2017 / 05
 
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FDのエンジンが掛かりませ...[4]  /  ガスケットについて[1]  /  Injuries drivers, d[0]  /  FCリビルトタービン[2]  /  プロペラシャフト[1]  /  ダイアグエラーコード42に...[1]  /  FC3Sの車高について、[1]  /  リーガル・スポーツマフラ...[1]  /  188981 gachinco sak[0]  /  100216 erica campbe[0]  /  

FDのエンジンが掛かりません。
 Haya E-MAIL  - 21/1/26(火) 13:04 -

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   はじめまして。
(ナイトスポーツさんのVマウントを組んでいるので、15年くらい前に違う話題でご相談してるかもしれません)
1型のFDに乗っております、Hayaと申します。
転職や病気などで5年放置してしまったFDを動かす為に奮闘しております。
現在、エンジンが掛かりません。
自分なりにわかる範囲で順番に直しております。
行き詰まってしまったので、アドバイスを頂けたらと思い投稿させていただきました。

まずプラグを新品にしました。
プラグコードも新品ではないですが、使用歴の短い動作品に交換しました。
テストもして火は飛んでいました。
次に燃料ポンプの作動音がしなかった為、燃料ポンプを純正にて新品にしました。
燃料はエンジンまで来るようになりました。
ヒューズ類、リレー類も点検、交換いたしました。
それでもエンジンが掛かりません。
セルモーターは回ります。
ボボッボと言う音がするんですが、点火しません。
ECUをチェックしてみたのですが、パワーFCが装着されていたため、純正に戻そうと思い、ヤフオクにて中古の純正ECUを購入しました。
純正ECUを繋ぐと燃料ポンプの作動音もせず、セルモーターも回りません。(壊れてる?)
純正ECUをチェックする方法はありますでしょうか?
また「ここは診た方が良いよ」って箇所があれば教えください。
宜しくお願い致します。

Re:FDのエンジンが掛かりません。
 キンタロ@ノート  - 21/1/26(火) 19:48 -

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   ▼Hayaさん:
>はじめまして。
>(ナイトスポーツさんのVマウントを組んでいるので、15年くらい前に違う話題でご相談してるかもしれません)
>1型のFDに乗っております、Hayaと申します。
>転職や病気などで5年放置してしまったFDを動かす為に奮闘しております。
>現在、エンジンが掛かりません。
>自分なりにわかる範囲で順番に直しております。
>行き詰まってしまったので、アドバイスを頂けたらと思い投稿させていただきました。
>
>まずプラグを新品にしました。
>プラグコードも新品ではないですが、使用歴の短い動作品に交換しました。
>テストもして火は飛んでいました。
>次に燃料ポンプの作動音がしなかった為、燃料ポンプを純正にて新品にしました。
>燃料はエンジンまで来るようになりました。
>ヒューズ類、リレー類も点検、交換いたしました。
>それでもエンジンが掛かりません。
>セルモーターは回ります。
>ボボッボと言う音がするんですが、点火しません。
>ECUをチェックしてみたのですが、パワーFCが装着されていたため、純正に戻そうと思い、ヤフオクにて中古の純正ECUを購入しました。
>純正ECUを繋ぐと燃料ポンプの作動音もせず、セルモーターも回りません。(壊れてる?)
>純正ECUをチェックする方法はありますでしょうか?
>また「ここは診た方が良いよ」って箇所があれば教えください。
>宜しくお願い致します。


こんばんは。

セルモーターが回らないと言うのが気になります。
ECUとは無関係に回るはずです。

パワーFCから交換する時、バッテリーマイナスを外しましたか?
それでしたらターミナルがキチンと付いているかも見てください。


ご参考までに。


KINTARO

Re:FDのエンジンが掛かりません。
[NEW]  Haya E-MAIL  - 21/1/27(水) 12:43 -

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   KINTAROさま

アドバイスありがとうございます。
ECU交換時にバッテリー自体を外しました。
ターミナルがちゃんとハマっていないのは盲点でした。
電気がちゃんと通っていなければ、セルモーターだけではなく、燃料ポンプも動きませんもんね。
もう一度確認してみます。

