2011 / 1
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
3 / 7 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
サイドシルの材質
 抹茶  - 11/1/20(木) 20:21 -
   板金屋さんでサイドシルはアルミではなくて鉄だよと言われたのですが、
今までアルミだと思っていましたので実際のところはどちらですか。
またボディでアルミ以外のところはどのくらいありますか。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ３Ｓ　ダイアグ
 FC3S後期 E-MAIL  - 11/1/20(木) 17:47 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FC3S後期さん：
>>ＦＣ３Ｓ後期のダイアグノーシスのコード１２と１８が出ます、スロポジ系統のようなのでスペアのスロポジに取替てみましたがダメでした、ＣＰＵがパンクなどしていると出るコードなのでしょうか？
>
>そのコードは、１２がフルレンジ側のスロポジが断線もしくは短絡している。
>１８が同じくナローレンジが断線もしくは短絡です。
>つまりセンサーが問題なくてもコンピューターまでの配線に問題があるのかも知れませんし、コンピューター側の入力部分にトラブルがあるのかもしれません。
>まずはコンピューターのカプラー部分にテスターをあてて、カプラーまで信号が来ているかを確認してください。来てなければ配線ですし、来ていればコンピューターです。
>
>中村
中村さま、お忙しい中ありがとうございます、カプラーまでの信号チェックしてみます。
・ツリー全体表示
Re:バッテリーをショートさせてしまいました
 まろ E-MAIL  - 11/1/20(木) 12:34 -
   中村さん
ご教授ありがとうございました。
ちょっと私の書き方が悪かったようです。
バッテリー装着時、エンジンはかかって無い状態でした。
長期不在でバッテリーを外しており、年始に車を使用する為に、つけ直ししてた際に本事象を発生させてしまいました。
車は日中使用で、問題なく動いており、本事象発生後、初めてライトを使用した際、片方のみ点灯しませんでした。
リトラクタブルは動き、ハイビームは点灯した為、バルブ切れのようですね。
pーfc等、他に影響があったらと、警戒してましたが、問題がなさそうで安心しました。
安心して運転出来そうです。ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼まろさん：
>>こんにちは。
>>いつも勉強させて頂いてます。
>>先日、バッテリーを装着する際、＋ー端子にケーブルを装着し増し締めせずバッテリーの位置をズラした際、＋端子からケーブルが抜け、接触、その際火花がバチバチと。
>
>コードがバッテリー以外に接触してショートすると言うことは、エンジンがかかったままだったんですね。
>
>
>>この影響か不明ですが、翌日夜間右のヘッドライトが点灯しなくなりました。
>>バルブが切れかは確認しておりませんが、ショートによるものなのでしょうか？
>>また、他電装関係に影響が生じる物なのでしょうか？
>>すみませんがご教授ください。
>
>まずはすべてのヒューズを確認してください。
>エンジン不調に関しては書かれていませんから、コンピューターは大丈夫なのでしょう。これでレギュレーターが壊れていなければ大きな問題は無いと思います。
>
>中村
>
>
>>当方、FD6型、PーFCでブーストアップ仕様です。
>>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:油温について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/20(木) 9:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD５型さん：
>５型　タイプＲに乗っているのですが
>最近の気温で、特に気になってきたので質問します。
>
>完全暖気してからの油温が、アイドリングでも６０度より少し下、
>走行をすると５０度近くまで、下がるのですが通常はどのくらいの温度が普通なんでしょうか？
>ひょっとして、オイルクーラーのサーモがだめなのでは？とも思っているのですが・・・

いくらサーモスタットがあっても、本当に気温が低くて、負荷をかけた走行をしていないと油温は５０度ぐらいに下がります。また、５０度あれば大丈夫ですよ。
水温が８０度あればエンジンに影響はありません。

中村


>
>オイルの適温よりも下回る温度なので、エンジンへの影響も気になっているので
>教えていただけますか？　よろしくお願いします
・ツリー全体表示
Re:バッテリーをショートさせてしまいました
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/20(木) 9:10 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まろさん：
>こんにちは。
>いつも勉強させて頂いてます。
>先日、バッテリーを装着する際、＋ー端子にケーブルを装着し増し締めせずバッテリーの位置をズラした際、＋端子からケーブルが抜け、接触、その際火花がバチバチと。

コードがバッテリー以外に接触してショートすると言うことは、エンジンがかかったままだったんですね。


>この影響か不明ですが、翌日夜間右のヘッドライトが点灯しなくなりました。
>バルブが切れかは確認しておりませんが、ショートによるものなのでしょうか？
>また、他電装関係に影響が生じる物なのでしょうか？
>すみませんがご教授ください。

