2012 / 4
 
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Re:マフラー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/27(金) 10:29 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。お問い合わせ頂いた時に納期がまだ未定とお答えさせて頂いて
いる通り、今日の時点でまだ未定なのです。。すみません。

金井


▼みのるさん：
>現在在庫切れとの事なので次回生産予定日が分かると助かります。（納期が全くの未定との事なので）▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。今後も引き続き生産していきますよ。
>>宜しくお願い致します。
>>金井
>>
>>
>>▼みのるさん：
>>>ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ, BLEFW･ﾂｲﾝﾃｰﾙの追加製造予定は、有りますか？
・ツリー全体表示
マフラーについて。
 4型FD  - 12/4/27(金) 0:52 -
   こんばんわ。
現在、ﾅｲﾄさんの763IIを使用しているのですが、他のﾏﾌﾗｰを試すために外した際にﾀｲｺ部のかさつき音に気づきました。

内部の消音剤が砕けているということでしょうか・・。
このまま使用するにあたって影響は出てくるのでしょうか？
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RX-8　5MT　軽量フライホイールについて
 RXXX  - 12/4/27(金) 0:26 -
   いつもお世話になっております。
当方RX-8の5MTに乗っています。

5MT車で純正クラッチを利用しながら
軽量フライホイールを装着したい場合の質問ですが

1.6MTのクラッチカバーのみ利用する方法
2.FD3S等？のフライホイールを利用する方法

上記二つの内どちらかで取り付け可能でしょうか？
また、コスト・信頼性的にナイトさんでオススメな方法は
どちらになりますでしょうか？
（これ以外の方法でも構いません）

以上です。
宜しくお願いします。
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アイドリングについて
 5型ＦＤ E-MAIL  - 12/4/26(木) 22:20 -
   ５型ＦＤに乗っています

パワーＦＣつるし、給排気交換。
走行距離１０万キロオーバー

以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
振動もひどく出ます。

アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
原因がわからず、悩んでいます

コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？

一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。

ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。

スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。

ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
よろしくお願いいたします
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Re:マフラー
 みのる  - 12/4/26(木) 12:46 -
   現在在庫切れとの事なので次回生産予定日が分かると助かります。（納期が全くの未定との事なので）▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。今後も引き続き生産していきますよ。
>宜しくお願い致します。
>金井
>
>
>▼みのるさん：
>>ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ, BLEFW･ﾂｲﾝﾃｰﾙの追加製造予定は、有りますか？
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Re:マフラー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/26(木) 11:10 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。今後も引き続き生産していきますよ。
宜しくお願い致します。
金井


▼みのるさん：
>ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ, BLEFW･ﾂｲﾝﾃｰﾙの追加製造予定は、有りますか？
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マフラー
 みのる  - 12/4/25(水) 22:42 -
   ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ, BLEFW･ﾂｲﾝﾃｰﾙの追加製造予定は、有りますか？
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Re:ミッション？から異音
 MASA  - 12/4/25(水) 22:29 -
   御回答、ありがとうございます。
リビルトミッション交換など、
ちょっと考えてみたいと思います。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。音なので可能性だけで書きますね。
>ミッションのベアリング（メンドラ）ではないかと思います。
>つまりミッション分解修理か交換です。
>あとは実際に聞いてみてどこまでわかるかですね。
>
>何かためしに載せ替えてみることができるミッションなどあればいいのですが。。
>
>金井
>
>
>▼MASAさん：
>>いつも参考にさせて頂いております。
>>異音についてお聞きします。
>>症状は、
>>○停止状態から、１速、２速と加速時に「カラカラ（低めの音）」と
>>　「ミッション〜デフ付近」から異音がします。
>>○２速途中から３速、４速と加速すると異音は消えます。
>>○立体駐車場で下っている際、１速にしてエンブレをかけた時が、
>>　一番大きな音がしました。
>>○ニュートラルでアイドリング時も小さいですが異音がします。
>>○上記の異音はすべて、クラッチを繋いでいる時だけで、クラッチを切ると消えます。
>>○ギアの入り方は全部のギア、悪くありません。
>>
>>原因に心あたりがあるようでしたら、教えて頂きたいのですが。
>>よろしくお願いします。
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Re:EBSIII取説届きました
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/25(水) 21:55 -
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

