お願い致します。
>>
>>
>>▼バイソンさん：
>>>ナイトスポーツ　金井様
>>>
>>>返信ありがとうございます。
>>>
>>>yellow box単独→NG
>>>なのですでにyellow boxが黒なのは確定として使用を諦めていまして、
>>>EDFCと同時に取り付けたことはありません。
>>>同じ不具合を起こす機器として記載しました。
>>>
>>>
>>>EDFCについては
>>>ナビ単独→OK
>>>ナビと共用でEDFC→NG
>>>ナビを外してEDFC→NG
>>>
>>>ですのでやはりEDFCは黒だと思います。
>>>
>>>しかしながらなぜEDFCがだめなのか？
>>>車速を取り出したことでスピードメーターが
>>>特定の車速から動作しないのが不思議なのです。
>>>
>>>とはいえスピードメーターが正しく動作しないのであれば
>>>EDFCで車速信号を使うのを諦めるしかないのですが…。
>>>
>>>同じように車速信号を取り出したことでの不具合事例はありますでしょうか？
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>お返事遅くなりましてすみません。
>>>>
>>>>本文からおそらくその２つの後付けパーツが原因かと思いますが
>>>>どちらかを特定する為に
>>>>片方ずつ外して確認
>>>>位置（前後）の入れ替え
>>>>などで試してみてはいかがでしょうか？
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼バイソンさん：
>>>>>FD 6型スピリットRに乗っています。
>>>>>
>>>>>スピードメータが約105kph以上でゼロになってしまう症状がでます。
>>>>>105kph以下になると復活します。
>>>>>症状が発生しているときはパワーFCの速度表示もゼロになります。
>>>>>
>>>>>条件は以下の2通りです。どちらも後付パーツによるものです。
>>>>>
>>>>>1. Yellow Box Speedo Recalibrator というパルス変換器を
>>>>>　センサーとメーターの間に取り付けたとき
>>>>>　 (目的はファイナル変更による誤差修正です)
>>>>>
>>>>>2. テインのEDFC ACTIVE PRO用の車速信号をメーターとECUの間のハーネスから
>>>>>　ナビと共用で取り出したとき(ナビ単独では発生しません)
>>>>>　 EDFCは車速パルス設定を1～50の間で設定できるのですが、
>>>>>　 8以外ではEDFCの速度表示がおかしくなりますのでパルス8しか使えません。
>>>>>
>>>>>知りたいのは、発生する理由と対策です。
>>>>>お知恵を貸していただけないでしょうか。


	Re:FDのスピードメーターについて

バイソン - 19/3/17(日) 12:46 -


	引用なし

	パスワード

本日も調査したのですが、原因がやっとわかったので報告します。

結論は車速信号の取り出し箇所がおかしかったようです。
ECUのコネクタから取り出したところ正常に動作しました。

中古で購入したときからナビが装着されていたのでナビの車速信号を分岐したのですが、
ナビを取り付けたときの取り出し方がまずかったようです。

▼バイソンさん：
>別の機器ではどうなるかということで、pivotのスピードメーターで試してみました。
>
>結果は正常に動作したので、やはり問題はEDFC ACTIVE PROにあるようです。
>
>
>▼バイソンさん：
>>ナイトスポーツ　金井様
>>
>>やはり無いですよね。
>>回答ありがとうございました。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>すみません。。
>>>分かりません。
>>>他にわかる方いらっしゃいましたら
>>>お願い致します。
>>>
>>>
>>>▼バイソンさん：
>>>>ナイトスポーツ　金井様
>>>>
>>>>返信ありがとうございます。
>>>>
>>>>yellow box単独→NG
>>>>なのですでにyellow boxが黒なのは確定として使用を諦めていまして、
>>>>EDFCと同時に取り付けたことはありません。
>>>>同じ不具合を起こす機器として記載しました。
>>>>
>>>>
>>>>EDFCについては
>>>>ナビ単独→OK
>>>>ナビと共用でEDFC→NG
>>>>ナビを外してEDFC→NG
>>>>
>>>>ですのでやはりEDFCは黒だと思います。
>>>>
>>>>しかしながらなぜEDFCがだめなのか？
>>>>車速を取り出したことでスピードメーターが
>>>>特定の車速から動作しないのが不思議なのです。
>>>>
>>>>とはいえスピードメーターが正しく動作しないのであれば
>>>>EDFCで車速信号を使うのを諦めるしかないのですが…。
>>>>
>>>>同じように車速信号を取り出したことでの不具合事例はありますでしょうか？
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>お返事遅くなりましてすみません。
>>>>>
>>>>>本文からおそらくその２つの後付けパーツが原因かと思いますが
>>>>>どちらかを特定する為に
>>>>>片方ずつ外して確認
>>>>>位置（前後）の入れ替え
>>>>>などで試してみてはいかがでしょうか？
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼バイソンさん：
>>>>>>FD 6型スピリットRに乗っています。
>>>>>>
>>>>>>スピードメータが約105kph以上でゼロになってしまう症状がでます。
>>>>>>105kph以下になると復活します。
>>>>>>症状が発生しているときはパワーFCの速度表示もゼロになります。
>>>>>>
>>>>>>条件は以下の2通りです。どちらも後付パーツによるものです。
>>>>>>
>>>>>>1. Yellow Box Speedo Recalibrator というパルス変換器を
>>>>>>　センサーとメーターの間に取り付けたとき
>>>>>>　 (目的はファイナル変更による誤差修正です)
>>>>>>
>>>>>>2. テインのEDFC ACTIVE PRO用の車速信号をメーターとECUの間のハーネスから
>>>>>>　ナビと共用で取り出したとき(ナビ単独では発生しません)
>>>>>>　 EDFCは車速パルス設定を1～50の間で設定できるのですが、
>>>>>>　 8以外ではEDFCの速度表示がおかしくなりますのでパルス8しか使えません。
>>>>>>
>>>>>>知りたいのは、発生する理由と対策です。
>>>>>>お知恵を貸していただけないでしょうか。