まずはすべてのヒューズを確認してください。
エンジン不調に関しては書かれていませんから、コンピューターは大丈夫なのでしょう。これでレギュレーターが壊れていなければ大きな問題は無いと思います。

中村


>当方、FD6型、PーFCでブーストアップ仕様です。
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:アライメント調整について
 FD５型  - 11/1/19(水) 22:52 -
   念のためですが、ハブセンターとホイールのハブ径が、合わなくなると思うので、
ハブリングを付けてみるのもいいかと思いますよ。
微妙にですが、ホイールセンターのずれが出ると思いますので、高速走行時のブレなどが起こる可能性もありますので。


▼COMPLEXさん：
>FD5型乗りさん
>回答の程、ありがとうございます。
>アライメントは今回は見送ります。
>たすかりました。
>
>
>▼FD5型乗りさん：
>>全く必要ないでしょう。
>>
>>レース見ててタイヤ交換してアライメント取ってます？
>>気にしなくてもいいですよ。
>>
>>
>>▼COMPLEXさん：
>>>▼COMPLEXさん：
>>>>初めて書きこみします。
>>>>ナイトさんには関連ない質問かもしれませんが、
>>>>お許しください。
>>>>
>>>>FD6型です。
>>>>今度社外ホイールを装着予定ですが、その際アライメント調整を
>>>>実施した方が良いですか？
>>>>装着前は問題なくても、装着後にアライメントがおかしくなった方はいますか？
>>>>素人質問ですみません。
>>>補足です。
>>>純正１６インチ→社外１７インチです。
・ツリー全体表示
油温について
 FD５型  - 11/1/19(水) 22:49 -
   ５型　タイプＲに乗っているのですが
最近の気温で、特に気になってきたので質問します。

完全暖気してからの油温が、アイドリングでも６０度より少し下、
走行をすると５０度近くまで、下がるのですが通常はどのくらいの温度が普通なんでしょうか？
ひょっとして、オイルクーラーのサーモがだめなのでは？とも思っているのですが・・・

オイルの適温よりも下回る温度なので、エンジンへの影響も気になっているので
教えていただけますか？　よろしくお願いします
・ツリー全体表示
バッテリーをショートさせてしまいました
 まろ E-MAIL  - 11/1/19(水) 21:34 -
   こんにちは。
いつも勉強させて頂いてます。
先日、バッテリーを装着する際、＋ー端子にケーブルを装着し増し締めせずバッテリーの位置をズラした際、＋端子からケーブルが抜け、接触、その際火花がバチバチと。
この影響か不明ですが、翌日夜間右のヘッドライトが点灯しなくなりました。
バルブが切れかは確認しておりませんが、ショートによるものなのでしょうか？
また、他電装関係に影響が生じる物なのでしょうか？
すみませんがご教授ください。
当方、FD6型、PーFCでブーストアップ仕様です。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ３Ｓ　ダイアグ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/19(水) 9:23 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FC3S後期さん：
>ＦＣ３Ｓ後期のダイアグノーシスのコード１２と１８が出ます、スロポジ系統のようなのでスペアのスロポジに取替てみましたがダメでした、ＣＰＵがパンクなどしていると出るコードなのでしょうか？

そのコードは、１２がフルレンジ側のスロポジが断線もしくは短絡している。
１８が同じくナローレンジが断線もしくは短絡です。
つまりセンサーが問題なくてもコンピューターまでの配線に問題があるのかも知れませんし、コンピューター側の入力部分にトラブルがあるのかもしれません。
まずはコンピューターのカプラー部分にテスターをあてて、カプラーまで信号が来ているかを確認してください。来てなければ配線ですし、来ていればコンピューターです。

中村
・ツリー全体表示
Re:アライメント調整について
 COMPLEX  - 11/1/19(水) 0:42 -
   FD5型乗りさん
回答の程、ありがとうございます。
アライメントは今回は見送ります。
たすかりました。


▼FD5型乗りさん：
>全く必要ないでしょう。
>
>レース見ててタイヤ交換してアライメント取ってます？
>気にしなくてもいいですよ。
>
>
>▼COMPLEXさん：
>>▼COMPLEXさん：
>>>初めて書きこみします。
>>>ナイトさんには関連ない質問かもしれませんが、
>>>お許しください。
>>>
>>>FD6型です。
>>>今度社外ホイールを装着予定ですが、その際アライメント調整を
>>>実施した方が良いですか？
>>>装着前は問題なくても、装着後にアライメントがおかしくなった方はいますか？
>>>素人質問ですみません。
>>補足です。
>>純正１６インチ→社外１７インチです。
・ツリー全体表示
Re:ラジエーターリザーブタンク
 キンタロ  - 11/1/18(火) 9:52 -
   ▼緑7さん：
>中古でFDを購入したのですがリザーブタンクの中が
>汚れていてウニ状の汚れがたまっていて交換したい
>のですが、交換する際の部品代と工賃はいくらぐらいかかりますか？
>