ナイロンホースはありますよ。
キャップナットがありません。
ナイロンホースを刺して
差し込みが抜けないように小さなタイラップで縛るなどしてください。
ナイロンホースは中里宛にご連絡いただければOKです。

金井


▼keyさん：
>金井様
>
>早々のご回答ありがとうございます。
>
>ナイロンホース、キャップナットのみの販売は可能でしょうか？
>
>廃盤、販売不可の場合どのような処置がベストでしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>
>>
>>▼keyさん：
>>>お世話になっております。
>>>お願いしていたEBSIIIの取説が無事届きました。
>>>
>>>早速質問なのですが、当方のEBSIIIは中古で譲り受けたためいくつかの欠品があります。以下、ご教示お願いします。
>>>
>>>欠品1：取説8Pの図6にあるキャップナット、ナイロンホース
>>>代替としてシリコンホース&タイラップでも大丈夫と思われますがいかがでしょうか？
>>●つながっていて、エア漏れさえしていなければかまいませんが
>>　本体側はナイロンホースとキャップナットがないとうまく刺さりませんよ？
>>
>>>
>>>欠品2：取説3Pにある8Φラバーホース
>>>取説内でどこで必要かの記載がないようですが、必要でしょうか？
>>●アップグレードキットなどアクチュエーターの配管をする際に必要です。
>>　または汎用のEBSに必要です。
>>
>>>
>>>欠品3：取説3Pにあるブーストダンパー
>>>これも取説内のどこで使用するかわかりませんがオリフィス的なものと考えて良いでしょうか？
>>●はい。その通りです。サージ圧をひろう４φの配管に入れてください。
>>　オリフィスがないとハンチングを防げません。
>>
>>　金井
>>
>>
>>>
>>>問題ない程度の欠品ですがご教示頂けますと幸いです。
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Re:EBSIII取説届きました
 key E-MAIL  - 12/4/25(水) 14:14 -
   金井様

早々のご回答ありがとうございます。

ナイロンホース、キャップナットのみの販売は可能でしょうか？

廃盤、販売不可の場合どのような処置がベストでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。

>
>▼keyさん：
>>お世話になっております。
>>お願いしていたEBSIIIの取説が無事届きました。
>>
>>早速質問なのですが、当方のEBSIIIは中古で譲り受けたためいくつかの欠品があります。以下、ご教示お願いします。
>>
>>欠品1：取説8Pの図6にあるキャップナット、ナイロンホース
>>代替としてシリコンホース&タイラップでも大丈夫と思われますがいかがでしょうか？
>●つながっていて、エア漏れさえしていなければかまいませんが
>　本体側はナイロンホースとキャップナットがないとうまく刺さりませんよ？
>
>>
>>欠品2：取説3Pにある8Φラバーホース
>>取説内でどこで必要かの記載がないようですが、必要でしょうか？
>●アップグレードキットなどアクチュエーターの配管をする際に必要です。
>　または汎用のEBSに必要です。
>
>>
>>欠品3：取説3Pにあるブーストダンパー
>>これも取説内のどこで使用するかわかりませんがオリフィス的なものと考えて良いでしょうか？
>●はい。その通りです。サージ圧をひろう４φの配管に入れてください。
>　オリフィスがないとハンチングを防げません。
>
>　金井
>
>
>>
>>問題ない程度の欠品ですがご教示頂けますと幸いです。
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Re:EBSIII取説届きました
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/24(火) 23:09 -
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼keyさん：
>お世話になっております。
>お願いしていたEBSIIIの取説が無事届きました。
>
>早速質問なのですが、当方のEBSIIIは中古で譲り受けたためいくつかの欠品があります。以下、ご教示お願いします。
>
>欠品1：取説8Pの図6にあるキャップナット、ナイロンホース
>代替としてシリコンホース&タイラップでも大丈夫と思われますがいかがでしょうか？
●つながっていて、エア漏れさえしていなければかまいませんが
　本体側はナイロンホースとキャップナットがないとうまく刺さりませんよ？

>
>欠品2：取説3Pにある8Φラバーホース
>取説内でどこで必要かの記載がないようですが、必要でしょうか？
●アップグレードキットなどアクチュエーターの配管をする際に必要です。
　または汎用のEBSに必要です。

