2016 / 04
 
2 / 2 ページ ←次へ

Re:アクセルちょい踏み時のエンストについて
 キンタロ  - 16/4/16(土) 20:47 -

引用なし
パスワード
   ▼蒼fdさん:
>お世話になります。
>
>いつも拝見させて頂いております。
>今回、題名の件でご相談させて下さい。
>
>不具合現象としては、アイドル時にアクセルを一瞬ちょい踏みすると
>エンジン回転が上がり、回転が下がる勢いでそのままエンストしてしまいます。
>ある程度アクセルを踏んで回転を上げる時はハンチングしながらもエンストせずに
>持ちこたえてくれるのですが、ちょい踏みの時は2回に1回エンストしてしまいます。
>
>車の仕様は、TD06、エアポンプレス、パワーFC、Vマウント、社外燃料ポンプ、剥き出しエアクリ、ストレート触媒などが付いてます。
>1ヶ月前に購入したばかりで、まだ車の状態を把握出来ていないので不安になり
>相談させて頂いてきました。
>
>神奈川の某ショップでカードック診断を受けた際には機関の異常は指摘されませんでした。
>そこではパワーFCを取り扱ってなかったのでパワーFCを取り扱っているナイトスポーツさんをお勧めして頂きご相談いたしました。
>また、現状どのようなセッティング内容なのか見ていただくのに、どの程度費用がかかるのか合わせて教えて頂きたいです。
>
>お忙しいところ、長文になってしまい申し訳ありませんがご教授頂けますと助かります。
>よろしくお願いします。


こんばんは。 キンタロです。

エアポンプが無い時点で、アイドルは諦めるべきです。

ポートエアと言って、排気ガスを掃気しています。
これを止めると、排ガス装置が次々壊れます。

圧縮も落ちますよ。

レシプロで言えば、常にEGRバルブ全開と一緒なんです。

参考にしてください。

KINTARO
・ツリー全体表示

CX-5エアロ
 つっちー E-MAIL  - 16/4/14(木) 22:13 -

引用なし
パスワード
   こんばんは。

近いうちにCX-5を新車で購入しようと思っているのですが、
後期エアロの作成予定はありますでしょうか?

CX-3や新型ロードスターのエアロがかっこよすぎて、
CX-5の後期も作成していただければと思い投稿させてだきました。

よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示

アクセルちょい踏み時のエンストについて
 蒼fd  - 16/4/14(木) 19:20 -

引用なし
パスワード
   お世話になります。

いつも拝見させて頂いております。
今回、題名の件でご相談させて下さい。

不具合現象としては、アイドル時にアクセルを一瞬ちょい踏みすると
エンジン回転が上がり、回転が下がる勢いでそのままエンストしてしまいます。
ある程度アクセルを踏んで回転を上げる時はハンチングしながらもエンストせずに
持ちこたえてくれるのですが、ちょい踏みの時は2回に1回エンストしてしまいます。

車の仕様は、TD06、エアポンプレス、パワーFC、Vマウント、社外燃料ポンプ、剥き出しエアクリ、ストレート触媒などが付いてます。
1ヶ月前に購入したばかりで、まだ車の状態を把握出来ていないので不安になり
相談させて頂いてきました。

神奈川の某ショップでカードック診断を受けた際には機関の異常は指摘されませんでした。
そこではパワーFCを取り扱ってなかったのでパワーFCを取り扱っているナイトスポーツさんをお勧めして頂きご相談いたしました。
また、現状どのようなセッティング内容なのか見ていただくのに、どの程度費用がかかるのか合わせて教えて頂きたいです。

お忙しいところ、長文になってしまい申し訳ありませんがご教授頂けますと助かります。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示

Re:4BEAT-Dのデータについて
 DJデミオ乗り  - 16/4/10(日) 22:32 -

引用なし
パスワード
   ▼キンタロさん:

回答ありがとうございます。
上書きされないか心配で点検を先送りにしてましたが、安心して点検に出せます。
・ツリー全体表示

Re:4BEAT-Dのデータについて
 キンタロ  - 16/4/10(日) 20:57 -

引用なし
パスワード
   ▼DJデミオ乗りさん:
>燃料フィルターのリコールに併せて燃料計の制御プログラムが対策プログラムに修正されるとの事ですが、4BEAT-Dのデータは上書きされてしまうのでしょうか?