・ツリー全体表示

■▲▼


	仕様不明の4BEAT

ヤマ

- 19/3/12(火) 14:49 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは
手元にRX-8用の4BEATがあるのですが、以下の刻印から仕様がわかりますでしょうか

810575
N3R3K-BAS2-AGT
2014.11.2

また、交換の際はイモビライザーの書き換えが必要のようですが、ディーラーで作業してもらえるのでしょうか。

よろしくお願いいたします。


	Re:仕様不明の4BEAT

ナイトスポーツ

- 19/3/13(水) 10:42 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。この４BEATはマイナー後ハイパワー車両
ノーマルエンジンで弊社エアグルーブの仕様です。

RX8は車両１台に付きCP１つですから
仰るように現在のコンピューターに変わって
コンフィグレーションの必要があります。
通常はCPが壊れてしまった場合などにそうしますが
やってもらえるかどうかはディーラーさんにご確認下さい。
またその際は一度内部がノーマルになります。
その上でシリアルがあれば再書き込み可能。これは無料です。
仕様を変えて再書き込みの場合は仕様変更になります。

詳細はまたお電話かメールでお問い合わせ下さい。

金井

▼ヤマさん：
>こんにちは
>手元にRX-8用の4BEATがあるのですが、以下の刻印から仕様がわかりますでしょうか
>
>810575
>N3R3K-BAS2-AGT
>2014.11.2
>
>また、交換の際はイモビライザーの書き換えが必要のようですが、ディーラーで作業してもらえるのでしょうか。
>
>よろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	FD3Sレネシスローターのハイコンプ

プライベーター

- 19/3/7(木) 15:18 -


	引用なし

	パスワード

ばじめまして、FD3S現在9.7ハイコンプに乗っています
もう少し低速トルク、レスポンスをあげたいのですが、SE3P のレネシスローター10.0を使用してFD3Sのハイコンプターボを作ることは可能でしょうか？

その時レネシスローター加工等必要なんでしょうか？
シール類はSE3P用？それともFD3S用？
可能であれば挑戦したみたいので、宜しくお願いします


	Re:FD3Sレネシスローターのハイコンプ

ナイトスポーツ

- 19/3/8(金) 10:25 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。まず現在９，７をお使いになっていて
それを１０，０にすることでノックが出る可能性が高くなること。
そしてブーストは下げる必要が出てくることも考慮すると
お勧めでは有りません。
RX8ローターをFDには使ったことはありません。

▼プライベーターさん：
>ばじめまして、FD3S現在9.7ハイコンプに乗っています
>もう少し低速トルク、レスポンスをあげたいのですが、SE3P のレネシスローター10.0を使用してFD3Sのハイコンプターボを作ることは可能でしょうか？
>
>その時レネシスローター加工等必要なんでしょうか？
>シール類はSE3P用？それともFD3S用？
>可能であれば挑戦したみたいので、宜しくお願いします

・ツリー全体表示

■▲▼


	ステアリングの不安定さについて

コーヒーマン - 19/2/21(木) 8:24 -


	引用なし

	パスワード

初めまして。昨年の神戸のイベントにて4BEAT-Dをインストールしてもらいました。
純正に比べ気持ち良くドライブを楽しめるようになりました。気になる点があるのでお聞きします。