>
>欠品3：取説3Pにあるブーストダンパー
>これも取説内のどこで使用するかわかりませんがオリフィス的なものと考えて良いでしょうか？
●はい。その通りです。サージ圧をひろう４φの配管に入れてください。
　オリフィスがないとハンチングを防げません。

　金井


>
>問題ない程度の欠品ですがご教示頂けますと幸いです。
・ツリー全体表示
Re:ミッション？から異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/24(火) 23:05 -
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。音なので可能性だけで書きますね。
ミッションのベアリング（メンドラ）ではないかと思います。
つまりミッション分解修理か交換です。
あとは実際に聞いてみてどこまでわかるかですね。

何かためしに載せ替えてみることができるミッションなどあればいいのですが。。

金井


▼MASAさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>異音についてお聞きします。
>症状は、
>○停止状態から、１速、２速と加速時に「カラカラ（低めの音）」と
>　「ミッション〜デフ付近」から異音がします。
>○２速途中から３速、４速と加速すると異音は消えます。
>○立体駐車場で下っている際、１速にしてエンブレをかけた時が、
>　一番大きな音がしました。
>○ニュートラルでアイドリング時も小さいですが異音がします。
>○上記の異音はすべて、クラッチを繋いでいる時だけで、クラッチを切ると消えます。
>○ギアの入り方は全部のギア、悪くありません。
>
>原因に心あたりがあるようでしたら、教えて頂きたいのですが。
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
EBSIII取説届きました
 key  - 12/4/24(火) 22:54 -
   お世話になっております。
お願いしていたEBSIIIの取説が無事届きました。

早速質問なのですが、当方のEBSIIIは中古で譲り受けたためいくつかの欠品があります。以下、ご教示お願いします。

欠品1：取説8Pの図6にあるキャップナット、ナイロンホース
代替としてシリコンホース&タイラップでも大丈夫と思われますがいかがでしょうか？

欠品2：取説3Pにある8Φラバーホース
取説内でどこで必要かの記載がないようですが、必要でしょうか？

欠品3：取説3Pにあるブーストダンパー
これも取説内のどこで使用するかわかりませんがオリフィス的なものと考えて良いでしょうか？

問題ない程度の欠品ですがご教示頂けますと幸いです。
・ツリー全体表示
ミッション？から異音
 MASA E-MAIL  - 12/4/24(火) 18:29 -
   いつも参考にさせて頂いております。
異音についてお聞きします。
症状は、
○停止状態から、１速、２速と加速時に「カラカラ（低めの音）」と
　「ミッション〜デフ付近」から異音がします。
○２速途中から３速、４速と加速すると異音は消えます。
○立体駐車場で下っている際、１速にしてエンブレをかけた時が、
　一番大きな音がしました。
○ニュートラルでアイドリング時も小さいですが異音がします。
○上記の異音はすべて、クラッチを繋いでいる時だけで、クラッチを切ると消えます。
○ギアの入り方は全部のギア、悪くありません。

原因に心あたりがあるようでしたら、教えて頂きたいのですが。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:FDサージバフ仕様販売です
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/24(火) 13:25 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ＳＯＲＡさん：
>表題のサージタンクは裏面もバフ仕上げでしょうか？
>それとも見える表面だけですか？
●表面だけですよ。コストが上がってしまいますから。

