2011 / 3
 
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Re:レブ警告音
 ネオタロス  - 11/3/26(土) 23:40 -
   ナイトスポーツ中村様、

ご返信ありがとうございます。
もう１つ質問があるのですが、「メーターの裏のどこか」とのことですが、
メーター裏というのはASSYでしょうか？
それともダッシュボード内（ハーネス部）でしょうか？
推測で構いませんので教えていただければと思います。

では、失礼いたします。
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Re:レブ警告音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/26(土) 10:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ネオタロスさん：
>こんばんは。
>
>わからない事があるので教えてください。
>FDの純正で着いてるレブ警告音(高回転でピーってなるやつです)が鳴らなくなってしまいました…(T^T)
>恐らくアラーム(？)の故障だと思うのですが、部品はどこに着いているのかご存知でしょうか？

いいえ、メーターの裏のどこかだと思うのですが、確認したことはありません。

>またアラーム単体で部品設定されているのであれば部品番号などご存知でしたら教えていただければと思います。

いいえ、部品設定はされていませんよ。
あまりお役にたてなくてすみません。

中村


>
>お忙しい中申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
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レブ警告音
 ネオタロス  - 11/3/26(土) 3:56 -
   こんばんは。

わからない事があるので教えてください。
FDの純正で着いてるレブ警告音(高回転でピーってなるやつです)が鳴らなくなってしまいました…(T^T)
恐らくアラーム(？)の故障だと思うのですが、部品はどこに着いているのかご存知でしょうか？
またアラーム単体で部品設定されているのであれば部品番号などご存知でしたら教えていただければと思います。

お忙しい中申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
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Re:ラジエターキャップに泥のようなもの
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/25(金) 12:17 -
   ▼青FDさん：
>お忙しいところ申し訳ありません。
>
>先日、ラジエターキャップ（圧力のかかっている方のキャップ）に泥のようなものが付着していました。
>
>1ヶ月ほど前にも付着していたのでキャップを洗浄して泥を落としたのですが、また今回同じように泥が付着していました。
>
>このようにラジエターキャップに泥のようなものが付着することはクルマにとって悪影響なのでしょうか？
>
>また、それを解消するにはクーラントを交換すれば良いのでしょうか？
>
>車種は５型のFDです。
>
>クルマに詳しくないので心配になり質問させていただきました。
>
>よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうしますと
セパレータータンクの中がヘドロのようなものが溜まっていると
考えられますね。
リザーブタンクもそうなっていることが有ります。
エンジンの中もウォータージャケットに溜まることが有ります。
その場合外せるタンクは外して洗浄。
エンジンの中はなかなか隅々までは洗浄しきれませんので
クーラント交換してください。
しばらくのあいだ早めのサイクルで
交換されることをお勧めします。
（たとえば３カ月〜半年に一回等）

金井
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ラジエターキャップに泥のようなもの
 青FD  - 11/3/24(木) 16:59 -
   お忙しいところ申し訳ありません。

先日、ラジエターキャップ（圧力のかかっている方のキャップ）に泥のようなものが付着していました。

1ヶ月ほど前にも付着していたのでキャップを洗浄して泥を落としたのですが、また今回同じように泥が付着していました。

このようにラジエターキャップに泥のようなものが付着することはクルマにとって悪影響なのでしょうか？

また、それを解消するにはクーラントを交換すれば良いのでしょうか？

車種は５型のFDです。

クルマに詳しくないので心配になり質問させていただきました。

よろしくお願いします。
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Re:エンジンＯＨ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/24(木) 10:20 -
   ▼かーやんさん：
>はじめまして。
>ナイトスポーツ様
>FC3S後期（H2アンフィニ）に乗っている者です。
>
>私なりに、メンテをしながら大事に保管しているFC（フルノーマル）が
>ハウジングからの水漏れで、エンジンOHする事になりました。
>そこで質問なのですが。エンジン組む時に、ここは、FDの部品
>ここは、８の部品を使ったほうがいいよなど有りましたら、
>教えて欲しいのですが。
>昔の雑誌にOHするなら、FD用のオイルプレッシャーレギュレーターの方が良い
>とか書いて有ったのを思い出して。他に有れば教えてください。
>出来れば、部品番号もお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。基本的にFCにはFCの物を使うということでいいですよ。
部分的には
コーナーシールスプリングはFDのものを。
ステーショナリギアもFD用を。
これ以外はFC用で良いです。
オイルプレッシャーレギュレーターは替えるなら
プランジャースプリングも交換となりますが
よほどのことがなければ油圧を上げる必要はないので
FC用でいいです。

金井
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Re:Front足まわりのガタ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/24(木) 10:15 -
   ▼FC後期さん：
>お世話になります。
>
>FC後期ですが、足回りの単発的なガタ（異音）に苦しんでいます。
>症状は以下の通りです。
>
>・場所は右前の足回りかステアリングラックまわりから聞こえる。
>・音は、ハンドルを左に切って旋回中にGがかかると、１回「ゴトッ」っという単発音です。（徐々に大きくなってきた感じです。）
>
>足回りは、フルノーマル状態にオーリンズの純正形状ショックです。
>ジャッキアップし、いろいろ試したものの手で揺さぶる程度では原因が掴めずにいます。
>経験有る皆様のアドバイスを頂きたく、よろしくお願いします。

おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

音ですが
実際は車両を見ないとわからないので
考えられることを書いておきます。
まずダンパーそのもの。
シャフト部にガタが出ている可能性はあります。
これはダンパーをひとまず違うものに替えてみて確かめられますね。
次にラックにガタが無いか。
左フロントハブにガタが無いか。
等です。

いかがでしょうか。

金井
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エンジンＯＨ
 かーやん  - 11/3/22(火) 2:12 -
   はじめまして。
ナイトスポーツ様
FC3S後期（H2アンフィニ）に乗っている者です。

私なりに、メンテをしながら大事に保管しているFC（フルノーマル）が
ハウジングからの水漏れで、エンジンOHする事になりました。
そこで質問なのですが。エンジン組む時に、ここは、FDの部品
ここは、８の部品を使ったほうがいいよなど有りましたら、
教えて欲しいのですが。
昔の雑誌にOHするなら、FD用のオイルプレッシャーレギュレーターの方が良い
とか書いて有ったのを思い出して。他に有れば教えてください。
出来れば、部品番号もお願いします。
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Front足まわりのガタ
 FC後期 E-MAIL  - 11/3/21(月) 20:47 -
   お世話になります。

FC後期ですが、足回りの単発的なガタ（異音）に苦しんでいます。
症状は以下の通りです。

・場所は右前の足回りかステアリングラックまわりから聞こえる。
・音は、ハンドルを左に切って旋回中にGがかかると、１回「ゴトッ」っという単発音です。（徐々に大きくなってきた感じです。）

足回りは、フルノーマル状態にオーリンズの純正形状ショックです。
ジャッキアップし、いろいろ試したものの手で揺さぶる程度では原因が掴めずにいます。
経験有る皆様のアドバイスを頂きたく、よろしくお願いします。
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Re:仕様変更
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/21(月) 16:28 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼白FCさん：
>ナイトスポーツ様
>
>いつもお世話になります。
>教えて下さい。将来的に、御社のメタリットを装着しようと考えております。
>そこで以下の仕様の場合、コンピュータは変更が必要になりますでしょうか。
>それともブーコンでブーストを0.8以下で制御していれば大丈夫でしょうか。
>アドバイスを頂ければ幸いです。
>
>FC3S
>タービン＝ノーマル
>フロントパイプ＝社外
>触媒＝御社メタリット
>マフラー＝社外
>エアクリ＝社外
>ブーストコントローラー＝社外
>その他＝御社FBCD

FCは設定がレギュラーガソリンです。そこでブーストアップを行う際にはハイオクに変更していただいていますね。
ガソリンがハイオクになると、タービンがノーマルの範囲では、排気系に何を使おうとノックの心配はありません。ただし、プラグとプラグコードは純正を使うことを守ってください。
そしてレギュラー設定のまま（純正のままのCP）でハイオクを使用するなら、もっと薄くできます。４BEATは純正よりも薄いんですよ。ですから純正CPをそのまま使用されるなら、プラグ、プラグコード、ハイオク。これらを守る限りメタリットも心配ありません。

中村
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仕様変更
 白FC  - 11/3/21(月) 16:07 -
   ナイトスポーツ様

いつもお世話になります。
教えて下さい。将来的に、御社のメタリットを装着しようと考えております。
そこで以下の仕様の場合、コンピュータは変更が必要になりますでしょうか。
それともブーコンでブーストを0.8以下で制御していれば大丈夫でしょうか。
アドバイスを頂ければ幸いです。

FC3S
タービン＝ノーマル
フロントパイプ＝社外
触媒＝御社メタリット
マフラー＝社外
エアクリ＝社外
ブーストコントローラー＝社外
その他＝御社FBCD
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Re:仕様変更について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/20(日) 10:26 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼４号艇さん：
>早速の回答ありがとうございます。
>シリアルを再確認したところ確かに７１０２２２でした。
>申し訳ありません。
>
>書き換えが必要でしたら、書き換えをしようと思うんですが
>とりあえず、そちらへ電話しようと思うのですがよろしいでしょうか。

はい、お待ちしています。

>
>あと、エアクリーナーはコンピューターの内容に影響しないのでしょうか。

FDの場合はエアクリで仕様変更の必要は無いんですよ。大丈夫です。

中村


>
>よろしくお願いします。
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Re:仕様変更について
 ４号艇  - 11/3/19(土) 18:47 -
   早速の回答ありがとうございます。
シリアルを再確認したところ確かに７１０２２２でした。
申し訳ありません。