また相談させていただけると助かります。
宜しくお願い致します。

Re:FDのエンジンが掛かりません。
[NEW]  Haya E-MAIL  - 21/1/28(木) 11:37 -

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   KINTAROさま

KINTAROさまのご指摘通り、マイナス端子がちゃんとハマっておりませんでした。
ありがとうございました。
セルモーターが回り、燃料ポンプも動きました。
しかし、エンジンは掛かりませんでした。
ECU、パワーFCが原因では無いようです。
エンジンブローかなと諦めはじめております。
純正ECUにしたのでダイアグチェックを実施しましたがエラーコードは出ませんでした。
お手上げ状態です(泣)

Re:FDのエンジンが掛かりません。
[NEW]  ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/1/28(木) 18:12 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。そうなりますと
ここで、文章だけでは解決できません。
こちらからもいろいろ聞きながら一緒に考えるのが
良いと思います。
すみませんが、私金井あてでお電話いただけませんでしょうか。
03−5755−1211

@キンタロさん
いつもありがとうございます。


▼Hayaさん:
>KINTAROさま
>
>KINTAROさまのご指摘通り、マイナス端子がちゃんとハマっておりませんでした。
>ありがとうございました。
>セルモーターが回り、燃料ポンプも動きました。
>しかし、エンジンは掛かりませんでした。
>ECU、パワーFCが原因では無いようです。
>エンジンブローかなと諦めはじめております。
>純正ECUにしたのでダイアグチェックを実施しましたがエラーコードは出ませんでした。
>お手上げ状態です(泣)

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ガスケットについて
 黒FC3S  - 21/1/22(金) 9:40 -

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   こんにちは。
以前は販売されてました、FC3Sフルデュアルマフラーの
ガスケットですが、今でも購入可能でしょうか?

Re:ガスケットについて
[NEW]  ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/1/28(木) 18:08 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。こちらは廃盤となっております。
すみません。。


▼黒FC3Sさん:
>こんにちは。
>以前は販売されてました、FC3Sフルデュアルマフラーの
>ガスケットですが、今でも購入可能でしょうか?

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Injuries drivers, d
 egexuyucoya E-MAILWEB  - 21/1/22(金) 22:11 -

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   http://mewkid.net/when-is-xuxlya3/ - Buy Amoxicillin Amoxicillin 500mg Capsules jkg.koxz.knightsports.co.jp.prk.qm http://mewkid.net/when-is-xuxlya3/

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FCリビルトタービン
 M E-MAIL  - 21/1/6(水) 20:53 -

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   初めまして。
お忙しいところ恐縮ですがよければアドバイスをいただければ幸いです。
先日リビルトタービンを組んでもらったのですが初めは何事もなかったのですが150キロくらい走ったらタービンのハウジングの所にオイルが伝って焼けた匂いと排気から大量の白煙(オイル臭い)が出始めたのですがやはりこれってタービンブローでしょうか?
ちなみに街乗りのみで高速は100キロくらいです。 もちろん組んだばっかりなので激しい運転はしてません。

Re:FCリビルトタービン
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 21/1/7(木) 15:13 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

タービンはリビルトを乗せたばかりなのですよね??
ブローとは考えにくいのですが
ブローバイの詰まりはありませんか?
試しにオイルフィラーキャップを開けっ放しで走ってみてください。
それで白煙がなくなれば詰まっているということです。


▼Mさん:
>初めまして。
>お忙しいところ恐縮ですがよければアドバイスをいただければ幸いです。
>先日リビルトタービンを組んでもらったのですが初めは何事もなかったのですが150キロくらい走ったらタービンのハウジングの所にオイルが伝って焼けた匂いと排気から大量の白煙(オイル臭い)が出始めたのですがやはりこれってタービンブローでしょうか?
>ちなみに街乗りのみで高速は100キロくらいです。 もちろん組んだばっかりなので激しい運転はしてません。