>スロットはないですか？
●スロットルも別途やることは可能ですよ。
　これも上の見えるところだけでやることになりますね。

　金井
・ツリー全体表示
Re:ｆｃアイドリング不調
 とも E-MAIL  - 12/4/24(火) 13:21 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼ともさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>なるほど。
>>>そうするとその不調がエンジンなのかそのほかなのかを
>>>探る必要があります。
>>>まずエンジンに関してはコンプレッションを測って下さい。
>>>そして、ビーという音ですが
>>>エア漏れの音だと思うんです。
>>>だとすればアイドル不調にもなります。
>>>
>>>コンプレッションと
>>>作業した部分を分解してもう一度ガスケットが確実に付いているかの確認
>>>（剥がし方が悪ければエアを吸います）
>>>ですね。
>>
>>
>>お世話になります。
>>ガスケットを取り除く前に（なかなか取れそうになかったので、、、）ガスケットの上にさらにのせた時から、エンジンはかかるが、ストールしていたので、
>>スロットルをどかした時にホースがちぎれたりしたのかもしれません。
>>もう一度、サージタンク下のホースをチェックしてみます。
>>よければ、バキュームホースの配管図をいただけませんか？
>>メールおくらさせていただきます。
>>
>>でも、多少ガスケットの粉が入っただけでも、こんな調子悪くなるものでしょうか、、、？
>●はい。エンジンには「絶対」何も入れてはいけません。
>　おっしゃる多少というのがどの程度かは分かりませんが
>　入れてはいけません。
>　穴にはウエスなど詰め物をして作業します。
>　ガスケットは古いものと重ねてはいけません。
>　古いものは簡単には剥がれませんから、スタットも全部外して
>　スクレーパーで剥がしていきます。（インマニ側に傷が入らないように）
>　最後には面を出すためにストーンで仕上げます。
>　この部分は完璧に仕上げる必要があります。
>　特にFCはLジェトロですからエアを吸い込めば不調になります。
>　中に入った事が不調の原因なのかは分かりません。
>　ですからこれにはコンプレッションでのチェックをして
>　エンジン本体が問題無いかを確認する必要があります。
>　エンジンに問題が無ければ、中に粉が入った事の影響は少ないと
>　言えるわけです。
>　そうするとエアの吸い込みを確認すればいいわけです。
>
>　金井
>
>
>>
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼ともさん：
>>>>愛車のｆｃがアイドリング不調で困っています。
>>>>
>>>>実は、自分でサージタンプとインマニの間にあるガスケットを交換しました。
>>>>かなり硬くなっていたので、取るのに苦労しましたが、、、
>>>>
>>>>その後、組みつけてから、調子が悪くなりました。
>>>>負圧も４００くらいあったのに、３００ほどになって、今にも止まりそうな、不規則なアイドリングになりました。
>>>>
>>>>気付いた点として、ガスケットを取るに、ガスケットのカスが多少インマニ内に落ちていったかもしれません、そのような場合でも不調になりますか？
>>>>
>>>>もうひとつ、ファーストアイドリング中に「ビー」という、やかんに入れた水が沸騰した時のような音がしています。（ファーストアイドリングが終わるとしません、アクセルをあおったりしたりするとなります。回転数が高い時になります。）
>>>>
>>>>やっぱり、ガスケットのカスを落としたのがいけなかったのでしょうか？

お世話になります。再度、ガスケットのカスを徹底的に取り除き、ストーンで面を出して取り付けました。
エア漏れが原因だったようで、アイドリングも安定しています。
念のためにコンプレッションチェックも近々行ってもらいます。
ありがとうございました。
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FDサージバフ仕様販売です
 ＳＯＲＡ  - 12/4/24(火) 11:44 -
   表題のサージタンクは裏面もバフ仕上げでしょうか？
それとも見える表面だけですか？
スロットはないですか？
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Re:ｆｃアイドリング不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/23(月) 14:45 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ともさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>なるほど。
>>そうするとその不調がエンジンなのかそのほかなのかを
>>探る必要があります。
>>まずエンジンに関してはコンプレッションを測って下さい。
>>そして、ビーという音ですが
>>エア漏れの音だと思うんです。
>>だとすればアイドル不調にもなります。
>>
>>コンプレッションと
>>作業した部分を分解してもう一度ガスケットが確実に付いているかの確認
>>（剥がし方が悪ければエアを吸います）
>>ですね。
>
>
>お世話になります。
>ガスケットを取り除く前に（なかなか取れそうになかったので、、、）ガスケットの上にさらにのせた時から、エンジンはかかるが、ストールしていたので、
>スロットルをどかした時にホースがちぎれたりしたのかもしれません。
>もう一度、サージタンク下のホースをチェックしてみます。
>よければ、バキュームホースの配管図をいただけませんか？
>メールおくらさせていただきます。
>
>でも、多少ガスケットの粉が入っただけでも、こんな調子悪くなるものでしょうか、、、？
●はい。エンジンには「絶対」何も入れてはいけません。
　おっしゃる多少というのがどの程度かは分かりませんが
　入れてはいけません。
　穴にはウエスなど詰め物をして作業します。
　ガスケットは古いものと重ねてはいけません。
　古いものは簡単には剥がれませんから、スタットも全部外して
　スクレーパーで剥がしていきます。（インマニ側に傷が入らないように）
　最後には面を出すためにストーンで仕上げます。
　この部分は完璧に仕上げる必要があります。
　特にFCはLジェトロですからエアを吸い込めば不調になります。
　中に入った事が不調の原因なのかは分かりません。
　ですからこれにはコンプレッションでのチェックをして
　エンジン本体が問題無いかを確認する必要があります。
　エンジンに問題が無ければ、中に粉が入った事の影響は少ないと
　言えるわけです。
　そうするとエアの吸い込みを確認すればいいわけです。