おはようございます。　キンタロと申します。

部品代は年々上がっているみたいですね。
１９９９年の時点で、６３７０円（アッセン）でした。

工賃は工数１．０Hですので、ディーラーなら１００００円です。

参考にして下さい。


>また、純正以外でも交換に適したリザーブタンクはありますか？
・ツリー全体表示
Re:長期保管方法
 FD E-MAIL  - 11/1/18(火) 0:42 -
   返信ありがとうございます。
これで大切なＦＤを手放さずに長期保管できそうです。
4年後に復活し、ＦＤライフを続けていきたいと思います。
ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FDさん：
>>返信ありがとうございます。
>>エンジンは1か月に一度ぐらいはかけてもらえるのですが、
>>問題は走らせることができません（強化クラッチ車等が技術的に運転できない）。
>>そこで何点か質問があるのですが、
>>
>>・走らせるとはどれぐらいをイメージすればよいでしょうか？
>>駐車場内をぐるっと回るぐらいなら、友人に依頼して数か月に一度は可能だと思います。
>
>はい、それで十分です。
>ぐるっと回ればデフも回転してオイルが回りますし、タイヤの位置も変わります。
>ブッシュやパットも動きますね。それでＯＫです。
>
>>
>>・クーラント濃度は純正の指定通りでよろしいでしょうか？
>
>はい、大丈夫です。
>
>>
>>・ドライバッテリー（キルスイッチ付き、容量は大きいものを使用してます）ですが、バッテリーは何か対策したほうがよろしいでしょうか？（通常の液体入りタイプに変更するなど）
>
>しばらく様子を見てだめなら普通のバッテリーにしてください。
>
>>
>>可能なら、手放さずに4年後に再びＦＤに乗りたいと思っています。
>
>大丈夫ですよ、可能です。
>中村
>
>
>>お手数ですが回答よろしくお願いいたします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼FDさん：
>>>>いつも相談に乗っていただきありがとうございます。
>>>>今回も質問があるので、投稿させていただきました。
>>>>
>>>>実は、4月より4年間海外に転勤になりましたので、
>>>>ＦＤを長期保管しなければならなくなりました。
>>>>
>>>>・その際の保管方法、及び4年後の復旧方法についてアドバイスをお願いしたいのですが、下記のような状況では保管不可でしょうか？
>>>>それとも売却したほうが結果的に良いでしょうか？
>>>>可能ならば所有しておきたいので。
>>>>
>>>>もし、保管可能な場合は、何か良いアドバイスなどありましたらご教授お願いしたいのですが。
>>>>
>>>>ＦＤのブーストアップ仕様、ドライバッテリー（キルスイッチ付き）です。
>>>>保管場所は屋外駐車場で、4年間の間でたまに親戚がエンジンだけをかけられる状況です。
>>>
>>>僕の友人も仕事で海外赴任いなり、３年間ほどＦＤを屋外駐車で置き去りにしました。その間、１ヶ月に１回ぐらい別の友人がエンジンをかけて、すこし動かすぐらいのことをしていました。それで３年が過ぎましたが、問題無かったですよ。
>>>たまに見てくれると言う親戚はどれぐらいの頻度でエンジンをかけてくれるんでしょうか？１−２ヶ月に１回でも大丈夫だと思いますよ。いかがでしょうか？
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>以上、アドバイスよろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:アライメント調整について
 FD5型乗り E-MAIL  - 11/1/17(月) 23:14 -
   全く必要ないでしょう。

レース見ててタイヤ交換してアライメント取ってます？
気にしなくてもいいですよ。


▼COMPLEXさん：
>▼COMPLEXさん：
>>初めて書きこみします。
>>ナイトさんには関連ない質問かもしれませんが、
>>お許しください。
>>
>>FD6型です。
>>今度社外ホイールを装着予定ですが、その際アライメント調整を
>>実施した方が良いですか？
>>装着前は問題なくても、装着後にアライメントがおかしくなった方はいますか？
>>素人質問ですみません。
>補足です。
>純正１６インチ→社外１７インチです。
・ツリー全体表示
ラジエーターリザーブタンク
 緑7  - 11/1/17(月) 22:16 -
   中古でFDを購入したのですがリザーブタンクの中が
汚れていてウニ状の汚れがたまっていて交換したい
のですが、交換する際の部品代と工賃はいくらぐらいかかりますか？