Re:FCリビルトタービン
 M E-MAIL  - 21/1/8(金) 1:40 -

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   金井さま。
返信ありがとうございます。
はい。乗せたばかりなので余計に不安でして。 
ブローバイですか? 車屋さんはそのような事を言われなかったので次の休日に試してみます。ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>タービンはリビルトを乗せたばかりなのですよね??
>ブローとは考えにくいのですが
>ブローバイの詰まりはありませんか?
>試しにオイルフィラーキャップを開けっ放しで走ってみてください。
>それで白煙がなくなれば詰まっているということです。
>
>
>▼Mさん:
>>初めまして。
>>お忙しいところ恐縮ですがよければアドバイスをいただければ幸いです。
>>先日リビルトタービンを組んでもらったのですが初めは何事もなかったのですが150キロくらい走ったらタービンのハウジングの所にオイルが伝って焼けた匂いと排気から大量の白煙(オイル臭い)が出始めたのですがやはりこれってタービンブローでしょうか?
>>ちなみに街乗りのみで高速は100キロくらいです。 もちろん組んだばっかりなので激しい運転はしてません。

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プロペラシャフト
 RB6  - 20/12/12(土) 12:55 -

引用なし
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   FD3S(MT)のプロペラシャフトの修理及び社外・リビルト品の
取り扱いはありますか?

現在、生産していないとお聞きしたのでナイトスポーツさんで
やられているかと思いBBSに書き込ませて頂きました。

宜しくお願い致します。

Re:プロペラシャフト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/12/25(金) 10:46 -

引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。すみません、弊社では取り扱いがありません。
申し訳ありません。


▼RB6さん:
>FD3S(MT)のプロペラシャフトの修理及び社外・リビルト品の
>取り扱いはありますか?
>
>現在、生産していないとお聞きしたのでナイトスポーツさんで
>やられているかと思いBBSに書き込ませて頂きました。
>
>宜しくお願い致します。

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ダイアグエラーコード42について
 スノーパールホワイトRZ E-MAIL  - 20/12/13(日) 20:39 -

引用なし
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   いつも新鮮ご丁寧な対応ありがとうございます。

ダイアグエラーコード42について質問させて頂きます。

ナイトスポーツEBSWのブーストコントロールを20年付けて所有しています。今更ですがダイアグチェックをしたら42のエラーだけ出ました。
ちなみにバキュームユニットは新品に交換しています。

ブーストコントローラーを付けている場合はエラーコード42が発生してしまいますか?

エラーコード42のままでも大丈夫でしょうか?

またエラーコード42が発生しないようにした方が良いでしょうか?

ご教授して頂けますでしょうか? 宜しくお願い致します。

Re:ダイアグエラーコード42について
 キンタロ  - 20/12/18(金) 6:13 -

引用なし
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   ▼スノーパールホワイトRZさん:
>いつも新鮮ご丁寧な対応ありがとうございます。
>
>ダイアグエラーコード42について質問させて頂きます。
>
>ナイトスポーツEBSIVのブーストコントロールを20年付けて所有しています。今更ですがダイアグチェックをしたら42のエラーだけ出ました。
>ちなみにバキュームユニットは新品に交換しています。
>
>ブーストコントローラーを付けている場合はエラーコード42が発生してしまいますか?
>
>エラーコード42のままでも大丈夫でしょうか?
>
>またエラーコード42が発生しないようにした方が良いでしょうか?
>
>ご教授して頂けますでしょうか? 宜しくお願い致します。


おはようございます。

ソレノイドをEBSが占有しますので出ます。
フェイルセーフはありませんので、問題ありません。


ご参考までに。


KINTARO

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FC3Sの車高について、
 ssrm E-MAIL  - 20/11/27(金) 14:36 -

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   いつもこちらにはお世話になっています。

今年になってから、寝かせていた御社製のバンパー(PIAAのフォグを仕込むタイプ)へ交換しましたら、バンパー下側をするようになりました。
普段使いも考え、いっそのことと、純正車高まで車高を上げようと車高調のメーカーへ問い合わせ、合わせてみたのですが、なにやら純正値より大幅に?低い様に感じています。
(無論、バネレートやタイヤの銘柄、空気圧で多少の前後はあるかと思われますが)

ノーマルの車高(ホイルセンターからフェンダーアーチのトップまで)はどの程度になるか、情報があればご教示頂けないでしょうか?