こんばんは。 キンタロ君です。

専用リプロツールをOBDII端子に接続して、BCMと、メーター内コンピューターの
書き換えをしますので、PCMのデータは上書きされません。

KINTARO
・ツリー全体表示

4BEAT-Dのデータについて
 DJデミオ乗り  - 16/4/9(土) 22:28 -

引用なし
パスワード
   燃料フィルターのリコールに併せて燃料計の制御プログラムが対策プログラムに修正されるとの事ですが、4BEAT-Dのデータは上書きされてしまうのでしょうか?
・ツリー全体表示

ストラットタワーバーの締付トルクについて
 GJ  - 16/4/8(金) 19:14 -

引用なし
パスワード
   先般、SAのフェアにてストラットタワーバー(KZD-64601)を購入致しましたが、
取付・取扱説明書が無かったので教えて下さい。

取付けるにあたって、ストラット上部のフランジナットは締付トルクを50N.mで固定しようと思います。(AUTOEXE製品を参考)
アルミパイプを固定する六角穴付きボルトはどの位のトルクで固定したら良いですか?(適当でOKですか?それとも推奨値ありますか?)

以上、宜しくお願い致します。<(_ _)>
・ツリー全体表示

Re:メッシュホースの寿命
 YM  - 16/4/4(月) 19:42 -

引用なし
パスワード
   ありがとうございます。

ちなみに車種はFDです。
車検でクラッチ油圧系の交換する予定なので、
ついでにホースもやろうかと思っていました。

ちょっと悩んでみることにします。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。FCかFDでしょうか。
>もちろん使い方ということによりますが
>漏れたりしていなければ使えます。
>でも10年ですから、ご判断はユーザーさんにお任せしますが
>結構もつことはもちますね。
>
>金井
>
>
>▼YMさん:
>>早いもので、ナイトさんでPLOTのステンメッシュクラッチホースに交換していただいてから10年以上が経とうとしています。
>>
>>そこで質問なのですが、ステンメッシュホースの寿命はどのくらいなのでしょうか?
>>10年程度で交換したほうが良いですか?
・ツリー全体表示

オイルクーラー交換にともなうパワーFCのセッティ...
 FC3S一生乗ります  - 16/4/3(日) 14:08 -

引用なし
パスワード
   いつもお世話になります。
当方、ノーマルタービンでパワーFCでチューニングしたFC3Sに乗っております。
オイルクーラーからオイル漏れしていまして、早急に交換することになりました。
純正品がなかなか見つからず、社外品を入れようかと思っております。
調べてみると、FDやRX8のオイルクーラーを流用したりしている方もいらっしゃり、正直何を入れていいか迷っております。よろしければアドバイスを頂ければ幸いです。

また、以前、貴社でパワーFCでセッティングをしていただいたのですが、オイルクーラーを交換した際に、再セッティングは必要でしょうか?
よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示

Re:メッシュホースの寿命
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/4/3(日) 11:46 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。FCかFDでしょうか。
もちろん使い方ということによりますが
漏れたりしていなければ使えます。
でも10年ですから、ご判断はユーザーさんにお任せしますが
結構もつことはもちますね。

金井


▼YMさん:
>早いもので、ナイトさんでPLOTのステンメッシュクラッチホースに交換していただいてから10年以上が経とうとしています。
>
>そこで質問なのですが、ステンメッシュホースの寿命はどのくらいなのでしょうか?
>10年程度で交換したほうが良いですか?
・ツリー全体表示

メッシュホースの寿命
 YM  - 16/4/3(日) 8:08 -

引用なし
パスワード
   早いもので、ナイトさんでPLOTのステンメッシュクラッチホースに交換していただいてから10年以上が経とうとしています。

そこで質問なのですが、ステンメッシュホースの寿命はどのくらいなのでしょうか?
10年程度で交換したほうが良いですか?
・ツリー全体表示

2 / 2 ページ ←次へ
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free