また、純正以外でも交換に適したリザーブタンクはありますか？
・ツリー全体表示
Re:アライメント調整について
 COMPLEX  - 11/1/17(月) 22:14 -
   ▼COMPLEXさん：
>初めて書きこみします。
>ナイトさんには関連ない質問かもしれませんが、
>お許しください。
>
>FD6型です。
>今度社外ホイールを装着予定ですが、その際アライメント調整を
>実施した方が良いですか？
>装着前は問題なくても、装着後にアライメントがおかしくなった方はいますか？
>素人質問ですみません。
補足です。
純正１６インチ→社外１７インチです。
・ツリー全体表示
Re:ECUの適合について
 5型FD乗り  - 11/1/17(月) 22:02 -
   >>そこで質問ですが、5型同士なら品番が違ってもECUは適合するのでしょうか？
>
>はい、適合します。そのままご使用いただいて問題ありません。
>
>中村


ご返答ありがとうございました。
現在パワーFC仕様ですが純正書き換えも興味あるため検討してみます。
・ツリー全体表示
アライメント調整について
 COMPLEX  - 11/1/17(月) 21:22 -
   初めて書きこみします。
ナイトさんには関連ない質問かもしれませんが、
お許しください。

FD6型です。
今度社外ホイールを装着予定ですが、その際アライメント調整を
実施した方が良いですか？
装着前は問題なくても、装着後にアライメントがおかしくなった方はいますか？
素人質問ですみません。
・ツリー全体表示
ＦＣ３Ｓ　ダイアグ
 FC3S後期 E-MAIL  - 11/1/17(月) 19:05 -
   ＦＣ３Ｓ後期のダイアグノーシスのコード１２と１８が出ます、スロポジ系統のようなのでスペアのスロポジに取替てみましたがダメでした、ＣＰＵがパンクなどしていると出るコードなのでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:マスターシリンダーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/17(月) 9:07 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD初心者さん：
>RX-7用（ＦＤ３Ｓ）マスターシリンダー, ラージキャパシティー
>はどの型にも取り付けが可能なのでしょうか？当方１型と３型を先日購入しまして、どちらかをベースに車両作成を検討しています。

はい、どちらでも大丈夫ですよ。
よろしくお願いします。

中村
・ツリー全体表示
Re:長期保管方法
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/17(月) 9:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FDさん：
>返信ありがとうございます。
>エンジンは1か月に一度ぐらいはかけてもらえるのですが、
>問題は走らせることができません（強化クラッチ車等が技術的に運転できない）。
>そこで何点か質問があるのですが、
>
>・走らせるとはどれぐらいをイメージすればよいでしょうか？
>駐車場内をぐるっと回るぐらいなら、友人に依頼して数か月に一度は可能だと思います。

はい、それで十分です。
ぐるっと回ればデフも回転してオイルが回りますし、タイヤの位置も変わります。
ブッシュやパットも動きますね。それでＯＫです。

>
>・クーラント濃度は純正の指定通りでよろしいでしょうか？

はい、大丈夫です。

>
>・ドライバッテリー（キルスイッチ付き、容量は大きいものを使用してます）ですが、バッテリーは何か対策したほうがよろしいでしょうか？（通常の液体入りタイプに変更するなど）

しばらく様子を見てだめなら普通のバッテリーにしてください。

>
>可能なら、手放さずに4年後に再びＦＤに乗りたいと思っています。

大丈夫ですよ、可能です。
中村


>お手数ですが回答よろしくお願いいたします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼FDさん：
>>>いつも相談に乗っていただきありがとうございます。
>>>今回も質問があるので、投稿させていただきました。
>>>
>>>実は、4月より4年間海外に転勤になりましたので、
>>>ＦＤを長期保管しなければならなくなりました。
>>>
>>>・その際の保管方法、及び4年後の復旧方法についてアドバイスをお願いしたいのですが、下記のような状況では保管不可でしょうか？
>>>それとも売却したほうが結果的に良いでしょうか？
>>>可能ならば所有しておきたいので。
>>>
>>>もし、保管可能な場合は、何か良いアドバイスなどありましたらご教授お願いしたいのですが。
>>>
>>>ＦＤのブーストアップ仕様、ドライバッテリー（キルスイッチ付き）です。
>>>保管場所は屋外駐車場で、4年間の間でたまに親戚がエンジンだけをかけられる状況です。
>>
>>僕の友人も仕事で海外赴任いなり、３年間ほどＦＤを屋外駐車で置き去りにしました。その間、１ヶ月に１回ぐらい別の友人がエンジンをかけて、すこし動かすぐらいのことをしていました。それで３年が過ぎましたが、問題無かったですよ。
>>たまに見てくれると言う親戚はどれぐらいの頻度でエンジンをかけてくれるんでしょうか？１−２ヶ月に１回でも大丈夫だと思いますよ。いかがでしょうか？
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>以上、アドバイスよろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
3 / 7 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free