2013 / 11
 
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ABSを残した際の調整式Pバルブについて もちゅーる 13/11/4(月) 18:41
Re:ABSを残した際の調整式Pバルブについて ナイトスポーツ 13/11/7(木) 19:03
Re:ABSを残した際の調整式Pバルブについて もちゅーる 13/11/25(月) 3:31

ABSを残した際の調整式Pバルブについて
 もちゅーる  - 13/11/4(月) 18:41 -

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   いつもここのBBSにお世話になっております

4型FD3Sについてなのですが、減速時にノーズダイブを起こしてしまいABSが作動して制動距離が非常に伸びてしまう現象が出ています。
車のダンパーはTRUSTのタイプS、バネレートはFrRr10kでパッドはACREの800Cを使用しています。

ハイレートのコイルに変更したいのですがバネレートを上げた際にダンパーの容量が足りるかわからない為保留にしています。
そこでRrのブレーキの利きを強化するとブレーキング時の姿勢が若干改善されるということを聞き、調整式のPバルブを導入しようと思っています。
しかしWEB等を見ているとABSを残したまま調整式Pバルブを導入している方が見当たりませんでした。
ABSが付いたままでも調整式PバルブでRrの利きを調整することができるのでしょうか。

わかりにくい文章ですがよろしくお願いします。

Re:ABSを残した際の調整式Pバルブについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/11/7(木) 19:03 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。まずはABSをキャンセルして試してみてはいかがでしょうか?
リアだけを大きくする事は、最終的な手段にした方が良いです。

いかがでしょうか。

金井


▼もちゅーるさん:
>いつもここのBBSにお世話になっております
>
>4型FD3Sについてなのですが、減速時にノーズダイブを起こしてしまいABSが作動して制動距離が非常に伸びてしまう現象が出ています。
>車のダンパーはTRUSTのタイプS、バネレートはFrRr10kでパッドはACREの800Cを使用しています。
>
>ハイレートのコイルに変更したいのですがバネレートを上げた際にダンパーの容量が足りるかわからない為保留にしています。
>そこでRrのブレーキの利きを強化するとブレーキング時の姿勢が若干改善されるということを聞き、調整式のPバルブを導入しようと思っています。
>しかしWEB等を見ているとABSを残したまま調整式Pバルブを導入している方が見当たりませんでした。
>ABSが付いたままでも調整式PバルブでRrの利きを調整することができるのでしょうか。
>
>わかりにくい文章ですがよろしくお願いします。

Re:ABSを残した際の調整式Pバルブについて
 もちゅーる  - 13/11/25(月) 3:31 -

引用なし
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   金井様

解答ありがとうございます。
早速ABSのヒューズを抜いた状態でトライしてみます。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。まずはABSをキャンセルして試してみてはいかがでしょうか?
>リアだけを大きくする事は、最終的な手段にした方が良いです。
>
>いかがでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼もちゅーるさん:
>>いつもここのBBSにお世話になっております
>>
>>4型FD3Sについてなのですが、減速時にノーズダイブを起こしてしまいABSが作動して制動距離が非常に伸びてしまう現象が出ています。
>>車のダンパーはTRUSTのタイプS、バネレートはFrRr10kでパッドはACREの800Cを使用しています。
>>
>>ハイレートのコイルに変更したいのですがバネレートを上げた際にダンパーの容量が足りるかわからない為保留にしています。
>>そこでRrのブレーキの利きを強化するとブレーキング時の姿勢が若干改善されるということを聞き、調整式のPバルブを導入しようと思っています。
>>しかしWEB等を見ているとABSを残したまま調整式Pバルブを導入している方が見当たりませんでした。
>>ABSが付いたままでも調整式PバルブでRrの利きを調整することができるのでしょうか。
>>
>>わかりにくい文章ですがよろしくお願いします。

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