車種:FC3S
車高調:Cusco Street ZERO A
バネレート:F.6kg R.5kg
減衰力設定:F.2/40段 R.1/40段
現状車高:F.360mm R.360mm

メーカー出荷時の最低地上高:150mm

Re:FC3Sの車高について、
 キンタロ  - 20/11/29(日) 20:37 -

引用なし
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   ▼ssrmさん:
>いつもこちらにはお世話になっています。
>
>今年になってから、寝かせていた御社製のバンパー(PIAAのフォグを仕込むタイプ)へ交換しましたら、バンパー下側をするようになりました。
>普段使いも考え、いっそのことと、純正車高まで車高を上げようと車高調のメーカーへ問い合わせ、合わせてみたのですが、なにやら純正値より大幅に?低い様に感じています。
>(無論、バネレートやタイヤの銘柄、空気圧で多少の前後はあるかと思われますが)
>
>ノーマルの車高(ホイルセンターからフェンダーアーチのトップまで)はどの程度になるか、情報があればご教示頂けないでしょうか?
>
>車種:FC3S
>車高調:Cusco Street ZERO A
>バネレート:F.6kg R.5kg
>減衰力設定:F.2/40段 R.1/40段
>現状車高:F.360mm R.360mm
>
>メーカー出荷時の最低地上高:150mm


こんばんは。

データは無いのですが、グレードで純正車高は違います。

最低地上高で追っていったらいかがでしょうか?

ご参考までに。


KINTARO

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リーガル・スポーツマフラー for AXELAについて
 浅井 E-MAIL  - 20/11/21(土) 22:37 -

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   現在マツダ アクセラ BLFFWに乗っており、マフラーを交換しようと思っております。
候補はコチラです。

・リーガル・スポーツマフラー for AXELA(BLEFW, BLFFW)シングルテール KZG-14302
http://www.knightsports.co.jp/product/leagal_sports_muffler_axelablefw_blffw_single_tail/

最近、マフラーの騒音規制が厳しくなっていると聞きましたが、こちらの商品をアクセラBLFFWに取り付けた時、車検は対応するでしょうか?

宜しく願いします。

Re:リーガル・スポーツマフラー for AXELAについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/11/26(木) 13:59 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。このマフラーは在庫ございます。
もちろん車検対応です。

ご検討の上、お決まりになりましたら
メールの方へお問い合わせください。

金井


▼浅井さん:
>現在マツダ アクセラ BLFFWに乗っており、マフラーを交換しようと思っております。
>候補はコチラです。
>
>・リーガル・スポーツマフラー for AXELA(BLEFW, BLFFW)シングルテール KZG-14302
>http://www.knightsports.co.jp/product/leagal_sports_muffler_axelablefw_blffw_single_tail/
>
>最近、マフラーの騒音規制が厳しくなっていると聞きましたが、こちらの商品をアクセラBLFFWに取り付けた時、車検は対応するでしょうか?
>
>宜しく願いします。

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188981 gachinco sak
 immamioptions E-MAIL  - 20/11/13(金) 4:28 -

引用なし
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   http://zionschool.info - test pages
http://zionschool.info - test pages #2
http://zionschool.info - http://zionschool.info - test pages #3

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100216 erica campbe
 immamioptions E-MAIL  - 20/11/12(木) 6:31 -

引用なし
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   http://zionschool.info - test pages
http://zionschool.info - test pages #2
http://zionschool.info - http://zionschool.info - test pages #3

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