2016 / 05
 
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Re:BM用ボンネットダンパー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/5/9(月) 19:00 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。。すみません。
製作・販売の予定はないのです。。
申し訳有りません。

金井

▼BMAXさん:
>BMアクセラ用のボンネットダンパーの発売予定はないのでしょうか?
>他車種のもので流用可能なものがあればそれでも構わないのですが。
>
>他メーカーでは見つかるのですがナイトスポーツさんで揃えたいのでお願いします。
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Re:ブーストコントローラーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/5/9(月) 18:59 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼ななたろうさん:
>お世話になります。いつも質問ばかりですみません。
>FD3SにTO4Sをパワーfcで制御してます。ブーストコントローラーはトラストのプロフェックです。プロフェックの説明書によると設定ブーストまで早くブーストを立ち上げようとする機能があるみたいです。しかし、これを使うと5000回転位でオーバーシュートします。FDとしては7000回転位でオーバーシュートのほうがいいと思うのですが?どうでしょうか?
●はい。オーバーシュートそのものは、目標ブースト以上になってしまうのであれば
 どの回転であれ抑えなければいけません。
 7000RPMでの高ブーストは危険度は高いですね。
 シングルタービンでは立ち上がりを早くする設定でもそう大きくは変わらない
 はずです。
 そうなるとオーバーシュートのリスクが出てきますから
 その設定はしない方がいいと思いますよ。


あと設定のコツとしてはブースト1.0以内とパワーfcのコマンダーのノックレベルに注意していれば大丈夫でしょうか?
●はい。そうですが現在のP−FCのセッティングが1,0まではOKなのだと
 いうことが大前提の上でです。


ブーストが早く立ち上がろうとして燃料が追いつかないと言う危険性はないでしょうか?
●その心配は少ないと思いますが、大丈夫かどうかはセッティングによって
 言えることになってきますので自分にはこの場でお答えができません。
 
 このあたりのお話になってきますと
 自分もいろいろお尋ねしながら話したい節も出てきますので
 ぜひお電話いただければと思います。

 またのご連絡お待ちしております。

 金井
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Re:タービン付近からの白煙
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/5/9(月) 18:45 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。ちょっと画像が見れないのですが
考えられることを書いておきますね。

まずタービン付近からの白煙であるとのこと。
これについては
プライマリとセカンダリから立ち上がって集合しているアルミパイプの
それぞれの接合部があります。
あそこにはOリングが入っていますが
これが劣化してオイル分がにじみ出てきてしまい、
フロントパイプの遮熱板に垂れてしまって白煙が上がることが多いです。
あと、タービンのセンターハウジングからのにじみは
タービン本体のオイルシールである可能性です。これはおわゆるタービン本体の
問題ですね。
そして他にはブローバイ経路のつまり。
これによってにじみ出たり、マフラーから白煙が出たりします。
オイル経路の内圧が上がってしまうということですね。
他にはメタポンのノズル(コネクターボルト)がF・Rのローターハウジングに
ついていますが、これは本来ワンウェイなのです。
しかし壊れてしまってワンウェイではなくなると、プライマリタービンに
繋がれているホースにオイルが導かれてあたかもタービンからオイルが出ているように
なってしまいます。
この場合は主にエアクリーナーに吹き返しますので
エアクリーナーがオイルでべっとりになってしまいます。

このようになりますが
該当する部分がありますでしょうか。

金井

▼こういちさん:
>ナイトスポーツ様
>
>いつも参考にさせていただいております。ご相談がありまして投稿させて頂きました。FD5型 280馬力車 ノーマルに乗っておりますが、外気導入でオイルの焼けたにおいがして困っております。酷いときはボッネットとフェンダーの隙間から白煙が見えるほど煙が出ます。通常走行時はそれほど臭いませんが、冷間自動時はかなり臭いがきつく、煙が多く出る時があります。エアクリ、エアポンプを外し、エンジンを回してみたところ、プライマリタービンのオイル、水のラインが繋がっているところ(センターハウジング?)付近から煙が出ていたため、オイルのIN側のガスケット、オイルのアウトレットパイプ(14-290)を交換しました。念のため、セカンダリ側のアウトレットパイプも交換しました。ちなみにプライマリ側のパイプはブローバイで真っ黒でした。
>
>上記の修理を行いましたがやはり白煙が出てきてしまいます。目視で見る限りプライマリ側のセンターハウジングの付け根あたりから若干オイルが染み出しているように見えました。これが原因とすればタービン本体に原因があると考えるのが妥当でしょうか? 分かりにくいですが下記画像を見て頂けると助かります。
>
>http://yahoo.jp/box/W7Ynfr
>
>お忙しいところすみません。
>ご回答頂けますと幸いです。
>宜しくお願いいたします。
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Re:FD3S用メタリットについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/5/9(月) 18:07 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