スタート時アクセルを強めに踏み込むと、ステアリングが非常に軽く不安定になります。何か対処できることはありますでしょうか？
よろしくお願いします。


	Re:ステアリングの不安定さについて

キンタロ - 19/2/22(金) 20:58 -


	引用なし

	パスワード

▼コーヒーマンさん：
>初めまして。昨年の神戸のイベントにて4BEAT-Dをインストールしてもらいました。
>純正に比べ気持ち良くドライブを楽しめるようになりました。気になる点があるのでお聞きします。
>
>スタート時アクセルを強めに踏み込むと、ステアリングが非常に軽く不安定になります。何か対処できることはありますでしょうか？
>よろしくお願いします。

こんばんは。　キンタロと申します。

FFは仕方ないと思いますよ。

参考にしてください。

KINTARO


	Re:ステアリングの不安定さについて

コーヒーマン - 19/3/5(火) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

▼キンタロさん：
>▼コーヒーマンさん：
>>初めまして。昨年の神戸のイベントにて4BEAT-Dをインストールしてもらいました。
>>純正に比べ気持ち良くドライブを楽しめるようになりました。気になる点があるのでお聞きします。
>>
>>スタート時アクセルを強めに踏み込むと、ステアリングが非常に軽く不安定になります。何か対処できることはありますでしょうか？
>>よろしくお願いします。
>
>
>こんばんは。　キンタロと申します。
>
>FFは仕方ないと思いますよ。
>
>
>参考にしてください。
>
>
>KINTARO

返信ありがとうございます。
EBS-Dを追加しょうと思っていますが、ハンドリングのフィーリングは悪化するのでしょうね。
よろしければ意見を聞かせてください。

・ツリー全体表示

■▲


	FC3S 後期吹けない

レモネード - 19/2/25(月) 11:58 -


	引用なし

	パスワード

お忙しいところ失礼します。
なかなかトラブルシュートせず、お知恵をお借りしたいです。

暖気後、高回転域、だいたい5000回転くらいで吹けなくなります。アクセル全開にしているのに1秒程全閉にした感じで息継ぎします。これはニュートラル域で起こります。また、ターボに入れようとすると3000回転くらいから同様の症状がでます。

冷間時はブースト1.0かかり、このような症状は出ません。

仕様は吸排気をちょっとかえて、ROMチューンを行なっている程度です。

燃料ポンプ、燃料フィルター、ポンプHI LOW切り替えのリレー、プラグ、は交換済みでスロポジ調整もしており、ダイアグは0.5以上ブーストかけた時の13番圧力センサーしか出ません。

静的なイグニッションコイルの抵抗値は基準値内で、インジェクターのつまりもありませんでした。

アクチュエータにつながるホースを外してもブーストかからない症状は変わりませんでした。
CPUが問題かと思いCPUを変えても同様の症状は起こりました。

自分でできるのはダイアグは出てないけどメタポンぐらいかなと思っています。

忙しいとは思いますが、ご教授の程お願い致します。


	Re:FC3S 後期吹けない

ナイトスポーツ

- 19/3/3(日) 13:14 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

お返事遅れましてすみません。

そうですね。
その症状がフェールセーフかということです。
自己診断はかけられているということですね？
それでも信号が出ないとなると
メタポンを変えてみてどうなるかですが
まずはフェールセーフかの確認
エアフロ
エア吸い
など他の事かどうかもたどっていくしかないようです。

金井

▼レモネードさん：
>お忙しいところ失礼します。
>なかなかトラブルシュートせず、お知恵をお借りしたいです。
>
>暖気後、高回転域、だいたい5000回転くらいで吹けなくなります。アクセル全開にしているのに1秒程全閉にした感じで息継ぎします。これはニュートラル域で起こります。また、ターボに入れようとすると3000回転くらいから同様の症状がでます。
>
>冷間時はブースト1.0かかり、このような症状は出ません。
>
>仕様は吸排気をちょっとかえて、ROMチューンを行なっている程度です。
>
>燃料ポンプ、燃料フィルター、ポンプHI LOW切り替えのリレー、プラグ、は交換済みでスロポジ調整もしており、ダイアグは0.5以上ブーストかけた時の13番圧力センサーしか出ません。
>
>静的なイグニッションコイルの抵抗値は基準値内で、インジェクターのつまりもありませんでした。
>
>アクチュエータにつながるホースを外してもブーストかからない症状は変わりませんでした。
>CPUが問題かと思いCPUを変えても同様の症状は起こりました。
>
>自分でできるのはダイアグは出てないけどメタポンぐらいかなと思っています。
>
>忙しいとは思いますが、ご教授の程お願い致します。

・ツリー全体表示


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定

1 / 18 ﾍﾟｰｼﾞ

前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free