　金井


>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼ともさん：
>>>愛車のｆｃがアイドリング不調で困っています。
>>>
>>>実は、自分でサージタンプとインマニの間にあるガスケットを交換しました。
>>>かなり硬くなっていたので、取るのに苦労しましたが、、、
>>>
>>>その後、組みつけてから、調子が悪くなりました。
>>>負圧も４００くらいあったのに、３００ほどになって、今にも止まりそうな、不規則なアイドリングになりました。
>>>
>>>気付いた点として、ガスケットを取るに、ガスケットのカスが多少インマニ内に落ちていったかもしれません、そのような場合でも不調になりますか？
>>>
>>>もうひとつ、ファーストアイドリング中に「ビー」という、やかんに入れた水が沸騰した時のような音がしています。（ファーストアイドリングが終わるとしません、アクセルをあおったりしたりするとなります。回転数が高い時になります。）
>>>
>>>やっぱり、ガスケットのカスを落としたのがいけなかったのでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:4BEAT FD　仕様について
 Refd E-MAIL  - 12/4/22(日) 23:10 -
   ▼ナイトスポーツ　金井様

お忙しい中お電話にて非常に感謝します。
おかげ様で大変参考になるお話を聞けて、今後の課題が浮彫りになりました。
また、車のトラブルを克服した際は4BEATをメインに仕上げて行く予定ですので何卒宜しくお願いします。
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Re:ｆｃアイドリング不調
 とも E-MAIL  - 12/4/22(日) 20:30 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>なるほど。
>そうするとその不調がエンジンなのかそのほかなのかを
>探る必要があります。
>まずエンジンに関してはコンプレッションを測って下さい。
>そして、ビーという音ですが
>エア漏れの音だと思うんです。
>だとすればアイドル不調にもなります。
>
>コンプレッションと
>作業した部分を分解してもう一度ガスケットが確実に付いているかの確認
>（剥がし方が悪ければエアを吸います）
>ですね。


お世話になります。
ガスケットを取り除く前に（なかなか取れそうになかったので、、、）ガスケットの上にさらにのせた時から、エンジンはかかるが、ストールしていたので、
スロットルをどかした時にホースがちぎれたりしたのかもしれません。
もう一度、サージタンク下のホースをチェックしてみます。
よければ、バキュームホースの配管図をいただけませんか？
メールおくらさせていただきます。

でも、多少ガスケットの粉が入っただけでも、こんな調子悪くなるものでしょうか、、、？

>
>金井
>
>
>▼ともさん：
>>愛車のｆｃがアイドリング不調で困っています。
>>
>>実は、自分でサージタンプとインマニの間にあるガスケットを交換しました。
>>かなり硬くなっていたので、取るのに苦労しましたが、、、
>>
>>その後、組みつけてから、調子が悪くなりました。
>>負圧も４００くらいあったのに、３００ほどになって、今にも止まりそうな、不規則なアイドリングになりました。
>>
>>気付いた点として、ガスケットを取るに、ガスケットのカスが多少インマニ内に落ちていったかもしれません、そのような場合でも不調になりますか？
>>
>>もうひとつ、ファーストアイドリング中に「ビー」という、やかんに入れた水が沸騰した時のような音がしています。（ファーストアイドリングが終わるとしません、アクセルをあおったりしたりするとなります。回転数が高い時になります。）
>>
>>やっぱり、ガスケットのカスを落としたのがいけなかったのでしょうか？
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