▼とーりーさん:
>いつもお世話になっております。
>先日メタリットを購入しようと通販会社に見積もりをだしたのですが(直売でなくて申し訳ありません・・・)
>取り扱いが無いと言われてしまいました。
>FD3S用のメタリットは生産されていないのでしょうか?
●はい。メタリットは残念ながら廃盤となっております。

>
>FCに乗っていた頃御社のメタリットを使っておりまして、
>FDに乗り換えてからはエアポンプレスでしたが、やはりエアポンプは
>あった方が良いと思い変更を考えています。
●はい。触媒がどうなっていても、サーキット専用等でない限り
 エアポンプはあったほうがいいですよ。
 アイドル制御にも貢献しています。

 金井

>
>宜しくお願いします。
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Re:再セッティングは必要でしょうか
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/5/9(月) 18:05 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。どこでの現車セッティングのP-FCかがわかりませんので
正確なお答えではなくなってしまうかもしれませんが
仮に弊社のセッティングだったとしたら、そのままでOKです。
もちろん走行してのチェックは必要かと思いますが、
ご参考までに。

金井

▼ひろたかさん:
>パワーFCで現車セッティングのブーストアップの6型FDです。純正交換エアクリ、フロントパイプ、スポーツキャタ、マフラーの仕様です。インタークーラーを純正置き換え若しくはVマウントに交換した場合、再セッティングは必要でしょうか?よろしくお願いします。
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BM用ボンネットダンパー
 BMAX  - 16/5/9(月) 16:50 -

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   BMアクセラ用のボンネットダンパーの発売予定はないのでしょうか?
他車種のもので流用可能なものがあればそれでも構わないのですが。

他メーカーでは見つかるのですがナイトスポーツさんで揃えたいのでお願いします。
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ブーストコントローラーについて
 ななたろう  - 16/5/8(日) 13:54 -

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   お世話になります。いつも質問ばかりですみません。
FD3SにTO4Sをパワーfcで制御してます。ブーストコントローラーはトラストのプロフェックです。プロフェックの説明書によると設定ブーストまで早くブーストを立ち上げようとする機能があるみたいです。しかし、これを使うと5000回転位でオーバーシュートします。FDとしては7000回転位でオーバーシュートのほうがいいと思うのですが?どうでしょうか?あと設定のコツとしてはブースト1.0以内とパワーfcのコマンダーのノックレベルに注意していれば大丈夫でしょうか?ブーストが早く立ち上がろうとして燃料が追いつかないと言う危険性はないでしょうか?
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タービン付近からの白煙
 こういち  - 16/5/8(日) 8:55 -

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   ナイトスポーツ様

いつも参考にさせていただいております。ご相談がありまして投稿させて頂きました。FD5型 280馬力車 ノーマルに乗っておりますが、外気導入でオイルの焼けたにおいがして困っております。酷いときはボッネットとフェンダーの隙間から白煙が見えるほど煙が出ます。通常走行時はそれほど臭いませんが、冷間自動時はかなり臭いがきつく、煙が多く出る時があります。エアクリ、エアポンプを外し、エンジンを回してみたところ、プライマリタービンのオイル、水のラインが繋がっているところ(センターハウジング?)付近から煙が出ていたため、オイルのIN側のガスケット、オイルのアウトレットパイプ(14-290)を交換しました。念のため、セカンダリ側のアウトレットパイプも交換しました。ちなみにプライマリ側のパイプはブローバイで真っ黒でした。

上記の修理を行いましたがやはり白煙が出てきてしまいます。目視で見る限りプライマリ側のセンターハウジングの付け根あたりから若干オイルが染み出しているように見えました。これが原因とすればタービン本体に原因があると考えるのが妥当でしょうか? 分かりにくいですが下記画像を見て頂けると助かります。

http://yahoo.jp/box/W7Ynfr

お忙しいところすみません。
ご回答頂けますと幸いです。
宜しくお願いいたします。
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FD3S用メタリットについて
 とーりー  - 16/5/7(土) 9:20 -

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   いつもお世話になっております。
先日メタリットを購入しようと通販会社に見積もりをだしたのですが(直売でなくて申し訳ありません・・・)
取り扱いが無いと言われてしまいました。
FD3S用のメタリットは生産されていないのでしょうか?

FCに乗っていた頃御社のメタリットを使っておりまして、
FDに乗り換えてからはエアポンプレスでしたが、やはりエアポンプは
あった方が良いと思い変更を考えています。

宜しくお願いします。
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再セッティングは必要でしょうか
 ひろたか E-MAIL  - 16/5/6(金) 22:36 -

引用なし
パスワード
   パワーFCで現車セッティングのブーストアップの6型FDです。純正交換エアクリ、フロントパイプ、スポーツキャタ、マフラーの仕様です。インタークーラーを純正置き換え若しくはVマウントに交換した場合、再セッティングは必要でしょうか?よろしくお願いします。
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