書き換えが必要でしたら、書き換えをしようと思うんですが
とりあえず、そちらへ電話しようと思うのですがよろしいでしょうか。

あと、エアクリーナーはコンピューターの内容に影響しないのでしょうか。

よろしくお願いします。
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Re:ガソリンがないんです・・・。
 群馬県人 E-MAIL  - 11/3/19(土) 16:18 -
   注入口からホース入れて抜けるんですね・・・・ダメだと思ってました。
やってみます。
ありがどうございました。
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Re:エンジン不動
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/19(土) 14:50 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

文章は拝見しました。
できましたら、お電話を弊社金井宛にいただけませんか？
お車の状況が普通のトラブルではないようなのです。
こちらからお聞きしたいことが多々ありますから、
文章では時間がかかりすぎます。
ご検討ください。

中村


▼rsさん：
>ナイトスポーツ様
>いつもお世話になっております。
>
>エンジンがかからなくなってしまいましたので、アドバイスを頂ければ幸いです。
>経緯から説明しますと、このたびプラグコードの交換を行いました。
>その後、エンジンを始動させたところ、アイドル回転が１７００ｒｐｍほどになってしまいました。
>走行をしましたが、アイドル回転が高い以外は特に異常は感じられませんでした。
>
>そこで、スロットルボディーを清掃する際に取り外したスロットルセンサーを回して調整しましたが、１５００ｒｐｍまでにしかアイドリングの回転数が落ちませんでした。
>その後、整備書を参考にアイドル回転の調整を行おうとダイアグノーシスのTEN端子とGND端子を短絡させてエンジンを始動させたところ、エンジンがかからなくなりました。
>
>以上が現状になります。
>考えられる範囲で原因についてアドバイスを頂けないでしょうか。
>何卒お願いいたします。
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エンジン不動
 rs  - 11/3/19(土) 14:16 -
   先ほどの投稿に車についての情報を記載しておりませんでしたので、追記させていただきます。
FDの２型になります。

宜しくお願い致します。
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エンジン不動
 rs  - 11/3/19(土) 14:13 -
   ナイトスポーツ様
いつもお世話になっております。

エンジンがかからなくなってしまいましたので、アドバイスを頂ければ幸いです。
経緯から説明しますと、このたびプラグコードの交換を行いました。
その後、エンジンを始動させたところ、アイドル回転が１７００ｒｐｍほどになってしまいました。
走行をしましたが、アイドル回転が高い以外は特に異常は感じられませんでした。

そこで、スロットルボディーを清掃する際に取り外したスロットルセンサーを回して調整しましたが、１５００ｒｐｍまでにしかアイドリングの回転数が落ちませんでした。
その後、整備書を参考にアイドル回転の調整を行おうとダイアグノーシスのTEN端子とGND端子を短絡させてエンジンを始動させたところ、エンジンがかからなくなりました。

以上が現状になります。
考えられる範囲で原因についてアドバイスを頂けないでしょうか。
何卒お願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:仕様変更について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/19(土) 13:01 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼４号艇さん：
>ＫＮＩＧＨＴ　ＳＰＯＲＴＳ　様
>
>現在、４ビートを使用しておりますが、
>最近、車の仕様を多少変更しました。
>そこで、４ビートの書き換えが必要かどうかを質問させてください。
>
>４ビート　シリアル　：　７７０２２２
>
>変更点
>
>ナイトスポーツ　：　エアグルーヴ
>ナイトスポーツ　：　メタリット　ＰＲＯ−２００
>Ｒ−ＭＡＧＩＣ　：　ウルトラサイレントマフラーチタンテール
>
>また、念のため現在の仕様も教えていただけるとありがたいです。

７７で始まるコンピューターはありません。
たぶん、７１０２２２だと思います。
そのCPは、
タービンがノーマル、マフラーのみの交換で、エアーポンプ作動、その他の設定はノーマルでレブリミット解除のベーシックです。
ですからマフラー以外にメタリットも変更されるのでしたら、書き換えをお薦めします。

中村


>よろしくお願いします。
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Re:ガソリンがないんです・・・。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/19(土) 12:55 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼群馬県人さん：
>ガソリンが入れられず移動もままならない状況なんです。
>しぶしぶＦＤから燃料移動しようかと思ってますが、ドレンから抜くのは危ないですよね。
>他に抜く手段ありますかね？

ガスを抜く方法は、
ドレンから抜く。
ポンプ部分を外して、そこから抜く。
エンジン手前のホースから、ポンプを作動させて抜く。

いろいろありますが、どれも安全ではありません。
やはり注入口からホースを入れて抜く方法が安全だと思います。

中村
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仕様変更について
 ４号艇  - 11/3/19(土) 11:49 -
   ＫＮＩＧＨＴ　ＳＰＯＲＴＳ　様

現在、４ビートを使用しておりますが、
最近、車の仕様を多少変更しました。
そこで、４ビートの書き換えが必要かどうかを質問させてください。

４ビート　シリアル　：　７７０２２２

変更点

ナイトスポーツ　：　エアグルーヴ
ナイトスポーツ　：　メタリット　ＰＲＯ−２００
Ｒ−ＭＡＧＩＣ　：　ウルトラサイレントマフラーチタンテール

また、念のため現在の仕様も教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
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